🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

1️⃣George Russell（Mercedes AMG F1）

2️⃣Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

3️⃣Andreaa Kimi Antonelli（Mercedes AMG F1）

🅿️Parc Fermé 訪問

（由 Naomi Schiff 主持）

🎤：George，恭喜你。在巴塞隆納拿下桿位，最近一段時間你的氣勢不太順，但回到歐洲賽季後，你又開始強勢反擊了。感覺如何？

👨GR：這個週末到目前為止非常棒，我感覺自己又找回過去的狀態，每一圈都在好好執行自己的工作，一直在爭奪最前排的位置。當然，過去幾場比賽因為各種原因，情況不太理想，但我這個週末帶著新的心態進來，感覺很好，能夠拿到桿位真的很棒。

🎤：這條賽道顯然跟之前很不一樣，是傳統賽道，今年輪胎也比過去更軟一些。告訴我們，你在排位賽中開車的感受如何？

👨GR：是的，我覺得明天的比賽會很有看頭。Lewis 表現非常出色，能跑到那個位置真的讓人驚喜，我們原本以為會是我們跟 McLaren 之間的對決，但 Lewis 整個排位賽都非常快，所以我確定明天會有一場硬仗。當然 Kimi 也一直表現得非常出色，從各個角度來看，明天都不會輕鬆，但我已經準備好了。

🎤：謝謝。Kimi，換你過來。恭喜你在這裡拿下 P3。這其實是你本季第一次沒有從前排發車，這正好凸顯你這個賽季到目前為止有多麼出色。告訴我們你在車內的感受如何。

👨AKA：是的，這個週末對我來說有點困難。我一直沒有真正找到跟車子（合拍）的感覺，但昨天的長距離測試跑得還不錯，這是個正面訊息。今天我有點缺乏速度，但很期待明天。

🎤：明天的比賽會很長也很辛苦，就像我剛剛跟 George 說的一樣，而且到 1 號彎的距離也是最長的之一，所以你覺得從 P3 出發，是否能有優勢？可以跟在其他人後面就能利用一些氣流？

👨AKA：是的，我們會盡力有個好的起跑，然後當然會盡量好好利用拖曳效應，而且因為不會使用直線模式，拖曳力會更強，所以現在還有很多工作要做，要為明天做好準備。

🎤：太好了。Lewis，換你換你。恭喜你拿下 P2 ，前排發車，繼續延續你最近的好狀態。告訴我們這個週末到目前為止對你來說如何，以及你在車內的感受。

👨LH：你是在用南非口音跟我說話嗎？

🎤：我說的是帶南非口音的英文。

👨LH：我什麼都聽不到，不，我什麼都聽不到。順帶一提，這裡的觀眾很棒。巴塞隆納的天氣一直都很棒，“Gracias”（西班牙文感謝之意），跟他們一起站在這裡感覺很棒。老實說，這個週末非常困難。錯過了第一段自由練習…通常錯過第一段自由練習還好，但這次的差距非常大，每次進到第二段自由練習，我都落後超過 1 秒，而且我們就是感覺不太舒服，這些輪胎只能跑一圈，對吧？所以每個階段你只有兩次機會，即使你跑了一個冷卻圈再跑一次，車子的平衡也完全亂掉，無法有好的參考，所以我進到第三段自由練習後，又落後了 04. ~ 0.5 秒，我心想『天啊，我要從哪裡找回這些速度？』然後我在 P3 和排位賽之間離開了賽道。

🎤：你當時去哪裡？

👨LH：我回到我的 motorhome，回來之後，Q1 我就拿下第一，所以我知道我有好的平衡，而且在第一階段我非常舒服；Q2 因為塞車和其他因素所以比較難一點，然後這兩位做出了很棒的一圈，當然要恭喜 George，但我們現在的位置很好，明天可以好好一戰，我們還有比賽可對決。

