🏎️ Mercedes AMG F1

George Russell 在新加坡 GP 從起跑就一路領先，幾乎未受到任何挑戰，拿下本季第二場勝利。他在第一階段比賽中建立穩固的領先優勢，第二階段因硬胎難以發揮而損失了一些時間，但 Max Verstappen 始終無法靠近到足以施加壓力，Russell 最終得以放慢節奏，輕鬆抵達終點，贏得他在新加坡的首場勝利。Andrea Kimi Antonelli 的起步不佳，落後於 Lando Norris 和 Charles Leclerc，但他毫不氣餒，從那之後表現完美無瑕，並罕見地超越了 Leclerc，在終點時回到 P5。

George Russell，P1

「今晚的勝利讓我非常開心。這條賽道多年來對我並不友善，或許是我自己的問題。我們這週末的開局也不理想，但昨天到了排位賽 Q3，我在車裡感覺很好，這種狀態延續到今天。比賽時間很長，看到方格旗時我真的很高興，但我們最終完全掌控了一切。我們的目標是今年在車隊年度排行拿下 P2。這場比賽的結果對這個目標有很大幫助，但還有六場比賽要跑。如果我們想達成這個目標，就必須發揮最佳表現，希望我們能將這種狀態帶到奧斯汀和墨西哥城🇲🇽的雙連賽。恭喜 McLaren 贏得車隊總冠軍，也祝賀 Mercedes AMG High Performance Powertrains 獲得成功。」

Andrea Kimi Antonelli，P5

「我的起步第二階段有些輪胎打滑，這讓我在第一彎掉了兩個名次，比賽從那時起就變成了一場反攻戰。比賽對體能要求很高，但我對自己如何反擊感到滿意。車速很好，我成功通過對 Leclerc 的精彩超車奪回一個位置。今晚我們本可以有更好的成績，但 P5 也不錯。恭喜 George 取得精彩的勝利，表現非常出色，這對車隊是個很好的結果，對車隊年度排名很有幫助，也要恭喜 McLaren，以及 Mercedes AMG High Performance Powertrains 贏得了另一個由 Mercedes 動力單元的總冠軍。」

車隊老闆 Toto Wolff

「George 今晚的表現太棒了。他從起跑到方格旗都完美掌控比賽，拿下了一場精彩的勝利。他和賽車的速度令人意外但非常強大，這是今天勝利的關鍵。PETRONAS 代表我們車隊登上領獎台，由 Tengku Muhammad Taufik 接受獎盃，這也很棒。他們是出色的冠名贊助商，在離馬來西亞最近的這場比賽中獲勝格外甜美。Kimi 的比賽因起步損失兩個位置而受到影響，但他有很好的速度，努力反擊。他在第 16 彎對 Leclerc 的超車令人震驚，所有人都沒料到，這確保我們的兩輛車都領先 Ferrari，這對車隊年度排名 P2 至關重要。恭喜 McLaren 今晚鎖定車隊世界冠軍，他們是今年最好的車隊，當之無愧。也要祝賀我們的夥伴 Mercedes AMG High Performance Powertrains，在過去12年中贏得了第10個由 Mercedes 動力單元支持的車隊世界冠軍。」

賽道工程總監Andrew Shovlin

「這對車隊來說是個很棒的結果，恭喜 George 再次獲勝。我們對比賽的車速預期並不清楚，因為我們沒有很好的長距離數據，但看到 George 在第一階段能拉開明顯差距並保持輪胎溫度在合理範圍內，真的很令人振奮。Kimi 在起步時損失了幾個位置，一個是在初始起步時，另一個是在前幾個彎因為內側抓地力不足。他跑了一場令人印象深刻的比賽，成功領先兩輛 Ferrari，當他進入乾淨空氣時展現了很好的速度。再次在前場競爭很有趣，但如果我們想保住年度車隊亞軍，還有許多艱苦的工作要做。與 Ferrari 和 Red Bull 的競爭將很激烈，但我們會一直奮戰到阿布達比🇦🇪的方格旗。最後，恭喜 McLaren 贏得車隊總冠軍，以及 Mercedes AMG High Performance Powertrains 為他們的成功提供動力。」

