🏎️McLaren F1

Piastri在衝刺賽起步很好，但一旦Verstappen進入順風區，便無法阻止這位荷蘭🇳🇱車手在Kemmel直道上飛馳而過。Leclerc對Norris也完成了類似的超車動作。但Norris成功反擊，超越Leclerc，並逐漸追上前兩名。Verstappen在最後階段沒有犯錯，讓Piastri和Norris毫無機會挑戰，後兩者直道速度不足以挑戰Red Bull的勝利。

對McLaren的好消息是，他們的單圈速度依然領先其他車隊，兩位車手鎖定了大獎賽的前排起跑位置。Piastri在最後一個飛馳圈時犯了一個小錯誤，這讓Norris搶下本季第四個桿位。

Lando Norris，P1，1:40.562
「這圈跑得不錯，我很高興。昨天之後我很有信心，今天也是，能回到領先位置感覺很好。車子整個週末表現都很棒，我感覺很好。Oscar這週末也表現得很出色，我們互相推得很緊，現在是一場美好但艱難的競爭。」

「明天天氣看起來很有趣。不管是晴天、雨天還是兩者兼有，我都不介意。這裡是Spa，很正常，我期待一場有趣的比賽。」

Oscar Piastri，P2，1:40.647
「明天從P2起步。我有點失望，因為Q3最後一圈沒能完全發揮，在14號彎損失了時間，但差距非常小，車子感覺還是很好。明天天氣讓比賽難以預測，但從前排起步總是好事，我們今晚會好好準備，明天全力比賽。」

領隊Andrea Stella
「車隊和車手今天表現出色，早上衝刺賽都上了頒獎台，明天正賽的排位賽拿下1、2，Lando和Oscar都展現了極佳的速度。」

「今早的衝刺賽結果不如預期，Oscar P2，LandoP3，但這讓我們為明天比賽的改進做好了準備。」

「天氣在比賽日肯定會有影響，這在Spa很常見，Red Bull和Ferrari今天也有進步，從起跑就會給我們壓力。整個車隊會確保我們以最佳狀態結束週末，爭取勝利和更多積分。」
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🏎️Red Bull Racing

Red Bull在衝刺賽選擇了較小的後尾翼，這一策略非常成功。憑藉比McLaren更快的直道速度，Verstappen在第一圈就超越了Piastri。此後，這位荷蘭車手完美駕駛，守住了可能更快的McLaren，贏得衝刺賽勝利，如同2023年一樣。

角田裕毅在競爭激烈的中游名次較後，未能有太大作為，但這位日本🇯🇵車手在排位賽表現出色，自邁阿密🇺🇸以來首次進入Q3，獲得加入Red Bull以來的最佳排位成績。Verstappen則有些失望，增加了下壓力以應對明天天氣預報後，無法再次擠進McLaren之間。

Max Verstappen，P4，1:40.903
「今天在衝刺賽贏得勝利很棒，在我最喜歡的賽道拿下P1總是很棒。我們的直道速度優勢很好，我不確定能否擋住McLaren，但我們沒犯什麼錯，電池管理也很好。這是個意外驚喜，車隊合作得很棒，今天對週末來說是個很好的鼓舞。排位賽老實說我期待更多，Q3不知為何抓地力和車子的感覺不如預期。我們的設定原本應該有助於駕駛感覺，但並非如此，平衡也不理想。我無法將車子推到極限，也無法像在Spa需要的這樣進攻彎角。第一圈最後一個彎有輪胎打滑，第二圈在1號彎就已經落後，這不理想。我們跟McLaren差距很小，拿P4有點可惜，至少希望是P3。爭勝會很難，McLaren在雨中也很強，我們不期待奇蹟，但希望爭取頒獎台，天氣可能帶來很多變數。」

角田裕毅，P7，1:41.284
「衝刺賽的開局不如預期，我的速度跟不上車輛管理，但車隊很快在排位賽前扭轉局面。明天是我第100場比賽，從P7起步很激動，感覺就像昨天在巴林🇧🇭第一次比賽，這五年真是段有趣的旅程。F1環境很嚴苛，但只能繼續努力，這就是我們今天做的。回到應有的位置感覺很好，感謝我的技師在排位賽前完成了車底升級。升級讓我能更接近極限，車子側滑更少，更好駕馭，這要歸功於車隊，我很享受今天的駕駛，對明天比賽更有信心。我們知道可能會下雨，但我們的混合動力設定能應對乾濕地，我當然更希望乾地。現在我的重點是明天拿分，盡可能發揮車輛性能。排位賽結束時看到Laurent，讓我想起我們在Visa Cash App Racing Bulls合作的日子，他今天一看到我就微笑，這真的增強了我的信心。」

