– Q1 –

來到Q1，首先要注意的是賽道狀況依舊不理想，尤其是在不到1小時前才剛結束的F2衝刺賽當中，就因為天氣因素而引發不少狀況，而雖然在排位賽剛開始的當下已經出太陽了，但是賽道的改善程度應該會是本節Q1的重點之一。

因此看到Q1一開始上場的車手們都是用上半雨胎，並且幾乎所有車手都選擇在第一時間都上場，除了兩輛HAAS之外，然而根據已經上場的車手表示，賽道上其實已經有一條幾乎乾燥的賽車路線了。

但是不論如何，除了兩輛HAAS之外的所有車手都還是紛紛完成了自己的第一次衝刺圈，其中最快的依然還是Max Verstappen，而Lando Norris則是以不到0.1秒的差距屈居第2，其次則是兩輛賓士，兩人都比Max Verstappen慢不到0.3秒，而Charles Leclerc則是以半秒差距暫居第5。

很快的Q1剩下約10分鐘，而場上已經開始有車手換上軟胎出來了，第一位換上軟胎的就是法拉利的Charles Leclerc，因此他的表現也將成為其他車隊的判斷標準，雖然在他的成績出來前就有不少車手也都紛紛換上軟胎上場了。

不過就在換上軟胎的車手能夠成功做出有效單圈時間之前，場上就看到紅牛Sergio (Checo) Pérez的賽車卡在了砂石區當中，並因此引出了紅旗，此時Q1時間倒數還剩7分半鐘，值得注意的是，Sergio (Checo) Pérez此時的名次是在第10名，因此在後續是否會因為名次往下掉而最終只能止步Q1，對他來說可說是相當重要，但卻是他無法控制的事情。

最終Q1在當地時間17：19，也就是台灣時間22：19重啟，不過卻看到車手們在重啟的好幾分鐘前就紛紛排隊準備出場，因為根據天氣預報，雨勢很可能在接下來的幾分鐘內出現，因此車手們是否能在下雨之前成功用軟胎做出單圈時間就有可能會改變Q1的戰局。

此時率先用軟胎做出衝刺圈的車手是Stake F1（Kick Sauber）的Valtteri Bottas，而由於他本來的位置在淘汰區的第16名，因此他的單圈時間也確實讓他短暫的衝上了第1名，不過隨後越來越多車手也完成了衝刺圈後，名次再度大洗牌。

不過其中就看到Max Verstappen似乎衝出了賽道，雖然並沒有如他隊友般撞車，卻因此讓他損失了不少時間，但他隨後還是成功地做出了足以讓他晉級Q2的單圈時間，算是虛驚一場。

最終在經過一連串的大洗牌後，以第1名晉級Q2的車手是地主英雄Sir Lewis Hamilton， 第2名則是他的隊友，而兩輛法拉利則是分居3、4名，而Max Verstappen只能排在第11，Lando Norris第13名，Nico Hülkenberg以墊底的成績晉級Q2，而他的隊友則是遺憾止步Q1，同樣可惜的還有Valtteri Bottas，最終他再度回到了他在紅旗之前的第16名，同樣止步Q1。

另外有一點要提的是Aston Martin的兩位車手在稍早紅旗尚未結束前，兩位車手當中的Lance Stroll在Pit Exit燈號還是紅燈的情況下就進入了賽道，不過當車隊給他放行的當下卻顯示是綠燈，對此賽會也將進行調查，至於是否會因此被判罰得等到排位賽結束之後了。

淘汰名單：

16：Valtteri Bottas；

17：Kevin Magnussen；

18：Esteban Ocon；

19：Sergio (Checo) Pérez；

20：Pierre Gasly

– Q2 –

進入Q2後，雲層漸漸散去，因此短時間內應該不會再有下雨的風險，但是此時賽道溫度依舊是偏低，因此在這樣的賽道條件下變數也依舊是相當多，而雖然Williams的Alex Albon在一開始做出還不錯的單圈時間，但卻在隨後漸漸的被更多車手的單圈時間往下擠，而當所有車手都完成各自的第一次衝刺圈時，暫居第一的是地主車手Lando Norris，而法拉利的Carlos Sainz則是以約0.1秒的差距暫居第2。

