Michigan International Speedway是2英里的賽道，屬於傾角不是特別大但有很多行車線的賽道，也因為賽道內側和外側各有優勢，所以起步時會非常混亂。
練習賽時遇到不少爆胎狀況，不確定是否車隊在胎壓上比較激進，或是Goodyear輪胎的問題，因為本場使用的右側輪胎和去年不一樣。
Hamlin也是練習賽爆胎的車之一，即使底板有些受損，依舊在排位賽拿下桿位，不過排位賽後他們決定修車，所以還是要從隊尾起步，不過桿位可以第一個選擇維修區位置，這也是許多車為何跑完排位賽後才選擇修車。
甚至原本排位賽前十成績的車手，就有四台車因為修車、調整車輛而退到最後。

400英里的比賽，總圈數200圈，Stage 1：45圈、Stage 2：75圈、Stage 3：80圈；輪胎7套；滿油量46~51圈。
隊尾發車：Cindric Hamlin Bell Berry Byron Nemechek

STAGE ONE GREEN 🟢

Hocevar順利從遞補的啟動車位順利取得領先，Reddick也待在第二位，但很突然的第3圈就出現caution。
CAUTION OUT 🟡
Zilisch在第二彎轉向過度而打滑擦撞護牆、車子左後的車殼部分受損凹陷，引出本場第一個黃旗。
有一些在比較隊尾的賽車進站，例如Bell Byron等四輛車。

BACK TO THE GREEN 🟢
第6圈Hocevar再次取得領先，第三排的競爭很激烈，Michigan是條重起會很混亂的賽道，各種三車併排、四車併排非常常見。
CAUTION OUT 🟡
然而第8圈黃旗再現，Zilisch再次自己一人打滑，然而這次撞上賽道內側護牆導致的嚴重車損，讓他無法繼續跑下去，Zilisch的Cup菜鳥年仍舊找不到方向啊。
後段班的車手有幾位進站，Byron可能是為了調整賽車平衡，才又再次進站。

BACK TO THE GREEN 🟢
第14圈重新起跑，Reddick這次有個非常好的起步，超越Hocevar來到領先，反之則是Hamlin似乎找不到車陣中正確的平衡，從第26位起步卻掉到第32位。
第23圈Gobbs與Hocevar競爭第二，輪對輪過彎，終於在兩圈後Gibbs超越Hocevar來到第2位。
第27圈時可以看到Hamlin和Bell兩台從隊尾發車的Toyota，此時都在緩慢的前進，由於Michigan賽道非常受髒空氣影響，所以超車也是有些難度，但好在Toyota速度在兩英里賽道仍非常不錯，還是能持續推進位置。

第30圈Wallace超越Larson來到第五位，23XI在本場比賽也非常強勢，三台車都在前十名，甚至連Legacy Motor Club的兩位Toyota車手Jones和Nemechek都有著不錯的速度。
第36圈Hamlin在Team Radio抱怨他的車非常Loose（容易轉向過度），他也放緩前進的速度，不過Bell仍是繼續往前進。
第39圈Gilliland爆胎，也是本週末第一個Ford遭遇爆胎，不過他能順利開進維修區，即便輪胎皮脫落在維修區通道，但NASCAR並沒有揮出黃旗（有點不符合過去的標準）。
第41圈Smith超越Larson上升到第六！最近幾場比賽Smith表現都非常亮眼，意外的是本場比賽跑在最前面的Ford賽車。

STAGE ONE OVER 🟢
前十：Reddick Gibbs Hocevar Elliott Wallace Smith Larson Buescher Herbst Suárez，Yeley free pass
非常意外的這是Reddick今年第一個Stage win，雖然他贏下五場比賽，但確實都是比賽後半段發力，很少有統治級的比賽。
所有領先車都進站，也都換上四個輪胎，然而Michigan有個特點是油量的影響，因為車隊傾向每一次進站都加滿油箱，然而如今只有9秒左右的四胎換胎，是無法加滿油的，所以Stage 1誰在賽道上省比較多油，進站時間就能縮短。
出pit：Gibbs Wallace Hocevar Buescher Reddick Smith Larson Elliott Nemechek Logano
Hamlin進站兩次把油加滿，Buescher也為了修車而多進站一次，van Gisbergen維修區超速，隊尾起步。

