在昨天雖然只比隊友慢不到0.2秒卻因此再度止步Q1的紅牛車手角田裕毅，車隊決定趁此機會更換其包括內燃機(ICE)、渦輪增壓器、MGU-H、MGU-K以及排氣系統等一眾動力單元元件，因此今日正賽將從維修區起跑。

至於在氣候條件的部分，賽道在今天早上F3比賽期間有下雨，不過到了比賽開始前雖然沒下雨但依舊是陰天，代表賽道雖然乾燥但賽道溫度跟昨日排位賽相比低了許多，還不到攝氏40度，因此在賽道溫度較低的情況下，對於戰況會有何影響，還有待觀察。

It’s light’s out and away we go!

比賽一開始，桿位Charles Leclerc順利守住位置，不過兩輛Mclaren卻受到來自第4名George Russell跟後方Fernando Alonso的攻擊，其中Lando Norris掉了兩個位置到第5，前述兩人則各提升一個名次，其次Gabriel Bortoleto的起跑也很優秀，他超越了Lance Stroll來到第6名，至於積分圈外起跑的Sir Lewis Hamilton則是因為使用硬胎起跑因此掉了2個位置到第14名。

比賽進入第2圈，開始可以使用DRS，不過Charles Leclerc卻將他跟Oscar Piastri的差距拉開到剛好1秒以上，因此找不到機會進行攻擊，不過後者的隊友Lando Norris卻在此找到機會將Fernando Alonso超越，提升到第4名，此時他距離前方的George Russell孩也有1.5秒。

比賽第3圈，此時在第8名的Max Verstappen成功超越Lance Stroll前進至第7名，這位加拿大車手再度掉了一個位置，而Max Verstappen也馬上的開始向前方的Gabriel Bortoleto施加壓力，但暫時還找不到機會超越，反而是後者同時也緊緊跟著前方的”經紀人”Fernando Alonso，但也同樣還找不到機會超越，因為這一串車手都互相有DRS可以防守跟攻擊。

比賽第6圈，此時領跑的Charles Leclerc已經將領先優勢拉開到將近3秒了，而前段所述的從Fernando Alonso開始，以及Gabriel Bortoleto以及Max Verstappen甚至還包括後續一連串的車手都互相有DRS，不過目前身為”列車長”的Fernando Alonso卻依舊沒有讓後方的車手有任何可乘之機，而就在這一圈，名次靠後的Nico Hülkenberg選擇率先進站，因為他起跑用的輪胎是軟胎，而他再換上中性胎出來後掉到最後一名。

值得注意的是，提早換胎的Nico Hülkenberg由於同時具有前方clean air的優勢，因此其所展現出的單圈速度相當優異，甚至比身為”列車長”的Fernando Alonso每圈還要快1秒以上，不過他卻因為在起跑時違規，而被賽會判罰加時5秒，因此他也必須趁此機會盡可能地彌補這5秒。

比賽第10圈，此時Oscar Piastri稍微開始加快速度，因為他本來已經被拉開到3秒，但此時卻又將差距拉近到2.7秒上下，並且還跟後方George Russell也拉開到2秒以上的差距，與此同時，George Russell後方的Lando Norris也已經在其後方DRS攻擊範圍內，但由於這條賽道本來就不容易超車，因此Lando Norris如果再不立即推進名次，將可能被前方頭兩名車手持續拉開。

比賽第14圈，從Fernando Alonso開始的DRS列車開始漸漸分離開來，首先他跟Gabriel Bortoleto已經拉開到1.2秒，而後者跟Max Verstappen的差距也來到1.5秒，此時在前10名之內還有在DRS攻擊範圍內的只剩下第9名的Liam Lawson跟前方的Lance Stroll。

同樣第14圈，本來第18圈的Franco Colapinto進站換胎，並且在由黃(中性胎)轉白(硬胎)後掉到最後一名，一圈之後，包括Alex Albon跟Esteban Ocon兩位車手也同時進站換胎，前者是由紅(軟胎)轉黃，而後者則是由黃轉白，兩人在出來後分別掉到第18跟19名。

比賽第16圈，另一輛Williams的Carlos Sainz也進站換胎，並在由紅轉白後出來掉到隊友前方的第17名，看來這兩位隊友之間的策略是不同的。

比賽第17圈，Oscar Piastri再度慢慢拉近與Charles Leclerc之間的差距，目前兩人米經拉近到2.5秒左右，與此同時，George Russell已經被拉開到超過3.7秒，而再後方的Lando Norris則依舊被卡在後面1.2秒的距離。

比賽第18圈，Max Verstappen進站換胎，並且在由黃轉白後，出來掉到第16名，一圈之後，此時在第2名的Oscar Piastri進站換胎，並在同樣由黃轉白後出來掉到第5名，大約在Fernando Alonso後方5秒左右，一圈之後，Charles Leclerc跟George Russell兩人也同時進站換胎，而兩人也都同樣在由黃轉白後出來，Charles Leclerc依舊在Oscar Piastri前方，但差距被拉近到僅剩1秒，而George Russell出來後則是在第6名，而他也在出來的一圈之後就成功將前方的Gabriel Bortoleto超越，並前進到第5名。