🏎️ Red Bull Racing

Max Verstappen 選擇用軟胎起步，賭注是賽道快速變乾。他保住了 P2 的起跑位置，但無法找到追趕 Russell 的速度。相反，他被迫防守身後的 Norris，特別是在進站比 Norris 早七圈、換上硬胎的第二階段比賽中。儘管遇到了一些降檔問題，這位荷蘭車手防守得非常出色，成功守住第二名直到終點。角田裕毅同樣用軟胎起步，捲入了許多中場爭鬥，但在一場沒有退賽的比賽中，他無法回到積分區。

Max Verstappen，P2

「比賽開局很困難，我們這一側的賽道抓地力很差。我們選擇了軟胎以獲得更好的起步，試圖搶下第一，但不幸的是沒能成功。車的設定不是我們想要的，問題並不神秘，但需要稍後分析。最大的問題是升降檔，這在煞車時仍給了我很多推力，在街頭賽道上這不是你想要的，開起來也不容易。然而，這並不重要，因為即使車的平衡完美，這裡也很難超車，所以我認為 P2 是我們能達到的最好結果。最後階段我的輪胎比較舊，管理起來很困難，但我們成功守住了 Lando，這是最重要的。恭喜 McLaren 贏得車隊總冠軍，他們完全當之無愧，我為他們感到高興。總體來說，我們對這個週末仍可感到滿意，新加坡不是我們最喜歡的賽道，我們今天最大化了結果。我們對賽車的理解更深入了，過去幾場比賽確實進步很多，我們需要分析並希望下週能做得更好。」

角田裕毅，P12

「今天的第一圈是我有過的最糟一圈。我損失了很多位置，幾乎沒有空間移動，每次嘗試超車時，旁邊總有另一輛車。第一圈的每個彎都是如此，真是令人沮喪，因為我今天的車速真的非常好，是我加入車隊以來最好的，絕對足以進入積分區。長距離和短距離的感覺都很好，這與巴庫🇦🇿之前完全相反，即使今天車有些損傷，仍然很有競爭力，這很正面。比賽末段有機會超越 Isack，但 Max 在我後面爭奪第二，所以我讓開了，因為我不想阻礙他，這對車隊來說是正確的決定。展望賽季剩餘比賽，我會專注於整合過去幾場比賽的進步，保持穩定性和單圈抓地力將是關鍵。」

領隊 Laurent Mekies

「首先，恭喜 McLaren 贏得車隊總冠軍，我們知道贏得冠軍有多難，所以向他們致敬。對我們來說，Max 跑了一場非常強的比賽，今天的速度足以與 George 保持距離並守住 McLaren。我們盡了一切努力試圖贏得比賽，選擇軟胎起步以在賽道條件困難時爭取最佳機會。這是一個激進的決定，也是我們選擇承擔的風險，之後比賽中幾乎沒有其他可能性。比賽很艱難，Max 提前進站後，防守 McLaren 的表現非常出色，成功保住 P2。今天能在前場競爭很好，這證明了 Milton Keynes 和賽道上所有人的努力，在這樣的賽道上性能提升，讓我們有信心在其他賽道上能更好地競爭，這表明我們取得了進步。裕毅今天遭遇困難，他在第一圈大幅落後，但之後表現不錯，努力回到積分區邊緣。週六對他來說不好，但他非常努力，我們會繼續與他合作一起進步。」

🏎️ Scuderia Ferrari 

Charles Leclerc 在兩位 Ferrari 車手中起步較好，位居 P5。他在進站後被 Antonelli 超越，Mercedes 的速度太快讓他無法抵擋，隨後，他讓位給採用不同策略的隊友 Lewis Hamilton。七屆世界冠軍 Hamilton 因有免費進站窗口而進站兩次，用新胎快速追近隊友，他被放行去追 Antonelli，但最終成功追上後卻因煞車問題無功而返，他讓 Leclerc 回超，並在最後幾圈比 Alonso 慢了近 40 秒，他以僅 0.3 秒的優勢領先前隊友過線，但由於之前已被出示黑白旗，他在最後一圈因超過賽道限制被賽會調查，最終被罰 5 秒，從 P7 掉到 P8，落後 Alonso。

