🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Max Verstappen（Red Bull Racing）

Alex Albon（Williams F1）

Esteban Ocon（Haas F1）

🎤：各位歡迎回到摩納哥，參加車手記者會的下半場。從左到右依序是Max Verstappen、Alex Albon和Esteban Ocon。熱烈歡迎三位。Max，你是這裡的兩屆冠軍，我們就從你開始吧？Red Bull在20年前的摩納哥拿下首次F1頒獎台，今年有機會重演嗎？

👨MV：讓我們拭目以待吧，我也不知道，要看很多因素，明天賽車感覺如何我現在還不清楚…摩納哥總是會帶來一些驚喜，但從我這邊現實來看，我們在低速彎表現還可以，但這裡你同時需要擅長處理顛簸和路肩，而這正是我們比較弱的地方。所以，要看整個週末怎麼發展。

🎤：你剛才提到在車上的感覺，我本來也想問，賽車在最近幾站明顯更有競爭力了，你們還需要在哪些領域改進？是在車上的感覺嗎？

👨MV：我們每個領域都想改進。我們想要更多抓地力、更多動力、更好的煞車效率、讓輪胎在更好的工作窗口運作，所以從這個角度，我們每個地方都想變得更好。但就像蒙特婁（加拿大🇨🇦）那站，我們在直道上確實明顯不足，在彎道方面，賽車的感覺或整體處理顛簸上，我們也不是最好的，當然，其他賽道的高速彎也不是我們目前的強項。現在這裡雖然沒有高速彎，但通常這也不是我們最大的優勢。

🎤：摩納哥這裡沒有高速彎，所以整體來說，你對2026賽車在在這裡的表現感到興奮嗎？你覺得這會是我們看到它們最好的一面嗎？

👨MV：可能吧，我只是覺得現在換上新輪胎後，應該會好一點，在低速彎可能會更靈活，但這同時也跟駕駛性有關，我覺得這一代賽車在駕駛性上比去年退步了，所以我們到時候看看。

🎤：那你還會對週六下午在摩納哥的排位賽單圈感到興奮嗎？這對你來說依然有同樣的吸引力嗎？

👨MV：我覺得這仍然是整個週末最精彩的部分，因為你必須要在那裡好好表現。所以我們當然會盡全力。

🎤：好的，祝你好運，Max，非常謝謝。Alex，現在來問你，你過去幾年在這場比賽都有拿分。今年2026開季艱難，摩納哥是否為你和 Williams 帶來更多機會？

👨AA：是的，我覺得摩納哥沒有土撥鼠，所以應該會比較順暢。這通常是我們表現不錯的賽道，我們也知道這裡對車重帶來的負面影響相對較低，所以應該對我們有利。就像Max說的，我們的賽車主要在低速彎更有表現力，中高速就差一些，基本上就這樣。我只是很期待，我覺得這會是個不錯的賽道，而且動力部署在這裡也相當容易操作，希望會是個愉快的週末。

🎤：我們能多談談賽車嗎？本賽季到目前為止，你們為它提升了多少性能？

👨AA：如果看墨爾本🇦🇺，我們當時跟Cadillac和Aston的差距比現在還小，現在我們比較接近邊緣位置；但在蒙特婁的正賽節奏，我們其實很有競爭力，可能只輸給Alpine，所以我們正在一步步前進。我覺得幾站前我們帶來了一個不錯的升級套件，而且隨著重量不斷減輕，我們幾乎每場比賽都在進步。重量還在繼續減，但還有更多工作要做。

🎤：如果把現在的FW48帶回季前測試的巴林🇧🇭，會快多少？

👨AA：我不確定。但我們確實知道自己在前進。能在蒙特婁的週日超車幾輛中游車，就清楚顯示了我們的現況，雖然還沒回到去年那樣，但我們正在接近。

🎤：Alex，我最後一個問題。我們來看更長遠的未來，James Vowles最近表示，希望Williams能在2030年爭奪世界冠軍。你同意他的看法嗎？你覺得這是個實際的目標嗎？

