受訪車手：

1️⃣Andrea Kimi Antonelli（Mercedes AMG F1）

2️⃣Max Verstappen（Red Bull Racing）

3️⃣Charles Leclerc（Scuderi Ferrari）

🅿️封閉檢車區Parc Fermé採訪

（由 Martin Brundle 主持）

🎤：連續第三次桿位，同時也是積分榜領先者。今天對你來說真是精彩的一天。

👨AKA：是啊，今天真的很棒，能再次拿下桿位。今天剛開始其實很辛苦，衝刺賽沒能如願，但後來成功反彈，我非常開心。排位賽也跑得不錯。當然在 Q3 最後一圈有點太興奮了，不過第一圈已經夠好了，我對此非常滿意。

🎤：是啊，跟我們說說那一圈吧。看起來像是孤注一擲的嘗試，前輪鎖死，之後你得繼續跑完剩下的一圈，有想說「我已經可以了吧？」

👨AKA：老實說我當時很緊張，因為一直在等其他人完成他們的單圈，不過就像我剛才說的，第一圈已經夠好了，我真的很開心。

🎤：我相信你在模擬器上練習過很多精彩的起跑，希望明天你能展現一次。

👨AKA：希望明天能出現那種魔法般的起跑，最好不要損失任何位置，但我們會盡力而為，這週末對我們來說確實比平常困難一些，但我們把一切都凝聚在一起，最大化發揮了性能，我對此非常滿意。

🎤：接下來應該是 Max。真是大逆轉啊，Max！你一定非常滿意。你對賽車做了什麼調整，還是在賽道上找到了額外的東西？

👨MV：對我來說有兩件事。當然，賽車在前幾場表現並不好，但我也一直對賽車的設定感到不舒服，過去幾週車隊全力以赴，帶來升級，讓我對賽車的很多部分感覺更舒適，這真的有成效，我再次感覺能掌控賽車，可以更用力推，升級也發揮了作用，能排在第一排，遠遠超出我來這裡之前的預期。

🎤：你確實找到了一些時間，如果起跑不錯，就有機會掌控這場比賽，而且明天可能會下雨，所以領先位置非常關鍵。

👨MV：先求一個好的起跑吧。今年我的起跑一直不太理想，所以我們肯定會好好研究，明天天氣怎麼樣還不知道，但我已經對現在的位置非常滿意，從這裡開始，看得見隧道盡頭的光，我們可以繼續推進，進一步縮小差距。

🎤：你對比賽節奏也有信心嗎？

👨MV：在衝刺賽時進入乾淨空氣的階段後看起來還不錯，當然明天又是完全不同的一天。

🎤：Charles，P3。滿意嗎？今天的排位賽非常緊張，也競爭激烈。

👨CL：已經在極限了。總的來說，我們今天速度還是不夠，這週末我們帶來了重要的升級包，確實有幫助，但還是有一些地方需要再改進。今天排位賽非常棘手，風向在每階段都有點變化，賽車的動態也不同，特別是 11 和 12 彎，每一圈差異很大，很難把一切都組合好，P3 是個不錯的起步位置，我很期待明天。

🎤：你提到出 8 號彎時壓到路肩了，有沒有造成底盤損傷？

👨CL：車隊還沒給我消息，所以應該沒有，但我會確認，撞得蠻大力的，但應該沒有嚴重影響最終成績。

🎤：一切都有得拼。Ferrari 車隊對明天天氣有什麼看法？有什麼資訊？

👨CL：看起來會下雨。雨量和時間還不確定，但應該會下。

📰記者會

（主持：Tom Clarkson）

🎤：Kimi，恭喜你。Q3 第一圈非常精彩。你對這表現有多滿意？

👨AKA：那一圈很好，非常乾淨，幾乎把所有東西都組合起來了，當然最後一圈我可能太興奮，煞車踩太晚，一踩下去就知道進不了彎了，但幸好第一圈已經夠好了，因為你永遠不知道，尤其對手是 Max 和 Charles，他們在排位賽都很強。所以我回來的路上還很緊張，但很高興我們還是守住了桿位。

