在昨天的排位賽Q3階段撞車的法拉利車手Carlos Sainz，在賽後Parc Fermé期間換上地大量的零件，所幸換上的都是舊零件，並沒有超出本賽季使用套數，因此今日正賽將同樣是從第10名起跑，同時本日的起跑順位與昨日排位賽的結果相同，也就是並沒有車手更換超出限額的零件或是更改賽車設定而必須被罰退或得從Pit Lane起跑的狀況。

另外值得注意的是，這場比賽同時是法拉利車手Carlos Sainz的F1生涯第200場比賽，同時也是賓士車手Sir Lewis Hamilton的F1生涯第350場比賽，其中後者更是正式超越芬蘭冰人Kimi Räikkönen成為繼Aston Martin車手Fernando Alonso之後比賽場次史上第二多的F1車手，因此也期望兩位車手都能在今日有好的表現。

It’s lights put and away we go!(燈滅起跑！)

比賽一開始，桿位的Lando Norris表現優異，順利守住自己的位置，不過看到後方第3排的Oscar Piastri跟Nico Hülkenberg互相在搶位置，不過最終還是讓Oscar Piastri成功守住，其次在更後方的部分，包括角田裕毅與Carlos Sainz都雙雙掉了位置，反而是Charles Leclerc提升一個名次來到第8，更厲害的是Franco Colapinto跟Sergio (Checo) Pérez雙雙大幅提升起跑位置，分別來到第9跟第10名，只是可惜前者的隊友Alex Albon也在起跑階段掉了不少位置，掉到第15名。

而本來使用軟胎起跑的Sir Lewis Hamilton似乎試圖想趁起跑階段超越前方兩位對手，不過卻讓頭排起跑的兩人都守住位置，使得Sir Lewis Hamilton陷入了很不利的狀況，因為今年賽事有不少車隊都在反應輪胎衰退較高的問題。

比賽進入第5圈，領跑的Lando Norris持續緩慢地拉開與後方Max Verstappen的距離，不過Max Verstappen也在此時以一個最快單圈予以回應，本來倆在上一圈差了2秒，到了這一圈被拉近到1.6秒左右，但在這之後又再度看到兩人的距離又被緩緩拉開。

另外在場上前10名的車手當中，差距最近的是從第6名的Nico Hülkenberg、第7名的Fernando Alonso以及第8名的Charles Leclerc這三位車手在互相的DRS範圍內，但在新加坡這個可說是DRS火車的賽道，要想超車也沒那麼容易。

比賽進入第11圈，此時場上唯二使用軟胎起跑的Daniel Ricciardo進站換胎，並且他換上的是中性胎，不過他本來名次就不算太理想，因此出來後掉到了最後一名，因此現在就是在觀察另一位軟胎起跑的Sir Lewis Hamilton是否也會比其他多數使用中性胎起跑的車手更早進佔換胎了。

不過就在下一圈，卻看到第二位選擇進站的車手不是Sir Lewis Hamilton，而是在起跑被隊友影響而掉到第15名的Alex Albon進站，並在出來後在早一圈進站的Daniel Ricciardo前方3秒多的位置。

比賽第14圈，第三位進站換胎的車手是法拉利的Carlos Sainz，他在這之前的比賽雖然一直都在角田裕毅後方1秒內但卻都找不到機會超車，而他在出來後剛好是在Alex Albon的前方，而且兩人之間的差距相當接近，所幸還是讓Carlos Sainz守住位置，看來更早換胎的undercut威力相當大，因為在換胎前兩人之間可是差了3個名次的。

比賽進入第16圈，稍早才剛換胎的Alex Albon在賽道上的速度越來越慢，並在一圈之後不得不回到維修區退賽，根據場上Team Radio的消息來看，似乎是他的賽車遇到過熱的問題，真的是相當可惜。

比賽第18圈，此時場上唯一還在使用軟胎的車手Sir Lewis Hamilton也終於進站換胎，並且他換上的是硬胎，並在出來後掉到了第13名，剛好在Pierre Gasly的前方，而在他進站後，本來在他後方的兩位車手George Russell以及Oscar Piastri也進入爭奪狀態，本來後者被拉開超過2秒的差距，此時他已經追至1秒DRS範圍內了。

比賽第19圈，剛換完胎不久的Carlos Sainz此時連續兩圈超越了兩輛Stake F1（Kick Sauber）車手，前進至第16名，同時也是同樣剛換完胎的Sir Lewis Hamilton也超越了Kevin Magnussen前進到第12名，這兩位車手都在很積極的利用新胎的紅利。