🎤：雖然這個週末並不順利，就像你剛剛指出的，但你還是拿到了前排、P2 ，而這條傳統賽道經常能清楚顯示真正的競爭順位，讓我們看到各車隊的真實實力。雖然你最近已經多次站上這裡，但你覺得這是 Ferrari 目前的真實位置嗎？已經準備好每次都能跟 Mercedes 抗衡了嗎？

👨LH：話說回來，我覺得整個週末我們大概都落後這兩位 0.4 秒，即使帶來升級，我們原本也以為大概就是那個水準。能這麼接近、差距不到 0.1 秒，真正顯示了工廠所有人的辛苦努力，把這些升級帶到這條賽道。非常感謝 Maranello 的每一個人，我們只能繼續衝、繼續開發，我希望明天能再多擠出一點性能，至少這一次能跟上他們。

🏢記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：George，恭喜你。這場排位賽太出色了，Q3 的那一圈表現太強了。那最後一圈到底有多棒？

👨GR：我得老實說，很高興整個週末又找回了我的節奏。你知道的，過去幾場比賽對我來說很困難，當然有壞運氣，也有幾場表現不佳，但我這個週末回到我自己知道有效的做法，更重要的是，除了桿位之外，整個週末的每一圈我都在前兩名，我感覺很有信心、感覺很好，又找回了過去的自己，所以不管 Q3 發生什麼，Lewis 也跑得非常出色，本來也有機會拿桿位，但對我來說，這才是這個週末最重要的事。

🎤：你說你回到自己知道有效的做法，是指駕駛方式還是車輛設定？

👨GR：車輛設定、心態，真的就是回到基本面，這些車非常複雜，輪胎很複雜，動力單元也很複雜，要完全掌握很具挑戰性，尤其旁邊還有這樣一位一直表現出色的隊友，你會一直想改進，我想之前一直“複製貼上”可能讓我落後了，所以就像我說的，這個週末我走回自己的方向，這也是過去幾年我一直做的，很高興看到它有了回報。

🎤：這是你今年在車內感覺最好的一次嗎？包括墨爾本🇦🇺那場？

👨GR：感覺又回到年初冬測時的狀態，包括這裡巴塞隆納、巴林🇧🇭測試、墨爾本、中國，我在車內非常舒服、非常開心。邁阿密🇺🇸是第一個感覺一切都很有挑戰性的週末，我和我的工程師團隊也承認，那三場比賽我們可能做了幾個錯誤的決定，就像我說的，比起這個桿位，更重要的是我又找回了自己、跟車子合而為一的感覺，就像過去幾年一樣。

🎤：那明天呢？這是你為 Mercedes 出賽的第 100 場大獎賽。過去這裡有 25 場比賽是從桿位出發獲勝。你對明天的比賽有多大信心？

👨GR：我認為我們有一台很棒的賽車，老實說。我們週五就展現了非常好的速度，當然 Kimi 絕對會是很大的威脅，但 Lewis 今天的強勢表現真的讓大家都驚訝，我們原本以為排位賽會跟 McLaren 競爭。我們對 McLaren 有進步，但 Lewis 從 Q1 第一圈開始就…『這是從哪裡來的？』所以明天可能也會有驚喜。

🎤：很好，非常棒，George。謝謝。Lewis，現在換你。George 說你今天的速度讓大家驚訝。對你和 Ferrari 來說也是驚喜嗎？

👨LH：是的，當然。對我個人來說這個週末非常棘手。錯過第一段自由練習之後很難找回速度，我從來沒有像這樣落後 Charles 和其他人那麼多，差距有半秒到 0.8 秒，我想有一個階段落後前排整整一秒，所以我需要在大跳躍進入排位賽，我知道時間在哪裡，只是要在車上、後軸建立信心，我覺得我們做了很好的調整，但這真的要歸功於工廠的每個人，他們非常努力。我們知道我們的北極星（意思“方向”）在哪裡，他們這個週末把升級帶過來，我對他們的辛苦付出感激不盡，因為這是所有車隊之間的競爭，能幫助我們縮小差距。排位賽中車子感覺很棒，當然 Mercedes 還是非常快，我們還需要努力完全縮小差距或超越他們，但我真的希望明天可以。能有一次守住他們會很棒，但我們明天再看。

