在 Lewis Hamilton 來到 Maranello 之前，所有人都喜歡把目光焦點放在 Charles Leclerc 和前專屬工程師 Xavier Marcos Padros 的對話，而自從 Lewis Hamilton 披上紅袍之後，大家才發現原來溝通的問題不僅僅專屬特定車手的某位工程師而已。

摩納哥🇲🇨GP 結束後的冷卻圈，Lewis Hamilton 在無線電裡問了 Riccardo Adami：「你在生我的氣嗎還是…？」但無線電的另一頭卻是一片靜默，因為這不像賽後車手和工程師的互動，可能是 Riccardo Adami 暫時離線了，又或者是 Riccardo Adami 已讀不回，外界開始傳聞兩人之間是否出現裂痕，不過車隊經理 Frédéric Vasseur 則出面滅火。

“溝通不良”依舊存在於 Scuderia Ferrari 隊內，而 Lewis Hamilton 也仍在適應“Maranello 式的溝通”。在比賽過程中，Lewis Hamilton 曾詢問自己與對手間的差距：「他們還領先一分鐘嗎？」，Riccardo Adami 則答非所問回覆前方車手正在爭奪排位，Lewis Hamilton 回應：「你沒回答我的問題。不過沒關係，我只是問問，我是落後一分鐘還是……？」，終於聽懂的 Riccardo Adami 說：「48 秒。」

之後，Lewis Hamilton 在比賽時又收到 Riccardo Adami 告知：「可以衝了，現在是我們的比賽！」，但 Lewis Hamilton 在賽後表示：「這不太清楚……資訊不夠明確，我不明白“這是我們的比賽”（This is our race）是什麼意思。」

「我不知道自己在爭什麼，我是在爭前面的位置嗎？實際上，當我查看數據時，我離前面的車手很遠。那一刻我把輪胎用得太兇了，但我離他們實在太遠。」Lewis Hamilton 解釋道。

車隊經理 Frédéric Vasseur 駁斥了外界關於 Lewis Hamilton 和工程師 Riccardo Adami 之間有嫌隙的說法，他說明：「當車手在1～3號彎之間提問時，我們必須等到適當時機才予以回應，避免在過彎時說話。」

「我們沒有在睡覺，也不是維修區喝啤酒，但因為我們有事先和車手約定好在賽道某些地方才是通話的時機。說真的，老實說，車手提問並不代表就是什麼氣氛緊張，他在賽道和維修區牆之間承受著壓力，以300公里的時速行駛，我完全能理解。賽後我也跟他（Riccardo Adami）談過，他並沒有不高興。」

關於“無線電通話”，顯然 Maranello 的躍馬還有可以進步的空間，你認為呢？