“F1 比賽時間太長，以至於更難吸引新世代車迷觀看”，這是先前 F1 執行長 Stefano Domenicali 的觀點，雖然這不見得與事實相符且並未獲得車隊或車手們的支持，但 F1 正在評估新增更多場 F1 Sprint 衝刺賽的可能，最快 2027 年就會由現行的 6 場賽事提升為 10 場賽事。

F1 Sprint 衝刺賽週首度導入以來，2023 年起由最初的 3 場提升至 6 場，當初會導入 F1 Sprint 衝刺賽就是為了提升賽事週的精彩度以吸引年輕車迷，據悉，越來越多的賽事主辦單位對 F1 Sprint 衝刺賽的興趣快速提升，促使 F1 評估增加 F1 Sprint 衝刺賽場次。

舉辦美國🇺🇸GP 的 C.O.T.A.（Circuit of the Americas，美洲賽道）聯合創始人之一 Bobby Epstein在談到關於 F1 Sprint 衝刺賽就大表贊同：「我認為這只會讓門票更具價值，因此我們很欣賞這種形式。我不確定它是否帶來了更多的銷量，但車迷似乎開始喜歡它。最初，這種形式並不吸引人，也沒有顯著提升銷量，我認為它只是提升了門票的價值，提供了更多內容，這是我們一直以來都欣賞的。」

「我們希望比賽周末能提供最大的娛樂性，如果觀眾購買了周末聯票並在賽道停留更長時間，對我們來說更好。我不確定衝刺賽是否能夠吸引觀眾前來看比賽，也沒有看到這銷售和需求之間的顯著關聯，但我毫不懷疑（衝刺賽）會提供更多的娛樂體驗，而這正是我們所追求的。」

邁阿密 GP 負責人Tyler Epp 在接受訪問時也表示自己最初是對“F1 Srpint 衝刺賽能刺激票房”的想法保持懷疑，但去年首度在邁阿密舉行的 F1 Srpint 衝刺賽，確實吸引更多觀眾入場。

Tyler Epp 表示：「我對衝刺賽的看法錯了，我原本非常擔心，但我錯大了，根據回饋和銷售數據顯示，與 2023 年相比，我們週六的觀眾人數有所增加，而且觀眾很早就到場觀看衝刺賽。」

而在今年成為唯一舉行在歐陸舉行 F1 衝刺賽的比利時🇧🇪GP 主辦單位，對於舉辦衝刺賽也持正面看法，甚至表示能成為歐陸唯一舉辦衝刺賽的場次感到非常榮幸。

F1執行長Stefano Domenicali 先前表示：「我必須說，除了某些老派的死忠車迷外，所有人都想要衝刺賽週，（許多）賽道主辦單位積極推動這種賽事週形式，現在連車手也對此感興趣。方向很明確：我可以保證，幾年後會有更多人要求所有比賽周末都採用相同形式，我不是說我們會像 MotoGP 那樣每場比賽都有衝刺賽，那樣步伐太大，我認為這更像是一個尊重傳統主義的成熟過程。」

C.O.T.A. 聯合創始人之一 Bobby Epstein 也支持 Stefano Domenicali 的看法：「我認為Stefano只會在認為對運動最有利的前提下做出改變。Stefano 之所以是個如此出色的領導者，部分原因在於他能幫助 F1 進化並保持關聯性，同時不犧牲這項運動的豐厚傳統，這是一個“困難的平衡”，但他能帶著滿滿的熱情地做到這一點，且不損害車迷、車隊或車手的利益。我們將繼續專注於為車迷提供絕佳的體驗，並讓Stefano決定什麼對這項運動最好。我對他有充分的信心。」（瞎挺的概念？😆）

最終能否從 6 場提升至 10 場，不能只是 F1 片面說了算，還得要包括 FIA 與 11 支車隊的支持並通過表決後才會施行。而從車迷的角度來看，大家覺得如何？歡迎您留下您的看法。