Charles Leclerc，P6

「這是一場非常困難的比賽，不幸的是，這反映了整個週末的狀況。從週五開始，我們就很難對車找到正確感覺，始終無法如願地將一切整合。今天在車陣中幾乎不可能前進，還要應對冷卻問題，遺憾的是，我們的成績反映了我們目前的處境。過去兩場比賽我們遇到了各種困難，現在必須詳細分析，以便再次開始進步。目標是在兩週後的美國🇺🇸GP上更好地準備，與主要對手競爭。」

Lewis Hamilton，P8

「這幾天很有挑戰性，但肯定有一些正面收穫。我整個週末對車的感覺都不錯，比賽最後 1/3 表現很強。軟胎給了我們很好的進攻速度，讓我能縮短與前方車輛的差距，但不幸的是，煞車問題讓我們錯失了超車和更多積分的機會。我們本有潛力在這個週末名次更靠前，從排位賽開始就是如此，現在的重點是最大化我們在奧斯汀的表現，乾淨地執行比賽，盡可能多拿積分。」

領隊Frédéric Vasseur

「首先恭喜 McLaren 贏得車隊世界冠軍，他們當之無愧，我們這邊是個艱難的週末。週末開局不錯，但之後我們沒能充分發揮賽車的潛力。比賽中，冷卻問題從一開始就影響我們，雖然在乾淨空氣中速度還可以。最後 15 圈，Lewis 的速度非常快，但他為了追上前車太過用力，導致煞車過熱問題。顯然，過去幾場比賽我們落後於對手，我們需要提升賽車的潛力，並改善整個比賽週末的執行力，確保車輛和車手都能發揮最佳，因為像今天的結果確實令人沮喪。從奧斯汀開始，我們需要找回具有良好速度的狀態，整個週末都要如此。」

🏎️ Aston Martin F1

Fernando Alonso 在起步時前進了兩個位置，看似有望拿下好成績，但一次非常慢的 Pit Stop 讓他名次下滑。他完成了一些精彩的超車，並在無線電中傳達了幾段生動的訊息。他最終回到進站前的 P8，與 Hamilton 的差距僅 0.3 秒，無比接近。賽後 Hamilton 被罰秒，Alonso 上升至 P7。Lance Stroll 則選擇用軟胎長距離等待安全車出現，但這位加拿大🇨🇦車手對中性胎的表現不滿，宣稱感覺像是已經跑了 100 圈的輪胎。

Fernando Alonso，P7

「今晚我們跑了一場好比賽，賽車表現很好。我喜歡在這裡比賽，這對體能要求也很高。我們在兩個階段都展現了很好的速度，車隊選擇中性胎的決定很正確，讓我們在慢進站後能反擊回來。希望在剩餘的比賽中能再拿一些積分。」

Lance Stroll，P13

「今天對我們來說沒有機會，我們試圖堅持等待安全車，但它從未出現。我們讓軟胎撐了 38 圈。第二階段的中性胎磨損比預期快，因為車陣、過熱和與其他車的爭鬥。情況本可以更好，但我們已經盡力了。我們現在期待兩週後在德州的比賽。」

執行長兼領隊 Andy Cowell

「新加坡以安全車和難超車聞名，但今晚沒有安全車，而 Fernando 和 Lance 完成了不少超車！略濕的賽道讓我們選擇兩輛車都用軟胎起步，這證明是正確的決定。Lance 管理軟胎跑了 38 圈，就為了等待安全車，然後換上中性胎到最後，完成了一些精彩超車，前進了七個位置。Fernando 同樣在賽道上完成超車，今晚的 P7 讓車迷將他選為當日最佳車手。車隊在輪胎選擇、冷卻管理和策略上都做得很好，優化了比賽表現。我們從中獲得鼓舞，將把這種氣勢帶到奧斯汀。」

