經過多場750匹馬力的短賽道套件後，本季終於迎來第二場繼Las Vegas後的670匹馬力的1.5英里套件，Las Vegas中Chevrolet的表現不錯，似乎並沒有像其他賽道那樣受新車體改變而表現掙扎，不過排位賽仍由三台Toyota佔據前三，第四才是駕駛Chevrolet的Larson。

總圈數：267圈（400英里），Stage 1 80圈、Stage 2 85圈、Stage 3 102圈

隊尾：Joey Logano(steering)、 Noah Gragson(adjustments)

前排發車：Tyler Reddick(pole) Hamlin

STAGE ONE GREEN🟢

發車由是前排兩位車手併排爭領先，Hamlin稍微領先第一彎，但Reddick隨後取得領先領先。第3圈，Bell稍微擦牆、掉了三個位置，且Kansas的行車線多是外側→內側→外側的走法，因此如果前者佔據外側賽道，除非後車能一圈快約0.2秒，否則air block很嚴重很難超車。

第4圈Hamlin取得領先後持續拉開與Reddick的差距。大約30圈可以讓輪胎衰退半秒，而油量也夠車隊只需要進站一次，所以在第33圈開始第一次進站潮，直到第41圈Hamlin藉由更好的進站速度，超越比他早進站一圈、打算undercut的45 team。

Hocevar有個15秒的慢進站（正常約在9秒多），導致他掉了許多賽道位置，而在難超車的Kansas是很嚴重的問題；反之，20 team本賽季優秀的進站速度讓Bell從先前上牆的失誤中恢復到前十，而中游競爭依然激烈，Herbst差點被23XI隊友Heim擠上牆。

另外，Blaney也在這次進站時，與Allmendinger相撞，讓兩台跑到不錯的車子都受損，Allmendinger在維修區轉了180度而被套圈，Blaney也撞壞了車鼻，從前10速度變成20名外的車，實在可惜。輪胎策略的差別也在進站後30圈顯現，第59圈，原本從第十位最早進站的Preece已經掉出前15，反之Hocevar則是緩步從車隊的失誤中恢復，他今天就是Blaney！

不只Hocevar在前進，從第35位發車、駕駛Ford的Cindric上升了20個位置，Toyota的Heim也從第24發車位上升到第12名。Wallace則是和Toyota隊友競爭第10位，大膽的3-wide超車和激烈的air block，讓Elliott在後面坐收漁利，上升兩個位置。

Busch遇上嚴重輪胎衰退，而Buescher則是在賽段結束前遇上爆胎，導致他掉出前十錯失賽段積分。

STAGE 1 OVER🟡

Top 10：Hamlin Larson Reddick Gibbs Bell Elliott Briscoe Hocevar Wallace Heim

Free pass：Stenhouse

Hocevar的進站再次失誤，從第8位落到第18，而Blaney修車的同時還被罰，只能落到隊尾發車，這對他要前進位置更加困難，因為中間會有被套圈車。出pit：Hamlin Larson Elliott Bell Gibbs Briscoe Wallace Byron Buescher判罰：Blaney→太多維修區人員越過牆

STAGE 2 GREEN🟢

第90圈重起，外側發車的Larson搶下第一彎的領先，同樣外側發車的Elliott跟在Larson後面想跟著5號車超越11號車，在短暫併排後，Elliott成功超越Hamlin來到第2位。

第91圏，從31位發車、回歸第二場比賽的Bowman進入前十，而Reddick也在這圈超越Hamlin來到第3位。第95圈，彎中有些轉向不足的Elliott接連被Reddick和Hamlin超越，落到第4位。

第99圈在中游，四台車爭第14位，Cindric是其中一員，同時也是今天Penske最好的車手，當Blaney遇上不幸、Logano彷彿Darlington重演之時，Cindric在競爭第14位且保持很快的速度；而在這四台車前面的則是在重新起步前進5位的Hocevar，從第18上升到第13位。

