聽 10 支車隊和 20 位車手在巴賽隆納🇪🇸閉門測試（Shakedown）後的回報情況。

🏎️McLaren – 287 圈

每支車隊在五天的閉門測試期間，可任選三天進行測試，McLaren 很早之前就說自己會在第二或第三天加入，他們也確實這麼做了，週三開始先讓 Norris 下場，週四輪到 Piastri 接手，週五兩位車手也輪流下場累積了不少圈數。 

Lando Norris

「今天是寶貴的學習日，重返賽車感覺很棒。我感謝整個團隊的努力和支持。今年能駕駛另一輛 McLaren 是種榮幸，在閉門測試中首次駕駛 1 號車對我們所有人來說都是特別時刻。我們已找出機會和改進的領域，並興奮地期待能返回 Woking（總部）為巴林做準備。我們本週還有許多額外事物要在模擬器中學習，與我們的模擬暨開發車手一同進行，我很期待投入這些工作。這些賽車絕對需要新的思維和駕駛方式，花越多時間在這些上，我們在賽季開始時就能準備地愈充分。感謝所有參與者，讓今天成為充分的上場日來結束本週，休息幾天後，下週一開始就全力投入，在巴林重新回到賽車上，我已經迫不及待。」

Oscar Piastri

「今天比前兩天順暢多了。能累積穩固的圈數並進入節奏的感覺很好。我開始能感受到賽車的真實樣貌，因為我們已嘗試各種配置和設定，以了解它在賽週末的表現。總體來說，本週優先事項很清楚：了解賽車並改進它，仍有許多要學，特別是動力單元方面。我們與 Mercedes AMG HPP 合作，加深理解以榨出最大性能。我和 Lando 的回饋都很有價值，我們也發現今年與去年在底盤方面的差異，賽車承載了更多下的壓力，所以適應新的平衡是關鍵。展望巴林，我們感覺準備很充分，在駕駛方式上沒有太多重大意外，確保一切如預期運作仍是最大目標。我們會檢討哪些符合預期、哪些則否，以及到目前發現的有趣事物。總體來說，這是向正確方向邁出的成功一步，開始新年，所以感謝團隊努力準備賽車並實現這一切。」

工程技術總監Neil Houldey

「我們結束了要求嚴苛但有所回報的巴賽隆納閉門測試，我們對整體結果和從每圈記錄中找到的學習感到滿意。在奧地利🇦🇹的全車動力測試後，在巴塞隆納的前兩天是用來準備賽車，雖然有一些小問題讓我們在測試的第一天和第二天損失圈數，但最後一天找到了我們需要的東西，兩位車手完成許多的圈數，沒有遭遇可靠性問題。我們對閉門測試清單很熟悉，但新動力單元規則增加了複雜性，特別是能量部署和資料收集方面。我們在模擬器中盡力，但沒有太多能夠取代真正上賽道的時間，我們與 Mercedes AMG HPP 的密切合作幫助我們精煉出解決方案，我們也驗證了新直線模式和彎道模式，並專注了解最佳操作方法。數據的收集極為寶貴，賽車真實上場的遙測數據將提升模擬器真實性，因為車手已體驗過真實況況，我們完成了有意義的空氣動力學工作，包括氣流可視化，並收集廣泛參考來作為我們下一個開發步驟的基準，無論賽道邊還是 Woking 的團隊，我們本週都塞滿了許多東西，我們將前往巴林季前測試，希望能帶著比本週開始時更快、更可靠的賽車抵達。」

🏎️Mercedes AMG – 500 圈

在巴塞隆納閉門測試第一天開始時，Mercedes 是第一支上場的車隊，Antonelli 先上場，Russell 則在下午接手，他們接連累積了大量圈數。像許多車隊一樣，Mercedes 選擇不在週二的潮濕條件下上場，而是繼續在第三天執行測試計畫。

George Russell

「又是個很不錯的一天，總體來說，對我們在巴塞隆納的閉門測試結果是正面的。賽車駕駛感覺不錯，但更重要的是，我們完成了大量圈數，沒有重大問題，我們遇到的細微問題都能解決，這就是這類試車的目的。賽車運作良好，但我們知道重點不在賽車運作良好，而在它能跑多快，但要等到巴林才能得知各隊的相對競爭格局，目前還看不出任何跡象，但我們可以對這個初步基礎感到滿意。這是我們這項運動的“激動時刻”，可能是有史以來最具影響力的規則變化之一，能代表 Mercedes 是一種榮譽，特別是在這個我們紀念 Carl Benz 發明汽車 140 週年的日子，今天駕駛如此創新的機器相當合適；我很興奮繼續我們的賽季之旅，也展望比賽。」

