今年以前還叫 Williams Racing，這個名字的意義除了涵蓋了 故 Frank Williams 爵士及其家族與共同創辦人 Patrick Head，還包括該公司旗下的相關業務，然而這支幕後老闆已經換成來自美國🇺🇸紐約 Dorilton Capital 的老牌車隊，為了更加聚焦，今年起這支車隊將正式改名為 Williams F1。

由於新車開發設計受到撞擊測試結果不佳而有所延誤，錯過了巴賽隆納🇪🇸閉門測試的 Williams F1 還好按時發表了新車，雖然遲到但所幸還是到了，我們一起來看看這支老車隊在今年可能開啟的新故事。

🌟2026年車手

Alex Albon #23: 2次頒獎台、313分、128場出賽

Carlos Sainz #55: 4場大獎賽勝利、29次頒獎台、6次竿位、1336.5分、229場出賽

兩位車手都與車隊簽有複數年合約，這意味著 Alex Albon 與 Carlos Sainz 將並肩作戰，這對組合讓 Williams F1 沒有任何更動的理由，特別是 Carlos Sainz。

先來看看 Alex Albon，2019 年原屬 Red Bull Racing 體系的在 Scuderia Toro Rosso 展開生涯，接著在季中取代表現不佳的 Pierre Gasly，雖然 2020 年仍繼續搭檔 Max Verstappen，卻在該年賽季結束後被降為預備車手，他一度有機會在那一年的奧地利🇦🇹GP 問鼎冠軍，但被 Lewis Hamilton 從左後輪內側一頂，讓他迄今只能持續等待，然而“遺憾”同樣也是比賽的一部分。

2021 年擔任測試車手同時，急欲想回到 F1 場上的 Alex Albon 帶著自製的 Excel 表格，將自己與多位 F1 車手在每條賽道上的單圈成績列在表上，一隊、一隊毛遂自薦，只希望能夠再有一次機會，最後他在長年表現低迷的 Williams Racing 找到屬於自己的機會，加入車隊的第三場比賽 – 2022 的澳洲🇦🇺GP 他就替車隊拿下積分，一致且穩定的表現最終讓他不僅在隊內站穩腳步，同時還成為隊上的中流砥柱，陪伴 Williams Racing 走向更好的未來。

Carlos Sainz，同樣來自 Red Bull Racing 青訓農場，他在 2015 年和 Max Verstappen 一同從 Scuderia Toro Rosso 出道，歷經兩個賽季的表現後，Max Verstappen 被拔擢至 Red Bull Racing，Carlos Sainz 則決定另闢蹊徑加入 Renault F1，隨後又轉往 McLaren F1，在 McLaren F1 期間他和年輕的隊友 Lando Norris 建立的堅定的情誼，場外替這段情誼命名為“CarLando”，而 Carlos Sainz 生涯的第一個頒獎台也在 McLaren F1 贏得，接著他的生活圈轉往 Maranello。

在 Scuderia Ferrari 贏得生涯第一次排位賽桿位與單站勝利，但 2023 年底 Scuderia Ferrari 宣布將在 2024 年選擇七屆世界冠軍 Lewis Hamilton，這讓 Carlos Sainz 帶著受傷的心完成最後一個賽季，還好，他卻遇到了有勇有謀的 James Vowles，在 James Vowles 的努力下，促成了“Carlos Signs”，原以為離開 Maranello 可能會長時間無緣前三名，偏偏命運就是讓 Carlos Sainz 對 Scuderia Ferrari 賞了好幾個巴掌，當 Lewis Hamilton 披上紅袍的第一年 0 次頒獎台的同時，Carlos Sainz 則駕駛著綜合競爭力更差的 FW47 賽車繼續創造屬於自己與老牌車隊的榮耀。

🌟回顧 2025 年表現

成績說明一切，24 場比賽拿下了 137 分，超過了前面七年的積分總和，曾經綁著一支手戰鬥的老牌車隊，在歷經了人事與財務結構的多重調整之後，告別了以 Excel 管理車隊資源，導入了現代化的系統，讓這支車隊在季前測試就展現了不同的面貌。