比賽進入第21圈，Carlos Sainz繼續推進位置，此時他已經超越了Lance Stroll前進到第15名，並且距離前方的Pierre Gasly還剩不到5秒，同時Sir Lewis Hamilton也已經追上第11名的Esteban Ocon，並很快地在下一圈也成功超越，而他在超越後也只距離前方地10名的角田裕毅不到4秒了。

不過跟隊友順利超越相比，Charles Leclerc此時依舊被卡在Fernando Alonso以及Nico Hülkenberg的後方，這三位車手所形成的集團至今依舊還維持相同的名次，而此時Nico Hülkenberg已經被他前方的Oscar Piastri給拉開到超過12秒的距離了，假如如此狀況持續下去，Charles Leclerc想要再往前推進名次就會相當困難。

同時值得注意的是，此時比賽來到第25圈，而領跑的Lando Norris已經領先第2名的Max Verstappen將近20秒了，已經快要讓他有一次免費進站的窗口出現，而後者距離此時第3名的George Russell也有12秒的差距，並且Oscar Piastri也還是被卡在George Russell後方1秒以內無法超越。

比賽進入第26圈，Charles Leclerc終於超越了前方的Fernando Alonso，不過後者在這之後就選擇進站換胎，並在出來後掉到第15名，已經掉到Carlos Sainz後方3個名次了，後者此時也來到第12名，同時Sir Lewis Hamilton也對角田裕毅發起進攻，不過在他剛超越後卻錯過剎車點而有些跑開，讓角田裕毅再次要回他的名次。

比賽來到第28圈，此時場上第3名的George Russell也進站換胎，並在出來後掉到第8名，剛好就在Sergio (Checo) Pérez的後方。此時焦點再度來到Charles Leclerc身上，他在超越Fernando Alonso後，此時來到Nico Hülkenberg後方相當近的距離，並在第29圈成功超越，但他此時距離前方的Oscar Piastri已經來到18秒了，而在Charles Leclerc剛超越的同時，Sergio (Checo) Pérez也進站換胎，並在出來後掉到第14名，剛好在兩輛Stake F1（Kick Sauber）前方。

比賽第30圈，在領跑的Lando Norris還沒進站前，第2名的Max Verstappen率先進站，並在他出來後剛好跟Charles Leclerc碰上，不過兩人的輪胎狀況差距相當大，因此Charles Leclerc恐怕很難守住位置，因此就在1圈之後兩人名次就正式互換，而就在下一圈，領跑的Lando Norris也進站了，並且由於他的領先優勢夠大，因此在他出來後依然在第1名，甚至還在此時第2名的隊友Oscar Piastri前方超過2秒。

比賽進入第34圈，本來在7名的角田裕毅也終於進站換胎，並在出來後掉到第15名，不過此時看到他換上的是軟胎，而就在這同時，同樣還沒換胎的Charles Leclerc已經被後方換好胎的George Russell給追上，而兩人的輪胎狀況也是差異相當大，在前幾圈兩人的單圈時間都差異超過1秒，因此前者被超越只是時間問題，不過就在George Russell於16號彎進行超越時，也是被Charles Leclerc卡住行車線而超出賽道，因此讓他依舊守住位置。

比賽進入第37圈，Charles Leclerc也終於進站換胎，不過他並沒有像角田裕毅一樣換上軟胎，而是同樣還是換上硬胎，而他在出來後也是剛好就在Nico Hülkenberg前方大約1秒的位置，而後者是比Charles Leclerc早了7圈進站換胎的，但同時他也被Fernando Alonso給成功undercut，因為後者此時就在他前方將近4秒的距離，但兩人的輪胎差了12圈。

比賽第39圈，場上僅剩唯一還沒換胎的Oscar Piastri也進站，並在出來後剛好在兩輛賓士的後方，但他的輪胎卻比前方兩人分別新了11圈跟21圈，因此他要想在比賽結束前推進到頒獎台的名次上的機會應該還不小，因此就看到在下一圈Oscar Piastri就已經成功超越Sir Lewis Hamilton來到第4名。

與此同時，Charles Leclerc也已經追上了Fernando Alonso，並且由於雙方輪胎差異過大，因此前者可說是相當容易就超越後者前進到第7名，此時在他前方的是距離3秒多的隊友Carlos Sainz，而兩人前一圈的單圈時間差異也有半秒，代表Charles Leclerc要前進到第6名的機率相當大。

