首先在法拉利車隊的部分，領隊Fred Vasseur因為私人原因將缺席本日的正賽，其職責將由該車隊的副領隊Jerome D’Ambrosio負責，因此這對該車隊在策略的執行上是否會有所不同還有待觀察。

同時這場比賽的起跑順位相比昨天排位賽並沒有發生變化，不過由於在排位賽Q3最後階段遇到Pierre Gasly的spin而影響到不少車手，包括第3起跑的Oscar Piastri、第7起跑的Max Verstappen以及第9起跑的Andrea Kimi Antonelli，因此這三位車手在正賽當中會有何表現也是這場比賽的看點之一。

而就在比賽開始前，車手們正準備進行暖胎圈的時候，本來在昨天就因為賽車有問題而從第19名起跑的Carlos Sainz又因為變速箱的問題而沒能開始前進，最後則是在場邊工作人員的幫助下才順利起跑，這不只使得比賽必須重新進行一次暖胎圈，他受到工作人員的幫助是否會因此受罰還有待觀察，並且他的起跑就必須從Pit Lane開始。

結果正當Carlos Sainz將他的賽車停在Pit Exit準備起跑時，賽車後端(疑似是剎車)又突然冒起火來，雖然被成功撲滅，但還是看到車隊人員將他的賽車推回維修區內，代表他的比賽在還沒開始前就結束(DNS)了，同時也因為Carlos Sainz所遇到的問題，使得正賽也延後到台灣時間21：15開始。

It’s lights out and away we go!

比賽在第二次暖胎圈結束後順利起跑，而這次起跑後桿位Lando Norris順利守住位置，同時第三名的Oscar Piastri也將Charles Leclerc超越衝上第二，並且第4名的Sir Lewis Hamilton還被George Russell給超越，而在來到3號彎的時候，看到地主車隊當家車手的Max Verstappen以及Andrea Kimi Antonelli雙雙發生碰撞而退賽，而這次的事故可以說是因為Andrea Kimi Antonelli為了搶從內線超越，撞上了前方的Isack Hadjar又間接撞到了Max Verstappen。

而在第三名的爭奪當中，Sir Lewis Hamilton隨後又在三號彎的位置以及隨後的直線區域又將第4名的位置從George Russell手中給搶了回來，不過也由於稍早Max Verstappen與Andrea Kimi Antonelli之間的事故，導致安全車出場。

安全車隨後在第3圈結束後離場，比賽從第4圈再度開始，而在這次起跑後，George Russell又繼續開始向前方的Sir Lewis Hamilton發起進攻，只是這次同樣還是由Sir Lewis Hamilton成功守住位置。

比賽進入第5圈，前兩名的車手依舊雙雙維持在1秒以內的距離，而後方的Charles Leclerc則是慢慢地被拉開，在此後一圈之內還能維持在1秒以內，但很快地在比賽進入第6圈後就被拉開到1秒以上了，並且此時看到Oscar Piastri已經準備開始向隊友Lando Norris發起進攻了，但此時還只是先給他壓力，而還沒能成功超越。

此時在前10名的車手當中，除了前5名的三大車隊車手外，Pierre Gasly因為稍早Max Verstappen的事故而來到第6名，並且他還是前10名車手當中唯一使用軟胎起跑的車手，其他人都是使用中性胎，而除了他之外，場上還有另外三位車手也是使用軟胎起跑，包括目前第11名的Oliver Bearman、第12名的Franco Colapinto以及第16名的Nico Hülkenberg。

比賽第9圈，稍早提到的Pierre Gasly被後方的Alex Albon給超越，後者前進到地6名，並且Pierre Gasly在掉位置後又被後方的Gabriel Bortoleto給予壓力，看來軟胎的狀態似乎已經出現衰退了。

比賽來到第11圈，此時前兩名的Mclaren車手之間依舊在爭奪位置，首先是Oscar Piastri在3號彎位置嘗試超越，但卻被Lando Norris在隨後的DRS區域將領先位置給搶了回來，兩位車手又在隨後的4至6號彎區域貼得相當近，但還是都讓Lando Norris順利守住位置。