領隊Laurent Mekies
「今天以衝刺賽以勝利開局非常正面，這得益於工廠的巨大努力提供了關鍵升級，Max的表現也很出色。他只有一次機會超越Oscar，他完美把握，之後是防守和輪胎管理的精彩表現，車隊也提供了很好的支持。排位賽很順利但不完美，對Max來說從車輛中榨取一切有點困難，這是車隊需要檢視的。與McLaren的差距是現實的反映，錯過前三有點遺憾。對裕義來說，這週末是很大進步，看到他進Q3很好，他的車隊最佳排位成績應該會給他很大信心。我們在排位賽前升級了他的車底，與Max相同，但前翼不同。感謝車隊的努力讓車子及時準備好。明天從P4和P7出發，一切皆有可能。我們會看看天氣如何，我們不急需雨，但車輛設定已為變化的天氣做好準備。雨可能是挑戰McLaren的最佳機會，但如果是乾地，我們也會奮戰，關鍵在於比賽策略和輪胎管理。」
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🏎️ Scuderia Ferrari

Leclerc在第一圈超越Norris，但很快被McLaren車手反超，之後孤獨地以第四名完賽，與前三名差距較大。Hamilton在衝刺賽排位表現不佳後，無法在前進太多名次，但至少對新後懸吊升級有了很多了解。

Hamilton的排位賽表現未見起色，他在Q1的最後一圈因超出賽道限制被刪除圈速，導致出局，這週末對他來說令人失望。Leclerc成功進入Q3，並在最後一圈飛馳中榨取一切，拿下第三名，僅比Verstappen的Red Bull快0.003秒。

Charles Leclerc，P3，1:40.900
「今天我很開心，雖然我們離桿位還有0.3秒。我們把一切整合起來，回顧排位賽知道我們沒有留下任何遺憾，感覺很好。我從第一段自由練習就對車子感覺舒服，我們對升級有了很多了解。前面的競爭對手看起來很強，但我們為比賽做了一些小調整，希望明天能有好表現。」

Lewis Hamilton，P16，1:41.939
「今天不是很好的一天，但我們在衝刺賽中對新懸吊和升級有了寶貴的了解。」

「車隊根據我們學到的東西在排位賽前做了進一步調整。不幸的是，我的圈速因超出賽道限制被刪除，我得承擔全部責任。明天比賽會很有挑戰，這裡超車很難，但我會全力以赴爭取名次，為工廠裡努力帶來升級的大家爭取回報。」

領隊Frédéric Vasseur
「Charles最後跑了一個很棒的圈速。我們還在努力從這次帶來的新套件中榨取最多性能，從週末開始到排位賽最後一圈有實質進步。我們從每階段學到更多。明天預計有雨，這讓我們能看到升級在各種條件下的表現。我們比McLaren慢了幾成秒，但與Verstappen的節奏相當。我們會繼續為布達佩斯進一步改進。」

「對Lewis來說，他無法把一切整合起來，但車隊間差距很小，僅差幾0.01秒或0.001秒。他的速度不錯，只比Charles慢一名，但因超出賽道限制讓他出局，就是這樣。這對他來說是個艱難的週末，在這條賽道上需要圈速逐漸建立信心，昨天和今天的問題讓這變得很困難。」
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🏎️Mercedes AMG F1

在衝刺賽排位表現不佳後，Mercedes車手在衝刺賽中很難有進展。Russell至少前進了一個名次，車隊希望為週日正賽學到很多東西。Russell在排位賽進入Q3，週末開始好轉，但他承認車輛設定為比賽稍有妥協，特別是如果下雨。

Antonelli未能進入Q3，這位年輕車手再次在第一階段出局。與前輩Hamilton一樣，他正在經歷一個非常困難的週末。

George Russell，P6，1:41.260
「今天比週五好，但如果不算昨天，這是我們今年最差的排位表現之一。我們這週末在Spa很掙扎，車隊正努力搞清楚原因。我們的後尾翼下壓力可能稍低，因為我們在第一和第三區段最快，但這只是賽道圈速的妥協。」

「明天從P6起步仍有機會爭取不錯的積分。我們今天為排位賽優化了設定，明天要看天氣如何。如果下雨，我們可能稍有劣勢，但我寧願從P6起步而不是前十之外。週日看看會發生什麼。」

Andrea Kimi Antonelli，P18，1:42.139
「這又是一個困難的日子，過去幾場比賽對我們來說都很棘手。週五我就在車輛平衡上掙扎，今天排位賽也是如此。信心不足，這反映在圈速上。我們知道車子有更多潛力，很沮喪。」

