新年快樂！

從 2023 賽季跨至 2024 賽季，各車隊全數車手陣容不變成了 F1 史上第一，而誰又能料到當 2024 年賽季在阿布達比🇦🇪GP 落幕後進入 2025，我們看見的卻是劇烈的車手陣容變動，甚至在這個頂尖的方程式競技場上將有 5 位新人加入，隨著 2025 年的到來，F1 也確認了最終賽程安排，同時今年將同樣舉行 6 場衝刺賽。

🌟關於賽程

去年成功執行了 24 場賽事，今年則將維持相同的比賽場次，去年起改為 4 月舉行的日本🇯🇵GP 從原本的颱風季換到櫻花🌸季，將日本GP推上新的高峰，也成為許多車迷再安排開春後旅行時認真考慮將觀賽列為旅行的一環，只是比賽舉行適逢清明連假期間也多少影響了台灣車迷的觀賽意願。

倘若去年中國GP 若沒有順利舉行，大家或許也沒有機會在上海國際賽車場看見 F1 賽車取代COVID-19 時代的方艙醫院與隔離艙，然而順利舉行比賽後，今年的中國GP 沒有意外的話仍會舉辦，但少了周冠宇在場上風馳電掣，中國 GP 會否又落入需動員學生觀賽值得觀察。

一直致力永續發展與減少碳足跡、碳排放的 F1 ，理應在賽程安排上盡可能在一段時期內留在同一地區舉行賽事，但2025 年賽程安排看來仍然免不了短時間內的“東奔西跑”，關於永續，要努力的顯然還很多，就如同 F1 相關從業人員的心理健康能否應付得了一年 24 場比賽仍有討論的空間一樣。

🌟關於衝刺賽

在 F1 Sprint 衝刺賽制度實施了 3 個賽季後，去年在F1 Sprint 衝刺賽的安排上終於有了穩定的實施方向，唯一不變的是四屆世界冠軍Max Verstappen 依然是所有車手當中最極力反對 F1 Sprint 衝刺賽的車手，但他愈是不喜歡的事 F1 和 Liberty Media 卯起來拼命幹。😆

2025 年賽季的 F1 Sprint 維持 6 場賽事，目前已經確定會在下列場次舉行，在這張封面圖中，小麥也會在有舉行衝刺賽的大獎賽後方加上“SPRINT”圖示。

中國
邁阿密🇺🇸
比利時🇧🇪
奧斯丁🇺🇸
聖保羅🇧🇷
卡達🇶🇦

2025 的 F1 Sprint 衝刺賽積分給予規則不變，而 F1 Sprint 衝刺賽週末安排上也會維持：

週五 – 自由練習、衝刺排位賽
週六 – 衝刺賽、正賽排位賽
週日- 正賽

每支隊在每個 F1 Sprint 衝刺賽週同樣會獲得 30 萬美金的補助，而 F1 與 FIA 也傾向修改 Parc fermé（車檢封閉規則），讓車隊在賽週完成各段賽事後得以對車輛進行調整。另外，為使比賽更加好看，衝刺排位賽的成績將在衝刺賽中作為倒敘發車的方式也在討論之中，但這違反人性的設計，則得靠著增加衝刺排位賽實質獎勵等方式來鼓勵車隊全力衝刺。更多的細節則有待 F1 公布。

🌟關於季後新秀衝刺賽

關於“F1 新秀衝刺賽”，小麥去年曾為文，有興趣的朋友不妨點擊留言區連結延伸閱讀，簡單說，由於近年來，賽季收官戰阿布達比🇦🇪GP 落幕後，10支車隊多會選擇額外留在亞思碼頭賽道（Ya Marina Circuit）幾天的時間進行 Pirelli MotorSport 新賽季輪胎測試，許多車隊會讓自家培訓車手或預備車手駕駛當年度的賽車上場，因此 F1 也就順水推舟有了“何不就新增一場賽事讓這些新人上場較勁？”的想法，這個概念普遍已經獲得 F1 各車隊的支持，F1 也樂得多賣一場比賽的門票，去年還來不及討論細節因此作罷，但今年仍然漫長，因此最快或許有機會在今年賽季結束後上演，詳細的規則和執行方式同樣有待 F1 及各車隊討論。

好的！最後，明年為期 3 天的季前測試從 2 月 26 日就會在巴林🇧🇭展開，季前測試轉播將是 F1 TV Pro 訂閱用戶的獨享，這也是為何小麥鼓勵大家一定要訂閱 F1 TV Pro 的原因之一，連續 3天，每天看 8 小時F1，不香嗎？至於沒有訂閱 F1 TV Pro 的朋友，好消息是 ELTA 愛爾達和緯來體育台明年同樣將提供 F1 開季後的轉播服務，因此也請繼續支持台灣兩大電視台。

距離今年賽季展開還有不到 75 天的時間，曾經以為 2024 年賽事會很無聊的朋友如同把“降息的話債券價格一定會漲”看得太理所當然，沒有意外的話今年各車隊的競爭或各隊內部間的競爭將同樣激烈，我們也期待有一個更精彩的 2025 賽季！