受訪車手：

🏆Andrea Kimi Antonelli（Mercedes AMG F1）

🥈Charles Leclerc（Scuderia Ferrari）

🥉Max Verstappen（Red Bull Racing）

賽道訪問

（由 Jacques Villeneuve 主持）

🎤：Kimi，精彩的勝利。我的意思是，你整個週末都很有速度，非常強勁，你在第一圈與 Max 的對抗中非常冷靜，之後遇到虛擬安全車，你必須重新追回領先位置。Leclerc 速度非常快，一直緊跟在你後視鏡裡，但你沒有崩潰，在經歷了幾場艱難的比賽後，重新回到勝利圈的感覺如何？

👨AKA：是啊，在經歷了幾場明顯困難的比賽後，能夠重新站上最高領獎台感覺真的很棒，這是一場硬仗。我們顯然因為虛擬安全車一度搞丟了第一名，但之後我們成功追了回來，這場勝利很艱辛，因為 Charles 速度很快，我們必須全力守住。

🎤：Charles，今天的比賽非常積極進取。我們看到你在比賽中非常積極，你才剛在 Silverstone🇬🇧拿下勝利，又一次給了 Kimi 很大的壓力，並且緊追不捨。你現在已經掌握這輛車了嗎？接下來整個賽季都能爭勝嗎？

👨CL：嗯，我直到最後一刻都還相信自己能贏。我們顯然在正確的時間點因為虛擬安全車獲得了一點運氣，但整體配素相當強勁，在 白胎的五、六圈裡，我的前軸有點掙扎，之後才稍微恢復，我對這輛車的感覺更好了一些，雖然還需要一些工作，但這絕對是一大進步。

🎤：Max，你這個週末已經盡了一切努力。排位賽的拖曳，你真的很想要（拿下 P1），那個起跑策略很有意思。你讓大家都以為「好，也許你能領先」，但之後是不是變成求生模式？你對自己的成績滿意嗎？

👨MV：是的，我覺得還不錯。我在比賽中盡了一切所能。第一套胎還算不錯，第二套胎可能比較困難，但同時我也覺得 Kimi 和我因為虛擬安全車的時機而有點不幸，所以我認為能站上頒獎台已經非常好了，我已經盡了全力，P3 算是不錯的結果。

🎤：Kimi，過去幾場比賽你原本在積分榜上有很大領先，因為一點壞運氣而稍微縮小，現在又重新拉開了很大差距。你覺得自己已經回到正軌，並重新找回氣勢了嗎？

👨AKA：我覺得氣勢一直都在，只是需要轉化成成績，今天在積分榜方面我們有點幸運，但這就是為什麼你必須抓住每一個機會，因為我們看到局勢可以很容易就翻轉，我們只要繼續好好表現、持續拿下成績，最後再看結果如何。

🏢記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：恭喜 Kimi，又一次非常令人印象深刻的勝利。今天下午最讓你滿意的部分是什麼？

👨AKA：這是一場硬仗，比賽中的速度比練習時快很多，而且並不容易，因為 Max 在第一套胎一直緊追不捨，之後 Charles 在白胎上也有很棒的速度，所以不容易，加上各車隊之間的電能部署差異也很大，我們在賽道某些部分很強，但在其他部分又比較弱。所以絕對不是一帆風順，但我對這個結果非常滿意。

🎤：這又是另一場你錯過虛擬安全車的比賽。那一刻你在想什麼？

👨AKA：當然有點懊惱，但這些事情無法預測，有時候對你有利，有時候則不然。在鈴鹿🇯🇵我非常幸運抓到安全車的時機，今天則不在我這邊，但比賽就是這樣，所以不管怎樣，你還是得盡力從中榨出最好的結果。

🎤：我們可以談談今天你幾次非常接近的對抗嗎？從第一圈與 Max 在下坡前往 Eau Rouge 開始，能聽聽你的看法嗎？

👨AKA：真的很瘋狂。老實說，我完全搞不清楚發生什麼事，因為 Max 在 Eau Rouge 之前突然飛快超過去，然後我又把他超回來，但接著我看到 Charles 幾乎要和我並排，我心想：「這到底是怎麼回事？」我完全沒頭緒，我只是努力守住賽道位置，整個過程都在看後視鏡，因為我看到好多車衝過來，但起跑真的很瘋狂。幸好我們都乾淨地離開了。