比賽第12圈，Gabriel Bortoleto順利將輪胎已經出現衰退的Pierre Gasly超越並前進到第7名，而Pierre Gasly也在這一圈之後選擇進站換胎，並在換上硬胎出來後掉到第15名，而跟他同時進站的還有Oliver Bearman，並且他也是換上一套硬胎，而在出站後雖然是在Pierre Gasly後方，但卻成功超越後者並搶佔了第15名的位置。

比賽第15圈，包括Alex Albon、Nico Hülkenberg以及Franco Colapinto等車手也都進站換胎，並且三人換上的都是中性胎，其中Alex Albon出站後掉到第13名，其他兩位則是分別在第16跟17名，同時看到稍早被Oliver Bearman超車的Pierre Gasly也是再度將位置給要了回來，後者此時排在第13名。

而沒想到就在此時，才剛換完胎沒多久的Alex Albon就又再度進站，並且直接退賽，只是暫時還不確定原因為何，等於是本日兩輛Williams都退賽了，相當可惜。

比賽第18圈，此時在第11名的角田裕毅向前方的Lance Stroll發起進攻，並在3號彎嘗試超越，而此時兩人發生了碰撞，雖然並沒有讓賽車嚴重受損，並且角田裕毅也順利提升至第10名，但兩人的這次碰撞也被賽會註記，並被調查當中。

比賽第19圈，George Russell進站換胎，並在換上第二套中性胎後出來掉到第11名，而此時看到比賽前兩名依舊在互相爭奪位置當中，並且即便如此，第三名的Charles Leclerc依舊被拉開超過5秒的差距，但也在這時，比賽第20圈，Oscar Piastri在4號彎位置準備發動攻擊時輪胎鎖死，因此位置被稍微拉開，而在這一圈結束後，又看到Lando Norris選擇進站換胎，並在換上硬胎後出來掉到第4名，剛好在Gabriel Bortoleto之前，代表他的前方將有著一段clean air，並且看到Oscar Piastri並沒有選擇在一圈之後也同時進站換胎，看來是計畫用不同的策略。

比賽第22圈，比賽至今表現不錯的Gabriel Bortoleto進站換胎，不過他在出來後剛好掉到隊友Nico Hülkenberg以及正與之發生纏鬥的Oliver Bearman後方，代表他的比賽速度將因此受影響，而這是否會導致他最終沒能在積分圈內完賽還有待觀察。

比賽第23圈，Gabriel Bortoleto將Oliver Bearman順利超越，並前進到第12名，並且由於在他前方的是隊友Nico Hülkenberg，因此可以想見當他追上隊友後應該有機會出現位置互換。

比賽第24圈，Oscar Piastri進站換胎，並在同樣換上硬胎出來後掉到第4名，而且還被隊友Lando Norris拉開超過5秒的差距因此比賽初期兩人互相爭奪的狀況應該暫時還看不到。

比賽第26圈，因為兩輛Mclaren進站換胎而暫時領跑比賽的Charles Leclerc也進站換胎，並在換上應胎出來後掉到第6名，一圈之後，Sir Lewis Hamilton也進站換胎，並在同樣換上硬胎出來後掉到隊友後方不到4秒位置的第6名，同時隊友Charles Leclerc也正好追到前方還沒換胎的Fernando Alonso後再3號彎位置順利超越，前進至第4名，並在一圈之後又追上前方同樣尚未換胎的的Liam Lawson後前進至第3名。

而在稍早提到的兩輛Stake F1（Kick Sauber）車手，則是由於剛好遇到Pierre Gasly，因此沒能立即互換位置，而兩人分別在第27以及28圈將Pierre Gasly超越後立即選擇互換位置，讓Gabriel Bortoleto前進至第8名。

比賽第29圈，Sir Lewis Hamilton成功在1號彎位置將Fernando Alonso超越後，又在4號彎位置嘗試超越Liam Lawson，不過這位紐西蘭車手並沒打算如此同樣的將位置讓給Sir Lewis Hamilton，但還是在隨後的5號及6號彎之間被成功超越，後者前進至第4名。