Andrea Kimi Antonelli

「總體來說，這是個不錯的閉門測試。我們有自己的問題，但沒有太大阻礙影響測試。我們完成了大量圈數，今天早上我又多跑了 90 圈。這些圈數相當有用，幫助建立我們對 W17 的學習並收集大量數據，今天我們專注 C3 輪胎，但仍是長程跑而非性能相關，我們能多了解賽車和動力單元對幾種不同設定的反應。我現在很期待之後有幾天與車隊合作消化在巴塞隆納的一切。我已經期待能在在巴林第一場官方測試重返賽車，並繼續賽季開始之後的旅程，我們將帶著對賽車的良好理解前往巴林，也期望再次一上場就全力以赴。能成為 Mercedes 創新歷史的一部分很酷，特別是我們在 Carl Benz 註冊汽車專利 140 週年時能讓這輛新車經歷考驗，我們都為代表三芒星感到自豪，我迫不及待想看到我們在未來幾個月和幾年如何在新規則下繼續創新。」

賽道工程總監Andrew Shovlin

「從可靠性角度來看，這週對我們很好。賽車讓我們在這三天都能如預期執行計畫，這也是我們來巴塞隆納之前的期望，這也證明了 Brackley 和 Brixworth 每個人努力，我們也在第一天、第二天遭遇的挑戰中取得良好進展，這令人滿意。話雖如此，在巴塞隆納我們只專注於驗證 W17，但在巴林，我們將轉向新設定的探索，畢竟這在巴賽隆納這樣如此寒冷的天氣中是無法進行，這將給讓我們朝 2026 賽季前進時，對如何找到賽車更好的相對能力有些新的看法。」

🏎️Red Bull Racing – 305 圈

Red Bull 在週一啟動他們的計畫，這是車隊在 Red Bull Powertrains 項目下首次實際運行自家動力單元的里程碑時刻。而這對新人 Hadjar 也是個大日子，他在第一天累積了許多有效圈數，這位法國🇫🇷車手在第二天的潮濕條件下與新隊友 Verstappen 分攤測試工作，然後 Verstappen 在第五天回來完成最後測試。

Max Verstappen

「第一個早上因為天氣的因素，我沒有跑太多圈，但今天不錯，我跑了很多圈，我們學到很多，但仍有許多我們想調查和改進的事，不過我想這很正常。總體來說，對我們和新引擎來說，能跑這麼多圈很棒，這對我們是個好的開始，所以是的，很正面，但還很早。動力單元仍是個還在進行中的工作，但我想我們在這些事上的起步相當好，這對每個人仍是極為複雜的工程，所以仍有許多工作要做，這正常。」

Isack Hadjar

「（測試）相當有成效，令人驚訝的是，我們跑了比預期更多的圈，一切相當順暢，我們只有一些小問題，但考慮到這是我們首次用自家引擎，這相當令人印象深刻。」

領隊Laurent Mekies

「我們知道這是特別時刻，首次帶著 RB22 和自家動力單元來這裡，所以帶來特別氣氛和緊張的感覺，過去幾個月和幾週為了準備而極度忙碌，但最終我們在週一早上能準備好上場。我只能藉此機會說聲謝謝，並對 Milton Keynes 的每個人說『幹得好！』，無論是底盤還是動力單元方面，能看到賽車在週一早上九點多就帶著自家動力單元上場真是不可思議。我們知道我們必須一步步努力。」

🏎️Scuderia Ferrari – 442 圈

如同 McLaren ，Ferrari 在閉門測試前就確認不會在第一天上場，他們反而選擇在週二的潮濕條件下展開測試，Leclerc 在早上享受幾圈自由跑之後，下午交給了 Hamilton，然後在跳過第三天後，兩位車手在第四和第五天再次分攤測試任務，後面兩天就是在乾燥的環境條件下進行。

Charles Leclerc

「總體來說，這是個有成效的閉門測試。我們完成計畫並跑了不錯圈數，這對開始了解賽車和新系統很重要。第一天在潮濕條件下很棘手，特別是全新賽車，但一切轉變成寶貴學習經驗；最後兩天也很正面，現在焦點轉向分析數據並在 Maranello 繼續後續的工作以準備巴林測試。」