🏎️Haas F1

Oliver Bearman 在新加坡為 Haas 拿下積分，這是他們自Zandvoort🇳🇱以來的首個積分。他在起步時與 Isack Hadjar 發生碰撞，對這位年輕車手來說本可能更糟，但他僅損失一個位置。從那之後，他跑了一場出色的比賽，較早進站後讓輪胎撐到最後，且重回積分區。Esteban Ocon 昨日糟糕的排位賽讓他付出代價，這位法國🇫🇷車手從後段起步，在所有 20 輛車都完賽的日子裡，難以取得進展。

Oliver Bearman，P9

「我真的很高興。第一圈的事故讓我掉到 P10，之後還受到 Nico 的威脅，他的速度很快。總的來說，第一階段我的車平衡有問題。進站後我們有了很好的進步，看起來有可能拿第八，但由於 Fernando（Alonso）的進站時間長，遺憾的是他今天比我們快，我最終被他超越。能拿到積分我很高興，這對我們來說非常重要，在這條艱難的賽道上，我們這個週末發揮的很好。」

Esteban Ocon，P18

「這總是一場艱難的挑戰，但我們至少在起步時前進了一個位置，前幾圈又上升了幾個位置。我們一度有望追上 Lance（Stroll），比賽中情況有所改善。但我們很晚才進站，進站後損失了一切，我們無法挽回，因為前面有個 DRS 車陣，基本上比賽就這樣了。這週末感覺像是錯失了機會。」

領隊小松礼雄

「我很高興我們終於完成了一個完整的比賽週末。對車隊而言，這場比賽很困難，但將排位賽 P9 轉化為比賽 P9 並拿到積分是很多努力的成果。被 Alonso 超車很可惜，但他的速度很快，Aston Martin 也很強，我們很好地執行了這個週末，我為整個車隊和 Ollie 感到高興。是的，在 DRS 車陣中超車很難，但 Alonso 做到了，所以我們需要看看這是車的特性還是其他原因。Esteban 這邊的正面之處是他在所有練習賽中速度都很快，所以他有這個潛力。總體來說，我很高興從新加坡帶走兩分。在奧斯汀，我希望在此基礎上繼續努力，讓兩位車手都能拿分。」

🏎️ Williams Racing  

在糟糕的週六後，Williams 選擇讓 Carlos Sainz 從最後一排起步，Alex Albon 則從維修區起跑。Sainz 的比賽得益於他保持輪胎壽命的能力，他是最後一位進站換新胎的車手。這讓他在比賽後段有很大的輪胎優勢，他積極進攻，超越 Isack Hadjar 拿下最後一分。Albon 也跑了一場穩健的比賽，與多位車手激烈競爭，但他無法像隊友一樣取得同樣的進展。

Carlos Sainz，P10

「考慮到我們的處境，今天的表現值得高興和驕傲。這是一場沒有安全車的簡單比賽，但我們仍從 P18 起跑前進，拿到了寶貴的一分。我們比任何人用中性胎更長，換上軟胎後，我跑了一段非常快的階段，並在賽道上完成了一些強勢超車，我們本可以名次更高，但總體來說我對我們的比賽執行非常滿意。我們會帶著這些經驗教訓，開始準備即將到來的比賽。」

Alex Albon，P14

「今天從維修區起步，我們知道這會像一場測試賽。我們嘗試了一個測試設定來學習一些東西，結果不太理想，但沒關係，我們可以用這些數據來幫助未來比賽。在乾淨空氣中我們的車速很好，但大部分時間我們被藍旗和車陣困住。即使我們有較新的輪胎，也得等前車追上更前面的車，所以這是場我們無能為力的比賽，尤其是沒有安全車，這週末有很多經驗教訓，我們會在奧斯汀的下個週末整理好一切。」