比賽第31圈，看到角田裕毅在嘗試超越Franco Colapinto時發生碰撞，造成後者spin，所幸由於他跟後方車手距離夠遠，因此只因角田裕毅的超越而掉了一個位置，也因為這次碰撞，使得角田裕毅也進站換胎的同時更換了前翼，也因此反而掉到了第16名，更因此被賽會調查。

比賽第33圈，兩位老隊友Esteban Ocon跟Pierre Gasly發生爭鬥，前者持續向後者發起進攻，並最終在比賽第34圈成功超越並前進至第9名，而在此時，Liam Lawson也終於進站換胎，並在換上硬胎出來後掉到第12名，一圈之後則是看到Fernando Alonso也完成了他的第一次換胎，並在出來後掉到Liam Lawson後方2秒左右。

比賽第36圈，Pierre Gasly在才被老隊友超越後不久，又遇上了老隊友此時的隊友Oliver Bearman，並被後者成功超越，使得Pierre Gasly掉到第10名，不過Pierre Gasly也並沒有坐以待斃，而是嘗試將位置給藥回來，只是最終還是沒能反超回去，依舊處在第10名的位置。

值得注意的是，此時看到在積分圈之內，除了前四名的Mclaren以及法拉利車手，以及第5名的George Russell之外，第6跟7名都是Stake F1（Kick Sauber）車手，第8跟9名則都是HAAS車手，而第10名的Pierre Gasly則是在比賽第40圈第二次進站換胎，並在換上中性胎後出站掉到第15名，還在隊友Franco Colapinto後方，而也因為他的進站，使得Liam Lawson進入積分圈之內。

比賽第41圈，稍早提到的Franco Colapinto也進站換胎，並在出來後掉到第16名，更是在稍早與之發生碰撞的角田裕毅後方7秒的位置，而此時角田裕毅是否會被判罰結果尚未出爐。

比賽第42圈，在爭奪積分圈最後一個位置的戰況上，此時第10名的Liam Lawson正被後方的Fernando Alonso施加壓力當中，而兩人的輪胎配方相同，連輪胎壽命都只差了一圈，分別是9圈以及8圈的硬胎，因此兩人之間產生名次爭奪也是遲早的事，而在此時，HAAS的Oliver Bearman進站換胎，並在換上中性胎出來後掉到第13名。

比賽第44圈，Nico Hülkenberg完成其第二次換胎，並在同樣換上中性胎出來後掉到第11名，落後此時第10名的Isack Hadjar大約7秒，而他的隊友Gabriel Bortoleto則依舊維持在第6名，並且只落後前方的George Russell不到5秒，在他後方的Esteban Ocon則是落後他6秒，因此這位去年F2年度冠軍的新秀車手是否能在本場比賽維持當前名次將會備受關注。

比賽第46圈，比賽前兩名的Mclaren車手在互相維持大約3.5秒上下的差距已經一段時間了，並且兩人後方的Charles Leclerc也與之維持13.5至14秒之間的差距也是好一段時間了，看來互相都進入了保護輪胎的狀態，反而是此時在第5名的George Russell完成第二次換胎，並在換上硬胎後出來掉到第10名，剛好在Isack Hadjar後方，因此他也很快地就將後者超越後前進到第9名。

比賽第49圈，第13名的Oliver Bearman順利超越前方的Lance Stroll後前進到第12名，一圈之後，Charles Leclerc進站換胎，並再換上中性胎出來後掉到隊友身後的第4名，跟他同一圈進站的還有第5名的Gabriel Bortoleto，而他在換上硬胎出來後掉到第10名，再過一圈之後，比賽第51圈，Sir Lewis Hamilton也完成了其第二次換胎，並在同樣換上中性胎出來後掉到第4名，等於只是又跟隊友互換名次。

比賽第53圈，Lando Norris也完成第二次換胎，並在換上中性胎出來後掉到第2名，而這次隊友Oscar Piastri也選擇在一圈之後就進站換胎，並在出來後掉到隊友後方3.5秒左右的差距，並且在他出站後剛好遇上被套圈的角田裕毅以及Franco Colapinto，並且由於這兩人此時正在爭奪位置當中，也因此讓Oscar Piastri受到了影響，甚至還被Franco Colapinto輕微碰上，而在Paistri終於超越兩輛被揮舞藍旗的車手後，已經又跟隊友拉開多出一秒的差距，此時兩人差距在4.3秒。

