Post-traumatic stress disorder，創傷後壓力症，在經歷嚴重創傷事件後，產生持續的痛苦、恐懼與失眠…
昨天，日本汽車巨擘“技術的本田”Honda 公布了 2025 財年 (2025 年 4 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日) 的業績預期，由於全球電動車市場增速放緩、北美市場補貼政策調整、中國市場競爭加劇，讓本田決定斷腕求生，停止包括 Honda 0 系轎車與休旅車，以及 Acura 品牌電動車 RSX 等 3 款市售電動車的開發，而由於計劃終止後，Honda 認列大量減損損失（impairment）、設備除役損失、投資損失等，使得 Honda 的預期淨虧損約莫在4200 億至 6900 億日元。
之所以寫這一篇，是因為 Honda 的虧損讓小麥直接聯想到 Honda HRC 他們“又”會選擇退出 F1 的可能，畢竟過往每一次的退出都與母公司營運狀況及政策調整有關，而在 F1 場上所遭遇的困境也免不了得挹注更多資金在其中，耐心等待開花結果，但巨額虧損當前，會否連帶影響 Honda 參與 F1 的決心則有待驗證。
Honda 與 Aston Martin F1 在動力單元技術上正逢重大困境，Aston Martin F1 專精動力單元的 Andy Cowell 決定常駐 Honda 位於栃木縣さくら市工廠，協同 Honda 找到解決動力單元震動與耐用度解決方案，這是個沒有截止日的探索，直到找到問題並掌握之前，Aston Martin F1 僅能將“順利完成一場比賽”當作目標，遑論要進入強隊之林，最近一次 Honda 重回 F1 後到問鼎世界冠軍長達 8 年（2014～2021），這一次是否禁得起再一個 8 年，或許連 Honda 自己也說不準。
然而在一片壞消息中當然也有好消息，若按造過往慣例，當 Honda 再次宣布退出，就是該技術合作車隊準備取勝之時，遠得不說，就說近 20 年的例子：
🏎️2008 年 Honda 宣布退出 F1！2009 年世界冠軍是 Jensen Button 與所屬車隊 Brawn GP。這支車隊是 Scuderia Ferrari 前技術總監 Ross Brawn 在 2008 年底，以象徵性的 1 英鎊向 Honda 購買進而成立的車隊。
🏎️2020 年 Honda 宣布退出 F1！2021年世界冠軍是 Max Verstappen 與所屬車隊 Red Bull Racing。Honda 隔年起解散位於英國🇬🇧的 HRC 部門，Red Bull Racing 買下軟硬體設施並續聘多位技術人員成立 Red Bull PowerTrains。
按造過往慣例，當 Honda 再次宣布退出 F1，就是 Aston Martin F1 奪冠之時？Honda 會否繼續成為 F1 扶龍王…讓我們繼續看下去！
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