第105圈，Wallace和Bowman在競爭第9名，可惜我們很快也能發現，本場比賽依舊是Toyota的天下，Chevrolet除了HMS和Hocevar都未能展現速度，前十幾乎都被Toyota佔據，而在去年Kansas還有競爭力的Chastain如今居然跑在30名被套圈，實在慘不忍睹。

第119圈Gibbs進站，開啟這次進站潮，而在第124圈進站的Reddick有個糟糕的11秒進站，結束pit circle後Larson保持領先，比Reddick和Hamlin都早進站、嘗試undercut的Elliott速度上不甚理想，在第133圈被Hamlin超越，Reddick也在隨後第151圈超越Elliott。

駕駛RFK 6號車的Kasalowski則是有非常好的長跑速度，在Stage 2末段連續超越好幾台車，可說是今天表現最好的Ford車隊。

STAGE 2 OVER🟡

Top 10：Larson Hamin Reddick Elliott Bell Wallace Kasalowski Gibbs Buescher Hocevar

Free pass：Suárez

非常可惜，Blaney開季以來每場比賽都拿賽段積分的火熱狀態，在今天中斷了。這次進站仍有車手遇到狀況，Elliott在出維修區格子的時候，被前面的Cindric擋住，必須先倒車，導致從第4位掉到12位重起。

出pit：Hamlin Bell Larson Reddick Wallace Gibbs

STAGE 3 GREEN🟢

第173圈，Hamlin在重起時利用外側優勢，第一彎取的領先，後面中游集團有許多三車併排畫面，很可惜FOX幾乎都不會轉播，再五場，再五場就換了！第174圈Bell強勢將領先奪走，並且稍微拉開與Hamlin的差距，不過仍只領先半秒左右，沒有像先前的領先這們很快拉開超過1秒差距。

第190圈，憑藉換胎優秀的速度，前十重新起步的Kasalowski和Cindric都有守住他們的賽道位置，但也因為Elliott進站失誤，導致前十只有兩台Chevrolet：Larson和Hocevar，不禁讓人擔憂這個新車體究竟能否與今年無敵的JGR和23XI一戰。

第208圈，Reddick在第一彎超越Hamlin來到第二，而後者的JGR隊友Briscoe則是在重起後因車賽車轉向不足而掙扎，原本第10位重起現在在第12位。

第214圈Briscoe進站，帶出可能是今天最後一次進站，而接下來還有約莫50圈要跑，所以誰在最後擁有更多輪胎就會是關鍵。Hamlin在第215圈進站，Larson在第219圈，而Reddick則是等到第221圈，現在領先的Bell更是等到第222圈，擁有比Hamlin新了7圈的輪胎。的226圈pit circle結束，由Hamlin領先Reddick 2.5秒，Bell因為晚了幾圈進站所以掉到第3，而Larson則是第4。

第228圈，Kasalowski強勢超越最早進站的Briscoe來到第7位，Briscoe想嘗試外側走交叉線反超，可惜未成功。

第230圈，Bell在第三、第四彎的中間稍微擦撞外側護牆，讓Wallace在第一彎輕鬆超越，不過由於Chastain剛出維修區，速度差讓場面一瞬間非常驚險。

20 team回覆Bell表示車子外觀一切正常，重新找回節奏的Bell也沒有讓Wallace走遠，緊跟其後尋找要回第4名位置的機會。

第245圈，這套胎已經跑超過30圈的Briscoe開始比其他晚進站車手有著每圈慢0.1秒的差距，長跑速度不甚理想的19 team掉了許多位置；然而同一時間，擁有比Hamlin新6圈輪胎的Reddick距離領先車只差不到1秒。

第252圈，彷彿今年Las Vegas翻版，再次有台擁有更新輪胎的車挑戰Hamlin的領先，不過這次追擊者是本季4勝的Reddick，23XI的速度Hamlin絕不敢太放鬆。

