受訪車手：

1️⃣Lando Norris（McLaren F1）

2️⃣Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

3️⃣Charles Leclerc（Scuderia Ferrari）

🅿️Parc Fermé 訪問

（由 David Coulthard 主持）

🎤：Lando Norris，歡迎回來。已經有一段時間了，這是你以世界冠軍的身分拿下的第一個桿位。

👨LN：是啊，謝謝。非常、非常開心，很高興能再次回到最前面。這次排位賽很艱難，顯然旁邊這兩位非常快，整個週末都相當膠著，但我們從第一圈開始就看起來很快，也帶來了一些升級套件，很難精準判斷它對圈速幫助了多少，但今天確實有幫助。所以，是的，非常、非常開心能再次回到最前面，尤其是在這條你特別想拿桿位的賽道上。

🎤：對我們這些粉絲來說，一直不知道誰會拿下桿位，感覺很棒，最後只差了 0.01 秒，你進入那一圈時已經知道 Lewis 暫時拿著桿位。你第一個計時段跑得非常漂亮，整個週末這個計時段都是你的強項，所以接下來整圈的信心是不是越來越足？

👨LN：說實話，我今天整場都有信心，我在 Q3 的幾圈其實都不是最好的，包括最後那一圈，所以能站上最前面我其實有點驚喜。但我們一直做得很好，車子感覺不錯，我也很有信心，最後一圈我確實衝得更狠一點，有些地方有效，有些沒有，但最重要的是最後我們做到了，所以我為車隊感到非常、非常開心，非常感謝他們這麼努力工作，而且明天還有一場硬仗要打。

🎤：好，我們稍後再回來找你。先請 Lewis 來說，我能看出你站在那裡的失望，你好像還在回味最後那一圈，它就是沒有發揮出來，因為你已經把位置擺好了，也知道賽道狀況，但最後那套輪胎就是沒有跟車子產生對話。

👨LH：是啊，首先恭喜 Lando，那圈成績很棒，我們整個週末都做得很好，排位賽過程中我感覺都很扎實，然後…不知道為什麼…我們是第一組出去的，我覺得這不是正確的決定，除此之外，最後那一圈不知為何抓地力就是不夠，我覺得 Charles 和我都是這樣，而且，這當然是一條我很喜歡的賽道，我覺得我們顯然很有競爭力，但我認為明天會是很艱難的一天。

🎤：是啊，你在這裡的紀錄非常驚人，如果再快那麼一點點、比 0.01 秒載多一點，這就會是你在這條賽道的第十個桿位，你跟這裡有很深的連結。明天正賽你的位置也不錯，但我還是感覺到那是一個從你手中溜走的桿位。

👨LH：說到底，是的，我們在排位賽過程中一直都是最快的，所以確實從我們手中溜走了，我現在腦袋其實有點在別的地方，因為我跑完之後，不知道自己是不是擋到了別人，我正在回想那件事，因為我當時完全沒意識到有人在後面。

🎤：好，恭喜你拿到明天的第二名。Charles，跟 Lewis 一樣，你在最後那套輪胎上也沒有找到任何進步，Lando 當然找到了，所以請把我們帶到駕駛艙裡，對你來說，車子的平衡發生了什麼事？

👨CL：今天風向其實有蠻明顯的變化，我不覺得自己在車的設定上有很好地預判到這一點，從早上開始我就覺得有點不對勁，然後排位賽整體來說相當混亂，我們在 Q2 有點倒楣，最後一個計時段遇到黃旗，之後就一直在追趕，但節奏從來沒有達到 Lewis 的水準，所以今天就是盡量把能拿的都拿出來，我覺得自己大致上做到了。

🎤：好，恭喜你拿到第三名。最後再回到你，Lando。這只是週末的一部分，但它讓你能從賽道右側乾淨地起步，而且進入第一彎的直線很長，明天我們可以期待什麼？我們對一些長距離節奏有一點了解，但明天又是新的一天。

👨LN：是啊，確實是，我當然處於最佳位置，但這兩位起步都很強。他們整個賽季都很快，所以我還是預期會有一場硬仗。顯然他們 Q1 用的是中性胎，所以明天他們會用什麼胎起步會很有意思，他們在某些方面可能會處於稍微更好的位置，但除此之外，我們今天完成了該做的工作，我對此很滿意，今晚我們會確保用最好的方式為明天做好準備。

🏢記者會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：Lando，你最後那一圈非常出色。到底有多好？車子開起來感覺如何？

👨LN：感覺有如何？好到足以拿下桿位，但那不是我最好的一圈。說實話，在這裡要把一圈完整拼起來確實很難，新鋪的路面有些地方很抓、有些地方不抓，有時候某些彎角感覺有點像在抽獎。但我確實把大部分圈速跑得很好，是我這週末最好的一圈，我有信心衝得更狠、再更衝一點，我有點進入了未知領域，衝到下一個極限時平衡會發生什麼變化，結果在幾個地方損失了一點時間，所以如果還有第三次嘗試，我確實覺得還能再快不少，但我沒有第三次機會，儘管如此，還是很高興能再次站在這裡，已經有一段時間了，而且我整個週末都很有信心，能把它轉化成這樣的結果感覺很好。