🎤：Lewis，我們看到 Charles 在 Q3 遇到問題。告訴我們更多，駕駛這台升級後的 Ferrari 在極限時是什麼感覺？很棘手嗎？

👨LH：我覺得這些車本來就很棘手，不過對我來說車子感覺真的很好，我們在排位賽基本上用了完全相同的設定，而且我知道 Charles 整個週末都很快。我想當天我也煞車的很晚來進入 4 號彎，這點很明顯，我想 Charles 可能試圖帶著很高速度進那個彎，可惜沒有成功，但他在比賽中還是會非常快。從車子角度來看，我們一直試圖找到完美的平衡，這幾乎不可能完全達到，但我們會越來越接近，這些輪胎非常敏感，前後軸工作的窗口很小，你在 1、2、3 號彎有推力，然後在 4 號彎和之後的賽道就很掙扎，這是我記憶中為了榨取車子每一分性能，所需要走的最細的線，但我對平衡方面的進步真的很滿意。當然我們還能繼續改善。

🎤：你明天會被 Mercedes 前後夾擊。對你來說明天有多棘手？你覺得能真正挑戰他們嗎？

👨LH：我當然會在集團內挑戰，雖然沒有隊友在旁，但之前也有過，所以主要是到 1 號彎的距離很長，而我是在髒的一側，不是最好，但這兩位今年的長距離一直都非常快，所以我不知道能不能跟得上，明天就知道了。

🎤：好的，Lewis，非常謝謝。Kimi，現在換你。做得好。你剛才說這個週末到目前為止有點困難，所以整體來說，你對這個 P3 滿意嗎？

👨AKA：是的，老實說不是很開心。就是一直跟車子的感覺有問題，這裡抓地力很低，而且在一些彎角攻擊得有點太兇，然後最後一圈我在最後 計時段基本上什麼都失去了，有幾次大滑，輪胎也失去抓地力，所以絕對不是最好的表現，但長距離不錯，所以很期待明天，希望能有同樣的速度。

🎤：Lewis 剛才說他因為錯過第一節練習賽而處於劣勢。你在第一段自由練習也沒有出賽。你覺得這對你影響有多大？

👨AKA：很難說。我想可能有一點，但整體來說這個週末我單圈速度就是不夠，所以我不覺得會有太大差別，當然第三段自由練習對我來說很混亂，場上車很多，而且也沒能試第二套輪胎，確實讓事情更複雜一點，但就是這樣，還是拿到了 P3，現在專注在明天。

🎤：你覺得明天最大的機會是在起跑，還是這個週末看到的輪胎退化會讓你在比賽後半段也有機會？

👨AKA：我覺得兩者都有。到 1 號彎距離很長，而且因為不會使用尾翼，拖曳力會強很多，所以重要的是要有好的起步，然後乾淨地進入 1 號彎。之後就要打長遠戰，這裡輪胎很脆弱，我們可能會看到很多進站，因為輪胎撐不了太久。

📰現場提問

🎤Jake Boxall Legge（Autosport）：三位都問一下。Kimi 你剛才已經提到策略變化與輪胎退化，但明天到底會有多少變化？因為我剛才看了一些長距離數據，中性胎大概跑 12 圈左右就開始掉速。我們會看到兩停還是三停？明天能期待什麼？

👨GR：我覺得比較接近三停，而不是一停，我認為一停完全不可能。目前還不清楚最好的輪胎是哪一套，在這種賽道表面，三種化合物看起來都差不多，去年也是這樣，大家都用 C3 和 C2，今年有了 C4，看起來還是很不錯的賽車胎，所以會有很多變化，但我不認為換不同化合物會有太大差別。

