今年的Formula 3爭奪異常的激烈，有不少車手都擁有贏得分站冠軍的實力，但也有幾位車手是雖然很少甚至沒有站上頒獎台的最高位置但得分能力非常強，這才導致在比賽來到F3的封關站義大利🇮🇹Monza後，在比賽只剩下一場衝刺賽(Sprint Race)以及一場特色賽(Feature Race)的當下依舊在數學上總共有7位車手擁有爭冠的可能，只是其中一人由於原F2車手Franco Colapinto被徵招進入F1後，為了彌補其在MP車隊所留下來的空缺，因此原先車手積分榜第7名的Oliver Goethe被選上提早進入F2，故最終只剩下6位車手來爭奪這個年度冠軍的寶座，以下就針對這六位車手做個簡單的介紹：

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• Christian Mansell

雖然有著對於老F1車迷相當熟悉的姓氏Mansell，但這位Christian Mansell其實跟1992年的F1世界冠軍Nigel Mansell沒有關係，而這名澳洲🇦🇺車手雖然在前(2022)年就有在F3比過部分場次的經驗了，不過他的首個完整F3賽季則是從去年開始，並且他的表現也確實是呈現逐年進步，雖然不論是去年還是今年都還是沒有贏過不論是衝刺賽還是特色賽的分站冠軍，但他在今年多次登上頒獎台的表現還是讓他在封關站開始前穩居車手排名第7的位置。

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• Dino Beganovic

身為法拉利青訓車手的Dino Beganovic，雖然從去年加入F3以來就偶有佳績，並在今年贏過澳洲🇦🇺站特色賽冠軍以及比利時🇧🇪的衝刺賽冠軍，但不夠穩定的表現依舊是他這兩年的最大問題，同時保胎能力不夠好讓他常常在比賽當中即便因為優異的發車而提升名次，但卻也讓他多次在比賽中後段受到來自後方的壓力而掉名次，這也是他今後必須去改善的地方。

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• Arvid Lindblad

爭冠車手當中唯一的一位菜鳥車手，就是才剛在今年8月初滿17歲的英國🇬🇧車手Arvid Lindblad，從參與F3賽事的首場衝刺賽就勇奪冠軍的他，在今年家鄉站英國🇬🇧銀石迎來可說是其至今生涯的高光時刻，那就是同時贏得該場比賽的衝刺賽以及特色賽分站冠軍，不過其實他在去年就已經備受關注了，因為他也是去年澳門🇲🇴F4比賽的冠軍，不過今年多次因故退賽使得曾經來到積分榜領先位置的他在Monza比賽開始前只能暫居第4名。

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• Luke Browning

身為Williams青訓車手的身分，同時也是去年澳門🇲🇴格蘭披治大賽車(Macau Grand Prix)冠軍的英國🇬🇧車手Luke Browning，其實他在去年的F3賽季表現並不算太亮眼，不過不知是否是因為在澳門🇲🇴的好表現讓他信心大增，因此他也藉由在包括巴林🇧🇭以及奧地利🇦🇹紅牛環贏得特色賽冠軍等表現，在今年的F3爭奪中暫居第3，並且只跟目前積分領先者差距6分，不僅是具有數學上的爭冠可能，甚至可被列在奪冠熱門的一份子當中。

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• Gabriele Minì

身為地主車手義大利🇮🇹人的Gabriele Minì，同時也是Alpine青訓計畫的成員之一，雖然他去年在F3當中的表現就不算差，甚至分站冠軍數還比今年多一次，不過在他去年澳門🇲🇴格蘭披治大賽車登上頒獎台，並且今年從Hitech車隊轉戰Prema車隊後還是看到他在比賽中的穩定度有所提升，並得以比去年更加頻繁的登上頒獎台，這或許也是幫助他得以在封關站之前能夠積分暫居第2的最主要原因。

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• Leonardo Fornaroli

身為目前積分領先者，並且也同樣是義大利🇮🇹地主車手的Leonardo Fornaroli跟前述暫居第6的Christian Mansell一樣都並非任何F1車隊的青訓成員，並且也跟Christian Mansell一樣至今也還沒能贏得分站冠軍，但持續穩定的獲取積分並且多次登上頒獎台的穩定表現，還是讓他在今年這個群雄割據的F3賽季得以1分之差領先Gabriele Minì進入最後的2場比賽，而假如他最終在這2場比賽中也同樣沒有任何分站冠軍入帳但卻贏得了今年的車手年度冠軍，那麼他就將成為F3有史以來首位贏得年度冠軍但卻沒有任何分站冠軍的車手，不過究竟劇本是否會這樣演還得等到本周比賽結束後才能知曉。

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由於今年包括愛爾達以及緯來都已經開始轉播F2以及F3的賽事了，雖然都還是只有特色賽而不包括通常在周六舉行的衝刺賽，但想必已經有不少朋友都有感受到這些統規賽加上年輕車手所帶來的刺激賽事了，而對於像今年F3這樣群雄割據的一年的看法如何？以及對於上述這六位車手又有何感想？都歡迎在底下一起討論。