上一次 F1 在日本🇯🇵富士賽道（富士スピードウェイ、Fuji International Speedway）舉行比賽，可以追溯至 2008 年（該年的單站冠軍為 Fernando Alonso）。而闊別近 20 年後，今年 8 月將再一次有寫上“TOYOTA”的 F1 回到這條這條 4.563公里長、擁有 16 個彎道、由 FIA 認證的 Grade 1 賽道。

2024 年，以技術夥伴身份與 Haas F1 車隊展開合作的 Toyota Gazoo Racing，在經過 1 年多的合作後，與 Haas F1 共同企劃了此次非公開活動，目的則是透過 Haas F1 賽車的實際下場，提供自家車手、工程師、技師體驗和見習的機會。

在此次 TPC（Testing of Previous Car）活動中，預備車手平川亮將在第一天上場駕駛VF-23 賽車，第二天的測試則會由 Super Formula 和 Super GT 雙料冠軍坪井翔來駕駛車輛，據了解，兩天的活動將開放給一般民眾至觀眾席上觀看。

Toyota Gazoo Racing 全球運動總監加地雅哉在談及此次活動時表示這是讓 Toyota 與 Haas F1 的合作從“人才“、“管道”、“產品”等三大支柱來作為延伸。

「這次 TPC 測試是我們在“人員”方面努力的一部分，專注於人力資源的培養，我相信，憑藉坪井翔在Super Formula 系列賽冠軍的經驗，這個挑戰不僅有助於他自身技能的提升，還將成為其他 Toyota Gazoo Racing 車手們寶貴的動力。」

「此外，Toyota 汽車公司的技師和工程師也將在場，這對他們來說也是一個寶貴的學習機會。親身體驗 F1 作為世界最高殿堂所需的技術和技能，這無疑地將對他們的成長產生重要影響。」

而 Haas F1 車隊領隊小松礼雄對於能夠回到富士賽道進行測試活動也覺得非常難得與特別，畢竟一年前才宣布與 Toyota 建立合作的關係，此外，能夠提供試車的機會給坪井翔這樣的車手同樣“令人感到滿足”。

「我們會使用VF-23賽車（來進行），且測試會對車迷開放，這件事也很棒，我們知道日本車迷對F1的熱情，所以在今年四月的日本🇯🇵GP後再次選在日本進行測試，真是太棒了。」小松礼雄如此說道。

利用“TPC規則“來測試舊款賽車並不少見，目的可能會是幫助技術合作夥伴的發展，又或者幫助新秀車手適應 F1 賽車的駕駛，但即便是測試舊款賽車都需要花錢，對像 Haas F1 這樣資金見肘的私人車隊來說就從來沒有舉辦，但近幾年伴隨 F1 的快速發展，F1 車隊吸引到更多贊助商並帶來更多資金，就給了 Haas F1 車隊執行 TPC 測試的計劃。

今年一月 Haas F1 就在西班牙🇪🇸Jerez 賽道為平川亮進行首次 TPC 測試，四月份平川亮第二次在 Silverstone 參與 TPC 測試，目的都在為了平川亮計劃在墨西哥🇲🇽、阿布達比🇦🇪的週五第一段自由練習駕駛 VF-25 賽車上場做準備。此外，而目前擔任 Toyota WEC 車隊負責人的小林可夢偉也曾於年初在法國🇫🇷Paul Ricard 賽道參與 TPC 測試。

上週在英國🇬🇧Goodwood舉行的 Festival Of Speed中，Haas F1 也首次擴大規模參與，除了小松礼雄親自領軍，Esteban Ocon、Oliver Bearman雙雙現身，甚至連車隊老闆 Gene Haas 也駕駛自家的賽車上場，此外，Toyota 方面也由曾為 F1 車手的中嶋一貴代表出席。

對 Haas F1 而言，更多個公開活動某種程度反映了車隊的財務狀況更加寬裕，當曝光度也隨之提升，對 Haas F1 及其贊助商而言都將帶來更多正面的效益。