在昨日狀態不如今年賽季以來強勢的Mclaren，在稍早的FP3終於是由Lando Norris做出全場最快，不過其隊友，積分領先者的Oscar Piastri卻依舊表現不如Lando Norris，尤其是他又在FP3中右後輪撞到了賽道最後一彎俗稱Wall of Champion的外牆並因此爆胎，因此在排位賽中兩輛Mclaren是否還能鎖定頭排還有待觀察。

另外在昨天FP1一開始15分鐘就嚴重撞車的Charles Leclerc，也因此錯過了FP2，不過他在FP3的表現以及速度似乎還不錯，並以僅僅不到0.1秒的差距在FP3屈居第二，其隊友Sir Lewis Hamilton也能排在第四名，看上去法拉利似乎比起前兩年還要有競爭力，實際表現如何靜待排位賽的開始。

同時由於C6配方的軟胎又在加拿大站重出江湖，並且在昨日FP2也看到C6軟胎與C5中性胎所展現出的競爭力差不多的狀況，因此排位賽中是否又會出現各家車隊在輪胎選擇上有所差異的狀況，也將會是本節排位賽的看點之一。

對於自從提升至紅牛車隊後一直相當掙扎的角田裕毅來說屋漏偏逢連夜雨的狀況是，他在稍早FP3出現紅旗的期間違規超車，因此被賽會罰退10位，這對於依舊在努力適應RB21賽車的他來說可不是個好消息。

– Q1 –

來到Q1，多數車手都選擇在第一時間出場，其中果然就看到兩輛Alpine使用中性胎出場，不過兩人的名次也不理想，幾乎墊底，而首先看到做出全場最快的是賓士的George Russell，他使用的是軟胎，而其隊友Andrea Kimi Antonelli則是用中性胎做出第二名，甚至還比Lando Norris使用軟胎所做出的時間還快，而本周末至今一直不理想的Oscar Piastri表現優異，擠下George Russell成為場上最快。

其次看到Aston Martin雙車表現都不錯，兩人也是分別使用不同配方輪胎做出場上第2跟3名，其中地主車手Lance Stroll用軟胎暫居第2，Fernando Alonso則是用中性胎暫居第3，只是地主車手的第2名位置只維持了一小段時間，因為本來第一次衝刺圈不理想的Charles Leclerc如今改善成績衝上第2名，其隊友Sir Lewis Hamilton也表現不錯，擠下隊友來到第2名。

隨後看到的是紅牛的Max Verstappen，他雖然在昨日FP1做出最快後，FP2跟FP3的表現都不算太亮眼，但他此時卻擠下了Oscar Piastri成為場上最快，不過隨後就看到Fernando Alonso使用中性胎改善他的單圈時間，來到場上第1名的位置，此時從Fernando Alonso、Max Verstappen再到Oscar Piastri三人之間的差距還不到0.1秒。

時間來到Q1倒數6分鐘，此時看到還在場上持續改善時間的Alex Albon忽然在髮夾彎後的直線上看到其引擎蓋受損脫落，並在賽道上散落大量碎片，並導致場上出現了紅旗，所幸場上的碎片只花了大約10分鐘就解決了，排位賽Q1再度開始。

這次看到的是由Lando Norris率先開始進行衝刺圈，並且他果然成功擠下Fernando Alonso成為暫居第1，其隊友Oscar Piastri也改善他的單圈時間，但依舊落後隊友大約0.1秒，而兩輛法拉利也來到第3跟4名，不過其中名次靠後的Charles Leclerc又很快地被使用中性胎的Fernando Alonso給超越而掉到第5名。

緊接著看到Visa Cash App Racing Bulls的Isack Hadjar表現也不錯，他也擠下Charles Leclerc來到第5名，不過又很快地被George Russell超過而掉到第6名，後者則是來到第5名，而至今依舊掙扎的角田裕毅則是只作出第9名，並在隨後名次持續下滑，最後所幸還是成功晉級Q2。

最終在Charles Leclerc再度改善名次來到第4，而Max Verstappen也前進到第5名，不過在兩輛Williams的部分，看到Alex Albon以第8名的成績晉級Q2，不過Carlos Sainz卻因為在衝刺圈中被Isack Hadjar影響到而意外止步Q1，這部分恐怕會在稍後被調查，而地主車手Lance Stroll則是沒能延續Q1一開始的表現，也是提早被淘汰。

淘汰名單：

16：Gabriel Bortoleto；

17：Carlos Sainz；

18：Lance Stroll；

19：Liam Lawson；

20：Pierre Gasly

– Q2 –

進入Q2，率先看到的是使用中性胎出場的Max Verstappen，隨後則是使用軟胎的Lando Norris，而在這兩人當中較快的是前者，不過兩人之間只有0.038秒的差距，而同樣使用軟胎的Oscar Piastri則是暫居第3，不過他也指差距Max Verstappen不到0.1秒。