🎤：Lewis 在 Q3 第一次嘗試後是最快的。你當時有多有把握自己能做到足夠好的成績？

👨LN：我很有信心，我知道自己可以做到，真的，我第一圈也不是最好的，我在 12 號彎有很大的轉向過度，所以 13 號彎搞砸了，14 號彎基本上是在漂移，所以我知道自己還能再快不少，我很意外最後那一圈沒有更好，但同樣地，我試著推得更狠，這就是為什麼我說，如果有第三次嘗試，我覺得自己會更懂兩邊的平衡，但坐在維修區時，我知道節奏絕對在那裡。整個週末都是，即使這兩位快得誇張，我知道自己開得很好、很穩定，也知道車子有潛力，我們這週末也帶了升級套件，感覺沒有差很多，但確實看起來快了一點，這總是好事。

🎤：這是你今年第一個桿位，這感覺像是一個轉折點嗎？

👨LN：先等等看吧，這畢竟只是排位賽，明天還有一場很長的比賽，而且會很艱難，所以我們再看看。如果回想上週末在 Spa🇧🇪，就像我當時說的，我覺得自己的節奏絕對不該拿不到桿位，但至少可以爭頒獎台，甚至有機會爭勝，純粹就節奏來說，結果我當然沒做到，但潛力是有的，很高興看到這股勢頭延續到這個週末，我們帶來了一些不錯的升級，就像我說的，而這股潛力轉化成了成績，對整個車隊來說總是很棒的事，對士氣和車隊氣氛也很好，看到付出的努力得到回報，感覺很有成就感，所以我為大家感到非常開心，但你不能只靠一次好的排位賽，我明天還需要一場好比賽，之後我們當然有個不錯的暑假，但之後還需要再多次重複這樣的表現。我們一直很努力，我們知道自己處於落後位置，但我們正在進步，今天確實證明了這一點。

🎤：Lewis，輪到你了，Lando 剛剛告訴我們他的排位賽，以及他在 Q3 有多有信心，你覺得這是一個溜走的機會，還是你整個過程都對他的節奏感到緊張？

👨LH：這其實沒有特別重要，說到底，Lando 完成了任務，跑出了很棒的一圈，而我最後那一圈沒做到，事情就是這樣。

🎤：跟我們說說最後那一圈，因為你第一次嘗試後是最快的，你稍早說你們是第一組出去的，如果你們是最後一組，McLaren 比你們晚很多才出去，你覺得這會不會造成差別？

👨LH：我不知道為什麼我們要第一組出去，這對我來說有點意外，我絕對不會選擇第一組出去，但事情就是這樣，我的出場圈很乾淨，但當我開始計時圈時，進 1 號彎就已經有轉向過度，已經慢了 0.15 秒，之後就一路連鎖反應下去，所以最後那一圈是所有圈中最差的，其他圈都非常好，我們今天明顯有拿下桿位的車子，但我就是沒有發揮出來。這很難接受。

🎤：積分是在明天拿的，你對長距離節奏有多有信心？

👨LH：我覺得這台車整體都很強，我覺得車隊做得非常棒，非常感謝工廠裡的每個人持續努力、每個週末都帶來新零件，我們持續在創新、進化這台車，跟去年的車比起來簡直是天壤之別，我很感激能把車推到這個位置，也幫助開發到這個程度，讓我們能在前面爭勝，但領先集團之間非常接近，最終你需要做到完美才能拿到第一名。

🎤：謝謝你，Lewis。Charles，輪到你了，幫我們總結一下第三名。Q3 最後那一圈有沒有哪一個瞬間從你手中溜走，還是 Lando 就是遙不可及？

👨CL：不，我會說從 Q1 就開始溜走了，說實話，上車之後感覺就不太好，然後整場排位賽整體都很混亂，我們在 Q2 大概用了兩套新胎，然後從頭開始就有點棘手，1 號彎和 12 號彎是我離開排位賽後最大的問號，我必須去分析數據，整個排位賽過程中，這兩個彎我大概都慢了兩個十分之一秒，而且我沒有真正找到解決方法，所以這有點可惜，但這純粹是駕駛問題，我會去研究，試著理解。

🎤：那明天呢？長距離節奏怎麼樣？

👨CL：長距離節奏其實非常、非常強，這很好，但同樣地，很難把昨天看到的東西當作理所當然，因為從昨天到今天，每個人似乎都進步了一大步。所以我預期明天正賽會更膠著。

📰現場提問

🎤Luke Smith（The Athletic）：Lando，你說賽道某些地方的路面有點像“抽獎”。有沒有特別麻煩的部分，而且每一圈都在變化？你可以跟我們說說那裡的問題是什麼嗎？