「我們正努力改進，回到正軌並取得好成績。雖然排位賽不如預期，明天還有機會。天氣預報多變，可能有雨，這會比標準乾地賽提供更多超車機會。」

車隊老闆Toto Wolff
「這週末至今遠低於我們的標準，是我們今年最弱的表現，我們需要快速了解原因。車子有平衡限制，大部分圈速損失在中間區段。我們知道衝刺賽從前十外起步難以進分，所以專注於改善平衡問題，但排位賽進展不足，表現受到影響。」

「明天天氣預報多變，我們會尋找任何機會。但我們不自欺欺人，這週末車速不足，明天也不太可能改變。我們會努力比賽，但必須確保下週布達佩斯🇭🇺有更強的開局。」

賽道工程總監Andrew Shovlin
「這是Spa又一個令人失望的日子。我們希望從艱難的週五反彈，知道正賽還有許多積分可爭。衝刺賽從前十外起步，進展很難，這裡低尾翼設定導致DRS效果有限，除了Kimi一次超車外，我們無法再前進。」

「我們為排位賽做了顯著改變，但基本限制仍在，兩位車手對後輪信心不足。Kimi在第一階段出局，George進到P6表現不錯，但車子顯然不夠快。我們期待明天有雨，從我們的起跑位置來說這是好事，希望兩位車手若運作得當能前進，但我們更大的焦點是了解為何在這賽道表現如此差。」
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🏎️ Williams Racing
Sainz在衝刺賽從第六起步，完賽第六，為車隊拿下三分，這是他自加拿大以來的首個積分，也是自伊莫拉以來最大積分收穫。他差點追上Ocon，但直道速度不足以挑戰Haas。

這位西班牙🇪🇸車手的排位賽不如計劃，他在Q2找不到速度，出局於P15。但Albon抓住機會，在Q3拿下本季最佳的P5起跑位置。他的車速看起來名副其實，這位泰國🇹🇭車手明天肯定會爭取更多積分。

Alex Albon，P5，1:41.201
「我真的很高興，我們修復了週五的問題，這帶來了最大改變。圈速感覺很棘手，難以找到提升空間，所以沒想到Q3能有這麼大進步。輪胎的工作窗口很窄，我們很好地找到了最佳點，把一切整合起來。我們的比賽速度感覺很強，明天希望是一場相對順利的比賽。」

Carlos Sainz，P5，1:41.758
「對這個結果很失望。Q1我跑了一個很強的圈速，但Q2沒能更快，找不到抓地力。我們試了不同的車輛平衡方向，整個週末也在設定上實驗，但今天顯然不順利，我們需要分析，希望明天有機會，因為可能下雨，週末還沒結束，保持專注。」

領隊James Vowles
「今天是個很棒的日子。早上Carlos在衝刺賽拿下P6，展現了兩天來的良好表現，下午Alex拿下P5，是我們自去年拉斯維加斯🇺🇸以來的最佳排位成績。」

「我們從昨天起改進了車子，大部分效果很好。對Carlos來說，衝刺賽排位必須在SQ3使用軟胎，這意味著今天Q2我們得用一組舊胎和一組新胎。隨著賽道升溫，他難以重現之前的圈速。」

「我對明天很樂觀。天氣可能會有影響，但我們有兩位強大的車手，處於有利位置。」
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🏎️Racing Bulls

Hadjar在Gasly未能起步後升至第八，並守住位置，拿下最後一分。雖然他圈圈緊跟Bearman的Haas，多次嘗試超車，但無法突破。

這位法國🇫🇷車手的日子看起來不錯但實際上令人沮喪，他在排位賽拿下第八，認為還有更多潛力，因為差距非常小。Lawson排第九，僅落後隊友0.018秒，Racing Bulls明天有望再拿積分。

Isack Hadjar，P8，1:41.310
「今早的衝刺賽對我們不錯，展現了很好速度，拿下一分。排位賽我和Liam很快進入節奏，我很滿意，但對P8期待更多，因為我們開局很強，Alex的P5只比我們快0.1秒，我覺得自己能做得更好。總體來說，車子很穩定，給我很大信心，我為車隊感到驕傲。我們速度很強，明天從積分區起步。我們知道可能下雨，但車輛設定讓我滿意，目標是爭取更多積分。」

Liam Lawson，P9，1:41.328
「車隊表現很好，兩輛車都進Q3，但看到P5這麼近很難受。速度在提升，我們整個階段都在學習，但最後一刻損失了一些時間，差距這麼小很沮喪。不管明天條件如何，我們需要乾淨的比賽，榨取車輛的一切性能。」