Lewis Hamilton

「這是個真正有成效且愉快的一週。這個冬季無論對個人還是車隊的每個人來說都有著大量的工作，而這一切都反映在我們完成的圈數上，沒有重大問題。早期遭遇的潮濕條件對駕駛來說是個寶貴的經驗，特別是新賽車，總體來說是穩固的開始，當然仍有許多要學和許多工作要做，但車隊氛圍積極且專注，現在我們將帶走學到的一切，繼續分析數據，並仔細準備巴林測試。」

領隊 Frédéric Vasseur

「這是漫長的一週，但總體來說非常有成效。我們經歷不同條件，從濕到乾，並每天完成大量測試，收集數據和檢查可靠性在這個階段至關重要，我們沒有遇到重大問題，這是重要的結果。一切還很早，還有許多要分析和改進，但現在我們將返回 Maranello 處理學到的事，並準備巴林測試，那會更具代表性。」

🏎️Racing Bulls – 319 圈

Lawson 在週一率先展開 Racing Bulls 的巴塞隆納閉門測試，這位紐西蘭🇳🇿車手負責一整天的測試，新人隊友 Lindblad 在週三上場，他也累積了許多圈數，而兩位車手在車隊第三天和最後一天的週四分攤工作，完成他們測試計畫，接下來在巴林季前測試上場。

Liam Lawson

「這三天在巴塞隆納的測試積極且有趣。我們所有人都有許多要學，因為 2026 賽車開起來非常不同，所以我盡力適應。賽車比過去下壓力更少，所以更會偏移；電池全部署時有很多的功率，但如何管理則是全新的體驗。我們在賽車上試了幾個東西，而能在全新動力單元上持續累積圈數也很好。在可靠性方面，我們有相當強勁的測試，但在預期方面，其實很難說，因為我們不知道其他人處於位置。我想這將維持未知一段時間，但我們專注自身工作，並想持續改進，希望在墨爾本🇦🇺第一場比賽時處於最佳狀態。總體來說，我們以比週一開始時更好的位置結束測試，距離在巴林測試不到兩週，所以我們將持續收集數據，但那是與這裡完全不同的賽道，所以我好奇賽車在那條件下的表現。」

Arvid Lindblad

「我們本週在巴塞隆納做了許多不錯測試。坐進 F1 賽車並正式開始 2026 賽季真的很興奮，我們學到許多關於賽車的事，我們顯然已在盤算著要如何將這工作帶到模擬器，準備下兩場測試。帶著全新賽車和動力單元來這裡，我感覺總有未知和不確定性關於預期，但我們能累積許多好的圈數，這很棒。這些日子的焦點是累積圈數和一致性，盡力了解賽車，並看如何從賽車每個部分榨出最多，因為這與去年非常不同，這是我們所有人偉大旅程的開始，我到目前很享受。特別感謝車隊支持，也要對所有參與這項目的人給予讚揚，我們將基於收集數據努力工作，並期待前往巴林。」

領隊 Alan Permane

「我們在巴塞隆納加泰隆尼亞擁有有非常有成效的三天測試。我們感覺我們的全新賽車和動力單元起步有很好的開始，從第一次上場就非常可靠，我們沒有因重大問題停頓，每次賽車出場，我們都能學到新東西，這很驚人。一整週學習也盡力了解底盤和動力單元，讓我們進行幾項改變並探索賽車的設定以及在動力單元在不同模式下運行。這新一代動力單元的新事物之一是學習如何管理其中的電能，我們在各種不同的油載進行測試。Liam 和 Arvid 本週很拚，看到他們在賽道上互相學習真的很好，他們之間合作很密切，我們看到他們總是準備幫助彼此。我們實現了為閉門測試所設定的所有目標，現在我們感覺準備好了，並期待不到兩週後的巴林官方季前測試。這是 Faenza 和 Milton Keynes 兩地工廠每個人努力的成果，我們也可以看見我們與 RBPT 之間偉大的關係。」

🏎️Aston Martin – 65 圈

Aston Martin F1 車隊與 AMR26 直到閉門測試第四天才首次上場，Stroll 在週四晚些上場跑了不到 10 圈，隔天才在 Alonso 的操駕下完成更多圈數。

Fernando Alonso

「首次駕駛新賽車的時候總是特別，尤其是在新規則週期開始時。多年來我經歷了 F1 許多變化，你很快就能感受到賽車的方向，今天一切順暢，我們完成了計畫，圈數很有成效，這是此階段的優先事項。昨天看到 Lance 首次帶 AMR26 上場很特別，然後是我自己駕駛。車隊每個人都付出了許多的努力讓賽車能到這個階段，這是個極度忙碌且密集的時期，但我認為我們可以對到目前所做感到滿意，而且有 Adrian 與我們在一起很好，看到他在車庫，每個人都備受激勵，他與技師和工程師交談，並記下賽車細節。現在談還很早，我們在三月前往墨爾本前仍有許多工作要做。」

