Oliver Bearman，2024 年突然被推上 F1 的鎂光燈下，先是在最後一刻替補因闌尾炎而缺席的 Carlos Sainz Jr.，為 Scuderia Ferrari 出賽上陣，之後也在 Haas F1 填補了正式車手的空缺，那些（替補上場時）令人印象深刻的表現，為他贏得了 2025 年的全職席位，在這個旋風般的新秀賽季結束時，他進一步鞏固了自己的聲譽 – 這項運動最耀眼年輕天才之一。在賽季即將結束前不久，這位 20 歲的英國人與 F1 坐下來，一起回顧這段旅程…

墨西哥🇲🇽GP 週末前的星期四下午，媒體活動正如火如荼地進行，在 Haas F1 接待區外的陽光下加入我們之前，Oliver Bearman 先是穿梭於來自世界各地的廣播和文字採訪之間。

🌟在 F1 站穩腳步

賽車服繫在腰間，臉上掛著燦爛笑容，散發放鬆的氣質，Oliver Bearman 在賽道周邊看起來完全自在，彷彿他已是這項運動的老將，而非一個僅有二十多場大獎賽經驗的新人。

在賽季前期經歷了 F1 新秀常見的考驗與挫折後，Oliver Bearman 迎來了一段強勁的狀態，從尼德蘭（荷蘭🇳🇱）GP 出色的 P6 開始，接著先後在新加坡🇸🇬和奧斯汀🇺🇸取得 P9。

「我對整個過程真的很滿意，尤其是下半賽季！」

在我們開始回顧這一年，以及他真正踏上頂級舞台的那一刻時，Oliver Bearman 這樣說道。

「感覺更可控，不像之前那麼模糊。去年那三場比賽相當瘋狂，但我已經在 F1 站穩腳步。

「因為賽週末有太多承諾和事情要做，一開始還是有點像排山倒海而來，那比我在 F2 所習慣的要忙碌得多，但隨著時間的推移，我也處理得越來越好。當然，我很清楚地知道自己有多幸運能來到這裡，我很享受每一刻。踏上 F1 是我畢生追尋的夢想，我與車隊建立了良好關係，到目前為止我們合作得很順利。」

事實上，Oliver Bearman 在墨西哥🇲🇽GP迎來了他在 F1 生涯的另一個高峰：他充分利用 Haas F1 在當時剛升級的賽車，在高海拔的棘手條件下殺入 Q3，首圈就衝進前六，最終帶走 P4。那是一場勇敢且硬碰硬的駕駛，只需問問四屆世界冠軍 Max Verstappen 他們在 esses 路段的交鋒就知道，這讓 Oliver Bearman 回想起他 2024 年在沙烏地阿拉伯🇸🇦和亞塞拜然🇦🇿的表現，也強化了他身為 Scuderia Ferrari 青訓車手且被支持的理由。

「這種時刻令人感覺很好！」

Oliver Bearman 賽後在媒體區裡強忍著淚水，微笑說道。當時他的父母和女友在一旁觀看。

「能與 Max 並排競爭感覺非常酷，基本上他是我在 F1 成長過程中看到的車手，所以這太棒了。我真的為我們做的工作感到驕傲。」

🌟F1 場內外的教訓

Oliver Bearman 的積分攻勢延續到聖保羅🇧🇷（P6）和拉斯維加斯🇺🇸（P10），這是 2025 年 F1 中最長的一波連續積分，同時抹去了上半年一些痛苦回憶。

除了賽季開幕站澳洲🇦🇺GP 的兩次撞車和幾次棘手的排位賽，還有在摩納哥🇲🇨和英國🇬🇧練習賽中的紅旗違規，兩次都導致了極高代價的罰退 10 位起跑，英國GP 那次“愚蠢”事件讓他從 P8 掉到 P18 起跑，正賽無緣積分。

「我對某些錯誤不感驕傲也並不滿意，」他說道。

「我是新秀，我還在學習，我在建立基礎，這些錯誤難免會發生。我給自己留出犯錯的空間，因為我清楚自己的狀態。我覺得到目前為止的一切都是學習和進步的絕佳機會，這才是最重要的。這些不會在一夕之間發生，這是個持續過程，也是個巨大的學習歷程。這是我今年做得好的地方。」

