“前面都在衝、後面都在拖”，應該就是今年摩納哥🇲🇨GP的最佳寫照，FIA 和 F1 讓比賽創造更多變化所以限制每位車手都必須進站換胎 2 次，但該遊的車河沒少遊，車隊策略小組倒是忙翻了，被擋在後方無計可施的車隊也只能束手無策，Mercedes AMG F1 車隊老闆 Toto Wolff 就說，Williams Racing 車隊經理 James Vowles 有傳簡訊跟他說“歹勢啦！”

Racing Bulls 或 Williams Racing 兩支車隊是這場“強制 2 停”的最大受益者，玩策略玩得不亦樂乎，以 Racing Bulls 來說，先讓跑在後頭的 Liam Lawson 拖住後方對手，幫前方隊友 Isack Hadjar 拉出夠大的距離來爭取“免費進站”，而 Williams Racing 見 Racing Bulls 策略湊效後也決定有樣學樣：先讓 Carlos Sainz Jr. 放慢速度，幫前方隊友 Alex Albon 爭取進站空間，執行完成之後再互相幫忙。

被拖住的人當然非常不悅，因此 George Russel 也決定 “Think Different”，在出了隧道之後在Nouvelle彎“切西瓜”超越 Alex Albon，即便受罰“過站不停”（Drive Through Penalty）也在所不惜，因為最後 George Russell 成績還是比隊友 Andrea Kimi Antonelli 好！（蛤？？？

Williams Racing 車隊經理 James Vowles 曾是 Toto Wolff 麾下大將，在效力 Mercedes AMG F1 期間即擔任該隊策略長，但比賽場上沒有私心，畢竟都得為各自車隊的利益奮戰，因此 Toto Wolff 也表示他能夠理解。

「他在比賽中給我發了條簡訊。」當被問及會否與 James Vowles 討論這場比賽的策略時，Toto Wolff 透露了這件事。

「簡訊的內容是“歹勢！鑑於前面發生的事，我們別無選擇。“我則回他“我懂”。」

「James 是我的人，我不想擺出一副“高高在上”的樣子，因為他身為車隊的負責人，也正在建立自己的事業，何況他也做得不錯，他必須這麼做。你知道的，兩輛賽車都進了得分圈，我想這一切都是從 Racing Bulls 開始的，他拖慢了我們所有人，因此我們也只能這麼做。」Toto Wolff回應了他的看法。

在比賽中接受 F1TV 採訪時，James Vowles曾表示這不是他想要的比賽方式，而 Mercedes AMG F1 車隊的沮喪可以從George Russell 在 Nouvelle 彎切西瓜超車 Alex Albon 看出，不過 Toto Wolff 也曾任糟糕的週六排位賽表現讓 Mercedes AMG F1 在正賽處於劣勢。
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「有些車隊成績超越了他們的實力，像是Racing Bulls，他們需要保護自己的位置，Williams 也是如此，而我們可能是這其中的受害者。但這是因為我們的週六表現不好。」Toto Wolff 說道。

「我們的車很快。Kimi撞了護欄，這對一個新人來說完全可以接受。而George的車突然失去了動力。這是一輛本可以進到前兩排起跑的車，甚至更好。」

「然後我們在賽道有趣的部分比賽。在我們的位置，根本沒有空間。我覺得拖慢的程度讓 George 和 Kimi 措手不及，我看 Kimi 差點在煞車時撞上一輛Williams。你想想，比正常速度慢5.5秒，這就變成了一條不同的賽道，不同的煞車點。」

「George 的情況也一樣。很難停下車，只是直行，我想這是出於沮喪想做點不同的東西。我們知道這會被罰“過站不停”，原本我們是希望會是加罰10秒。但這沒改變什麼。」

Toto Wolff 在賽後認為可能需要對摩納哥進行更多特定改變，以真正改變賽事的變化，他也否認了Mercedes AMG F1 在策略選擇上犯錯的說法。

「週日上午我們進行了一場很有趣的策略討論，我說『好吧～我們就這麼做。早點進站，出來，然後追趕。』這策略在過去的 DTM 比賽中很有效，你進站，落到最後，然後贏得了比賽。但我們策略小組中更聰明的人告訴我，這策略在摩納哥行不通。（我們的策略）就是最好的策略，因為你看到那些早進站的車，結果沒什麼改變。」