匈牙利🇭🇺GP 落幕後，F1 就進入所謂的”夏季休賽期”（Summer Shutdown），我們一起來簡單地了解這個對 F1 車隊與相關從業人員重要的“暑假”。

2025 年賽季，若從2月底的 3 天季前統一測試起算，23 週裡共進行了 14 場賽事，對F1 這樣高張力的產業來說，由於競爭異常激烈且獲利頗豐，因此即便是日常的休假都難免得接觸與工作相關的事務，特別是現在每年 24 場賽事已經成為常態，為了讓大家在忙碌全年賽季中有完整的空檔，能徹底遠離工作並獲得適當的休息，FIA 與 F1 導入了“暑假”，並將其寫入 《F1 運動規章》（F1 Sportting Regulations）。

🌟暑假何時開始？

在《F1 運動規章》規章中的24、25兩個章節中關於“強制休賽期“（Shutdown） 其實包含了：

📅7月和（and）/或（or）8月的連續 14 天（暑假）

📅12 月 24 日起連續 9 天（寒假）

”寒假“很好理解，即傳統的聖誕新年假期，而暑假則是根據全年賽曆的安排，在某兩場賽事超過 3 週的空檔中安排14 天連續假期，至於要在哪一天開始這 14 天連續假期，F1 車隊必須在賽季第一場比賽開始起的 30 天內提交給 FIA。

以今年（2025）賽季為例：開幕戰是3 月 16 日的澳洲🇦🇺GP，因此各隊提交“暑假開始日”的期限是 4 月 14 日。

而在當前 10  支車隊中，除了 Mercedes AMG F1 車隊公告該隊的暑假會在 8 月 11 日正展開，其他 9 隊則沒有公開關於暑假開始日的資訊，但考量到匈牙利GP後得要進行裝備清點與檢查，尼德蘭（荷蘭）GP 賽事週又得提前展開準備，合理推測其他 9 支車隊都會選擇在中間的兩週進行暑假。

🌟暑假不能做什麼？

暑假期間，F1 車隊與動力單元製造商所有跟 F1 相關的工作安排或活動都禁止進行，

🏎️車隊

🈲風洞操作

🈲CFD或電腦模擬

🈲賽車零件或工具的設計、生產、開發

🈲賽車組裝、開發

🔥動力單元製造商

🈲任何由設計、開發或生產

🈲任何測試台操作

🈲電腦模擬

🈲零件、測試零件、賽車零件或工具生產或開發

🈲零件組裝與動力單元裝配

🌟那什麼是能做的？

🙆組裝非比賽用的展示車

🙆總部、工廠、工廠內設備的維修、維護

🙆安排員工活動

🙆財務、行銷部門可繼續運作

🙆經 FIA 同意後，可進行包含 ES（Energy Store，電池）的充電和/或平衡操作：充電最大安培數 5A，平衡操作最大速率 0.1C。

🌟所以車隊總部、工廠都沒人了嗎？

有的，還是有人。由於在非暑假、寒假期間，車隊的所有設備幾乎都在符合法規的運轉時數限制中全速運作，因此車隊一般多會利用暑假期間進行設備的維修、維護，目的就是能夠讓這些設備維持在高稼動率與高效能，避免延誤賽車的設計與排產，因此還是會有專任的技術人員在廠內進行保養工作。

🌟什麼時候回來上班？

比賽週的週一，所有的車隊員工就會回到工作崗位，車隊會開始為當週的比賽安排工作事項與會議，車手也會在週一、週二進行上一場比賽的檢討，同時在會議中了解車隊會在當週賽事帶來什麼樣的升級套件、戰略選項、戰術執行等，而車隊後勤也會開始進行裝備的裝箱與清點，最慢週二晚間或週三清晨就會啟程前往比賽地點。

而由於暑假介於兩場比賽之間，為了彌補暑假帶來的開發、生產空窗，車隊也會提前安排相關套件的開發設計與排產，因此暑假前車隊的行程安排將極為緊湊。

好的，小麥希望這篇文能幫助大家看懂 F1 找到看比賽的樂趣，我們下回再聊！Ciao ~

.

#F1

#Formula1

#FormulaOne 

#WeRaceAsOne

#ItsMicLife

#麥力生活