👨AA：我覺得2030年可以。是的，我認為James是個務實的人，他不會誇大其詞，當然，如果能比這個時間更早一點，我們會更開心，我們今年也發現自己落後得比預期多，可能讓進度多延遲了一些，但我相信他說的這句話。

🎤：好的，Alex，祝你本週末好運。謝謝。Esteban，現在來問你。法國🇫🇷邊境離我們現在坐的地方只有500公尺，這是否讓你覺得這有點像主場比賽？

👨EO：差不多可以這麼說，在這裡比賽感覺很棒，有很多法國車迷來為我們加油，還有其他法國車手，這裡總是很特別，我非常享受在這條賽道上駕駛，而且過去也取得過好成績，我想我們去年在Haas也拿到了最好的成績，所以很期待這個週末，看看賽車能帶來什麼表現，享受這個週末。

🎤：如你所說，去年P7是很棒的成績。你對這次再次拿分有多少信心？

👨EO：是的，這一直是我們的目標，當然我們在加拿大帶來了升級套件，但還有些事情需要解決和理解。車隊在加拿大之後的休息週做了很多工作，我們這次會帶一些不同的東西來，希望能有個順利的週末，並盡可能取得最好的結果。

🎤：Esteban，從整體表現來看，你認為你們現在在車隊排序中處於什麼位置？

👨EO：這真的很難說。我不覺得加拿大對我們來說是很好的一站，我們在其他一些賽道表現得更好，這裡的技術特性和哲學完全不同，引擎的影響也小很多，更多是低速彎，會很有趣，看看我們表現如何，以及賽車能不能在這條賽道上發揮得更好，我的直覺是這裡會比之前幾站好得多。所以我很期待看到實際情況。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports）：抱歉打擾對話，問Alex，你這個週末在Williams的出賽場次將追平Nigel Mansell，成為車隊歷史上出賽最多的車手，先恭喜你。如果你同意你們領隊說的2030年爭冠，你願意繼續留在Williams再跑95場嗎？

👨AA：是95場嗎？還是你剛才多算了一倍場次？

🎤不，是你這個週末剛好為Williams出賽95場。

👨AA：是的，我願意，對我來說，這是進步。我希望看到車隊的進步，我覺得過去四年我跟車隊在一起，每一年都越來越好。今年在成績上可能退了一步，但我們看到車隊正在做出改變，而且方向是正確的。我從很早期，甚至在James來之前就參與這支車隊，我投入了很多心力和工作，我很想繼續看它完成。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）：問三位。我小時候愛上F1，主要是因為摩納哥、因為這個場景，所以我還記得第一次來這裡、第一次在街道上駕駛的感覺，最近我還開了Pirelli體驗圈，簡直瘋狂，我無法相信你們是怎麼做到的，這條賽道在你們心中也有特別的位置嗎？你還記得第一次在這裡比賽的感覺和興奮嗎？

👨MV：摩納哥對我來說就是家，所以對我而言，住在這裡的感覺其實大過比賽本身，我很愛住在這裡，這裡很安全、人很友善，也很適合小孩，所以這裡有大獎賽，其實只是額外的獎勵。老實說，這總是個瘋狂的週末，但我很享受，有點忙亂，但同時也很棒，至於第一個回憶？大概是我把頭撞上護欄，那可能不是很好的回憶。但在這裡比賽還是很酷，而我第一次在這裡比賽就是F1，所以直接就是很大的跳躍。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）：你記得來這裡看你爸爸比賽嗎？

👨MV：如果有，我也不記得了。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）：Alex 呢？

👨AA： 我在F1的第一次回憶是2019年，我記得當時全身充滿腎上腺素，跑完第一段自由練習下車後還在發抖，現在感覺好像…不知道是不是因為越來越多街道賽的關係，現在已經比較習慣了，我記得去年可能是第一次沒有像以前那麼強烈的腎上腺素衝擊，但這裡依然很特別，尤其是對我們車手來說，週六的排位賽是最特別的，把單圈拼湊起來、執行、走出舒適圈，那種感覺在其他地方都找不到。

