🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Oscar Piastri（McLaren F1）

Oliver Bearman（Haas F1）

Isack Hadjar（Red Bull Racing）

🎤：Oscar，我們先從你開始吧。McLaren 過去兩年都在匈牙利贏得比賽。有沒有機會達成三連霸？

👨OP：我們明天就會知道了，我覺得我們應該會更有競爭力一點。這個週末我們有一些升級，希望能讓我們更接近能爭勝的位置。我覺得在 Spa，尤其是正賽，我們可能比預期更有競爭力，那是好事。

🎤：多跟我們談談升級吧。在模擬器上感覺如何？

👨OP：我其實不記得自己有沒有在模擬器上用過，所以我不知道，應該會更快，這就是我關心的全部。我覺得我們在升級方面的紀錄大致上還不錯，模擬器和實際表現之間的對應也還可以，所以希望這次能讓我們更快。

🎤：Oscar，就個人層面來說，你現在覺得這台車怎麼樣？是不是比今年稍早更難開？

👨OP：不一定，不是。整年都開得很棘手，我覺得可能在賽季初，我們在動力單元方面有更多需要擔心的地方，那些是我們能實際控制和自己管理的事情，以及我能用駕駛風格調整的部分，而現在，動力單元還是有需要小心的地方，但已經比較不在我們的控制範圍內了，現在更純粹是關於賽車本身、平衡如何，而且我覺得尤其是最近幾個週末，不知為什麼明顯更難開，不管是賽道配置、風還是路面類型，我們其實不太清楚，但希望這個週末能變得容易一點。

🎤：Oscar，現在到了賽季中。你如何評價自己目前的表現？

👨OP：當然有高峰也有低谷，不幸的是，低谷大概比高峰多。對我們車隊來說，顯然不是我們想要的上半季，尤其是和去年相比，所以希望下半季能更好；對我自己來說也是，有一些好的時刻、一些不太好的時刻，以及介於兩者之間的各種情況，我希望能進步，更穩定地保持在自己的最佳狀態，希望這個週末和下半季能做到。

🎤：Ollie，現在輪到你了。既然我們在分析自己的賽季，或許也可以先問你這個問題。你如何總結 2026 年到目前為止？

👨OB：坦白說，有時候感覺有點漫長。我對賽季開始的表現非常滿意，我們有一台很有競爭力的賽車，不管你信不信，前幾場比賽我們在和 Red Bull 爭，他們的起跑不是特別強勢，但我們做得很好。前兩場賽事非常棒，除此之外，我們也非常有效率地克服了這些規則的挑戰和細微之處，前幾場賽事也沒有遇到任何可靠性問題或軟體問題，所以我們拿了不少分數，那是個很好的開始。現在有點下滑了，自加拿大以來，我們車隊就沒再拿過分，那是我們引入上一次升級套件的地方，但它並沒有像對手那樣把性能帶給賽車，Audi、VCARB 和 Alpine 在賽季初我們和他們差不多或領先，現在那些車隊都有了不錯的進步。自加拿大🇨🇦以來這幾個月真的很漫長，坦白說，我覺得在執行方面我們做得很好，我們把賽車發揮到極致，我也把自己發揮到極致，但當極致只是 P14、P13 或 P12 時，就開始有點膩了，我們急切地等待下一個能加到賽車上的性能，希望很快會來，也希望能讓下半季更有成果。

🎤：你談到的差距是特定在某些賽道的嗎？這個週末在 Hungaroring，你覺得會比最近更有競爭力嗎？

👨OB：我覺得在某種意義上是特定在某些賽道，因為我們在動力受限的賽道上，比起 Mercedes 引擎和 Red Bull Powertrains 會比較吃力，和那些相比，我們在像 Spa🇧🇪這樣的賽道以及 Silverstone🇬🇧也會比較辛苦。但這不是我們的藉口，因為 Ferrari 在那些賽道上非常強，而我們用的是相同的引擎，那不是我們可以躲在後面的理由。顯然，我們整個套件都缺乏性能，如果你是在問我這個週末預期什麼，我不知道，再看看吧。

