FIA 所指的“噓聲”，並非針對其今年實施的禁止車手使用髒話的「新禮貌運動」規定，而是來自統一發布會 F1 75 Live 中，觀眾對 Max Verstappen 與 Red Bull Racing 車隊經理 Christian Horner 發出的噓聲。尤其是去年曾捲入性醜聞疑雲的 Christian Horner，噓聲尤為激烈。對此，FIA 早前發表聲明，表示「失望」。

「縱觀賽車歷史，激烈的競爭為車迷帶來了振奮人心的體驗。然而，尊重是各級賽車運動的基石。因此，在倫敦舉辦的 F1 發布會中，聽到觀眾對世界冠軍 Max Verstappen 及 Red Bull Racing 車隊經理 Christian Horner 的負面反應，令人深感失望。」

「Max 和 Christian 都為我們熱愛的賽車運動做出了巨大貢獻，這一點在未來賽季中不容忽視。作為維護賽車運動完整性的一部分，FIA 正與相關組織合作，解決競賽中的網路霸凌問題。我們將聯合所有選手、幹事、志工與車迷，共同對抗這一日益嚴重的威脅，並敦促體育界正視此類不良行為對網路及現實世界造成的影響。」

撇開噓聲不談，讓我們關注其他重要事項。2 月 18 日，FIA 在 F1 管理公司（FOM, Formula One Management）召開了 F1 委員會會議（F1 Commision Meeting），為 2025 年賽季針對技術、賽事與財務規範進行了調整。以下為主要變更內容：

🌟關於彈性鼻翼：西班牙🇪🇸GP 開始，將以新的測試方式對鼻翼變形量更嚴格的撓度測試。

🌟關於尾翼：賽季展開，FIA 同樣會針對尾翼以新的方式來進行更嚴格的變形偏轉測試。

🌟關於駕艙冷卻系統：FIA 已和車隊展開相關系統的開發，但將在今年稍晚決定採用何種系統。

🌟取消車隊使用變速箱數量的限制。

🌟針對 Sprint 衝刺賽、比賽起跑的程序進行修正。

🌟摩納哥🇲🇨GP 將增加強制進站換胎次數。

🌟持續針對 2026 年技術規範草案的測試、討論，確保車隊和動力單元製造商在下一代賽車的開發上能夠進一步提升能源管理效率。

上述討論與議案會在之後的 FIA 世界汽車運動理事會 （World MotorSport Council） 批准後正式實施。