領隊James Vowles

「恭喜 Carlos 今天跑了一場非常強的比賽，拿下一分，也感謝 Alex 在策略上密切合作，幫助實現這個結果，這是團隊的努力。從我們的起跑位置來看，我們無法做到更多，但這也讓我對排位賽的失格感到失望，因為我們今天有很快的賽車。我期待賽季剩餘的六場比賽，因為我們有競爭力的賽車，我們會為車隊總冠軍排名而戰。最後，恭喜 McLaren 衛冕車隊總冠軍，他們回到頂端的旅程對我們是個啟發，也是我們想達到的標杆。」

🏎️ Racing Bulls

Isack Hadjar 在起步時與 Oliver Bearman 發生碰撞，掉了一個位置。他很好地讓軟胎撐到最後，但進站後發現動力問題，這讓他損失了一些時間，這位新人雖然在無線電中表達了一些沮喪，但仍努力回到接近積分區。然而，他無力阻止使用新胎的 Carlos Sainz 在比賽後段超越他。Liam Lawson 憑藉長時間的第一階段比賽，一度進入前十，但期待的安全車沒有出現，他進站後名次下滑。

Isack Hadjar，P11

「今天對我們來說不好，進站前車輛出了問題，這影響了比賽後半段，導致我們丟了積分。我只希望其他車手不要那麼快追上來，但他們做到了，藍旗也沒幫上忙。我們在彎道很快，但在直道上損失了一切，無能為力。我會和車隊一起檢視今天發生的事情，然後把焦點轉向奧斯汀，目標是保持暑假後的好氣勢。」

Liam Lawson，P15

「我們用一組中性胎撐了大部分比賽，進站後不幸落入車陣。如果我們從更靠前的位置起步，以我們的車速有可能進入積分區，但艱難的排位賽意味著這從一開始就很困難。這是個條件艱難的週末，但我的焦點現在轉向奧斯汀。」

領隊Alan Permane

「今天對我們來說非常艱難，這是自 Silverstone 🇬🇧以來我們首次沒能拿分。Isack 的動力系統有問題，每圈損失 0.5 秒，在這裡一切都如此膠著的情況下，這幾乎讓比賽變得不可能。他開得很出色，盡了一切努力，但最終這個劣勢太大，無法保住積分區；Liam 的比賽同樣艱難，他想要的賽車性能不在，抓地力和平衡都有問題。我們讓他第一階段跑得很長，希望能利用安全車，但最終他的速度不夠。我們會重新整頓，徹底查明 Isack 賽車的問題，在奧斯汀捲土重來——那條賽道絕對適合我們的車。」

🏎️ Alpine F1

Pierre Gasly 因昨日排位賽中停在賽道上，最終從維修區起跑，注定是一場漫長的比賽。他進站了兩次，這對他的比賽沒有幫助。Franco Colapinto 為車隊扛起大旗，這位阿根廷🇦🇷車手努力攀升名次，但在比賽後段，一些用上新胎車手恢復了排位，他的名次也因此回落。

Franco Colapinto，P16

「這是一場漫長的比賽，有很多激烈的爭鬥，很有趣，但最終我們的車速不夠，後段因為輪胎較舊而丟了一些位置。我起步很好，在開場幾個彎前進了幾個位置。我們用軟胎時在中場表現不錯，知道這條賽道超車很難，所以我們早早進站試圖搶位，利用賽道位置前進。我們盡力管理輪胎，但輪胎磨損嚴重，又要為藍旗讓路，後段很難抵擋用新胎的車手，這不是我們想要的結果，但我們必須繼續努力，更好的成績會到來。我期待賽季在美洲的下一站，那是我最喜歡的地方之一，車迷非常熱情。」

Pierre Gasly，P19

「今天從維修區起步就注定很困難。最近我對賽車的感覺不太好，所以我們改變了設定和底板，試圖進一步了解一些東西，這應該對未來有幫助。我們知道比賽會很複雜，能有一些爭鬥還不錯，雖然不是為了搶積分。我知道車隊目前非常努力，我們也知道現在的表現遠不如預期。我相信下次在奧斯汀我們能做得更好，過去幾場比賽的賽道特性，尤其是街頭賽道的抓地力和顛簸，不適合我們的車。我們會繼續埋頭努力，專注於改善目前的處境。」

