來自 PlanetF1 在今天稍早的消息指出：Aston Martin F1 車隊執行長 Andy Cowell 將離隊，而根據Aston Martin F1 提交給英國🇬🇧公司註冊處單位的文件也顯示，該隊已經正式解除 Andy Cowell 的董事職位。

原本在 Mercedes AMG HPP 擔任總經理的 Andy Cowell 在 Mercedes 位於 Brixworth 工廠任職長達 20 年，離開前的最高職務為董事總經理，但為了尋求其他職涯上的挑戰，這位曾是 Mercerdes 在混合動力時代稱霸的重要推手，選擇在 2020 年離開 F1，但 Aston Martin F1 老闆 Lawrence Stroll 的誠意與大手筆投資打動了他，並說服這位資深工程師重回 F1，並任命他擔任車隊負責人，原領隊 Mike Krack 則轉任賽道工程主管。

然而 Andy Cowell 才加入不到一年，一切有了改變，因為不惜以重金延攬人才的 Lawrence Stroll，奉上高薪與車隊股份吸引 Adrian Newey 老師加入並成為車隊的技術合夥人，原本寄望能夠有效分工：Andy Cowell 專注在動力單元發展，Adrian Newey 老師主責車輛設計，但很快地 Andy Cowell 便向車隊提出自己想退出一線的日常管理，退出幕後專注協助 Honda 進行動力單元開發，上個月 Honda 在東京🇯🇵舉行動力單元發表會時，Andy Cowell 仍按計劃出席活動。

是一山不容二虎嗎？或許吧！儘管兩人的專長其實能夠相輔相成共同成就車隊的遠大目標，但基於某種原因，Andy Cowell 仍決定離開 Aston Martin F1。而 Andrian Newey 老師在今年稍早接任領隊時被問及 Andy Cowell 退居幕後由他來擔任領隊時，Andrian Newey 老師如此解：「坦白說，顯然在 2026 年動力單元（開發）挑戰中，Andy 具備的技能在幫助 Honda、Aramco 和我們之間絕對是強項，所以他非常慷慨地自願在 2026 年的前半段深度參與其中。」

「但這留下一個問題是“誰要來當領隊？”，所以既然我會參加賽季初的所有比賽，因此這沒有改變我的工作量，也因為我人就會在那裡，所以不如由我來接手（車隊管理）這部分。」

這是不是意味未來可能將車隊管理優先於車輛設計之呢？Adrian Newey 否認：「那（車輛設計）才真的是我想做且需要做的，也是我每天起床的動力，所以我決定不因此稀釋掉那部分。」

F1 的圈子裡來來去去，良禽擇木而棲，或許很快我們又將看到 Andy Cowell 披上其他車隊的制服，繼續在這項頂級賽事中貢獻所長。