而在角田裕毅與Franco Colapinto這兩人的戰況上，由於角田裕毅的中性胎比Franco Colapinto的硬胎多了將近10圈的壽命，因此後者成功超越角田裕毅來到第14名，與此同時，在積分圈的戰況上，首先是George Russell順利超越Liam Lawson回到第5名，而後者在被超越後又被Fernando Alonso虎視眈眈，但兩人暫時還沒有出現戰況。

比賽第57圈，在前述兩人後方，第9名的Isack Hadjar被Gabriel Bortoleto給追上，並被後者成功超越，Gabriel Bortoleto來到了第8名，並且在一圈之後，Isack Hadjar又被另一輛Stake F1（Kick Sauber）給超越，因此Nico Hülkenberg也來到了第9名，也由於Isack Hadjar此時手上的輪胎壽命多於其他主要對手，因此看到他又被後方的Esteban Ocon給超越，後者進入積分圈之內的第10名。

比賽第60圈，第2名的Oscar Piastri已經連續好幾圈刷出最快單圈，並將他與Lando Norris之間的距離從稍早的4.3秒到現在已經只剩2.5秒，甚至在比賽來到61圈時已經進入2秒之內了，不過Lando Norris也注意到了這個狀況，因此也在跟比賽工程師溝通，隨後可以看到兩人的差距已經不再如此快速的拉近了。

比賽第62圈，角田裕毅再度進站換胎，這已經是他的第三次換胎了，並且由於他稍早與Franco Colapinto所發生的碰撞被賽會給予10秒判罰，因此他也趁此次機會將判罰給執行完畢，導致他在換上軟胎出來後依舊維持在最後一名，也就是第16名。

比賽第65圈，Lando Norris成功又將差距些微拉開到2秒以上，而稍早兩人差距最近的是在1.7秒左右，不過這或許也是由於兩人剛好遇到被套圈的車手，因此兩人之間的差距才會出現高低起伏，這場比賽是否因此結束還很難說。

比賽第67圈，兩輛Mclaren之間的距離已經不再大幅拉近，而是維持在2秒上下，不過此時的焦點是在第8名的Gabriel Bortoleto以及在他前方的經紀公司老闆Fernando Alonso身上，本來兩人差距將近5秒，此時Gabriel Bortoleto已經在DRS攻擊範圍內向老闆發起進攻了，因此看到在比賽第69圈的3號彎位置，Gabriel Bortoleto成功超越Fernando Alonso，但後者卻利用隨後的DRS區段又將位置給要了回來，不過就在此時，兩人剛好遇到同時套圈兩人的兩輛Mclaren。

而在這個戰況上，Oscar Piastri在將兩人給套圈之前自己犯錯剎車鎖死，因此最終沒能成功超越隊友Lando Norris而以第二名完賽，因此要恭喜Lando Norris成功Pole-to-win，替他去年沒能獲得的分站冠軍成功贖罪了。

不過這場比賽的最大贏家卻是Stake F1（Kick Sauber），雖然最終Gabriel Bortoleto因為老闆Fernando Alonso的經驗以及受到被套圈的影響而沒能超越，最終只能以第8名完賽，但其隊友Nico Hülkenberg也在其後方的第9名完賽，等於Stake F1（Kick Sauber）雙車積分圈內完賽，恭喜他們！

而雖然Charles Leclerc最終完賽名次比起跑名次掉了一個位置，但還是穩穩地從頭到尾都待在頒獎台的位置上，同時隊友Sir Lewis Hamilton也穩穩地以第4名完賽，因此這對於今年賽季一直都不順利的法拉利車隊來說也算是一次鼓舞，因此也要恭喜他們。

另外Franco Colapinto因為在比賽第53圈藍旗讓Oscar Piastri車時發生碰撞這件事被賽會給予5秒判罰，因此在他賽後成績上將這5秒給加了上去，只是這對他的比賽結果來說並沒有造成影響，他依舊是以第15名，也就是倒數第二名的成績完賽。