董事總經理 Steve Nielsen

「這對我們來說是另一場艱難的比賽，但我們可以從中找到一些正面之處，因為我們與競爭對手展開了一些爭鬥。Franco 起跑很好，在第一圈前進了幾個位置，我們很早就採取進攻性策略，試圖搶位，這需要 Franco 管理長時間的中性胎。看起來很有希望，但後段輪胎磨損讓他名次回落；Pierre 這邊，我們改變了他的賽車設定和底板，這導致維修區起步。他開局第一階段表現不錯，進入了中場車陣，但硬胎性能下降後，我們在最後換上軟胎，讓他縮短與前方車輛的差距，體驗了低油量高抓地力的跑法。當然，這不是我們設定的目標結果，但整個週末有很多正面收穫，我們對在奧斯汀這種更傳統賽道的表現感到更樂觀。我們相信更好的日子即將到來，我很高興看到車隊在困難時期持續努力的工作態度。最後，恭喜 McLaren 連續第二年贏得世界冠軍，樹立了極高的標杆。」

🏎️Sauber F1

Gabriel Bortoleto 在起步時因碰撞需要進站更換前翼，但 Pit Stop 太慢讓他損失了一些名次。一顆輪胎差點從維修區逃脫，技師勉強控制住局面。Nico Hülkenberg 在隊友之前一度跑在 P11，但中段比賽之所以打滑落，則是這位德國🇩🇪車手在亂流中誤判剎車點。為更換受損的輪胎進站讓他落到隊尾。

Gabriel Bortoleto，P17

「今天對我們來說絕對不是最好的比賽。第一圈在第一彎與其他車碰撞損壞了前翼，這迫使我們進站更換，損失了一些時間，從那之後比賽就很困難。我們的車速不是最強，落後 Franco（Colapinto）後，知道很難超回去，這裡超車極難。我大部分時間被困在他後面，這也讓其他車手靠近。整體來說，事情不如我們所願，但我們會從這個週末找到正面之處，學習能學的東西，繼續前進。車隊在這裡和總部都非常努力，我們都決心回到積分區。」

Nico Hülkenberg，P20

「今天對我們來說不是個好日子。沒有好的起跑位置對我們來說總是很困難，尤其是在這樣的街道賽，除非你有很大的輪胎優勢，否則幾乎不可能超車。最後，當我靠近 Franco（Colapinto）時，他煞車很早，有點意外，我失去了很多後下壓力，導致嚴重鎖死和打滑。我們需要檢視策略，但總體來說，這週末我們的車速不夠。即使在這樣艱難的日子，總有東西可以學習，帶到未來比賽。」

領隊Jonathan Wheatley

「首先，我要恭喜 McLaren 衛冕冠軍。對我們來說，這是一場非常沮喪的比賽，幾乎沒有什麼順利的事。從 P11 起跑，我真心相信我們有拿分的潛力，我們不應該否認這一點，但沒有安全車，比賽沒有太多常見的變數，意味著也沒有很多機會。我們會徹底檢視這個週末，確保從中學習並帶到未來。這就是賽車：F1 的好處是我們兩週後就能再次比賽。」

🛞 Pirelli MotorSport

賽事總監Mario Isola

「首先，恭喜 George Russell 贏得比賽，恭喜 McLaren 贏得車隊世界冠軍！這場比賽再次證明，當前這一代賽車的發展已達到非常精細的水準，超車非常困難，尤其是在像新加坡這樣本質上不利超車的賽道。此外，車隊和車手在輪胎管理上越來越熟練，我們看到中性胎跑了 50 圈，軟胎跑了 38 圈。說實話，即使我們帶來了理論上的 C8 配方，也不會對比賽進程產生太大影響！今晚，正如我們預期，所有三種配方都很有競爭力。起步時，軟胎因賽前不久的雨勢成為有趣的選擇，之後證明非常快，正如 Hamilton 和 Sainz 在反攻時所展示。總體來說，中性胎在穩定性和性能之間提供了最佳平衡，但硬胎也表現出很好的性能。」