車輛性能總監Guillaume Dezoteux
「今天對我們是好日子。衝刺賽速度很好，但所有人用相同輪胎，超車極難，Isack拿下一分，回報了車隊的努力。排位賽很棒，兩輛車進Q3，為明天比賽奠定良好基礎。天氣可能影響很大，預計有雨，但我們在中間技術區段表現很好，對明天有信心，目標是兩輛車都拿分。」
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🏎️Haas F1
Haas像Red Bull一樣，在衝刺賽選擇了下壓力較小的後尾翼和低下壓力設定，獲得回報，Ocon和Bearman都進入了積分區。Ocon守住Sainz，拿下“非頂尖車隊”最佳的P5，Bearman則奇蹟般地擋住Hadjar，儘管法國車手幾乎全程在0.5秒內。

他們在排位賽增加了下壓力，損失了一些純粹速度。但考慮到排位賽是本季的弱點，兩輛車接近前十仍是個不錯的結果，特別是他們的比賽速度通常優於單圈表現。

Esteban Ocon，P11，1:41.525
「我對衝刺賽非常滿意，今天為車隊拿下六分是很好的結果。前面的車無法企及，所以我們算是贏得了自己的比賽。下午排位賽很激烈，但有正面進展，我們修復了車輛平衡問題。起跑位置還不錯，只差一名進積分區，我們需要最大化潛力。」

Oliver Bearman，P12，1:41.617
「我在1號彎損失了0.3秒，因為輪胎沒準備好。之後我挽回並跑了一個好圈，但很可惜，因為我們有進Q3的速度。我們增加了很多下壓力，希望明天能發揮作用。衝刺賽很好，拿下積分不錯，兩輛車都進積分區很了不起。」

領隊小松礼雄
「衝刺賽很好，我們希望把P5和P7的起跑位置轉化為結果，結果正是如此。六分是個很棒的成績。鑑於明天可能下雨，決定方向很難，我們根據車手反饋分開設定，涵蓋最廣範圍。現在有點沮喪，因為我們有速度，僅以微小差距錯過Q3，Albon拿下P5，我覺得那是我們的潛力。好的地方是，Ollie的設定讓他很有信心，我們目標是再次雙車進分。」
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🏎️ Sauber F1

Bortoleto在Gasly未能起步後繼承第九位起跑，但無法追上Hadjar拿下最後一分。第九名對這位新秀仍是鼓舞人心的結果，特別是Hülkenberg 名次遠落後。巴西🇧🇷車手在排位賽延續強勢，再次進入前十。雖然Q3沒有新胎，但他拿下第十仍是不錯的結果。Hülkenberg在混亂的階段中因維修區前翼損壞，名次較後。

這位德國🇩🇪車手試圖進入快車道時與Stroll的Aston Martin碰撞，賽會對此事件審查後，僅對Kick Sauber發出警告。

Nico Hülkenberg，P14，1:41.707
「排位賽不太順利，直道上缺少速度，沒有好的順風，損失了幾成秒，這最終造成了差異。好的方面是，今天車子感覺比週五好很多。衝刺賽讓我們更有信心進入排位賽。衝刺賽週末總是挑戰，練習時間有限，若在SQ1早早出局，會錯過寶貴圈數。我們把衝刺賽當作延伸的練習，收集的數據讓我們進步，在這賽道找到更好節奏。我們也考慮到明天可能下雨的設定。看看比賽會帶來什麼。」

Gabriel Bortoleto，P10，1:42.387
「很高興再次進入Q3！有時這項運動需要一點運氣，今天輪到我：Hamilton的圈速被刪除，讓我進了Q2。我在Q1沒發揮最好，老實說很沮喪，我知道必須重整並專注於Q2全力以赴，很高興成功了。回顧今早，衝刺賽對我來說平淡無奇，但仍提供了更多賽道時間。衝刺賽週末有額外挑戰，也是一個學習的機會。總體來說，我每週末對車子越來越舒服，感謝賽道團隊和Hinwil的團隊。明天無論乾濕地，我們都會準備好全力以赴。」

領隊Jonathan Wheatley
「今天以15圈衝刺賽開始，整體平淡無奇。對Nico來說，比賽不如預期，先是車輛平衡問題，後是被超車並陷入車陣。Gabi再次展現成熟的駕駛，從P10起步，完賽P9。」

「車隊為排位賽重整，過程充滿戲劇性。Gabi原本排P16，僅差0.024秒進Q2。Hamilton的圈速被刪除後，Gabi進入Q2，跑出很棒一圈，拿下P9，第二次進Q3。Q3我們用完了新胎，兩次跑後拿下P10。這是Sauber十年來在Spa的最高起跑位置。」

