相信許多人對這位被車迷暱稱為“諸葛翰娜”的女神已經有一定程度的熟悉，而 Red Bull Racing 與其贊助商共同推出的系列短片《Get To Know Our Team》則能更近一步聽見車隊中樞成員的分享。

生於 1985 年的 Hannah Schmitz 在英國🇬🇧劍橋大學取得機械工程碩士學位，基於對賽車的熱愛，她在就學期間就已經加入學校的生態車隊（CUER，Cambridge University Eco Racing），並前往澳洲參加世界太陽能挑戰賽。畢業後的 Hannah Schmitz 獲得 Red Bull Racing 的實習機會，最後直接轉正職效力該隊迄今。

剛加入 Red Bull Racing 時，他就參與車隊建模與策略工程，在開發模擬技術與工具的同時，也負責考察過往車隊在策略上的擬定與執行，同時也撰寫報告供車隊作為未來策略制定的參考，2011 年 Hannah Schmitz 升任高級策略工程師，2021 年升任首席策略工程師，今年初在原車隊策略長 Will Courtenay 離職後，Hannah Schmitz 正式成為 Red Bull Racing 策略長。

2022 年的匈牙利🇭🇺GP，從 P10 起跑的 Max Verstappen 即使一度失控打轉，最終都還能超越 Charles Leclerc 並拿下勝利，Hannah Schmitz 神調度讓他在中文車迷圈裡一舉成名，但事實上 2019 年在巴西🇧🇷GP 中順利幫助 Max Verstappen 超越 Lewis Hamilton，當時的策略執行就已經有 Hannah Schmitz 深度參與其中，透過這個影片的簡單訪談，我們更近一步來認識這位 F1 場上內外兼具的女性專業人士。

🎤：策略師的職責為何？

👩：我在維修區指揮牆上的工作是…嗯…是策略師，這意味著我可以決定我們應該何時進站、換上什麼輪胎，基本上就是想出一種方法來幫助確保我們贏得比賽，或是盡可能獲得最多的積分。

🎤：工作最棒的部分是？ 

👩：我工作中最棒的部分絕對是比賽本身。身為一名策略師，那是你腎上腺素飆升的時候，因為那是你發揮作用的時候，也是你能對比賽進程產生直接影響的時候。我非常熱愛比賽，我想當燈滅起跑的那一刻，你坐在那裡，會感受到一種平靜，並且準備好出發。我也很喜歡能跟著車隊到處去旅行，無論走到哪裡都能感受到團隊精神，並與其他人密切合作，這感覺真的很好。

🎤：工作最困難的部分是？ 

👩：最困難的部分就是當你必須做出決定，但這決定卻沒有絕對的對錯時。這在策略制定中是很常見的情況，賽後通常很容易就能看出正確答案是什麼，但在當下卻非常困難，所以這有點像是權衡各種決定並在當下做出正確的選擇。也許很多人會在賽後給你一些回饋，那時候說起來總是很輕鬆，所以我認為就是要學著臉皮厚一點，並且能夠承受好與壞的評價。

🎤：最難忘的賽事回憶是？ 

👩：就我個人而言，最棒的賽事回憶是 2019 年的巴西大獎賽，現在回想起來感覺已經是很久以前的事了，但我想我大概會一直提起這場比賽。對我而言，那次我們在比賽接近尾聲的安全車期間，做了一個非常特別的決定，我們選擇讓 Max（Verstappen）進站，但這意味著要放棄領先優勢，這是一個非常艱難的選擇，隨後他超越了（Lewis）Hamilton 奪回領先位置，那也是我有幸能代表車隊站上頒獎台領取車廠冠軍獎盃的時刻，所以對我來說，這絕對是職業生涯的亮點。

🎤：策略師需要的軟實力是？

👩：我想當你成為一名策略師時，人們所說的“軟實力”其實是和“技術能力”一樣的重要，因為這關係到要確保人們相信你說的話，並接受你的想法，所以你必須善於溝通，且耐心、韌性和適應力都是非常關鍵且重要的優勢。

🎤：面對新賽季規則改變的挑戰？

👩：我認為明年（2026）將會和今年（2025）截然不同。作為一名策略師，當我們決定在比賽中要做什麼時，你的賽車和競爭對手的速度是關鍵參數之一，此外，還將會有許多關於動力單元、能量部署等方面的規則，這些都會影響超車等情況，輪胎也會有所不同，所以所有這些因素都會納入我們的策略考量中。因此，我認為在賽季初，比賽情況的不確定性會高出許多，策略師的職責就是權衡不同方法的利弊與風險，然後努力在比賽中做出正確的決定。

🎤：有沒有個人的賽前迷信？

 👩：其實我滿迷信的，所以我有一些小習慣，但最主要的大概是確保我們在演奏國歌時總是站著的。曾經有幾次，當有事情發生，就是你還在為比賽做準備時而我們沒有站著，結果我們（那場比賽）的表現就不太好，所以現在這絕對是我遵循的一個迷信，就是靜靜地站著不說話。儘管有時候營運室的人會試圖透過無線電說話逗我笑，或者做些什麼來打破這個迷信，但對…這就是我的專屬習慣。