Audi F1 車隊在德國🇩🇪首都柏林發表了 R26 賽車。“Sauber”之名隨著去年賽季收官戰-阿布達比🇦🇪GP 方格旗的揮動，正式成為 F1 的歷史，取得代之的是過去幾年逐步收購車隊股份的德國品牌 Audi。2025 年賽季以年度排行 P9 劃下句點，今年能否將既有的動能繼續帶到 Audi F1 的新時代…

🌟2026年車手

Nico Hülkenberg #27：1次頒獎台，1次桿位，622分，251場出賽

Gabriel Bortoleto #5：最佳成績P6，19分，24場出賽

延續了 2025 年賽季的車手陣容，讓老將 Nico Hülkenberg 繼續偕小將 Gabriel Bortoleto 征戰賽場。

Nico Hülkenberg 在上個賽季的表現非常突出，在出賽 239 場賽事後終於在英國🇬🇧GP 登上頒獎台，演繹了“最好的事情通常來得很晚”，即將迎來生涯的第 13 個賽季，還沒開始之前場邊就傳來關於他的消息。

已卸任 Red Bull 顧問的 Dr. Helmut Marko 提及現在看來 Nico Hülkenberg 可能會是比 Checo – Sergio Pérez 更合適的二號車手人選，顯然這是嘴砲＋炒作新聞成分居多，你如何能夠回過頭來告訴自己早該選擇 Nico Hülkenberg？但 Nico Hülkenberg 的優秀卻是始終如一，只是運氣常不站在他那一邊。

2010 年在 Williams Racing 出道，那一年的倒數第二場比賽就駕馭著中游集團賽車拿下桿位，速度雖快，卻始終缺乏一輛速度能與之相匹配的賽車，生涯也是起起伏伏，待過 Williams Racing、Force India F1、Renault F1，曾在 Racing Point 車隊代班確診 COVID-19 的少東 Lance Stroll 出賽卻拿下積分，後來也在 Aston Martin F1 代班 Sebastian Vettel 出賽。

Nico Hülkenberg 穩定且突出的表現，讓他在 2023 年獲得 Haas F1 車隊一紙正式車手合約，在連續兩個賽季之後，恰逢 Audi 收購 Sauber 準備進軍 F1 需要一位德國車手，因而在 Audi 評估正式車手陣容時雀屏中選。

據悉，Audi 開出了一個相當有誠意的價碼，年薪 500 萬歐元並帶激勵條款：每獲得一分即獲得 5 萬歐元獎金，這不僅令人想起 2012 年 Kimi Räikkönen 重回 F1 並加盟 Lotus F1 車隊時的情況，在短短兩個賽季共 39 場比賽，Kimi Räikkönen 有 14 次登上頒獎台，最終使得 Kimi Räikkönen 的獎金比本薪更高，甚至影響了 Lotus F1 車隊的財務狀況。小麥衷心期望在 Nico Hülkenberg 的生涯末期，也能重演這樣的戲碼，為財務狀況更加健全的 Audi F1 帶來更多的效益。

小將 Gabriel Bortoleto，2023 年 F3 年度冠軍、2024 年 F2 年度冠軍，2025 年順利晉升至 F1，這位曾被 Dr. Helmut Marko 評為“B級車手”的年度新秀在次階方程式賽事的整體表現，甚至比幾位 Red Bull Racing 青訓車手的成績更加耀眼，因此在 2022 年即被 Fernando Alonso 的經紀公司 A14 所簽下。Gabriel Bortoleto 來到 F1 的表現雖不突出，但也在全年賽季 5 次拿下幾分，在匈牙利🇭🇺GP 更是以 P6 成就生涯最佳，今年則繼續累積經驗，在 Audi F1 的信任下站穩腳步。

🌟回顧 2025 年表現

2025 年是車隊以 Sauber F1 之名參加 F1 賽事的最後一個賽季，在歷經了極其艱難的 2024 年之後，至少脫離墊底，但考量到 2025 年是各車隊差異極小的一年，因此 Sauber F1 看似進步了一名，當中卻有了不小的改善。

Nico Hülkenberg 在混亂的開幕戰 – 澳洲🇦🇺GP 拿下積分，儘管沉寂了好一陣子，但西班牙🇪🇸GP 車輛升級後，C45 賽車即展現了預期中的戰力，除了多次拿分，Nico Hülkenberg 也在英國 GP 站上頒獎台；在奧地利🇦🇹GP，Gabriel Bortoleto 以 P8 拿下生涯首分之餘，Nico Hülkenberg 也在得分圈內完賽。在中游集團激烈競爭下，這支處於過渡時期的車隊全年拿下 70 分，曾任 Red Bull Racing 運動總監，在去年四月走馬上任領隊的 Jonathan Wheatley 就以“非凡”來形容 Sauber F1 在 F1 歷史上的最後一個賽季。

🌟過往歷史

在前段敘事中，小麥提了兩次“以 Sauber F1 之名“，因為這家名為 Sauber MotorSport 的公司是由 Peter Sauber於1970年創立，他們也曾參與其他賽事，更曾成為 Mercedes-Benz廠隊並贏得 LeMans24 冠軍，1993 年正式加入 F1。

來到 F1 後，Sauber F1 始終不只是 F1 的中游車隊，而創辦人 Peter Sauber 也是慧眼識英雄，先後發掘了 Kimi Räikkönen 與 Felipe Massa，前者是 2007 年的世界冠軍，後者則是在 2008 年當了 30 秒的世界冠軍就沒有然後了…

Sauber F1 這個名字一直用到 2005 年賽季，隨後就因 BMW 的入股而改名為 BMW Sauber F1，後來 BMW 退出，2011 ~ 2018 年又恢復 Sauber F1 ，2019 年開始 Alfa Romeo 冠名贊助成了 Alfa Romeo F1 至 2023 年，2024、2025 才又恢復 Sauber F1 之名並隨著 Audi MotorSport 逐步完成收購之後，成為了現在的 Audi F1。

Audi F1 保留了當年在瑞士🇨🇭Hinwill 的車輛設計中心，但同時也在德國 Neuburg 設立了動力單元研發中心，此外，也在英國 Bicester 設立了技術中心。

🌟隊史成就

曾經，Sauber F1 也很強，2005 年以車隊年度排行榜 P8 結束賽季後，Sauber 與 BMW 的合作迅速帶來轉機，2006年車隊在年度排行躍升 P5，2007 年也以年度 P2 成為隊史最佳，2008年賽季，當時的兩位車手 Robert Kubica、Nick Heidfeld 也在加拿大🇨🇦GP 包辦冠亞軍，但隨著 2009 年的技術變革到來，Sauber F1 的奪冠希望也逐漸消退。

🌟2026年目標

Audi 從未隱瞞他們在 F1 的長期雄心：在2030年前拿下冠軍，Audi F1 項目 負責人Mattia Binotto 也表示整個正投入大量資源朝此目標邁進，儘管全新技術規則上路後，各隊發展狀況並不明朗，不過領隊 Jonathan Wheatley 表示整個董事會對他們委以信賴，也設立了「非常實際的目標」，因此他們希望在 10 年內能夠成為真正的世界冠軍角逐者，千里之行始於足下，那麼就讓我們一同期待 Audi F1 的表現。