Lance Stroll

「今年首次坐進駕駛艙感覺不錯。這對所有技師和車隊每個人是漫長的一天，但他們做好了賽車的準備工作，每個人都全力衝刺，我真的感激為了讓我們上場所投注的努力。我們在一天結束時跑了幾圈，賽車感覺不錯，因為這輛賽車有許多新東西，有許多要學，所以我們目前只是盡可能多收集數據。首次坐進 AMR26 並開始感受賽車感覺不錯。我期待前往巴林並再次駕駛它。」

賽道總工程師 Mike Krack

「新賽車首次上場總是極為積極的時刻。為了讓 AMR26 在巴塞隆納上場需要許多的努力，無論 AMR 技術園區還是賽道邊團隊，有許多努力都為了能夠實現這件事，還有許多工作要做，但我們可以喘口氣並為我們本週讓賽車出場而感到開心。我想感謝車隊每個人的投入，讓兩位車手在賽車中並提供寶貴回饋和數據，是我們季前準備的重要部分。此外，這也有助我們繼續建立與新技術夥伴的合作關係，包括 Honda，我們學習合作並盡可能整合。他們是真正的賽車參與者，我們真的期待發展我們的夥伴關係。這是個激動時刻，我們也製造了多年來的第一個變速箱，這是領隊暨車隊技術合夥人 Adrian Newey 的第一輛 Aston Martin F1 賽車，所以我們有許多要學，這就是此次閉門測試和巴林季前測試的目的。我們會帶走學到的事，並在巴林測試前持續發展 AMR26。」

🏎️Haas – 391 圈

Ocon 是週一早上最後一位出現的車手，但接著在 VF-26 上累積了相當圈數。Bearman 在週三繼續車隊運行，而這對組合在週五第三天和最後一天分攤駕駛任務，Bearman 在早上早場累積大量圈數後，下午繼續交給 Ocon 完成後續任務。

Esteban Ocon

「這是整個車隊瘋狂努力過後所呈現的，從 Fiorano 開始並在兩天後轉向巴塞隆納上場，我不認為外界會知道這當中會有多難，因為車隊過去 15 天，每個晚上只睡幾小時，這是許多許多的努力，而在測試中也有許多學習，我們完成了許多寶貴圈數，我認為非常有成效，顯然仍有許多事我們需要深入，還有兩場測試，但我想這是檢視事物的穩固基礎，並希望在賽季前從賽車榨取更多性能。」

Oliver Bearman

「這是個很好的上午，我們只花了約一半時間就跑出比週三多兩倍的圈數，所以正面。我們週三遭遇明顯的問題，之後也去了解並修正，所以很幸運我今天能重返賽車並享受非常乾淨地執行測試計畫，今天我學到許多。乾淨地完成許多圈數有助於數據的累積和存檔，而週三並非如此。今天下午有機會與 Esteban 在這樣的基礎上繼續累積。現在我有對賽車的第一印象，像是我喜歡什麼或不喜歡什麼，例如賽車的平衡方面，我們已看到我們能為下午的測試和巴林的測試修正哪些東西，我們有全新賽車、全新動力單元、新規則——這是 F1 巨大的規則變化，能從駕駛的角度參與真的不錯，我以前從未有機會經歷大規則變化，我真的能感覺到身為車手，我們能投入並對其產生差異。」

領隊小松礼雄

「我們在週三有可靠性的問題，但車隊每個人又做了許多的努力，並讓我們在週五最後一天重返賽道。在零件更換的部分，我們得到需要的東西，昨天忙到相當晚，但昨晚的賽車準備得非常完善，我們今天才能在 09:00 出場。我們堅持完成計畫並真的學到很多，我們只是持續學習賽車。新規則在動力單元和底盤側都是大變化，關於如何從賽車榨取性能，以及如何在單圈排位賽風格性能和持續運行中保持一致，我們在這裡學到的一切讓我們在前往巴林測試時處於更好位置。我對我們進展真的滿意，今天不僅是圈數數量，更是圈數蘊含的質量，這對我們是積極的事。我們有大量數據要檢視，又如空氣動力學特性非常不同，動力單元部分也有許多要消化。我們有一週的時間來檢視一切並為巴林實施改進。」