🎤：Isack，現在輪到你了。上週末你表現很好。也幫我們總結一下你到目前為止的表現。

👨IH：開始有點棘手。前幾輪，我覺得我把那些簡單的事情做得真的很差，但困難的事情，例如保持快速、進入節奏、離 Max 不太遠，卻做得很好，從最近幾輪開始，我覺得我找到了一些穩定性，而車隊也修復了一些讓我們生活更容易的問題，當賽車可靠時就輕鬆多了，當它有性能時，要拿到成績很容易，我不會說謊，這很好，但同時我也希望能有一場真正能爭頒獎台的比賽，那是下一個目標。

🎤：你所謂“簡單的事情”是指什麼？

👨IH：我覺得起跑的問題持續了很長一段時間，那不是容易修復的事，但我更多是指有時候的能量釋放問題、理解增壓功能、第一圈打轉，那可不理想，就是這類事情毀了我們的週末，那需要一點調整，現在我覺得我們已經適應得很好了。

🎤：你已經連續六場拿分，你現在在方向盤後有多少信心？

👨IH：不錯。這是一台我掌控得很好的車，它不是最好開的，但很穩定。最近幾輪我都把它發揮到極致了，所以我絕對開心，我們還不是我想要的位置，和 Ferrari、Mercedes 相比，我們在一些領域還是缺乏競爭力，所以還需要再挖，但這絕對是很好的進步。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports F1）：一個給你的問題，Oscar，因為我覺得你在 Spa 比 Ollie 或 Isack 吃了更多苦頭。你是否一直都是在完全沒有輔助的情況下開車？如果不是，一直以來都是這樣嗎？這些動力單元有什麼是你現在做不到、但應該能做的？

👨OP：要給你完整的答案，我大概需要半小時。即使是之前的混合動力引擎，也有很大一部分是學習、編碼，某種程度上還有 AI，當我加入 F1 時，那些引擎已經非常成熟，但事情稍微不對或稍微偏離的懲罰也明顯較小，因為那只佔你整體動力的很小百分比，而今年，基本上是你一半的動力，所以任何小差異或任何不太對勁的事情都會有巨大影響，尤其是在像 Spa 這樣的賽道。回答你的問題，不，我們對能量在哪裡釋放幾乎沒有控制權，你可以按增壓按鈕，但那更多是用在超車，而不是排位賽，尤其是…就像我在 Spa 說的，當那些你無法控制的差異出現時，可能會很沮喪，我確定會變好，我不期望它會完全消失，但隨著製造商更了解它、更摸清規則限制，也就是程式碼能做和不能做什麼，希望事情會好一點。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sports Italy）：Oscar，明天你會把車留給 Leonardo Fornaroli 跑第一段自由練習。你最近幾個月有機會和他聊過嗎？他看起來準備好跑第一段自由練習了嗎？

👨OP：我覺得是。身為車隊的一員他已經參加了很多場比賽，他已經在 巴賽隆納🇪🇸跑過一次第一段自由練習，他做得很好。我覺得他很令人印象深刻。看到他和所有工程師的參與度很高，甚至和我跟 Lando（Norris）這些車手也很投入，很酷，他總是在問問題、想知道更多，這是進步和成為優秀賽車手的重要部分，他顯然在初級類別展現了他的能力，我覺得他在 McLaren 合作得很好，所以希望他明天把我的車調校得不錯。

🎤Lukas Osztovics（ORF）Oscar，你談到能量釋放缺乏控制。有時候會不會覺得自己像是一個還在訓練中的 AI 程式的“乘客”？

👨OP：有時候會。同樣的，在像 Spa 或 Silverstone 這樣的賽道會更嚴重，在這裡，我真的不預期那類事情會有什麼大問題，因為直線短很多，所以即使有差異，也應該小很多，但駕駛一台在直線結束前實際上失去一半動力的賽車，有時候真的很難理解；即使在 Spa，中段很多時候我們完全只用燃燒引擎、完全沒有電池輔助在跑，這本身就是一種奇怪的感覺，有些彎有一定動力，有些彎卻有全動力。我覺得 Spa 特別令人沮喪，不只是對我，對很多人也是，因為那些程式碼和引擎表現上的小差異，在單圈時間上造成了相當大的差別。尤其在領先集團，我記得四個位置之間大概只差0.001 秒之類的數字，而對不少車手來說，那些他們無法控制的事情，桌上明明還有超過 0.001 秒的時間。

🎤Rui Chagas（DAZN Portugal）：一個給 Ollie 的問題。你有沒有預期過整個賽季能這樣超越你的隊友？考慮到這裡是他唯一贏得的勝利，你預期在這條賽道上也會一樣嗎？