STAGE TWO GREEN 🟢

第51圈重新起步，Wallace順利取得領先，然而賽道上各種三車、四車併排，名次變化快速。
第58圈Hocevar超越Wallace來到領先，Hocevar本場比賽很有速度，也拉開與Wallace的距離。
第62圈Hocevar Wallace Gibbs前三的車互相在對方的尾流內，但Wallace稍微比不上Hocevar和Gibbs，在接連被Gibbs和Elliott超越後，落到了第4位。
CAUTION OUT 🟡
第65圈當Gibbs追上並成功超越Hocevar後，黃旗出現，Keselowski遭遇爆胎，幸好沒有上牆。
領先車都進站，然而維修區因為不同的輪胎策略非常混亂，Gobbs在出維修格時，同樣更換兩胎的Preece和Chastain剛好在Gibbs外側，Preece和Gibbs很大力撞在一起，造成兩車都受到足以影響速度的車損。

出pit：Elliott Chastain Larson Wallace Gibbs Reddick Logano Nemechek Bell Herbst，Gilliland free pass
換上四胎的Hocevar和Smith都在15名外重新起步。

BACK TO THE GREEN 🟢
第69圈恢復綠旗，雖然領先車在Michigan似乎選外側發車比較有優勢，但已經有很多次內側發車的第二台車更有優勢，選擇外側的Elliott就被內側發車的Larson奪得先機、搶下第一彎，不過在第三彎Elliott還是依靠外側的速度優勢，將領先奪回來。
第70圈Logano擦撞外側護牆，雖然沒有嚴重車損，但因為失去速度所以失去了兩個位置。
第78圈Reddick超越Wallace來到第3位。
CAUTION OUT 🟡
第79圈Allmendinger左後輪爆胎，本場比賽第三位輪胎受害者。
這短短10圈Chastain從第2位掉到第28位，而van Gisbergen也表示這根本不是能夠比賽的車（unraceable）。
不是所有車都進站，Briscoe Preece McDowell、Berry、Biescher、Hill、van Gisbergen、Gilliland、Yeley、Keselowski進站，Keselowski也得到free pass。

BACK TO GREEN 🟢 AND CAUTION 🟡
第82圈的重起發生大撞車！
由於內側發車的Larson稍微反應晚了些，讓後面整排全都擠在一起，擁有四個新胎的Hocevar想要過線後3-wide於是往Nemechek內側鑽，結果就在他往左轉時碰到Nemechek後保險桿，後者直接失控spin往右側車陣去，而在前排內側的Reddick則是遭受外側的Wallace連帶碰撞而失控、硬生生上牆車毀，這也是本賽季Reddick第一次15名後完賽（也是第一次退賽）。
除了Reddick，嚴重車損導致退賽的還有A. Dillon，非常可惜因為3號車今天其實很有速度。
另外Hamlin也捲入本次事故，在賽道上轉了好幾圈，好加在沒有任何車追撞他，Hamlin也得以以較小的車損繼續比賽。
Allmendinger free pass，除了處理車損的車之外，沒有其他車手進站換胎。

BACK TO GREEN 🟢 AND CAUTION 🟡
第88圈的重起再次帶來黃旗，不過這次是Keselowski獨自spin上牆退賽。
這次黃旗也沒有車手進站。