🏎️Audi -243 圈

在換上新車隊新名稱後，Audi 在巴塞隆納閉門測試的第一天，由Bortoleto 率先上場，接著在週三回到賽車則由 Hülkenberg  負責測試，週五兩位車手先後完成測試計劃。

Nico Hülkenberg 

「今天絕對是我們本週最好的一天測試，上下午兩個場次超過 140 圈，這給我們所有系統來說是非常好的。能在這階段有這樣的測試非常寶貴，我們會帶走許多現在將檢討的教訓，搭載新動力單元和許多第一次，我們比預期遭遇更多顛簸，我們處理得很好，但仍有漫長路要走，我們每天都會進步，逐步學習和改進。車隊做了很偉大工作，努力並朝同一方向前進，現在是檢視所有數據、幾天進行模擬和在工廠的作業，為巴林巴林，期待重返賽車。」

Gabriel Bortoleto

「總體來說，這是積極的一天測試，加上鼓舞人心的測試週。今天能累積穩固的圈數對我是一大步，這顯示我們從第一天開始就在進步，那天我們有技術問題損失相當多的時間，但這就是閉門的目的：讓賽車上場、累積圈數，並發現小問題以修正並更好了解賽車。車隊在執行計畫上做得很好，我們明顯朝正確方向前進，現在，焦點將轉回工廠處理所有的相關性和為巴林做準備，到了那裡條件將完全不同，仍有東西要學和改進，但我們有個好的基礎來作為起點。」

領隊 Jonathan Wheatley

「在巴塞隆納三個有意義的測試日後，我對車隊在本週的進展水準感到滿意。這次測試不僅是讓賽車上場，也是測試我們整個車隊在賽道的操作，並將底盤和動力總成人員整合成一個團隊，從可靠性到物流、操作程序到維修設備，一切都在檢視之中。兩位車手都在 R26 中花了不少時間，他們的回饋對塑造未來賽車發展中極為寶貴。我們剛開始時遭遇一些挑戰，但車隊團結找出解決方案的方式令人印象深刻，這正是這些測試存在的原因：推動我們前進，並變得更強，這不僅僅是在操作上而已。我們將離開這裡，目標是希望在巴林測試時處於最佳狀態，之後還有六天測試，以及首次公開呈現賽車的機會，相當值得期待。在個人層面，我想感謝賽道、Hinwil（設計部門）、Neuberg（動力單元部門） 和 Bicester（技術部門）每個人過去幾週的努力，這週是我們團隊旅程的關鍵里程碑，我們可以為一起取得的進展感到自豪。」

Audi F1 計劃負責人Mattia Binotto

「這週閉門測試標誌我們作為 Audi F1 車隊和動力單元製造商的旅程開始。看到 R26 第一天首次上場，對我們所有人是非常感動的時刻，仍有許多要學，但當我們離開巴塞隆納時，已對新賽車和引擎有了穩固理解，也明白它們在賽道上的表現。第一天帶來一些挑戰，稍稍影響我們的計畫，但隨著我們跑了更多圈並收集寶貴數據，我們跑得愈多就學得越多，也提供了更好回饋。雖然我們知道仍有成長和發展空間，但這是個絕佳項目，每個人完全投入。兩位車手都能在賽車上累積圈數，並對動力單元、能量管理和駕駛特性更加熟悉且提供關鍵回饋。我們帶著長長的工作清單離開，但這是積極的，也反映了車隊的奉獻和焦點。我想感謝整個團隊，無論是賽道邊或 Hinwil、Neuburg 和 Bicester 這些天日子的努力、承諾和動機。現在，我們帶走學到的事並前進，目標是在在巴林取得更多進展。」

技術總監 James Key

「巴塞隆納標誌我們發展旅程的重大步驟，我們讓賽車經歷首次完整測試計畫。我們來這裡之前就知道不會完美，因為我們仍有許多的第一次，像是帶著全新賽車和動力單元，以及在 Neuburg 和 Hinwil 之間的合作也是。一如預期，我們在剛開始時面對一些挑戰，這在這個階段完全正常。它們都能很好被理解並修正，話雖如此，我們在本週進展清楚且一致，到測試後半，我們能更有效運行並開始找到一些有意義的東西。這次測試從未關呼於性能，反而是是和驗證基礎並確保核心系統可靠運作更相關，在這方面，我們取得良好進展，現在有穩固基礎來建構前往巴林。每一圈的完成都是往前進一步，賽道邊團隊和 Neuburg 及 Hinwil 同事的工作在推動我們前進中至關重要。」