第256圈，Reddick已經在Hamlin身後0.1秒了！於是就在第一彎前，Reddick超越了Hamlin來到領先！眼看著Reddick就要拿下本季第五勝，他的前方卻出現難纏的套圈車Austin Dillon，讓Hamlin迅速拉近和他的距離，讓脾氣好的Reddick都在TR裡面抱怨、叫慢車滾開。

第263圈Reddick終於超過Dillon，和Hamlin有了安全距離，不過Hamlin依舊在1秒內，持續給Reddick壓力。

第264圈，Reddick疑似沒油，在賽道上慢了下來，Hamlin迅速超越取回領先，Reddick似乎找回一些速度，但被拉開距離的他已經無力爭取領先。

CAUTION OUT🟡

本場比賽第一次自然黃旗，就在倒數第二圈出現！Ware在Reddick前面打滑燒胎形成白煙，賽會不得不按下caution按鈕。

所有領先車都進站，Hamlin、Reddick、Larson和Bell是前四出站，都只換右側輪胎，而第11出站的Briscoe則是第一位換四胎的車手。去年秋季Kansas的兩次overtime，Elliott就是憑藉更新的四胎，擊敗前面內鬥的Toyota們，因此Briscoe等換四胎的車手都有機會提升位置，Kansas的兩圈還是很漫長的。

出pit：Hamlin Reddick Larson Bell Wallace Kasalowski Gibbs Elliott Cindric BuescherFree pass：Dillon

OVERTIME🟢

由於Cindric和Buescher都選擇外側起步，為了不掉太多位置，Briscoe只能選擇不利的內側起步。綠旗揮舞，內側的Hamlin有個非常好的起步，不過外側起步的Reddick和Bell很快追了上來，Toyota內鬥讓內側3-wide的Larson獲利，取得微幅的領先。

出第二彎，Bell蠻用力的上牆似乎撞壞了toe link，失去控制往內側的Hamlin靠過去，外側有著很好速度的Reddick以及Elliott迅速取代Bell的位置。Reddick沿著賽道外側超越Hamlin，同一時間Briscoe帶著他的四個新胎已經在Elliott的身後了。

WHITE FLAG⚪

Bell因為先前的toe link問題在內場spin，但比賽繼續，Reddick原本還距離Larson約兩台車的距離，但入第一彎時走內側、迅速拉近與Larson輪對輪旁邊，同一時間Briscoe嘗試超越Hamlin，後者走外線防守卻因此擦到外側護牆。

出彎後Reddick已經有明顯的速度優勢，但還是讓Larson擦碰到而稍微失速，兩台車併排入第三彎，後方的Briscoe則已經搶先Hamlin，四個新胎的優勢顯而易見。

比Larson更內入彎的Reddick在入第四彎時超越Larson，雖然後者佔據外側優勢，但未能有更好的出彎，只能待在Reddick身後過線。

Reddick pole to win贏下本場比賽，成為與Dale Earnhardt Sr.共享「開季九場比賽贏下五場以上」記錄的車手，同時也成為首位「開季九場比賽有四場從桿位獲得勝利」的車手，很難想像這是去年沒有拿到任何一勝的車手，非常恭喜他和23XI。

積分榜前16名（9/26）

1（±0）#45 Tyler Reddick 457（+260）

2（+1）#11 Denny Hamlin 352（+155）

3（-1）#12 Ryan Blaney 337（+140）

4（±0）#54 Ty Gobbs 319（+122）

5（+1）#5 Kyle Larson 314（+117）

6（-1）#9 Chase Elliott 305（+108）

7（±0）#24 William Byron 275（+78）

8（±0） #23 Bubba Wallace 275（+78）

9（+2）#6 Brad Keselowski 264（+67）

10（-1）#20 Christopher Bell 261（+64）

11（-1）#17 Chris Buescher 259（+62）

12（+1）#77 Carson Hocevar 237（+40）

13（+1）#60 Ryan Preece 235（+38）

14（-2）#22 Joey Logano 225（+28）

15（+2）#19 Chase Briscoe 214（17）

16（-1）#7 Daniel Suárez 210（+13）