BACK TO THE GREEN 🟢
第92圈重新起跑，這次總算能完成一圈，Elliott領先，同時Hocevar利用輪胎優勢成功走3-wode內側，連超兩台車上到第4位。
第96圈Wallace反超Elliott要回了領先，而後方的Larson也在虎視眈眈，隨時都有可能取走第2的位置。
不過隨後在第99圈Elliott又將領先從Wallace手上要了回來，這次他沒有再掉以輕心，很快的拉開距離，而長跑速度不是很好的Wallace則是退到與Larson和Hocevar一起，展開第2位的爭奪。
第100圈Hocevar與Larson輪對輪時差點spin，一邊救車一邊影響到Wallace，Hocevar成功救車後仍不免掉落幾個位置來到第9位，然而Wallace也因為被影響而掉到5名外。
Larson也非常的loose，有幾次都在側滑的邊緣極限試探，受惠於Hocevar打滑的是Suárez和Jones，兩人紛紛前進不少位置。

第103圈Herbst稍微loose差點上牆，雖然成功救回但丟掉兩個位置。另外Jones速度飛快，換了四個胎的他和Hamlin一樣，都在迅速超越那些只換兩胎的車手，Jones上到第5，Hamlin則是上到第13位。
第106圈同樣是換四胎的Suárez緊貼在Larson後面，爭奪第2的位置，而就在三圈後Suárez超越Larson來的第2位，Jones和Bell則上升到第4和第5，Hamlin則是第11位。
Wallace非常loose，第8位的他現在是火車頭，卡住身後一對來勢洶洶的車手如Logano、Smith和Hamlin。
在Logano超越Wallace後，第115圈Hamlin一次超越Wallace和Smith，並且就在Stage 2結束前，Jones超越Suárez來到第二，並且憑藉更新輪胎的優勢，持續追近領先的Elliott，不過圈數不夠，Jones只能留在第2位。
STAGE TWO OVER 🟡
前十：Elliott Jones Suárez Larson Byron Bell Hocevar Hamlin Logano Smith
所有領先圈的賽車都進站，Jones有個比較慢的換胎所以跌落不少位置，而van Gisbergen則是因為超速而隊尾起步。
出pit：Elliott Byron Suárez Buescher Bell Larson Hamlin Jones Wallace McDowell

STAGE THREE GREEN 🟢

第126圈回到綠旗，Elliott成功守住領先，但Bell速度很快，一個重起就上到第2，也是他本場比賽來到最高的名次。
同樣提升位置的還有Byron和Hamlin，來到第3和第4的位置，Jones也藉由起步走內側超越Suárez。
第130圈Wallace想要一個衝內線3-wide可惜沒有得手，反而因為失去速度而掉了兩個位置，落到第10位，反之則是Hocevar和Smith來到第8和第9的位置。
第135圈Chastain憑藉策略以及逐漸改善的車輛平衡，來到了前15名，他和前面兩位Logano和Buescher競爭非常激烈。
CAUTION OUT 🟡
Smith在第142圈因為左後輪爆胎而退賽，非常可惜！他本場比賽跑得真的很好！
比賽剩58圈，非常接近油量窗口，也因此每台車都進站，不過仍採取了不同輪胎策略，前四台車只換了兩胎，也因此油量會比較少，後面換四胎的車則有相對安全的油量。
儘管如此，根據轉播單位從每一個Team Radio獲得的資訊，沒有一台車是能夠憑藉現在的油量跑完整場，還是需要幾個黃旗的幫忙。
出pit：Byron Bell Chastain Logano（兩胎）Elliott Hamlin Larson Berry Suárez Jones（四胎）
可惜Berry在維修區超速，只能隊尾重起。

BACK TO GREEN 🟢 AND CAUTION 🟡
第147圈，想要憑藉四胎優勢往前衝的Elliott在Bell內側過彎時，在賽道底部稍微loose，卻因為過度修正而往賽道外側衝出去，首當其衝的Bell以將近170英里/每小時的速度撞擊安全護欄，強大的衝擊力讓整台20號賽車的車頭面目全非甚至起火；Elliott也是在Bell上牆後追撞上去，雖然衝擊沒有Bell大，但一樣是直接退賽的程度。