比賽第21圈，Charles Leclerc此時已經追上前方還沒換胎的Fernando Alonso了，並且憑藉著輪胎優勢順利將其超越，並前進到第2名，同時也僅落後前方的Lando Norris只有12秒，與此同時，角田裕毅在剛被Nico Hülkenberg超越後選擇進站換胎，並在由黃轉紅後掉到最後一名，與此同時，Nico Hülkenberg後方的Max Verstappen強勢超越Nico Hülkenberg後前進到第14名。

比賽第22圈，本來第11名的Andrea Kimi Antonelli進站換胎，並在由黃轉白後出來掉到第19名，與此同時，使用硬胎起跑的Sir Lewis Hamilton此時就在第11名，並且也在前方Isack Hadjar的DRS攻擊範圍內，雖然可以看出他的速度確實較快，但在這條賽道也很難找到機會進行超越，同時看到才剛超越Nico Hülkenberg不久的Max Verstappen此時又已經追上前方的Pierre Gasly，並在2-3號彎位置強勢超越，再度前進名次到第12名。

比賽第25圈，此時George Russell跟Fernando Alonso兩人進行攻防戰，雖然Fernando Alonso利用各種技巧在這一圈成功守住名次，但卻在一圈之後的1號彎位置被成功超越，George Russell前進到第4名。

比賽第27圈，此時Max Verstappen已經追上還沒換胎的Sir Lewis Hamilton、Isack Hadjar以及前方第9名的Oliver Bearman這個集團了，不過這次Max Verstappen並沒有立即進行超越，而是暫時先在後方尋找機會。

值得注意的是，此時第1名的Lando Norris依舊還沒進站換胎，雖然被後方的Charles Leclerc持續追近當中，但他似乎決定改採1停的策略，因此必須在此時保護輪胎，與此同時，在第3名的Oscar Piastri也在拉近與前方的距離，本來在前幾圈還在2秒以上，此時已經僅剩1.7秒了。

比賽第30圈，Max Verstappen在3號彎過後的直線強勢超越前方的Sir Lewis Hamilton，而後者也因此衝出賽道，並被成功超越，所幸他只掉了一個位置，而沒有被更後方的Pierre Gasly趁機將其超越。

比賽第31圈，此時Lando Norris已經被Charles Leclerc追近至僅剩2.2秒，但他卻在此時進站換胎，並在由黃轉白後出來掉到第4名，但此時比賽僅剩38圈，因此應該不會再度進站了，與此同時，Max Verstappen再度提升名次，他在超越Isack Hadjar後來到第9名。

比賽第33圈，Pierre Gasly進站換胎，並在由白轉黃後出來掉到最後一名，一圈之後，Isack Hadjar也進站也換胎，並在由黃轉白後出來掉到第19名，就在Pierre Gasly前方不到3秒的位置。

比賽第37圈，Charles Leclerc再度將差距拉開到2秒以上，不過對於他們兩人來說，有一項較不利的因素是由於後方第4名的Lando Norris已經不再需要進站，但他此時的單圈速度又優於這兩人，同時他們如果再度換胎的話，出來後一定會掉到Lando Norris後方，以這條不容易超車的賽道來說相當不利，因此他們很可能必須在此時努力保胎，嘗試用這套胎跑到比賽結束。

比賽第38圈，此時第7名的Lance Stroll終於進站換胎，並在由黃轉白後出來掉到第12名，並且他也是不再需要進站換胎了，兩圈之後，其隊友Fernando Alonso也進站換胎，並在由黃轉白後出來掉到第8名。

比賽第41圈，Charles Leclerc還是進站換胎了，並在再度換上一套硬胎後出來掉到第4名，並且落後Lando Norris超過7秒，與此同時，後方的Gabriel Bortoleto跟Liam Lawson也雙雙完成各自的首次進站換胎，兩人也都是由黃轉白，其中前者出來後掉到第8名，後者則是掉到第12，而Gabriel Bortoleto此時還在Lance Stroll前方約1.5秒的位置，而在Lance Stroll後方的另一位StStake F1（Kick Sauber）車手Nico Hülkenberg則是在一圈之後再度進站，並於再度換上一套中性胎後出來掉到第19名。

比賽第43圈，此時Sir Lewis Hamilton也終於完成了其第一次並且也應該是最後一次的進站換胎，並在由白轉黃後出來掉到第16名，與此同時，本來在2名的George Russell也再度進站換胎，並於再度換上一套硬胎後出來掉到第4名。

比賽第45圈，此時比賽前三名雖然都同樣是使用硬胎，但由於後方兩人具有優勢，因此兩人的圈速都比領跑的Oscar Piastri每圈還快1秒以上，因此車隊也在這一圈結束後叫他進站換胎，而他也於再度換上一套硬胎後出來掉到第3名，並且他在出來後落後Charles Leclerc將進5秒，但後者也比Lando Norris還落後超過7秒，代表此時的主動權是掌握在Lando Norris手中。