🎤：那最後和 Charles 的對抗呢？你對 Ferrari 今天的速度感到驚訝嗎？

👨AKA：他們在自由練習時就已經不錯，長距離測試看起來也完全不差，所以我們知道他們會很強，今天只是再次證實了這點。他們在 12 號和 13 號彎明顯比我們強，我們在那裡後輪有點掙扎，但相對地在低速彎我們又非常強，所以這就是為什麼不容易，尤其在 第二計時段很難跟上，但我們確實預期他們今天會很快。

🎤：下一站是匈牙利🇭🇺，那是和 Spa-Francorchamps 非常不同的賽道，能稍微預告一下你覺得你的車在那裡的表現會如何嗎？

👨AKA：是的，我認為四大車隊都會很接近，因為明顯沒有電池問題，電能部署會非常充足，所以這會是另一條比較像摩納哥🇲🇨的賽道，大家就是盡全力把車開快，會很有意思，我覺得我們之間會非常緊密，所以重要的是要把所有事情都整合好。

🎤：今天表現非常出色，謝謝。Charles，現在來問你，我們剛聽了 Kimi 對 Ferrari 速度的分析，你覺得今天自己和他有多接近？

👨CL：星期四的時候，我們本來預期會落後很多，可能有0.4~0.5 秒，排位賽確實如此，但比賽中我們比預期更接近，所以這是正面的事。我認為在兩條帳面上對我們相當不利的賽道能拿下冠軍和 P2，雖然有一點運氣，但我覺得車隊表現很好。在兩條不太適合我們車的賽道，我們還是拿到了不錯的積分。

🎤：你從過去兩場比賽獲得了多少信心？你在 Silverstone 獲勝後說過「我要一場、一場比」，鑑於在 Spa 的表現，你覺得自己已經破解了嗎？你覺得現在已經把車調整到你想要的狀態，能夠在任何賽道都跑得很快嗎？

👨CL：我可以自信地說我有進步，但是否達到我想要的表現水準，還沒有，車上還有些地方我必須要去適應，我無法完全自然地駕駛，這在比賽某些部分會拖慢我，所以我還有很多東西要改善，但這絕對是一大進步，我對此很開心，我會繼續保持一場一場來的態度，因為以這些車來說，如果你一週末表現好，並不保證下一場也會好，因為它取決於非常細微的細節，你駕駛時的處理方式，從一圈到另一圈的電能部署從來都不是理所當然的，這可能是這些車最讓人挫折的地方。

🎤：今天有很多精彩的輪對輪對抗，Kimi 提到了第一圈，我可以問問第八圈嗎？你和 Oscar Piastri 靠得很近，請說說你的版本。

👨CL：老實說我比較想談第一圈，但第八圈確實太接近了，幸好對我和他的比賽都沒有造成任何後果，這很好。

🎤：很多人認為 Ferrari 在匈牙利會非常強。你怎麼看？

👨CL：可能會但也可能不會，我們只有到了那裡才會知道，我覺得很難預測每支車隊的表現水準，我清楚記得大家在摩納哥前整體的預期，但我們到了摩納哥後卻表現不如大家預期，所以我認為我們需要謹慎，我們只需要做好自己的功課，就像每條賽道一樣，我覺得過去這兩個週末我們做得特別好的一點，就是真正把自己的套件發揮到最大，這種心態我們應該帶到布達佩斯，不要去想太多期望。

🎤：好的，Charles，非常謝謝。Max，現在來問你。這個週末開始前，你不太確定這輛車在 Spa-Francorchamps 會有多快，今天表現比預期好嗎？

👨MV：可能吧，我覺得整體來說這個週末對我們相當順利。車一開始就進入了不錯的窗口，這幫助很大。老實說，今天我們因為 虛擬安全車有點不幸，本來可能可以和 Charles 競爭，但第二套胎比我希望的差一點，那套胎的前半段平衡不在我想要的位置，所以我損失了太多時間，但能在這裡站上頒獎台已經是很好的結果。

🎤：我們也可以問問第一圈嗎？我們聽過 Kimi 的版本。你在前往 Eau Rouge 時感覺如何？

👨MV：明顯從一號彎到二號彎的電能部署用太多了！然後我通過 Eau Rouge，看了電池狀態，心想「去 Les Combes 這段會很難跑」，我預期 Kimi 會超上來，然後我看後視鏡就看到一枚紅色火箭衝過來，我心想：「好，我就守住我的線，因為如果我在這裡移動，我們就要撞在一塊兒了。」所以這種差異真的很不可思議。