🏎️Alpine – 349 圈

Colapinto 是 Alpine 週一唯一上場車手，這位阿根廷🇦🇷車手在週三早上繼續上場，下午才改由隊友 Gasly 掌舵。這支總部設在 Enstone🇬🇧的車隊在第五天結束計畫，Gasly 駕駛 A526 賽車完成了不錯圈數。

董事總經理Steve Nielsen

「這是今年三場測試的第一場，所以對我們來說真的是相當忙碌。我們來這裡之前曾在 Silverstone 讓賽車是跑，並可能帶著比答案更多問題離開，不過我們能來這裡並處理一些像是能量回收的部分，並找出解決方案，這對我們和所有車隊將是陡峭學習曲線。車手的回饋和表現對此至關重要，畢竟得學習這些新賽車，因為這些新賽車有比以前更高直線速度，彎道中的下壓力也更好，所以每支車隊都有許多要學，幸運的是，本週天氣大致穩定，在選擇上場的日子裡我們也能有效地在乾地情況累積大量里程與收集數據，我們在離開巴賽隆納時已經看到自己處於什麼位置，也期待幾週後再巴林能夠延續這樣的趨勢。第一天剛開始，我們沒有想太多關於圈數或里程的事，這對新賽車來說很正常，但隨著測試穩定且圈數逐漸增加，最後一天我們完成了大約 764 公里，在圈數部分大致達標，也經歷了許多基本設定的改變，藉以看看賽車如何回應，每個人坐在那看數據和圈速，並試圖猜測別人跑什麼油載負荷和引擎模式，但最終你只知道自己的，並只能推測他人。現在要判斷任何東西還太早，我非常懷疑許多車隊已經開始全速跑，我們可能會在巴林看到，到時候再看看我們處於那個位置。我知道車隊投入了許多努力，但我們也不希望因此被沖昏頭，我們下個賽季的目標是更具競爭力，並看到持續性能上的恢復，不僅是在年初而是整個賽季。」

🏎️Cadillac F1 – 164 圈

F1 場上的新車隊也在第一天就展開測試，Bottas 率先負責測試，接著歷經兩天的整備之後，週四、週五才又重新上場。

Valtteri Bottas

「這很棒，這是車隊面對和解決問題的階段，也是我們首次真正把賽車開上路的時候，所以是真正寶貴也很重要一週，是個里程碑。我們仍有許多問題要解決，並有像在爬山，但我們會逐步到達，每趟上場我們都會變得更好，車隊也會更團結，我們也會解決問題並繼續前進，真的很好。」

Sergio Pérez

「我們跑了很多圈，獲得許多資訊，但也仍在找出一些問題，這很棒，今天就是為了這個而言，我認為我們每趟上場都在改進，我們也已經開始探索賽車、設定、嘗試我們想採取的方向，所以我想起步不錯。」

領隊Graeme Lowdon

「我真的對事情進展感到滿意，我們穩步處理所有全新賽車的常見小問題，但也要記住這只是這支車隊 F1 賽車實際上場的第四天，我們每天都會更流暢，程序也運作良好，大家積極合作，所以我們真的很滿意。仍有許多工作要做，但所有車隊皆然，我想我們將帶著積極的感覺前往巴林。」

🛞Pirelli

賽事總監Mario Isola

「巴塞隆納閉門測試標誌著 F1 新時代的開始。巴林官方季前場次前的一週私人測試對車隊和車手很有用，主要是評估動力單元可靠性和熟悉電池能量管理，這在本季將扮演關鍵角色。總體來說，這幾天絕對是積極，賽車完成了許多圈，可能比預期多，引擎可靠性好。儘管低溫，但我們供應車隊的最硬三種光頭輪胎如預期運作，提供令人信服的性能，只有最軟的化合物 C3 在左前顯示一些起泡的現象，但這在巴塞隆納很常出現，在此情況下，主要與寒冷條件相關。事實上，考慮整週的低溫賽或對輪胎磨耗較不苛求的賽道，看到如何保持電池電量會影響到車手的出場圈是很有趣的事，這樣的情況下如何快速讓輪胎進入工作溫度至關重要，我們有注意到更保守的方法，像是較為偏好 ERS，可能改變車手在排位賽準備計時圈的方式，而來自巴林的數據絕對更關鍵，因為賽車將更接近我們在墨爾本看到的，且溫度也將類似我們在比賽中遇到的。實際上，與模擬相比，我們仍看到性能和負荷方面的差異。」