RED FLAG🔴
由於安全護牆承受了巨大的衝擊，賽道安全團隊必須進行更換。在紅旗期間Elliott從醫護中心離開，似乎沒有大礙，但卻遲遲等不到Bell離開醫護中心，由於撞擊力道非常大，讓許多車迷都非常擔心。
而遭受波及的是Larson的車載鏡頭，當時在兩車後方的Larson被Bell上牆而飛出的右側窗片擊中位在車頂的攝影機天線，車載畫面瞬間當機，幸好Larson沒有受傷，5號車除了車頂擦傷外沒有嚴重車損。
BACK TO THE YELLOW 🟡
經過20分鐘的護欄維修，終於恢復了黃旗，即使轉播單位告知油量應該足夠跑完比賽，但原本換兩胎的Byron就被告知他們還需要一次黃旗的幫忙。

BACK TO THE GREEN 🟢
第153圈重新起步，Byron和Suárez輪對輪競爭領先，最後Suárez獲得領先，然而後面又發生大撞車。
CAUTION OUT 🟡
McDowell和Stenhouse相碰，一連串的上牆牽連到其他七台車，還好大部分都能繼續前進，但車損嚴重的McDowell、Stenhouse和Preece還是退賽了。
這也是本場賽事第11個黃旗，破了賽道紀錄……
也多虧了這次黃旗，沒有加時賽的話，所有車都能順利完賽，因此沒有車進站。

BACK TO THE GREEN 🟢
第160圈重新起步，Suárez有個很好的起步，Hocevar衝內線來到第二，但無法馬上超越Suárez而是等到Turn 3走內側與Suárez輪對輪。
然而螳螂捕蟬黃雀在後，Hamlin猝不及防的在Turn 1來一個3-wide內側，一次過掉Suárez和Hocevar來到領先，就再也沒有回頭。

第163圈Suárez和Hocevar的隊友之爭仍在持續，Spire本場比賽是真的快，McDowell很可惜捲入事故不然應該也能爭取前15名。
Byron可能是兩胎本身的劣勢，加上車輛平衡沒有找到甜蜜點，24號賽車依舊非常loose；同一時間Hocevar則是擦撞外側護牆，沒有明顯車損但也損失三個位置掉到第6名。
第165圈Larson在Buescher前面非常loose，還好有救起來，而Hocevar持續從剛才的失誤中恢復，上到第4位並且持續前進，他的速度目前可能僅次Hamlin。
第179圈默默經營比賽的Blaney來到第7名，雖然本場比賽大多跑的最好的Ford是Smith，但Penske也悄悄的三台車都上到前十名。
第183圈Wallace超越Suárez，同一時間Bell終於通過檢查離開了醫護中心，只不過不會接受媒體採訪，想必是需要休息的程度，依然有些擔心Bell。
第190圈Hocevar來到第2名，不過三圈後擁有一台神速Toyota的Jones超越Hocevar來到第2，同樣駕駛神速Toyota的Wallace則是在196圈超越Hocevar取得第3。
第198圈Cindric在Turn 4抖了一下，差點上演2024年Nashville，幸好沒有發生。

恭喜Hamlin獲得勝利，不僅連續兩場first-to-worst-to-first，也贏下自己的第63場Cup勝利，追平Late Kyle Busch的紀錄，雙方並列Cup史上第九勝場數的車手。
另外，Hamlin距離第二位的Jones領先11.110秒，加上昨天正好是NASCAR名人堂車手Ned Jarrett離世，非常剛好的Ned Jarrett的最知名車號就是11號。
Hamlin舉著Kyle Busch的18號黑色旗子（JGR18號的1和RCR8號的8組成Kyle Busch最經典的18號）在前直道（dog lag）燒胎，並且揮舞著Kyle Busch的旗子到場邊領取方格旗。
“We miss you KB.”–Denny Hamlin