🎤Panagiotis Seitanidis（ANT1 TV）：Esteban？

👨EO：和 Max 有點像，我第一次來這裡也是直接F1，所以是很大的跳躍，我記得在模擬器上跑了很多圈，試著熟悉一切。我之前跑過很多街道賽，但從沒跑過這條，但在這裡駕駛 F1 真的很瘋狂，過1號彎後上坡，快到3號彎前完全看不到前方，你基本上是指著天空，而且那裡非常顛簸，這是我第一次在這條賽道上最大的震撼，還有為了要快，你必須那麼靠近牆壁，我不覺得有其他賽道，也許澳門🇲🇴也算，需要這麼貼牆，但像以前 F3  的Pau 等賽道，都沒有這裡需要這麼高的投入度。這真的很特別。

🎤Harry Benjamin（BBC Radio 5 Live）：問Esteban。Esteban，世界盃下週就要開打了，法國是熱門之一。你覺得他們有機會奪冠嗎？

👨EO：是的，經過歐冠精彩的決賽，PSG的球員很多都在國家隊裡，那算是法國最近一次很棒的表現，因為 PSG 對我來說是主隊，離我家最近，所以全法國都熱鬧慶祝，但我很期待看看我們能做到什麼，當然我們是熱門，但你必須要上場比賽才行。我希望我們能像上次一樣成功晉級。我很期待。

🎤Mahlambi Nqobile（SuperSport）：問Max，在F1之外的比賽如何幫助你在F1的表現？這是否有對你在本賽季的進步有幫助？

👨MV：我不覺得這會損害表現，但大家都知道，今年開季對我們來說有點困難，不過我一直有個夢想，想在F1之外比賽，而今年是第一年我能做到，所以我也很享受在其他組別、不同賽車上比賽，只要能跟F1好好結合，我覺得是加分。而且我真的很享受。當你帶著正面心情回到F1車隊，我覺得只會有幫助。

🎤Mahlambi Nqobile（SuperSport）：未來你有考慮涉足其他賽事嗎？

👨MV：有，很多和耐力賽相關的肯定會。

👨Leonid Kliuev（GrandePremio）問Max。你說明年繼續用現行規則在心理上不可行，40/60的提案最近沒有什麼進展，你有跟車隊討論更積極推動改變嗎？還是只是等待決定？你覺得這應該很快就要定案嗎？

👨MV：老實說，這些討論還在進行中，所以現在不是由我決定，但我完全相信FIA，他們會為賽車運動和F1的未來做出正確的決定，所以我交給他們，我該說的都說了。同時，我覺得今年很好的地方是我們有參與討論，而且開放程度高很多，跟他們開會的感覺很棒，我認為未來也應該繼續這樣做。這樣有些事情或許就能避免，但今年已經為未來採取了很多正面步驟。

🎤Zsolt Godina（F1Vilag）Max，去年車隊內部有許多人事變動。你能稍微說明今年團隊氣氛如何改變嗎？環境如何？溝通如何？Laurent（Mekies）要怎麼激勵車隊來提升競爭力？

👨MV：車隊的感覺很好，大家合作愉快，都朝同一個方向前進。每個人都清楚自己該做什麼，以及我們想要達成什麼目標。

🎤Rodrigo França（Car Magazine Brazil）問三位。你們認為對想進入F1的小孩來說，卡丁車還是最好的起點嗎？還是其他組別，或是模擬器因為比較便宜而是更好的選擇？