🎤Jake Boxall Legge（Autosport）：Lewis，關於明天的策略和輪胎磨損，你有什麼補充？

👨LH：我覺得輪胎磨損，你說是雙倍磨損嗎？退化比我們預期的多一倍。所以可能不是…

👨GR：我是說一停。

👨LH：對！我們這個週末帶著對輪胎的預期進來，但我們遇到的退化是預期的兩倍，明天是否會改善還很有趣，但至少會是兩停。

🎤Luke Smith（The Athletic）：Lewis，鑑於今天的結果，這是你第一次為 Ferrari 站上前排，信心也越來越強，明天是否感覺是你穿上紅色戰袍後，拿下首勝的最佳機會？

👨LH：這是我在排位賽最接近前面的一次，對吧？所以我會全力以赴。很明顯我們現在做的事是有效的，車隊一直在進步，這些傢伙看起來每次都有額外的東西在口袋裡，我們每次帶來升級，他們還是領先，所以我們還有很多工作要做…不知道他們什麼時候會再帶來新東西，可能下一場或之後，會是互相拉鋸的局面，但對我們來說，這是排位賽中目前最接近的一次速度。我很感謝車隊的夥伴們，我看到大家有多專注、多努力，每個人都安安靜靜做自己的事，而且充滿熱情，我真的想讓他們知道我有多感謝，因為能拼湊出一圈好成績、看到我們這麼接近，感覺真的很棒。我們還在賽季早期，所以競爭才剛開始。

🎤Edd Straw（The Race）Lewis，你在無線電提到最後一圈在 1 號彎損失了一點。可以詳細說說嗎？雖然損失不大，但是否足以讓你從中間而不是 P2 發車？

👨LH：我需要去看數據，我還沒看計時區的分段數據。但基本上我們在車庫…我們出去開始第一圈，然後因為紅旗又回來，我想我基本上跑完了第一 計時區，可能這兩位沒有跑完整個計時區，所以他們的輪胎更新一點。我們在車庫討論很多，他們裝上新胎，我們打算只跑一圈，但我跟他們說我想用這套胎出去至少做一個參考圈…不是基準圈，而是至少一個參考圈，他們說『不不，你就出去跑一圈。』我說『不，把新胎拿下來，換回參考圈用的那套。』然後我們出去後，輪胎已經明顯掉速了，一圈到下一圈通常會掉 0.5~0.8 秒左右，所以已經掉了半秒，總之我很高興有做到那些，但不管他們對不對…進 1 號彎時我全力衝刺，可能進彎太深，有嚴重的轉向不足，出口很寬，導致 2 號彎比平常慢，而且這兩位在 3 號彎是全油門，你是全油門過 3 號彎嗎？

👨GR：不是。

👨LH：所以我大概損失了0.05 ~ 0.1 秒，但我會看數據，可能我錯了。

🎤Fred Ferret（L’Equipe）：快速問 Lewis 一個問題。跟 Mercedes 相比，你明天要贏還缺少什麼？

👨LH：明天還沒結束，要拿桿位和領先，我認為我們明顯少了一點動力或部署。這週末我們比平常更接近，但有些地方他們…例如進 4 號彎結束時，他們還是多拉開一點，整圈就是一些小地方。整體來說，我覺得後軸永遠可以更好，這也是我一直要求的，更多後下壓力，這是車手的夢想，永遠想要更多後軸抓地力，他們後軸已經很穩固一段時間了。所以我會繼續要求，我覺得也要繼續微調過彎平衡。

🎤Matteo Senatore（FormulaPassion）：問 Lewis。你從昨天到今天有很大的進步。在車隊做了什麼樣的調整，能讓你有這麼棒的排位賽表現？

👨LH：是的，老實說，當我跑完 Q1 拿到第一時，差距這麼大，我自己都不敢相信，我整個週末都在想『我為什麼落後半秒？』，我每個地方都很掙扎，在3 號彎掙扎、9 號彎掙扎，在高速彎缺乏信心，但工程師在設定上做了很棒的小調整，這是我第一次在 P3 和排位賽之間離開賽道，我說『我得離開這裡』，然後回到 motorhome，在工程師電話上用手機，有點像重置了一下，回來後就不知怎麼又找回了感覺。所以不管做了什麼，都有效。