🎤：你覺得還有更多潛力嗎？如果第二圈是乾淨的一圈？

👨AKA：很難說，因為我沒跑那一圈。但誰知道呢，今天賽道風很大，陣風不斷，把一切組合起來並不容易，所以老實說，我無法給出答案。

🎤：明天看起來會下雨。你覺得這些賽車在濕地條件下會是什麼樣子？

👨AKA：我不知道。我想肯定會很棘手，因為很多車手都還沒在濕地開過這款車，從聽到的回饋來看，它在濕地也不容易駕馭，但我們也會看他們是否會提前比賽來避開雷雨，所以明天會更清楚情況。但第一次在正賽的濕地開這輛車，肯定不是最輕鬆的體驗，我們會做好準備，應對任何情況。

🎤：Kimi，最後一個問題。連續三個桿位對你來說意義是什麼？你覺得自己正處在上升期嗎？

👨AKA：我不知道。拿桿位的感覺很棒，能延續之前的氣勢再次拿桿位、從前排起步當然很好，但首先我得有個像樣的起跑，因為到目前為止起跑一直不理想。所以明天再看吧，但整體感覺很好，我對自己的表現很滿意，明天會努力完成工作。

🎤：很好，恭喜你。Max，這場排位賽對你和 Red Bull 來說太精彩了。今天賽車哪方面的表現最讓你滿意？

👨MV：很多方面！到這週末之前，很多東西都不對勁，我們把賽車重新整合起來，我也對車內一些設定做了調整，讓駕駛起來舒服多了，我現在更有信心，不再感覺自己只是個乘客（無能為力），這從昨天就很明顯了。衝刺賽也還不錯，我終於能跟上前面的車，而不是被他們甩開看不見；排位賽再做了一些小調整，看起來又有幫助。從上一站落後超過一秒，到現在排在前排，真的很不可思議。

🎤：你在鈴鹿甚至沒進 Q3，雖然是不同賽道，但你能描述一下 Milton Keynes 那邊為了這次反彈做了多少努力嗎？

👨MV：非常大。我們前幾場當然很不滿意，但大家都在全力找出問題並帶來解決方案，這真的很了不起，車隊的努力太棒了，對我來說，當我拿到一台更整合的賽車，就更有信心，也能更用力衝，盡力榨出最多性能，這就是我們做到的。老實說，那一圈我也是盡力堅持，結果還不錯。

🎤：同樣問你，明天如果下雨，正賽開這些賽車你有什麼想法？

👨MV：會很滑。我在巴塞隆納🇪🇸開過，那天好像只有我和 Charles 在跑，挺孤單的，真的不好開，不會輕鬆。但首先要看明天到底會下多少雨，這影響很大。

🎤：很好，恭喜你和 Red Bull。Charles，現在來問你。你之前在記者會上說希望今天下午的排位賽比昨天好。賽車感覺如何？你對表現滿意嗎？

👨CL：不太滿意。我覺得今天在速度和對賽車的感覺上，都比昨天掙扎得多，我們得好好檢查一下。有點奇怪，賽車沒做什麼大改，但感覺就是不一樣。我們會深入了解。

🎤：這有多少是受賽道溫度或陣風影響？

👨CL：風絕對是因素之一。賽道溫度差異不大，所以應該不是主因，但風確實有點變化，至於是否對我們的車影響更大，我不這麼認為，我想問題出在其他地方。可能是我們對賽道變化預判得不夠好，今天在排位賽更用力衝，賽車的弱點就更明顯了，我才剛下車，還沒仔細看數據，我們會檢查細節，找出到底在哪裡損失最多時間。

🎤：你對今天下午 Kimi 和 Max 的速度感到驚訝嗎？

👨CL：Kimi 我不覺得驚訝，因為他們從今年一開始就是最快的車，Kimi 過去三場也表現得非常出色。Max 和 Red Bull 比較讓人意外，但他們帶來了重要升級，又是一支偉大的車隊，過去幾年已經證明過了，所以我們不能指望他們一直停留在前三場的狀態，我們預料到他們會反彈，但能從那麼遠追回到前排，這反彈真的很驚人，不過我們的任務就是做到同樣的事，並且跑到他們前面，這是我現在專注的重點。