此時焦點看到在積分圈外，兩輛Visa Cash App RB分別在第12跟13名，而此時名次靠後的角田裕毅擁有輪胎上的優勢，因此車隊選擇讓兩位隊友互換位置，讓角田裕毅有機會嘗試向前推進名次，並且與兩輛小牛類似的，兩輛法拉利也在策略上讓單圈速度更快的Charles Leclerc跟隊友互換位置，而在兩人互換位置後，此時Charles Leclerc距離前方的Sir Lewis Hamilton將近15秒，而比賽還剩18圈。

此時場上的焦點就在頒獎台位置的爭奪上，此時Oscar Piastri已經追上George Russell了，並且兩人的輪胎也差了11圈，因此看到在比賽第45圈時Oscar Piastri成功超越來到第3名，不過他要想再前進到第2名應該是已經不太可能了，因為此時他距離第2名的Max Verstappen達18秒，相較之下，此時第6名的Charles Leclerc正以每一圈快將近2秒的差距追擊Sir Lewis Hamilton中，假如他能持續維持目前的單圈時間，在比賽結束前被追上甚至被超越的可能性可說是相當高。

比賽來到第50圈，Charles Leclerc已經追至Sir Lewis Hamilton後方1秒以內了，並且前者也很快的在下一圈就相當順利的將後者超越，並前進至第5名，此時Charles Leclerc距離前方第4名的George Russell距離還有8秒，而比賽還剩下11圈，因此要追上的難度也可說是相當大。

此時場上的焦點是HAAS的Kevin Magnussen因為失誤而讓輪胎爆胎，不過所幸胎還是可以將賽車開回維修區，雖然在他換胎出來後已經是在最後一名，而且是離前方車手相當遠的距離了。

此時不只Charles Leclerc在全力追擊George Russell當中，George Russell也推進的相當用力試圖要守住自己的名次，不過Charles Leclerc此時依舊以每一圈超過1秒的差距在持續追近當中，並且根據官方預估，他有可能會在比賽倒數3圈左右追到George Russell，而這應該也是這場比賽最後幾圈的最大看點。

而就在Charles Leclerc追上George Russell前，比賽來到第56圈，此時第10名的Sergio (Checo) Pérez也是一直被卡在前方Nico Hülkenberg的1秒以內，但卻也是超不過去，而在兩人後方1秒多的距離則是場上僅剩的Williams車手Franco Colapinto，這三人也可說是形成一個小集團了，至於稍早互換位置的角田裕毅，此時卻距離Franco Colapinto有著將近9秒的差距，要追上可說是不可能了。

比賽進入第58圈，Charles Leclerc來到George Russell後方1秒的DRS攻擊範圍內了，而前者在上一圈也比後者快了0.7秒，但這樣的差距是否足以讓Charles Leclerc能夠超越，就會是這場比賽剩餘階段最重要的時刻。

比賽進入第60圈，在Charles Leclerc成功超越George Russell前，稍早爆胎而掉到最後一名的Kevin Magnussen還是選擇回到維修區退賽，相當可惜。

最終賓士的強勁動力讓Charles Leclerc在比賽結束前找不到機會超越，兩人分別以第4跟5名完賽，但除此之外，最要恭喜的當然還是終於生涯首度Pole to Win的Lando Norris，並取得其生涯同時也是今年賽季第3次分站冠軍，恭喜他！

而這場比賽兩輛Mclaren都上頒獎台，而紅牛則是Max Verstappen在第2名，Sergio (Checo) Pérez卻只能以第10名完賽，代表兩支車隊的積分又再度被拉開了，而除了前述車手外，最要恭喜的還是Nico Hülkenberg，他雖然從第6起跑卻只能以第9名完賽，但在比賽初期擋住Fernando Alonso與Charles Leclerc，在比賽最後階段也阻擋了Sergio (Checo) Pérez，讓對方無法超車，表現也十分精彩。

比較可惜的就是Franco Colapinto跟角田裕毅了，前者也是看著前方兩名車手互鬥卻無法進入積分圈，而角田裕毅則是在起跑掉了幾個位置後，就無法再度回到積分圈內，最終只能以第12名完賽，而他的隊友Daniel Ricciardo雖然最終是以最後一名完賽，但他在比賽倒數幾圈進站換上軟胎後，搶走了最快單圈的位置，讓本來擁有場上最快單圈的Lando Norris沒能再多得一分，並且他也在這場比賽的最後被車迷選為「Driver Of The Day」。