2025 年賽季最後一名的 Alpine F1，先不論能否在 2026 年反彈，有了 Cadillac F1 的加入，只要能維持和去年賽季一樣的名次就算是脫離墊底了，對吧？
比起在 F1 場上的表現，不斷讓這支總部設立於英國🇬🇧Enstone 的法國🇫🇷車隊頻頻登上頭條往往是非關比賽，偏偏軍心不穩、賽車競爭力不足等條件的加總，卻讓這支“純廠隊”陷入泥沼。
一樣是提前將重心轉往 2026 年，且放棄自製動力單元改向 Mercedes AMG HPP 採購動力，隨著 A526 賽車的發表，這會為他們帶來回報嗎？
🌟2026年車手陣容
Pierre Gasly #10：1 次 Grand Prix 勝利、5 次頒獎台、458 分、177 次出賽
Franco Colapinto #43：最佳完賽成績 P8、5 分、27 次出賽
或許就因為 Alpine F1 的管理階層變動頻繁，才讓 Pierre Gasly 的價值更被凸顯，因為從 2023 年以複數年合約加入車隊以來，即便賽車缺乏競爭力，他仍能有效地穩定表現，這也讓他在續約談判上有更多的底氣，甚至也簽下了一份外傳 1600 萬歐元年薪，且隨時可以啟動逃脫條款無需賠償的複數年合約（迄 2028 年底）。
即將迎來生涯第 9 個 F1 賽季的 Pierre Gasly 生涯前期相當起伏，當他從 Scuderia Toro Rosso 出道，令人驚艷的表現讓他被拔擢至 Red Bull Racing，但很快又因適應不良而遭到下放，但 2020 年在義大利🇮🇹GP 駕駛著 Scuderia AlphaTauri 的賽車拿下首勝，也讓這位有天賦的法國車手得以被重新看見。
2023 年，他離開了 Red Bull Racing 體系加入 Renault 的大家庭，“法國車開法國車“顯然應該要是個美麗的故事，但缺乏競爭力的賽車也讓他巧婦難為無米可炊，但他仍駕駛著 Alpine F1 賽車 2 次登上頒獎台，且一份複數年合約至少保障了未來的可能性，倘若 Alpine F1 真能重回中游集團甚至強隊之林，場上的 Pierre Gasly 想必會給大家帶來不少壓力。
Franco Colapinto，這位阿根廷🇦🇷車手原屬 Williams Racing 培訓車手體系，在 2024 年替補 Logan Sargeant 登場後有著不俗的表現，但後來多次碰撞意外，也讓 Franco Colapinto 從驚奇之旅轉為驚嚇之旅，所幸他有著來自阿根廷企業的資金力挺，同時也頗受 Flavio Briatore 的器重，因此很快地在隔年就簽下一份預備車手合約，正式來到 Alpine F1。
原先與 Pierre Gasly 搭檔的 Jack Doohan 還跑不滿 1/3 個賽季就被 Franco Colapinto 取代，但最終 Franco Colapinto 在 2025 年賽季同樣是一分未得，車迷們看不懂續簽 Franco Colapinto 的理由究竟是他的能力還是他背後的鈔能力，不過或許是 Flavio Briatore 格局較大、眼光較遠，或許 2026 年有機會讓大家看見 Franco Colapinto 的潛力與實力。
🌟回顧 2025 年表現
鑑於 2026 年即將迎來重大規則變革，Alpine F1 選擇從 2025 賽季早期就將精力轉向新規則準備，因此放棄對去年賽車的進一步開發，如同 Scuderia Ferrari 的做法，因此 Alpine F1 只能接受如此這般艱難的賽季。或許就是賽場上的表現欠佳，因此領隊 Oliver Oakes 因故辭職，反而還獲得更多的關注。
然而 Alpine F1 在 2025 還是有亮點，同樣是在 Silverstone，Pierre Gasly 在陰晴不定的天候下開著 A525 賽車拿回 P6，幾個月後再聖保羅🇧🇷GP 又拿下 P10，然後 Alpine F1 的 2025 年也就這樣了，他們在年度排行敗給了主要競爭對手 Sauber F1，但卻落後 Sauber F1 有 48 分之多。
🌟過往歷史
在 2021 年改名為 Alpine F1 之前，這支車隊是以 Renault F1 之名運作，但 Renault 也是在 2016 年接手 Lotus F1 車隊之後才正式以“廠隊”的型態參與賽事，其他時候則以引擎供應商的身份參賽。
“Renault 動力”也有過光輝時期，無論是 1990 年代為 Williams Racing、Benetton F1 車隊提供動力並拿下世界冠軍；2005、2006 兩個賽季替自己拿下車隊世界冠軍，也成就了 Fernando Alonso 的兩次車手世界冠軍；2010 年 Red Bull Racing 開啟第一次王朝時，Renault 動力也是幕後功臣。
而改名 Alpine F1 以後，這支法國廠隊同樣經歷各種高低起伏，其實在 2022 年時他們還曾經年度 P4，但經歷多個賽季的低潮後，2024 年他們正式放棄自製動力，執行顧問 Flavio Briatore 主導自 2026～2030 年改採 Mercedes AMG 動力。
🌟隊史成就
雖然 2025 年賽季顯得不堪，Alpine F1 也還未重現 Renault F1 時代的光榮，但這支車隊仍有亮眼時刻，別忘了 2024 年的聖保羅 GP，Pierre Gasly 和 Esteban Ocon 雙雙登上頒獎台。接著在更早之前的 2021 年，從 P8 起跑的 Esteban Ocon 也在匈牙利🇭🇺GP 奪冠。
🌟2026年目標
“脫離墊底”是務實的目標，董事總經理 Steve Nielsen 加入後，車隊管理階層看起來暫時是穩定了，在車手陣容部分維持既有搭檔，現在我們可以想像得到“穩定的車手陣容”可能是續簽 Franco Colapinto 的好理由，因此 Alpine F1 現在更能專注打造一輛好車。
執行顧問 Flavio Briatore 去年時是這麼說的：「我們正在為下賽季組建車隊，我們將擁有出色的 Mercedes 引擎與變速箱。我相信下季對車隊會很好，我們會給車手適合競爭的賽車。我們正盡全力，我的目標是明年排在 P6。」
發佈留言