📰現場提問

🎤Thomas Maher（PlanetF1）：Max，Red Bull 看起來有明顯進步，你也提到了一些改進，能不能再詳細說說你在賽道上哪些地方感覺更舒服？是煞車、油門、過彎速度？還是對空力套件的理解提升比較多，還是電能管理？

👨MV：老實說是全部，因為之前幾乎什麼都不對。我感覺自己完全是個乘客，賽車可能突然推頭、突然打滑，或者這一節和下一節感覺完全不同，連零件都沒動。我們理解了很多東西，雖然還沒到完全掌握的地步，但大部分已經掌握了，所以在這裡賽車感覺整合多了，我終於能用我想的方式駕駛，只靠方向盤輸入就行了，這幫助很大，電能管理方面大家每個週末都在學習，我們也是。我們是全新的製造商，學習曲線可能比較陡，但他們做得很好，情況正越來越好。

🎤Ronald Vording（Motorsport）這個問題給 Kimi。你看到 Max 和 Red Bull 回來競爭有多驚訝？整體來看這週末，我知道你們的升級晚一點，你對其他車隊追上 Mercedes 的程度感到驚訝嗎？

👨AKA：其他車隊追上來其實不算驚訝。這是新規則的第一年，本來就會是各隊的開發戰，誰能帶來更多、更好的升級，誰就能脫穎而出。所以這不意外，但看到 Max 在這裡，我們車隊確實沒預料到，不過他們明顯帶來了重大升級，Max 也把賽車的潛力榨到極致，甚至更多，所以看到他在這裡確實是驚喜，我們自己這週末則比平常掙扎一些，一直在找平衡，把賽車調到正確的位置，但車隊在排位賽前做的調整很棒，現在我們專注在明天。

🎤Edd Straw（The Race）：Kimi 再問你。你說經過調整後這場的平衡改善了，但在動力部署方面提升了多少？因為昨天衝刺排位賽看起來 McLaren 和 Mercedes 在部署上有明顯差異。你們有從中學習嗎？這對性能也有幫助嗎？

👨AKA：當然有幫助。昨天我最後一圈在部署上有點問題，今天我們就更充分地利用了，我們一直在調整部署，試著找到最佳平衡，這確實有差異，要找出最好的位置並不容易，因為即使是很短的直道，有時也會低估多部署一點能帶來多少收益，所以這方面確實有幫助，車隊在這塊做得非常出色。

🎤David Neal（Miami Herald）Kimi，去年你在這場衝刺賽拿桿位，那天也是濕地，你能從那次經驗中為明天帶來多少幫助？

👨AKA：…抱歉，我剛剛被 DJ 分心了，看起來好像 Shaquille O’Neal 一秒鐘，整體來說，去年的經驗幫助很大，隔一年再回到這條賽道，經驗絕對有幫助。我有 F1 賽車的參考，也更熟悉賽道，知道哪些地方能賺時間，所以經驗幫助很大，而且在每一站回來時都在發揮作用，去年這條賽道對我來說就表現不錯，但最重要的是，我現在更自在，例如 FP1 就能直接出去拼極限。所以經驗真的扮演了非常重要的角色。

🎤Alex Kalinauckas（The Athletic）：Kimi 再問你。沒人會忽略外面有多熱。跟賽季早些時候較涼爽的條件相比，這對你們在方向盤後面有什麼不同影響？

👨AKA：衝刺賽第一圈出去的感覺，就像有個理髮師拿著吹風機對著我的臉…不對，是吹風機！我剛說成理髮師了？天啊！我在做夢嗎？抱歉，今天太長了。感覺就像有吹風機對著臉吹，而不是理髮師！

👨MV：但理髮師本來就有吹風機啊…

👨AKA：對啊！就是理髮師拿吹風機對著我的臉吹！真的非常熱，尤其是跟在其他車後面，還會收到排氣的熱氣，所以衝刺賽在散熱方面真的不容易。我其實有點驚訝他們這週末沒發出高溫警告，因為真的非常非常熱，這跟之前幾站涼爽的條件差很多，我們第一次遇到這麼高的賽道溫度和氣溫，所以在這方面也更具挑戰性。