上一回寫“鯰魚效應”是在 Daniel Ricciardo 在 2022年底，回歸 Red Bull Racing 大家庭擔任測試車手時，這次要再談”鯰魚效應”，大家則可將目光轉移至 Alpine F1 車隊，而此次要扮演這條鯰魚的則很有可能是去年從表現驚奇到令人驚訝（嚇？）的阿根廷🇦🇷車手 – Franco Colapinto。

來自阿根廷體育報《Olé》的消息指出，去年賽季頂替 Logan Sargeant 出賽的 Williams Racing 培訓車手 Franco Colapinto，雖然因為 Williams Racing 今年賽季在現役車手的安排上決定以 Alex Albon 和 Carlos Sainz Jr. 為主，但他們仍持續積極替 Franco Colapinto 尋求出賽可能。目前，最有可能上場的機會則來自於 Alpine F1 車隊。。

“Alpine F1？今年不是有 Pierre Gasly 和 Jack Doohan 了嗎？”

是的！Alpine F1 車隊即便已經確認今年車手陣容，但去年 Franco Colapinto 的一鳴驚人，讓重返 F1 並於 Alpine F1 擔任車隊顧問的爭議性人物 Flavio Briatore 對其有了濃厚的興趣，但由於 Alpine F1 已經承諾將讓 Alpine F1 培訓車手之一的 Jack Doohan 和當家車手 Pierre Gasly 搭檔出賽，因此暫時無法騰出一席正式車手給 Franco Colapinto。

不過曾成功挖掘新星 Michael Schumacher 和 Fernando Alonso 的 Flavio Briatore 不打算就此放棄，因此介入了 Alpine F1 和 Jack Doohan 的合約談判，並在其中設下條件：Jack Doohan 須於有限場次內拿出應有表現，否則 Alpine F1 將提前換將讓 Franco Colapinto 上場。

車隊與車手間的合約內容其實外界不得而知，因此得倚賴歐洲媒體不斷透過場內外的關係或方式取得詳細資訊，阿根廷體育報《Olé》在刊出相關訊息之後，歐洲頗具聲望的賽車媒體《The Race》也接著引用，相信很快會在歐洲 F1 賽車圈掀起新的討論，而相關的求證工作也會跟著進行，我們期待很快會有更近一步的報導發佈。

一般來說，車手的表現約每 2 ~ 3 個月檢討一次，每次檢討結束車手還有 2 ~ 3 個月的時間可以調整或改善，車隊最晚在暑假前後就會拍板：要繼續與當事車手延續或終止僱傭關係，小麥有理由相信 Jack Doohan 今年暑假之前就能得知下半年還有沒有得跑。

最後，還是要來和大家聊聊何謂《鯰魚效應》？

在挪威🇳🇴，鮮活的沙丁魚比速凍的要貴好幾倍。然而在當地，長期以來只有一艘漁船能做到將鮮活的沙丁魚帶上岸。而箇中祕訣只有船長一人知道，船長則始終沒透露這個秘密。船長離世之後，漁民在他的漁獲盛器中發現一條鯰魚東游西竄，沙丁魚為閃避它而改變其一貫的惰性，不停游動，以求保命，終得以存活下來。

這個故事就是管理學上“鯰魚效應”的典故，簡言之，透過引入強者，激發弱者變強的一種效應。當然我們都知道能上的了 F1 的車手絕非泛泛之輩，但“強”與“不強”是比較出來的，現在 Flavio Briatore 這隻老狐狸🦊想做的，就是讓 Franco Colapinto 扮演這條鯰魚，給隊上的正式車手帶來壓力，Pierre Gasly 已經是中生代的老將穩定性和抗壓性無庸置疑，因此在外界看來，這更像是要給 Jack Doohan 帶來刺激，讓他在心理與生理的戰鬥力保持在水準之上，一旦熬過這關，Jack Doohan 的未來也會更加寬廣。