「Nico則因與Stroll的維修區事故損壞車頭，Q1穩健跑進Q2，最終拿下P14，僅差0.2秒進Q3。衝刺賽週末考驗車隊耐力，我們再次團結，首次讓兩車進Q2。車隊士氣高昂，兩個好起跑位置確保我們準備好迎接Spa的任何驚喜。」
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🏎️Alpine F1
Alpine的日子開局糟糕，Gasly的車在衝刺賽開始前出現水漏問題，車隊在起跑線上無法修復，這位法國車手未能起步。他短暫出場三圈後退賽，僅為測試幾項設定。Colapinto因車隊在封閉檢車區改變設定，從維修區起步，未能有所作為，最後一名完賽。

Gasly的排位賽略有進步，至少進入Q2，但Colapinto連續第二場比賽在Q1出局。

Pierre Gasly，P13，1:41.633
「今天很棘手，衝刺賽和排位賽都不順。衝刺賽因水漏問題在開始前就結束，車隊修好後跑了幾圈，像是第三次自由練習，但沒什麼實質意義。這種事難免，車隊努力讓我有賽道時間。排位賽感覺不錯，通過Q1，Q2的最後一圈也不錯，可能只缺個順風車。我們是最先出賽道的車，錯過了機會。一兩成秒就能進Q3，細節很重要。明天我們會看看能做什麼。有些車隊選了不同設定，我們專注自己，爭取最好結果。」

Franco Colapinto，P17，1:42.022
「今天整體很沮喪，但從昨天起車隊的努力讓車子進步很多，感覺更靈活，特別是在排位賽。但差距很小，僅差0.1秒沒進Q2，很可惜，這是一圈內能找到的時間。我們與其他車隊相比仍缺點速度，在如此緊密的場上很明顯。衝刺賽從維修區起步，像是練習賽，給了我們明天有用的數據。明天我們專注正賽，看能拿什麼結果。預報有雨，希望我們更具競爭力，在Spa什麼都可能發生，我們會準備好所有可能性。」
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🏎️Aston Martin F1
兩位Aston Martin車手在衝刺賽交換位置，Stroll超越Alonso，接近尾聲緊追Russell。他們的比賽用車似乎比衝刺賽排位表現更好。明天是否如此尚待觀察，但從後排起跑要展現速度將非常困難。Alonso和Stroll在排位賽完全找不到速度，Stroll還因與Hulkenberg的維修區碰撞損壞端板。

Fernando Alonso，P19，1:42.385
「這週末至今不順。我們為雨天調整了設定，但今天就是缺速度。我們需要回頭了解為何套件在這裡表現不佳。從後排起步從不容易，這表現不符合我們本季的水平。我對車子感覺還是很快，明天會繼續努力，看能做什麼。」

Lance Stroll，P20，1:42.502
「我們今天完全沒速度，排P20。我對結果不意外，這週末我們一直在速度上掙扎。我們會檢視並學習。明天看起來會下雨，什麼都可能發生。」

領隊Andy Cowell
「Spa是個充滿挑戰的一天。我們知道衝刺賽從後排起步難以進分，結果也沒提供前進的機會。」

「排位賽兩輛車都沒能逃出Q1。雖然我們為明天可能下雨做了小調整，但基本上我們今天就是沒速度。預報有雨，明天仍有許多機會。我們會抓住任何可能性，努力爭取積分。」
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🛞Pirelli MotorSport

賽事總監 Mario Isola
「衝刺賽週末總是很忙碌。從短暫的比賽中，我們收集了很多關於大多數車手使用的中性胎的寶貴信息。輪胎磨損是個因素，這條賽道對輪胎很苛刻，但磨損絕對不劇烈，特別是沒有顆粒化，這在昨天的自由練習已觀察到。」

「策略上，首先要考慮的是預報有很高下雨機率，因此假設場景很多。如果是乾地比賽，賽道溫度比今天或昨天低，軟胎和中性胎會最具競爭力。」

「一停和兩停差距不大，軟胎和中性胎的任何組合都可行。這不意味著帶來硬胎是錯誤決定：若使用去年的相同三種胎，一停會明顯更快。還必須考慮這賽道超車不易，今天的F1、F2和F3衝刺賽都看到車陣的形成，儘管有DRS或正因如此。起跑和第一圈的第一區段將至關重要，順風可能扮演重要角色。」

「如果比賽在乾地開始，但有雨的威脅，為了在在切換雨胎或延長第一階段時有更大靈活性，中性胎可能會是首選。」