👨MV：我覺得我們大家都是從卡丁車學到很多，它當然還是很棒的組別，但問題是價格已經漲到離譜，現在一場微行賽就要1萬到1萬2千美元，簡直瘋狂，對我來說，卡丁車價格暴漲，有時候會讓真正有天分的孩子因為沒有經濟支持而無法繼續走到方程式賽車，這就是為什麼我認為應該探索卡丁車以外的途徑，或者我已經看到很多還在開卡丁車的孩子，同時也在用模擬器練習、開 F4 或 GT 賽車，什麼都開，我覺得這樣能在真正坐進賽車前，就打下很好的基礎，因為我們那個時代雖然有模擬遊戲，但沒那麼逼真，第一次坐進真正賽車時有很大的學習曲線，現在模擬器這麼準確，你在跳進方程式賽車前已經領先十步，你可以練好正確的煞車曲線、知道怎麼降檔、懂得看數據，你能理解賽車的速度和方程式賽車能做到的事，我覺得看到這些年輕孩子在開卡丁車的同時，就已經用模擬器大量準備，是很棒的事情。

👨AA：我覺得Max說得很好。在理想情況下，你會兩者都做，但現在卡丁車已經讓很多人難以同時進行，我很高興模擬器現在成為一條可行的路，讓孩子們能提升技巧，我認為還是需要努力，讓大家也能繼續從事卡丁車。

👨EO：Max總結得很好。如果我現在要重啟職業生涯，以現在的卡丁車價格，我肯定無法走到今天，一場微型賽的價格真的很誇張，很可惜，但就像Alex說的，理想情況是兩者都做。你在現實中開車，也在模擬器上練習，現在線上競技的水準非常高，有時候 0.1 秒內就有100個車手，即使在最好的卡丁車比賽中，很多車手也沒有機會參加，而我們當時比賽，1/3 秒可能只有五個人，遠沒有線上那麼高的水準，所以我會說大概70%模擬器、30%真實卡丁車可能是最好的方式，但我說這句話也很心痛，因為年輕車手還是需要用合理價格接觸真正的賽車，而現在這非常困難。所以，是挺難的。

🎤Jack Smith（Motorsport Monday）：摩納哥近年來因為超車少、娛樂性不足而受到不少批評。但你們是否覺得這些批評太過了？畢竟幾十年來它一直有自己獨特的賣點，對車手來說也是一條非常獨特且充滿挑戰的賽道？這個問題問三位。

👨EO：抱歉，我剛沒聽清楚問題。我以為不是問我的。

🎤Jack Smith（Motorsport Monday）：你覺得摩納哥因為超車少而受到的批評不公平嗎？

👨EO：是的。我覺得這一直是它的特性。我看過Lewis看第一場摩納哥大獎賽的影片，那時候賽道布局就幾乎一樣，當然城市有變化，我們都知道這裡是什麼樣子，一直以來都這樣，從來就不容易超車，有人成功超車就是神，有人撞車就是災難，但至少他嘗試了。這裡的週末有完全不同的應對方式，你需要在排位賽拿出100%的實力，其實每場都要，但這裡更重要，所以我覺得，這就是摩納哥的美麗所在，也是F1的美麗所在。它跟平常有不同的取捨。

👨AA：我同意Esteban。只要大家能接受它本來的樣子，我覺得不是每場比賽都一定要把重點放在週日。排位賽和整個週末逐步建立到週六的過程，也有它的美，我希望未來能對賽道做一些改變來增加超車機會，但就像其他運動一樣，不管是網球在不同場地比賽還是什麼，總有一些元素讓賽事特別。至少對我們車手來說，週六就是讓摩納哥特別的原因。

👨Jack Smith（Motorsport Monday）：Alex，隨著賽車變得更窄、更輕，你覺得週日會有更多超車嗎？

👨AA：可能吧。

👨MV：我覺得情況一直都差不多，但15年前還沒有社群媒體。現在隨便一個人拿著手機或筆電就能在網上抱怨，以前他們只能在家裡或跟家人發洩，所以現在只是抱怨的人變多了，以前大家只是在家裡大叫而已。