Alex Albon 在上半賽季貢獻了大部分的積分，讓他生涯最強勁 F1 的開局有了連續發揮的可能，下半賽季則由原先有點適應不良的 Carlos Sainz 接力，不僅在亞塞拜然🇦🇿GP 正賽以 P3 登上頒獎台，美國🇺🇸GP 衝刺賽 P3，以及在卡達🇶🇦GP 正賽 P3，也讓去年的 Williams Racing 更顯風光。

兩位車手即時互補讓火力得以串聯，也讓 Williams Racing 贏得了 10 年來第一次年度 P5，對，僅次於資源更多、車手組合更耀眼的 Scuderia Ferrari。

🌟過往歷史＆隊史成就

“Williams”這個名字在 F1 是標誌性的存在，畢竟這是 F1 史上第三長壽的車隊，創辦人 故 Frank Williams 爵士自 1978 年與 Patrick Head 創隊以來，他們經歷了不少高峰與低谷，而在那些高峰之中，Williams Racing 曾贏得了 9 次車隊世界冠軍與 7 次車手世界冠軍。

曾代表 Williams Racing 拿下車手世界冠軍車的車手包括：Alan Jones、Keke Rosberg、Nelson Piquet、Nigel Mansell、Alain Prost、Damon Hill、Jacques Villeneuve，最後一次的車手世界冠軍則是 1997 年。

三屆世界冠軍 Ayrton Senna 如流星般的生涯，在 F1 崛起卻隕落在 Imola，原本祂帶著滿心的期望，能駕駛著工程技術卓越的 Williams 賽車創造更多的紀錄，最終卻讓所有人帶著遺憾看著流星逝去，這段不堪回首的過往是 故 Frank Williams 爵士與當時設計師 Adrian Newey 老師心中難以抹滅的痛。

進入 21 世紀後，F1 大環境的改變使車隊開始更偏向企業化經營，在沒有汽車大廠支援下的私人車隊也開始進入一段長期低迷的黑暗期，但 Williams Racing 始終用自己的低成本方式維持車隊營運，最終在 2020 年 Williams 家族將車隊出售給 Dorilton Capital，然而新東家的接手保留了 Williams 之名，之後更延攬了 Mercedes AMG F1 策略長 James Vowles 來長期領導車隊，更多的授權、更具體的支援、更充足的資金，讓 Williams Racing 不僅脫離墊底，更近一步走向更好的未來。

🌟2026年目標

“好的開始是成功的一半”，偏偏 Williams F1 在 2026 年的第一場測試就因故缺席，但凡是總有兩個面向，至少 Williams F1 的賽車順利通過測試，儘管因為加固車輛底盤而增重不少，但仍能夠過套件的升級來逐步降低車中；另一方面，Mercedes AMG HPP 所打造的動力單元在測試衝累積了超過 1000 圈的里程，過程中也沒有遭遇任何耐用度問題，因此 Williams F1 的 2026 年依然可期。

一項務實的 James Vowles 表示：「這些年來，我肩負的任務之一是確保我們以最大可能的速度轉型這項事業，在我的經驗中，達成這一點的唯一方式是強烈且積極地推到邊界和極限，並找出你的限制，如果你想快速轉型，就沒有理由只待在曲線下方，你需要找到痛點並快速修正，這正是我們正在做的。」

至少接下來兩場在巴林🇧🇭的季前測試 Williams F1 都能夠參與，倘若 FW48 賽車沒有遭遇大問題，而 Alex Albon 和 Carlos Sainz 兩人也能快速適應，那麼 Williams F1 同樣有理由樂觀展望今年賽季開幕戰。

祝福這支老牌車隊能夠延續過往兩個賽季的氣勢，2026 開始繼續朝另一個屬於自己的盛世前進！