比賽第49圈，此時Charles Leclerc不僅沒能繼續拉進與Lando Norris之間的距離，甚至還被Oscar Piastri持續追近當中，後者此時已經只落後不到3秒了，但由於這條賽道要超車也沒那麼容易，因此最終比賽結果如何還很難說，與此同時本來在第5名的Max Verstappen再度進站換胎，並於再度換上一套硬胎後出來掉到第9名，剛好在Andrea Kimi Antonelli的前方。

比賽第50圈，本來在第15名的Sir Lewis Hamilton在連續兩圈之內接連超越了Esteban Ocon以及Pierre Gasly後前進到第13名，而Esteban Ocon也在這一圈之內找到機會超越Pierre Gasly來到第14名，不過另一位HAAS車手Oliver Bearman卻表示其賽車受損，因此被車隊叫回維修區，遺憾退賽。

比賽第51圈，Oscar Piastri靠著較晚換胎的輪胎優勢，再加上Charles Leclerc對於賽車使用硬胎下的感覺一直不理想，因此被Oscar Piastri在這一圈的1號彎之前成功超越，桿位起跑的Charles Leclerc掉到了第3名，同時Oscar Piastri在超越後不僅在2圈之內就將他與後方的Charles Leclerc拉開到4秒以上，而且也將他與前方隊友Lando Norris的距離拉近到7秒以內，並在持續追近當中。

比賽第54圈，對於Charles Leclerc來說更有壓力的是，他此時的單圈速度掉得非常快，甚至還比後方的George Russell每圈慢將近半秒，因此他也在Team Radio中向車隊抱怨，由於車隊不聽他的話，導致他現在連要守住頒獎台位置都有難度，不過他的賽車速度究竟為何會掉得如此快，這個問題恐怕也只有車隊自己才知曉。

比賽第58圈，Charles Leclerc已經被George Russell追到1秒以內了，不過由於兩人此時剛好遇到一整群被套圈的車手，因此就看Charles Leclerc是否有機會利用這群慢車守住一些時間了，不過由於Charles Leclerc的賽車具有直線上的些微優勢，因此或許也可以多撐個幾圈，但是在單圈時間差距過大之下，要守住當前名次恐怕會相當困難。

比賽第61圈，此時Oscar Piastri還在持續追近與前方隊友Lando Norris之間的距離，此時兩人差距僅剩不到3秒了，同時也在這一圈，George Russell首次向Charles Leclerc發起進攻，不過這次暫時還沒能成功，不過在一圈之後，George Russell還是強勢地在1號彎位置成功超越，Charles Leclerc正式掉出頒獎台的位置。

比賽第65圈，此時Oscar Piastri已經進入Lando Norris後方DRS攻擊範圍內了，但同樣的問題是這條賽道並不容易超車，雖然前者的單圈時間確實比隊友快了0.3秒左右，但兩人的爭奪恐怕會持續一段時間。

比賽第67圈，此時這場比賽還看到有一位車手也相當掙扎，那就是第8名起跑的Max Verstappen，此時他已經在Liam Lawson後方相當長的一段時間了，而且似乎也已經沒能進行進攻，因為他此時還落後Liam Lawson超過1秒，如果他沒能在比賽結束前超越前隊友，那麼他這場比賽將會跟起跑相比掉了一個名次。

比賽第69圈，Oscar Piastri在1號彎位置嘗試進行攻擊，不過由於本來的距離還不夠近，因此Oscar Piastri為了嘗試晚剎車，導致他的輪胎鎖死，甚至還差點撞上隊友，所幸兩人並沒有碰上，但可能也因此錯失超越隊友的機會。

最終Lando Norris利用優異的一停策略再加上自己優異的長距離速度，成功守住來自隊友Oscar Piastri兩停策略的攻擊，並強勢奪下在暑休結束前的最後一場比賽，這也是Mclaren隊史第200勝，同時他也將與隊友之間的積分再度拉近到10分以內，恭喜他！

而Charles Leclerc最終不僅失去分站冠軍甚至是頒獎台的位置，甚至最終完賽的時間還被Fernando Alonso拉近了將近10秒，因此他的賽車速度究竟為何會從比賽第一個Stint比Mclaren還快，變成到最後甚至還不如Aston Martin，這個問題恐怕也是眾人很想知道的。

而在這場爭奪當中最大的贏家之一恐怕就是George Russell了，本來跟頒獎台差距相當大的情況下，最終甚至領先第4名完賽的Charles Leclerc達20秒，代表該車隊在本站換回舊款後懸吊這個決定被證明是正確的，因此也要恭喜他！

這場比賽還有另外兩位贏家，首先就是第6名完賽的Gabriel Bortoleto，他不僅在超越了Lance Stroll後就沒再讓出名次，甚至還被選為這場比賽的「Driver of the day」，恭喜他！其次則是Andrea Kimi Antonelli，他雖然在這場比賽直播畫面中出現的次數不多，但卻默默地提升了5個名次，並最終以積分圈內完賽，因此也要恭喜他！