不過其中看到Charles Leclerc的第一次嘗試相當不理想，甚至比Lando Norris還要慢超過1秒，不過隨後看到車手們也都持續的改善自己的單圈時間，就比如Fernando Alonso刷下了Lando Norris暫時來到第1名，而Max Verstappen此時也做出僅次於Fernando Alonso的單圈時間，不過後者的第1名位置還沒站穩，Carlos Sainz就來到了第1名。

此時Charles Leclerc的單圈時間比隊友還慢了大約半秒，而且還暫居第9，因此他勢必得再想辦法改善表現，不過在這之前，另一輛Mclaren的Oscar Piastri就又來到了第1名，並成為首位進入1:27以內的車手，而在這之後沒多久，則是看到僅存的HAAS車手Nico Hülkenberg再度做出令人驚艷的表現，他也刷下Oscar Piastri暫時來到場上的第1名。

此時Q2時間僅剩最後不到3分鐘，車手們紛紛開始進行各自的最後一次嘗試，首先看到的是兩輛賓士都紛紛刷下了Nico Hülkenberg，而Lando Norris則是有把兩輛賓士給擠了下去，此時看到場上的焦點恐怕將會是在此時已經掉到淘汰區的Charles Leclerc身上，他在時間倒數1分鐘左右才開始他的最後嘗試，而他最終的單圈時間也僅讓他前進到第7名，並且此時場上還有大約半數車手還沒完成自己的最後嘗試。

最終讓Charles Leclerc被淘汰的車手是Lance Stroll，雖然後者也只能排在第10名，而根據來自圍場的消息指出，由於他昨天都在使用在西班牙巴塞隆納站才換上的新套件，但車隊在對這套更新套件與其Imola站所引入的舊款升級套件做對比測試後，決定讓兩位車手都換上Imola的舊款空力套件，而Carlos Sainz從昨天開始就一直在用這一款，也代表Charles Leclerc沒有足夠的時間來對這套舊款空力套件做最佳化跟適應，相當可惜。

至於Max Verstappen最終也只能排在第6名，比Q2最快的Lando Norris還要慢超過0.2秒，根據來自圍場的消息指出這是因為Max Verstappen的賽車有受損，這恐怕就是因為他在Q1衝出賽道時所產生的損傷了，而在所有晉級Q3的車手中，只有Mclaren、賓士以及Aston Martin是其車隊兩位車手都晉級的，其他包括Max Verstappen、Carlos Sainz、Nico Hülkenberg以及Alex Albon都是其車隊僅存的車手。

淘汰名單：

11：Charles Leclerc；

12：Logan Sargeant；

13：角田裕毅；

14：周冠宇；

15：Daniel Ricciardo

– Q1 –

來到最後的Q3，現場天氣相較稍早持續改善，賽道溫度也從Q2剛開始的攝氏19度提升至攝氏22度，而此時率先做出單圈時間的是Max Verstappen，不過他的單圈時間卻比兩輛Mclaren還要慢，而後續完成的兩輛賓士表現也相當優秀，George Russell擠下了Lando Norris來到潛在桿位的位置，而Sir Lewis Hamilton也排在第3名。

最後Q3來到最後的2分鐘，車手們紛紛上場做最後的衝刺圈，而最終在車手們紛紛完成各自的最後嘗試後，在兩輛Mclaren都沒能改善自己的單圈時間下，桿位的爭奪是來到了兩輛賓士身上，首先是Sir Lewis Hamilton做出比隊友還快的單圈時間，但最終George Russell還是將家鄉站的桿位從世界冠軍隊友手中給搶了下來，恭喜他！

而也由於賽車受損，因此雖然Max Verstappen最終還是改善了自己的單圈時間，但只能跟依舊是好朋友的Lando Norris共享第2排，而在隨後同樣令人驚豔的則是Nico Hülkenberg擠下Carlos Sainz與Oscar Piastri共享第3排，而Fernando Alonso最終則是只能維持在第10名的位置。