👨LN：整個週末最後一個計時段都很難，你只要看任何車載鏡頭，最後兩個彎、13 號和 14 號彎，都非常難跑對，感覺要麼你開得太保守，要麼你再推一點、開始用力，後輪就開始滑、推、轉向不足、突然轉向過度，所以很難知道該推多少、不該推多少，而且賽道有些地方相當破碎，1 號彎和 12 號彎有很多不同的路面區塊，我很難每一次都對這些彎角有一致的感覺，知道什麼是最好的、車子在做什麼。1 號彎和 12 號彎，說實話，是我們每一圈對 Ferrari 最大的損失，在煞車和過彎速度上，我們就是無法在這些非常低速的彎角跟上他們，這我們從摩納哥和其他各種賽道就知道了，我們知道自己在這種彎會吃虧，但今年的路面確實比去年更棘手，往常這裡相對高抓地、非常平整，今年因為新鋪的路面，確實棘手不少，而且比舊路面還差，這讓要找到好的平衡變得相當困難，對每個人都一樣。這只是一個很好的挑戰。

🎤Josh Suttill（The Race）：Lewis，你可以跟我們說說跟 Oscar 的那次事件嗎？你完全沒有時間反應。有人告訴你他正在跑計時圈進 1 號彎的時間是不是很晚？

👨LH：我被告知的時候他已經在我後面過了頂點，所以我完全不知道他來了，我以為大家都在出場圈，所有人都在我後面出來，我是第一個出去的，所以我以為大家都跑完了，就我所知，Charles 應該是我離開維修區時在我後面的那台車，所以，是啊，很瘋狂，因為之前都很乾淨，而且顯然不是故意的。

🎤Christian Menath（Motorsport-Magazin）：有一個問題給 Charles。Lewis 已經告訴我們他最後一次 Q3 嘗試發生了什麼事，你那邊到底發生了什麼？另外 Lewis 也可以澄清一下，你們在第一次和第二次嘗試之間有沒有改什麼東西。

👨CL：說實話，我就是在抓地力上掙扎。我在 1 號彎遇到了跟每一圈一樣的轉向過度，但更大，然後在那裡損失了很多，從那一刻開始，後輪就不再處於正確的工作窗口，但就像 Lando 說的，對我來說，1 號彎和 12 號彎有新鋪的路面，我真的很難找到正確的感覺，也難預判車子會怎麼反應。我在 Q3 最後那一圈做得不好，除此之外，我感覺我們抓地力有點不足，所以我們需要看看出圈有沒有做不同的事，因為有時候就是靠很細微的細節。

🎤Christian Menath（Motorsport-Magazin）：Lewis，兩次嘗試之間有任何改變嗎？

👨LH：沒有。

🎤Patrik Fehér（Vezess）有一個問題給三位車手。去年起跑終點直線左側蓋了一座新看台，它會在左側賽道投下陰影。你們對從陰影或陽光下起步有沒有偏好？例如，在能見度或抓地力上有沒有差別？

👨LN：沒有，只是內側比較髒，所以我們不太想從那裡起步，但就我所知沒有其他差別，我不知道，我不會特意跑到陰影下想幫輪胎降溫之類的。也許我應該試試！

👨LH：沒有什麼要補充的。

👨CL：我覺得差別很大，顯然是在下雨、你想盡快開的時候，但在那種情況下，我覺得這其實無關緊要。

🎤Cyprien Juilhard（Auto Hebdo）：Lando，昨天你說我們需要對 McLaren 和你們帶來的新套件有耐心，但今天效果看起來不錯，從昨天到今天，車設上你們改了什麼，還是只是升級套件的功勞？

👨LN：說實話，從昨天到今天我們幾乎什麼都沒改，只是風向變了，就像 Charles 說的，風向對賽道整體方向比較有利，它讓第二計時區好很多，我們昨天在第二計時區其實非常快，但今天它確實在第三計時區幫了我們，因為我們在非常低速、或說在過載的情況下，後輪抓地力比 Ferrari 差，風向對某些彎和進入最後一個彎比較有利，讓我們的損失變少了，我覺得我們在那裡還是比他們吃虧。第三計時區一直是我們差距最大的計時區，差距很大，只是今天少了一點，所以我們沒有改車，我們從昨天後輪平衡非常掙扎，到後來就說「先看看風向隔夜會怎麼變，看看能幫我們多少」，它確實幫了我們不少，這顯示出這台車對風有多敏感，我覺得現在的車普遍都對風敏感，但因為我們後輪比較吃虧，而且比這些車更吃虧，所以今天的條件可能對我們稍微有利一點，它只是多幫了我們一點。

🎤Frédéric Ferret（L’Équipe）：有一個問題給 Lewis 和 Charles，你們覺得在兩台 Ferrari 和其他車之間，主要的奪冠對手是 Lando 和 McLaren，還是 Kimi 和 Mercedes？

👨CL：根據今天的表現，Lando 看起來非常、非常強，所以我會說是 Lando，但如果你看整個賽季，Mercedes 一直都在前面，所以我毫不懷疑他們明天也會參與爭奪。

🎤Silja Kristin Rulle（Speedweek）：我的問題給 Lewis。Lewis，我覺得你停在寫著一號的那個小牌子旁邊，你可以解釋一下發生了什麼事嗎？是不是太晚才收到是第二名的通知，還是只是停錯位置？

👨LH：只是停錯位置。