其實在昨天於Monza所舉行的3場方程式賽事都相當的精采，除了台灣時間昨晚舉行的F1以及稍早提到的F3特色賽之外，昨天的F2特色賽(Feature Race)也是一個值得被載入史冊的精采比賽！

而在提到這場比賽之前，首先必須先提到一則不久之前的傳聞。自從賓士車隊宣布年僅18歲的義大利🇮🇹新星Andrea Kimi Antonelli明年將與George Russell搭檔後，F1圍場內僅剩的兩個席次就只剩下將於2026年改名為Audi的Stake F1（Kick Sauber）的Nico Hülkenberg隊友以及Visa Cash App RB的角田裕毅隊友這兩個席位了，而該則傳聞就與前者Stake F1（Kick Sauber）有關。

根據新任Saber集團營運長(COO)兼技術長(CTO)Mattia Binotto於Monza比賽期間來到圍場後接受包括《RN365》與《Sky Sport德國》等媒體採訪時所述，除了其車隊旗下的兩名正式車手外，他手上還有一份評估的名單，其中就包括Sauber自家青訓車手暨去年F2年度冠軍Théo Pourchaire、7屆世界冠軍之子Mick Schumacher、以及Mclaren青訓車手暨Fernando Alonso旗下A14管理公司簽約車手的現任F2車手Gabriel Bortoleto等人也都在候選名單當中，對此Binotto也表示他應該會在9月底做出最終的決定，而本篇的主角就是這位現任F2車手，來自巴西🇧🇷的Gabriel Bortoleto。

由於Gabriel Bortoleto在週五舉行的F2排位賽因為自己犯錯衝出賽道，導致只能從最後的第22名起跑，雖然他在周六的衝刺賽中同樣表現優異，從最後一名起跑的他整場比賽中持續提升名次，最後甚至因為在比賽衝線時與本來在他前方第8名的車手Dennis Hauger同時衝線，不是相差0.00幾秒而是真的完全同時，使得賽會最終決定同時給予這兩名車手各0.5分的積分，但這還不是他在這個賽事周末表現最亮眼的時候。

正如本文標題所述，Gabriel Bortoleto在這場比賽中達成了F2有史以來都沒人能夠達成的從最後一名起跑最終成為分站冠軍，但他究竟是怎麼做到的呢？

首先從最後一名起跑的他在這場比賽起跑不到一圈就提升7個名次至第15名，隨後同樣使用超軟胎起跑的他在接下來幾乎所有使用超軟胎起跑的車手紛紛選擇進站後都還沒有進站換胎，結果就這麼被他等到最好的機會，因為就在多數車手剛完成換胎後沒多久，場上就因為賽道事故而出現了安全車，這也讓在安全車出場之前因為尚未換胎而暫時處在第1名的Gabriel Bortoleto因此得利，他成功藉由這次機會一舉Overcut(較晚換胎卻成功超越競爭對手)本來這場比賽的領先者 – 桿位起跑的Zane Maloney。

此時在Bortoleto前方只剩下5名還沒換胎的車手，而在安全車離場後，靠著新胎的優勢讓他接連超越前方5位車手後來到領先位置，並在這之後更是持續拉開與後方的距離，最終甚至以領先Zane Maloney超過9秒的差距贏得這場比賽的冠軍！

雖說他的這場「From last to first」精采表現同樣含有運氣成分，但他的比賽速度也確實無庸置疑，再加上積分領先者Isack Hadjar在起跑遇到狀況掉了幾個位置，隨後更因為換胎時機不佳而掉到積分圈外並且沒能再回到積分圈之內，使得積分排名第2的Bortoleto此時與Hadjar之間只剩下10.5分的差距，代表他還是有機會成為繼2021年的Oscar Piastri後，又一位連續兩年贏得F3跟F2年度冠軍的車手，而此時距離F2賽季結束只剩下亞塞拜然、卡達以及阿布達比等3站的總共6場賽事，F2的年度冠軍之戰還沒結束！