其次看到的則是兩輛法拉利，兩人暫時排在第4跟5名，並且這次較快的是缺席了FP1跟FP2的Charles Leclerc，不過兩人都比Max Verstappen慢將近0.3秒了，而在稍早使用中性胎做出好表現的Fernando Alonso則是使用軟胎作出第6名，僅次於Sir Lewis Hamilton，不過他比老隊友慢了大約0.1秒。

隨後看到另一輛紅牛的角田裕毅暫居第7，不過他的單圈時間還比此時排在第6的Fernando Alonso又慢了將近0.3秒，緊接著看到的則是兩輛賓士，兩人分別排在第6跟8名，兩位隊友之間夾著Fernando Alonso，並且把角田裕毅給擠到了第9名。

此時看到Charles Leclerc趁著多數車手還沒出場做最後一次衝刺的當下再度使用軟胎來進行衝刺圈，並且順利擠下Max Verstappen暫居第1，不過也僅僅領先了0.012秒，另外看到暫時排在第15名的是Alex Albon，並且還是使用軟胎所做出的時間，不過看到他在換上中性胎後又再度出來做衝刺圈，並且順利改善名次來到第7名。

時間來到Q2最後3分半鐘，各車手再度出場做最後的衝刺圈，首先看到的是唯一晉級Q2的Alpine車手Franco Colapinto，他也是由紅(C6軟胎)轉黃(C5中性胎)，雖然也成功改善名次，但也只排在第10名，依舊不能保證晉級Q3

緊接著看到的是角田裕毅，他也是雖然改善單圈時間，但也只提升到第9名，隨後看到的則是同樣由紅轉黃的Andrea Kimi Antonelli，他則是從第10名提升至第8名，而賽季至今表現優異的新秀Isack Hadjar則是提升至第9名，並在隨後被改善時間的Fernando Alonso擠到第10名，墊底晉級Q3，而這也代表角田裕毅沒能晉級Q3，再加上10位判罰後，他明日正賽得從最後一位起跑了。

至於在前排的爭奪上，本來暫居第1的Charles Leclerc最終只被兩位車手給超越，首先是同樣換上中性胎的George Russell，其次則是使用軟胎的Lando Norris，並且是由賓士車手做出全場最快，不過從他到第4名的Max Verstappen之間的差距只有0.068秒。

淘汰名單：

11：角田裕毅；

12：Franco Colapinto；

13：Nico Hülkenberg；

14：Oliver Bearman；

15：Esteban Ocon

– Q3 –

來到Q3，率先看到兩輛法拉利率先出場，其中Charles Leclerc的單圈時間比隊友Sir Lewis Hamilton快將近0.1秒，不過前者的名次很快地就被Oscar Piastri以及Max Verstappen給超越，並且這兩人之間的差距僅有0.025秒，並且比Charles Leclerc快將近半秒，而Lando Norris的第一次衝刺圈犯錯而沒能做出有效單圈，隨後的衝刺圈成績也比隊友慢將近0.4秒。

其次則是兩輛賓士，兩人的表現都可圈可點，此時暫居第3跟4名，其中George Russell依舊領先新秀隊友Andrea Kimi Antonelli，而在稍早表現優異的Fernando Alonso的部分，則是做出第7名，剛好在兩輛法拉利之間，而此時唯一使用中性胎的是Alex Albon，他則是暫居第9名。

時間來到Q3最後3分半鐘，車手陸續出場做最後的衝刺，首先看到的是使用中性胎的Fernando Alonso，他成功改善單圈時間提升至第4名，其次則是Sir Lewis Hamilton，他也成功改善單圈時間，並擠下老隊友Fernando Alonso來到第4名。

隨後則是看到Charles Leclerc，他本來在Sector 1做出全場最快的紫色區段時間，但卻受到Isack Hadjar髒氣流的影響而不得不放棄這次單圈，並最終沒能來的及再次做時間，最終只能排在第8名，相當可惜。

緊接著則是兩輛Mclaren的部分，首先是Oscar Piastri，他率先擠下Max Verstappen來到第1名，不過很快的又被後者使用中性胎將名次給搶了回去，而Lando Norris則是沒能改善他的單圈時間，最終只能排在第7名，甚至還在Fernando Alonso之下。

沒想到在最後時刻看到George Russell同樣使用中性胎衝上第一名，搶下了這場加拿大站的桿位，恭喜他！而他的隊友Andrea Kimi Antonelli表現也不錯，排在第4名，跟Oscar Piastri共享第2排起跑。