2021賽季回歸 F1 的的尼德蘭（荷蘭）🇳🇱GP於修建後的Zandvoort賽道舉行，2001年改建成現代佈局並在2021年在第三彎以及第十四彎加上傾角設計，讓Zandvoort在 F1 賽曆中成為獨一無二的存在。

Zandvoort從F1元年就已經是尼德蘭（荷蘭）🇳🇱GP的舉辦地，由Louis Rosier（註）贏下1950和1951兩年的非積分大獎賽，在1952年轉為正式積分賽後，直至1985年僅四年缺席F1 賽程。
這段期間賽道雖有微幅調整佈局，但變化不大，從最靠近海岸的主直道右轉，微幅的低速上坡彎後進入高速Scheiviak以及最危險的Tunnel-Oost隧道彎，賽道旁的斜坡上站滿著觀賽群眾；比現代佈局更長的主直道，車手承受著海風以及吹上賽道的沙塵影響，同時跟緊前車尾流，在盡頭的Tarzanbocht髮夾彎漂亮超車。
然而由於周遭居民抱怨噪音污染，舊佈局最後一場在1985年舉辦後二十五年沒有再舉辦過荷蘭大獎賽。賽道管理部門決定在1987年決定於賽道內部新建賽道，遠離被抗議的區域，幾經輾轉後終於在2001年完工，並且在2021年（原訂為2020年但因為COVID-19而取消）回歸F1賽程中，改建前後的賽道長度相似，都落在4.2公里左右。沒有進行改建的舊賽道，部分成為高爾夫球場和公共設施（停車場或步道），其餘已成雜草蔓生的荒地。

上世紀Zandvoort在F1的歷史時刻：
1959年Jo Bonnier為BRM拿下隊史首勝，同時也是瑞典🇸🇪車手在F1的首勝。這場同時也是首位獲得F1積分的尼德蘭（荷蘭）🇳🇱車手Carel Godin de Beaufort連續第二年（也是最後一次）駕駛有著跑車外觀的Porsche 718 RSK出賽。
1963年Dan Gurney缺席整個練習賽，並且在比賽前一刻才得以開上車，在14位起步的Gurney也許是尚未熟悉座駕，起跑失誤落到對尾，卻有條不紊的上升位置，78圈後他落後勝利的Jim Clark一圈、第二位衝過方格旗。
1967年Lotus 49亮相於賽場，從未駕駛過的該車的Clark於第8位起跑，桿位起步的隊友Grahan Hill因引擎故障退賽後，Lotus 49以其無人能敵的速度搭配Clark穩定的駕駛，拿到出道站的勝利。這場不僅是Clark拿下歷史紀錄的第四次尼德蘭（荷蘭）🇳🇱GP勝利，Lotus 49的設計也影響了往後所有F1的底盤理念。
1970年Lotus 72C的出道賽拿下勝利，再次引領F1技術革新，然而這場比賽卻因為英國🇬🇧車手Piers Courage的意外事故蒙上陰影。Courage的賽車失控，衝上隧道彎的邊坡後車輛翻覆爆炸起火，斷裂的前輪擊中Courage頭部當場身亡，工作人員試圖灑水搶救卻讓以鎂合金底盤的車身燒的更旺。站在頒獎臺頂端的Jochen Rindt和第二名完賽的Sir Jackie Stewart都是Courage的摯友，兩人無心在臺上逗留，頒獎典禮被取消。
1973年荷蘭🇳🇱GP前的英國🇬🇧GP起跑發生連環撞車無傷亡的奇蹟，對安全信心滿滿的車手們來到荷蘭，卻再次發生和三年前相似的意外事故。英國🇬🇧車手Roger Williamson的March賽車前部故障，護欄無法停下失控的賽車，反而讓車身翻覆困住Williamson並引發大火，目擊事故的隊友Davis Purley立刻將車停下上前營救，然而沒有防火服工作人員根本無法協助，無力的Purley只能聽著隊友的求救聲逐漸微弱。本該慶祝拿下超越Clark 25勝紀錄的Sir Jackie沉默地站在頒獎臺頂端，堅定了對賽車安全的追求永無止盡。
1978年Mario Andretti開著Lotus 79和隊友Ronnie Peterson封鎖發車前排，由於車隊命令Peterson不得向Andretti發起進攻，兩車迅速與身後的Niki Lauda拉開距離，最後Andretti拿下迄今美國🇺🇸車手在F1的最後一勝，同時也是Team Lotus最後一次1-2 finish。
1979年Gilles Villeneuve在隊友Jody Scheckter設計的減速彎壓上路肩失控，360度旋轉成功避開護欄後，他以瘋狂圈速試圖拉近與領先車手Alan Jones的距離，卻在大直道爆胎並再次旋轉。當Villeneuve終於將在第一彎爆胎的三輪車開回維修區時，賽道上已充滿他的輪胎碎片，爆胎的左後懸吊也完全受損。

（註）法國🇫🇷車手Louis Rosier在F1元年便駕駛Talbot-Lago底盤參賽，年終第四是他在F1最好成績，兩次登上頒獎臺的他在1950至1953年的非積分賽中獲得八次勝利，並且在1950年24 Hours of Le Mans拿到全場勝利。

就筆者認為，Rosier最大的成就莫過於他對Charade賽道的投資及推廣。在第二次世界大戰後，Rosier希望在Clermont-Ferrand地區修建賽道；1955年Le Mans慘劇使得在法國🇫🇷的賽車活動僅限於專用賽道上進行，Charade山路賽道的概念有別於Reims和Rouen等公路賽道，成為法國獨一無二的存在。

Charade於1958年啟用後逐漸受到好評，然而在1956年在比賽中去世的Rosier卻無法見證這個成果，為了紀念他，Charade賽道同時也被稱為Circuit Louis Rosier，並且至今仍在改建後的賽道上舉行比賽。