從2022年底離開他待了28年的 Scuderia Ferrari 車隊，隨後又過去了18個月之後，前Scuderia Ferrari 車隊領隊Mattia Binotto再度回到了F1的圍場來，並且是加盟了今年以來可以說是處在最糟狀態下的Kick Sauber車隊，也就是未來的Audi車隊，而在他被來自義大利🇮🇹的《晚郵報》（Corriere）問到他如今再度回到F1圍場的感受時，他是這麼說的：

👨：「我懷念賽車，我也懷念身在團隊中的感覺，但我之所以會答應回到圍場的原因是因為我能從有如一張白紙般的狀態從頭打造一支車隊，以及隨之而來的挑戰是最吸引我的。」

而在Mattia Binotto這場他在成為Audi的F1項目的領導人物後所接受的第一次媒體訪問中，他還提到了不少跟他過去以及未來都相關的問題，以下就是這次訪問的主要內容：
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🎤：從義大利🇮🇹 Maranello再到瑞士🇨🇭Hinwil，這個Sauber車隊自成立以來就屹立在此的總部，你有什麼新發現嗎？或者是感覺有何不同之處？

👨：差別非常巨大，在幾乎所有地方都有所不同，就好像是處在兩個不同的現實當中一樣，不過我卻在這裡發現到不少跟我當初在1995年加入Scuderia Ferrari 開始職業生涯時的相似之處，都同樣是一家幾乎所有地方都需要重建或改造的公司/車隊，在當時，除了要將各個部門跟做事情的方式都進行重組之外，你還必須訓練成員們要如何去獲勝，要讓成員們的內心都認知到”我們不只是志在參加”。
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🎤：你為何要在54歲的這個年齡，並且還曾擔任過Scuderia Ferrari 車隊的經理之後，又在一支名次墊底的車隊回到圍場來呢？

👨：或許是因為我能從有如一張白紙般的狀態重頭打造一支車隊吧，在過去離開圍場的18個月中，我遠離了賽車這個環境，但我卻懷念這個充滿競爭的地方，成為一個團隊的一份子，與這支車隊共同努力，並共享著在這個競爭環境中的野心與目標。能夠與Audi一起從頭開始的渴望，這對我來說是唯一吸引我的一項挑戰，也可以說是最具有雄心壯志的一件事。因此加入一支本來就營運的相當好的車隊並不符合我的邏輯，而在這裡，我能再重溫我過去那段建立起一切的過程，這對我來說來說是相當有吸引力的事情
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🎤：在Audi的F1項目當中，最重要的優先事項是什麼？

👨：除了（從2026年開始)參與F1的賽事之外，還要在這裡待相當長的一段時間，同時還要打造出一支能夠獲勝的團隊，並且在技術層面上成為其他車隊的參考目標。我們現在正處在向上攀升的起點，就好像攀登聖母峰，而我們目前卻只在基地營一樣，我們必須決定要從哪條路線攀登，因為要能確實抵達頂峰的路徑是最為重要的事情。
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🎤：你們要從哪開始進行呢？

👨：我們必須先從我們自己的整間公司開始，除了車隊規模的問題之外，還有就是車隊文化。如果將我們自己與主要競爭對手做比較的話，我們的員工大約略少於400人，因此我們必須先增加員工人數才有辦法跟對手在同樣的競爭水平下公平比賽，而這不是一兩天就能完成的事情，因此我們的選擇是投資在年輕人身上。
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🎤：在你們車手的部分，除了已經簽約的Nico Hülkenberg之外，你們什麼時候會決定另一位車手的人選？

👨：因為其他車隊都已經決定好各自的車手人選了，因此我們現在就能享受到不急著做決定的短暫奢侈當中。不過原則上我們的兩方面目標，其一是找一位能協助我們找到成長路徑的有經驗車手，另一位則是想找一位有天分的年輕車手，他則是能夠跟著我們車隊的進步一起成長茁壯。
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🎤：那麼Mick Schumacher會是你們考慮的對象嗎？

👨：那當然，我們正在進行評估當中，我有跟他見過面也跟他說過話了，而且我也認識他很長一段時間了，也就是從他在過去還是 FDA（Ferrari Driver Acedemy，法拉利車手學院）成員時。我相當清楚他的優勢與劣勢在哪，所以他確實是目前在我們考慮名單當中的其中一位。
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🎤：你將 Jonathan Wheatley這位 Red Bull Racing車隊的台柱給請了過來，他也同樣等於是從頭來過，你是如何讓那支在過去幾乎贏得所有比賽但如今卻不再贏得比賽的車隊失去這樣一位重要人物的？