身為 F1 車手，除了賽道上的情況，Oliver Bearman 在賽道以外也學到了很多，特別是在如何與工程師和技師有效合作，以及充分利用任何賽車的升級。

Oliver Bearman 在墨爾本開幕站的努力並未因 Haas 最初在 VF-25 上遇到的穩定性問題而能展現，這讓領隊小松礼雄感到擔心，這意味著車隊必須在第三場賽事 – 日本🇯🇵GP 緊急加速賽車的修改，此時，車手的回饋就至關重要，雖然 Esteban Ocon 能夠借鑒自己多年在不同車隊的 F1 經驗，但對 Oliver Bearman 而言這是進入了全新的領域，這位年輕人還在努力填補知識空白並掌握情況。

「不只是在賽道上那些可見的時候，還有幕後，像是我如何與車隊合作、如何處理事情，」Oliver Bearman 談到自己的成長，這一點在 Haas F1 升級賽車套件後，那段可以連續拿下積分的期間獲得證明。

「每當我們為賽車帶來新升級，我都試圖找到如何有效地發揮，同時也能了解賽車是否一如預期，有時我覺得有些東西被遺漏，或是我因為缺乏知識而沒考慮到，這只是過程的一部分。」

「這是我有大幅改進的領域，但也絕對不會因為到達某個程度就感到滿足，這是持續過程。我對自己的進步很滿意，車隊似乎也很滿意，這才是重要的。」

🌟深刻印象

小松礼雄，被 Oliver Bearman 形容為一位“偉大的領袖”，他在 2024 年初接任車隊領隊職務，同時讓也 Haas 走上“偉大的航道”上，在賽季最後，他向他的新車手提出挑戰，要求他邁出下一步。

「我認為（Oliver Bearman 的）速度絕對沒問題，」小松礼雄說道。

「這看得出來，天賦毫無疑問。對我們來說，關鍵是“駕駛”這項天賦，然後在每一節練習、每個賽事週都能穩定發揮。」

「我們與 Ollie 的合作非常非常密切，提供短期目標、獲取回饋、討論職業態度等…而他是個好孩子，個性極佳、積極，能激勵每個人，而且非常開放，他也很能接受建設性的評價，即使那是批評，所以我們有很好的工作關係，我們今年的目標：在剩餘比賽中穩定展現天賦，“穩定性”是關鍵。」

Oliver Bearman 在新加坡到拉斯維加斯之間的表現完全符合這些要求，雖然在卡達🇶🇦因進站問題不幸退賽，阿布達比🇦🇪在 Q2 以極微差距出局，但仍帶著大量正面收穫進入冬季。

🌟展望 2026 

當然，這個冬季將是 Haas F1 能否在 2026 年新規實施後成為挑戰者的最後潤飾，這為車隊排行帶來機會，但也伴隨著另一波需要學習的教訓和細微差別。

當被提到將在連續兩個 F1 賽季面對兩款全新賽車時，Oliver Bearman 再次微笑回應：「其他車手在這款賽車上比我多待了好幾年，所以或許重置一下也不錯！」

「總體來說，我覺得這款（地面效應）賽車相當適合我，但我很期待看看明年的賽車開起來如何，我還沒在模擬器上開過，所以肯定會很有趣，也想看看會帶來什麼挑戰。」

「之前兩個世代賽車學到的一切都被應用到新車上，我們最近帶來升級並提升性能，這顯示空氣動力學團隊運作得非常好。當然，我想要最快的賽車，我想要為車隊拿分，但我的個人表現與賽車如何無關，我今年奠定了堅實的基礎，我看到了很大進步，我希望明年繼續在這樣的基礎上努力。」

「冬季休假期間，我會與車隊有更多互動，我對自己想要的東西有更清晰的想法，甚至連方向盤也在改變，我想要密切關注它的樣子，因為在去年，這還不是我的工作，我什麼都不知道，但今年與去年絕對不同，我很期待冬季會如何，我會盡量地恢復精力，因為休假很短，我們看看明年會發生什麼，這對所有人都是挑戰，但希望我們有輛快車，能在前方競爭。這就是計劃！」

全文完