👨OB：我們車隊正在發生的情況很艱難。我們已經談了很多，但我們零件之間的不一致性相當高，我曾經站在不好的那一邊，也曾經站在好的那一邊，但這很遺憾，因為這意味著你總是在追一個移動的目標，我們的賽車平衡可能會在沒預期的情況下一夜之間改變。總結來說，我們正在進行的並不總是公平的競爭，有時候我們覺得自己像是雙手幾乎被綁在背後在戰鬥。當然，我覺得自己表現在很高的水準，而且我真的看到自己從 12 個月前、甚至從賽季初開始的進步，這是我能做的全部，在這個階段，我們不在爭分的行列，我們能做的事情不多，除了試著把自己發揮到極致，並在這個困難時期盡可能學習，希望很快會有性能可以發揮並拿分，對我們來說這是個挑戰。我對自己正在做的事感到開心，但故事不一定是你在標題上看到的那樣。

🎤Mariana Becker（TV Globo）：給你們三位的問題，已經過了八週、六場比賽，你們三位都有很多起起落落。我們不知道今年賽季會以高峰還是低谷結束，你們如何面對這兩週的休息？你們是想完全不想 F1，還是想進步？會不會看數據，或在家用模擬器？你們如何面對接下來的兩週？

👨IH：喔是啊，模擬器上很多圈！我不知道，坦白說，我覺得對車隊來說，我們對自己的賽車有很多不理解的地方，所以幾乎每個週末都比賽並沒有幫助我們理解，希望當我們在 Zandvoort🇳🇱回來時，我們能有更多答案，就我這邊來說，我真的想放鬆一下再回來，因為下半季會很辛苦。

👨OB：真的是同樣的感覺。重要的是重置、休息，把心思從比賽中移開。最近這幾個月非常密集，我覺得要找到繼續推進的動力，尤其是在成績不一定在那裡的時候，需要透過休息一下、把心思放在別處來找到。我很期待休息一下，然後當然在最後一週休息時專注於接下來的事，就像我說的，我們暑假後會有一些升級，所以對我來說更重要的是讓自己進入能把賽車發揮到極致的位置，當性能來的時候，因為現實上這個週末我們不會在爭分的行列。

👨OP：我覺得我們都會享受這段休息。就像 Isack 說的，下半季非常辛苦，而且我們不完全知道自己會一直在哪裡比賽，休息總是重置的好時機。顯然，我們能和車隊一起做的工作很有限，但如果你想，可以在家用模擬器跑幾圈，不過第一週不會。我要去一個有海和沙子的地方度假。有一點重置總是好事。

🎤Ronald Vording（Motorsport）：一個給三位的問題，從 Oscar 開始。你已經在 Spa 解釋過，即使是 60-40 的分配也無法解決車手被自己的動力單元和演算法嚇到的問題。有了 Spa 的經驗，你覺得未來幾年是否需要更多改變，才能真正把控制權還給車手，還是這不可能，我們只能一直這樣到 2031 年？

👨OP：同樣，要全部解釋清楚，我需要很多時間，而且大概需要比我更懂的人，但我覺得在某種程度上，只要我們還有這些引擎，它們就會是一個因素，你把電氣部分的百分比做得越小，影響當然也會越小，但就我們目前的動力單元規則來說，有很多規則和限制，也有很多需要繞過的事情。在某些方面，多一點自由度也許能稍微解決一點，這顯然會牽涉到安全，以及隨機的接近速度之類的事情，所以沒有完美的答案。我覺得在某種程度上，只要我們還有這些引擎，它們就會是一個因素，但會變好，到底好多少，我們就等著看吧。

👨OB：我同意 Oscar。

🎤Luis Vasconcelos（Fórmula Press）首先一個給 Oscar 的問題。你今年的第一場比賽其實是在鈴鹿🇯🇵，而且你非常有競爭力。這是不是讓人幾乎覺得困惑，為什麼大部分賽季速度都不在那裡？快速問一下 Ollie：你會不會試著找個卡丁車場去打破紀錄？