👨：首先我相當高興Jonathan （Wheatley）的加入，我們在不同的車隊當中都經歷過相當類似的成長路徑，能夠招募到他是一項相當重要的訊號，如果他選擇來到我們的車隊，那是因為我們有給予他保證，就比如 Red Bull Racing，well，在F1當中總是不斷進行著從開始到結束的循環，而我想 Red Bull Racing 目前就正處在這個循環的尾端。
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🎤：當你回顧起你過去在 Scuderia Ferrari 的職業生涯時，這段時間對你來說是成功的、是後悔的、是個錯誤又或者是彼此有所誤解？

👨：我在那支車隊總共待了28年，對於能成為他們那一段偉大旅程當中的一環我感到相當幸運，我也為其貢獻了一段偉大勝利的階段，當我回想起擔任他們車隊經理的這段經歷時，那是一項美好的挑戰，在那個階段當中，他們深陷困境且在需要重新開始的狀態當中，我們必須要為其重新打造一個良好基礎，同時也要專注在年輕人才上。
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🎤：所以你的心依然向著 Scuderia Ferrari 嗎？

👨：在我還是小孩子時我就支持 Scuderia Ferrari 了，在家裡我依然有不少相片跟物件都跟 Scuderia Ferrari相關，過去曾發生過的事情是無法抹滅的，但除此之外當然還有職涯上的選擇，這兩者必須分開來看。不過當然我現在看到紅軍獲勝我依然為其感到高興。
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🎤：有鑑於你的過往經歷，你是怎麼看待 Frédéric Vasseur 在 Scuderia Ferrari 所做的事情的？

👨：我來說說從我眼裡所看到的 Scuderia Ferrari 的改變吧。Fred能夠在不對整支車隊進行重大改組跟改變整體結構的情況下維持車隊的整體競爭力，當然他也下達了他自己不同的決定，但我還是要強調，只要他們能獲勝我都還是會替他們感到開心，因為我了解他們那個團隊，也知道他們為了能夠維持在一個特定的競爭狀態所付出的努力有多少。
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🎤：近期我們看到McLaren F1 成為場上的最有利競爭者，這對其他所有人來說是一份教訓還是一個刺激？

👨：McLaren F1 向我們展示了既定價值觀是可以被改變的，但這同時也告訴我們賽事規則確實產生了作用，就目前來看至少有四支車隊的差距在0.2秒之內。
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🎤：（Adrian）Newey加入Aston Martin F1 車隊會讓該車隊成為冠軍嗎？他是否有辦法翻轉其車隊的命運？

👨：（他的轉隊）確實改變了原有的平衡，Newey能帶來額外的價值，但他必須在車隊組織的架構下來做事。確實他的加盟有可能會讓其車隊成為冠軍。
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🎤：Audi 究竟要何時才有辦法去爭奪比賽的冠軍？

👨：其他車隊都花費了數年的時光才能將車隊變成是頂尖車隊，（Jean）Todt在1993年加入Scuderia Ferrari車隊，而他所贏得的首個車隊冠軍則是在1999年，Mercedes AMG F1 車隊也是一樣，因此我們預計大約需要5至7年的時間，也就是大約在2030年左右。
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🎤：如果是你的話，會招募（Lewis）Hamilton來到Scuderia Ferrari 嗎？

👨：不會。但他願意加盟Scuderia Ferrari這件事做得很好，我支持他的這個決定。
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🎤：為何不呢？

👨：因為Scuderia Ferrari 本來就已經專注在其他車手身上了，如果車隊本來的重心是放在（Charles ）Leclerc身上，那麼他才應該是車隊要以同樣待遇對待的車手才對。
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🎤：你覺得今年的世界冠軍會是誰？

👨：車手冠軍是（Max）Verstappen，而車隊冠軍則是McLaren F1。
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🎤：你覺得Max目前依然是圍場最好的車手嗎？

👨：是，而且他已經證明了即便駕駛著一輛相較於其他人沒那麼有競爭力的賽車他依然是最好的車手。