🎤：最後一個問題，Max。對匈牙利你有什麼想法？這個週末你學到了什麼？你覺得車在那裡會表現好嗎？

👨MV：我不知道，現在不可能知道，我只希望能有一個順利的週末，這對我們是否具競爭力會有很大幫助。

📰現場提問

🎤Valentin Khorounzhiy（The Race）：恭喜三位。首先問三位，但主要問 Kimi。Kimi，George、Toto 這個週末一直在談在賽道某些部分有電能部署損失，他們無法透過他的駕駛、電池損耗或其他因素解釋，可能只是演算法某處的問題。問大家的是：你們這個賽季有遇到過這種情況嗎？Charles，我覺得你剛剛提到每圈做一樣的事，電能部署卻得到完全不同的結果。這是類似的事嗎？

👨AKA：是的，會發生，老實說，George 這個週末有輕微損失，有時候你就是搞不懂，我在澳洲也遇過同樣情況，有時候跟駕駛有關，但有時候系統就是會有點不同，這非常複雜，車隊的工作值得肯定，因為系統很複雜，當然他們在試著讓事情簡單一點，但有時候很難做到完美，還有駕駛方面，尤其在像這條能量需求很高的賽道，如果你開始改變駕駛方式，對系統來說就會有點瘋狂，所以這很棘手。但我同意 George 這個週末有點小問題，我相信到布達佩斯就會修好。

👨CL：我不知道 George 的問題是什麼，但我想說的是，這確實會發生，這些動力單元非常複雜，有時候你會抓著頭想不通為什麼在直道上損失這麼多。我在星期五和第三段自由練習就有點這種情況，然後在排位賽，稍微微調後又恢復正常了，這真的很困難，也對車手來說有時候很挫折，因為即使你盡了全力，背後還是有很多東西一直在改變，這不是很舒服的事。

👨MV：歡迎來到 2026 年的 F1，有時候真的像在叢林裡一樣。

🎤James Phillips（Motorsport Monday）：問 Max。你在比賽初期能跟 Kimi 保持距離，我想聽聽你對新尾翼表現的看法；第二，前往匈牙利，對電池動力的依賴降低，你覺得這會對比賽有重大影響嗎？

👨MV：你是指舊尾翼吧，它表現不錯，我至少能把它留在賽道上，這應該是第一要件，我們只是稍微更有競爭力，平衡也更好一點，但在白胎上我們掙扎得比較多，就這麼簡單，當然，能在匈牙利少一點對電池的依賴是好的，但我不知道這是好是壞，因為歸根究柢那裡有很多彎，你需要車有很好的過彎表現，這讓我們很難知道自己會有多好。

🎤Luke Smith（The Athletic）：Kimi，問你一個問題。George 今天 DNF，顯然讓你在世界冠軍積分榜上對他有了很大的緩衝，但更重要的是，以你最近的狀態和對他的優勢，這是否比目前的數學差距更能給你在這場激烈競爭中帶來信心？

👨AKA：我的氣勢一直都在，不管之前幾場發生了什麼。所以我只需要一個週末、一個週末來，因為你永遠不知道會發生什麼，我只需要每次都最大化表現，上車後盡全力，然後年底再看整體平衡，但以這些新車和新規則來說，有太多變數和不可預測的事情，所以我只需要專注於一場一場比賽，年底自然會有答案。

🎤Leonid Kliuev（GrandePremio）：問 Max，有一次 GP 跟你說「不是輪胎冷」，你說那不是問題，而是抓地力，你也說你相信看筆電的那些人，你在駕駛艙的感覺和車隊從數據看到的有什麼不同？整體來說，你對他們在比賽中的回饋滿意嗎？

👨MV：你提到的那些事情其實彼此沒有關係，輪胎冷和看筆電是不同的事，我只是喜歡讓大家保持警覺，我知道大家都在盡力，但我們不是來玩的，所以在比賽每個時刻都必須保持銳利，我要求最高和最好的表現，因為他們也這樣要求我。

🎤Jack Smith（Motorsport Monday）：Kimi，恭喜。如果你回顧去年這場比賽，對你來說真的很艱難，可能也是你受到外界批評達到高峰的一場比賽，看看你現在的位置，你能想像一年前自己會在這個位置嗎？

👨AKA：不，絕對沒想到，去年在這裡，我可能跌到了谷底，那對我來說在心理上是非常困難的週末，但今年明顯好多了。如果去年這個時候你問我，我大概會說不。