👨OP：我覺得我們車隊整體上起起伏伏相當大，鈴鹿和邁阿密🇺🇸絕對是我們今年兩場最強的比賽。在賽季前段，我們在理解規則、理解我們需要做什麼方面做得非常好，因為自從邁阿密的調整之後，我們需要怎麼開、需要做的一些事情，比像鈴鹿時更接近自然很多。當時為了要快，你必須用相當奇怪的方式開，所以我覺得我們在最大化那些不自然的事情方面做得很好，但從那之後，其他人也帶來了很多升級，我們也帶來了一些，但可能不是全部都像我們想要的那樣有效。我覺得那幾場比賽幾乎是我們速度的例外，而不是基準線，所以希望我們能很快回到那個水準，對我自己來說，同樣在個人層面也起起伏伏相當大，所以希望能穩定一點。

👨OB：去年，我在度假附近的一個小小卡丁車場創造了紀錄。我已經拿回來了，因為我在 Silverstone 之後又去了一次，我花了很長一週試著把它拿回來，但我成功了，現在可以在陽光下放鬆了。

🎤Luke Smith（The Athletic）：Isack，這是給你的。當你進入這個席位時，顯然在你之前有一長串車手和 Max 對抗時都掙扎過，也許沒有達到 Red Bull 預期的表現水準。進入這個賽季時，這有沒有出現在你腦中？你看起來已經比之前所有人都更進一步了。

👨IH：顯然，你進來時就意識到自己落在哪裡，所以我確實有一些疑慮，因為那是 Max。不可否認，他很出色，有一點疑慮和壓力，但到目前為止大致上都按照我想要的方式進行，那確實在我腦中。

🎤Josh Suttill（The Race）一個給 Ollie 的問題。Esteban 談到有一個動力單元的怪現象，當他有藍旗時，引擎在直線上被搞混了，基本上掉到零。你今年有遇過嗎？

👨OB：今年稍早有。我猜這些人不了解被超圈時的情況，那不是怪現象，那是規則，我們理解為什麼會發生，當你收油再全油門時，重新釋放是正常的，但在直線上收油再踩回去相當少見，除非你被超圈，而我們被超圈的情況相當多。所有這些都是你需要盡量避免的邊際差異，因為即使我們有時被超圈，我們仍然在爭分，所以任何能幫助你比賽時間的事都是有益的。

🎤Daniel Majer（RallyCafé Magazin）一個給你們三位的問題。我們知道 Fernando 有時候會開他的舊車來維持享受程度。你們現在的享受程度是百分之多少？如果他讓你試，你會想開他哪一台舊車？

👨OP：我開過 Fernando 的 2007 年賽車，今年稍早也很幸運地開過 Lewis 的 2008 年賽車，我會說我非常享受。那只是不同的時代。那些車那麼輕、它們發出的聲音，尤其是那個時期的，相當不可思議，我們現在的車顯然仍然非常快，但當你從小看著電視、聽著那些聲音長大時，絕對也有那份懷舊感。那是我開始看 F1 的時期，我覺得你從小看著長大的車總是看起來比較酷，不管它們實際是不是，開 2007 和 2008 年的車時，我下車時臉上掛著很大的笑容。

👨OB：我其實有機會開我自己的舊車。沒有 Fernando 的那麼舊，但是去年的 F1 賽車，那真的很有趣，我非常享受，回到那台車真的很棒。如果我能開 Fernando 的任何一台，坦白說我會全部都開，我覺得他過去所有的車都相當厲害：他的 Ferrari、他的 Renault，還有 McLaren。他也有一些很酷的公路車，所以我其實不挑，如果是 Fernando 擁有的，我都很樂意試試，如果他想讓我開的話。

👨IH：大概是六年前的那些車。我覺得那是有史以來最快的車，所以大概是 Lewis 的車，那會很酷，還有 Fernando 在 2010 年接近奪冠時的車，所以是 2010 年的 Ferrari。

🎤Ronald Vording（Motorsport）：一個給 Isack 的問題。我們談到你打破了 Red Bull 第二車手掙扎的趨勢。這個賽季有沒有什麼地方讓你自己感到驚訝？依你自己的看法，還有哪些主要需要改進的領域？

👨IH：坦白說，今年其實沒有什麼讓我自己驚訝的。我只是一直以高水準在開，絕對比去年好，那很正常，因為這是我的第二個賽季，所以我還不是很有經驗，但我有在進步一點。我會說 Max 在週日的表現一直非常令人印象深刻，各方面都是，我覺得我的單圈速度相當不錯，但他管理比賽的能力是另一個層次，所以那是我正在專注改進的部分。