🎤主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Arvid Lindblad（Racing Bulls）

Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

Valtteri Bottas（Cadillac F1）

🎤：Lewis，如果我們從你開始，20年資歷，真的很資深。

👨LH：我想這是我的第20年，對吧？有人告訴我是第20年，從2007年在這裡拿下第一次桿位開始，已經累積了很長很長的時間，來到這裡的感覺很驚人，我聽說這個週末會有可能是史上最多的觀眾，對我們英國車手來說，能在這裡代表國家出賽真的是一種榮幸，尤其正值這波偉大運動時刻的高峰，溫布頓網球賽正在進行，世界盃也在進行，英格蘭🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿昨天還贏了，比賽很精彩。

🎤：Lewis，來談談表現，幾站前在西班牙🇪🇸拿下那場精彩勝利，但你把奧地利🇦🇹形容為現實檢驗，奧地利的現實是什麼？

👨LH：顯然我們之前有過很棒的表現，但事實是，就像你在比賽中看到的那樣，我們在直線上損失了不少時間。我想大概是在直線上有 0.4 秒左右的損失，很難在彎道彌補回來。我覺得我們賽車基本上很棒，只是必須繼續努力，盡可能發揮最大潛力，拿到最好的成績，盡量多拿積分，直到我們能縮小那個差距。

🎤：那這個週末呢？這裡的高速彎道比較像巴塞隆納，而不是奧地利。你對這一站是不是更有信心？

👨LH：不是我沒有信心，而是事實上這裡有很長的直道，我覺得這將會是動力部署上最前所未有的一個週末。我們所有車手在車手群組裡都在討論，這條賽道上的動力會有多差，我們會耗盡電池電力，只有少數幾個彎道能充電，所以動能回收系統在大部分單圈都會關閉，這大概是我們最掙扎的地方，差距可能會變成兩倍大。

🎤：嗯，這個週末祝你好運，謝謝。Arvid，輪到你了。我們剛才聽到Lewis和Silverstone之間的深厚連結。這是你第一次參加英國大獎賽，對接下來四天有多興奮？

👨AL：是的，我非常興奮，這對我來說會是非常特別的時刻。我記得2013年我五歲的時候，曾和爸爸一起坐在Maggots和Becketts彎，看著賽車呼嘯而過，那時我正開始認識自己對這項運動的熱愛，不斷問他問題：「有一天我有可能站在那裡嗎？那會是我嗎？」結果13年後，我以F1車手的身分回到這裡，真的非常特別。

🎤：也跟我們說說這個週末的頭盔設計吧。

👨AL：好的，我這週有個特別頭盔，設計相當不同，但我想要能真正反映我一路走來的歷程，幾乎像是一張地圖。正如我之前說過的，我在五、六歲時就相信自己能進入F1，所以我希望上面的圖像就像是我五歲時想像自己的旅程。頭盔後面有許多小素描，記錄了幫助我走到今天的重要時刻，還有“Dream Big“之類的標語，我覺得這很酷，很期待這個週末在賽道上使用它。

🎤：Racing Bulls的競爭力如何？過去三站都有雙車完賽得分，你對自己在這裡的表現有多大信心？

👨AL：是的，非常有信心。我覺得車隊在過去幾站帶來升級、提升賽車性能，做得非常出色。你知道的，不久前我們在邁阿密還很難從Q1出線，但過去幾週已經展現出賽車的強悍實力，所以他們做得非常好，希望這個週末也能維持同樣水準。正如Lewis提到的，我們需要看看動力部署在排位賽和正賽會是什麼情況，但到目前為止，我們在直線上表現還算不錯，所以應該沒問題。

🎤：Valtteri，輪到你了。雖然不是你的主場，但你已經在Silverstone頒獎台上站過四次，跟我們分享你對這個地方的回憶，以及來到這裡的感覺。

👨VB：是的，在這裡站上頒獎台感覺就是史詩級的，所以我很幸運能有過幾次經驗。這是一條有趣的賽道，也是一個有趣的週末，感覺比較像是一場嘉年華，而不是一場大獎賽，有這麼多人都在盡情享受，不只是支持英國車手，我覺得整個場地都有很好的支持，氣氛很棒，所以這就是我一直很喜歡來這裡的原因。

🎤：那Cadillac呢？奧地利對你們來說很辛苦。你們有信心已經克服上週遇到的問題原因了嗎？

👨VB：我們來道這裡對煞車冷卻做了一些修改，但反正這條賽道的煞車負荷低很多，所以在這裡應該沒問題，當然我們也要為接下來的高溫賽事做好準備，可能布達佩斯🇭🇺會比較麻煩，但這確實是個大問題，過去兩站都沒能完賽，不過車隊正在全力解決這些問題，我現在就繼續往前看。

🎤：你上週末沒有跑夠想跑的里程，但你們在那裡使用的升級套件，你覺得能在Silverstone帶來圈速提升嗎？

👨VB：肯定會。我們只跑了兩圈正賽，所以無法真正評論正賽配速，這裡是完全不同類型的賽道，但到目前為止，任何小小的升級對兩輛車都有幫助。所以這裡應該也是一樣。

📰現場提問

🎤Craig Slater（Sky Sports）：給Lewis的問題。我前幾天有跟獎盃在一起，就是那座金色的，上面出現你的名字九次。如果第十次是以Ferrari身分拿下，會是什麼感覺？這個週末車隊有特別借助你在這裡的豐富經驗，來試著贏下這場比賽嗎？

👨LH：我的工程師們一直問我：「你以前是怎麼做的？你平常怎麼駕駛賽車？」所以我希望我有把他們帶到正確的方向，但我們明天只有一次練習，所以整個週末肯定會是挑戰，我真的沒有在想獎盃的事，我的意思是，這不是任何車手會去想的事，你只會想著盡可能在整個週末執行好，帶來正確的能量，吸收這裡所有車迷帶來的驚人能量，我覺得Nigel（Mansell）說得最好，在主場你會從車迷的能量中獲得額外的一點速度。所以我希望這能推動我們，幫助我們縮小和前面車手的差距。

🎤Kriya Gangiah（SuperSport Africa）：嗨Lewis和Arvid。顯然這是主場賽，那些車迷到底能給你們多大的提升？你們覺得這是助力，還是會帶來一點額外壓力，要在這個週末好好表現？

👨AL：對我來說，我不知道，這會是我的第一次體驗，現在很難評論，但就像這兩位說的，Silverstone的車迷很棒，我想這次會是史上最高入場人數，即使是我在F2和F3的時候，這裡也一直很驚人。你在直線上駕駛時看到英國國旗，而且看台都滿了，草地上也都是人，整個場地都擠滿了，我覺得這真的很棒，可能會稍微推我一把。到目前為止，我自己還沒有感受到什麼壓力，我一直在享受實現夢想的過程，所以我想這個週末也不會改變。

👨LH：這不是壓力，而是他們在幫忙推動你前進，所以這是鼓勵，而且體驗非常不可思議。當你看到賽車、看到所有旗幟、看到人們在你繞場時支持你，那種感覺真的很難用言語形容，這是少數幾條你還能遠遠看到他們的賽道。例如在Stowe直道、轉過7號彎的時候，你會看到他們整排站在那裡，一路為你加油。

🎤Roldan Rodríguez（DAZN Spain）：給Arvid的問題。你告訴我們13年前你坐在Becketts彎夢想著能進入F，。現在你離Lewis這麼近，你有夢想過達成他所做到的事嗎？你對此有什麼感覺？

👨AL：是的，我想我們每個人都很想贏得七次世界冠軍，我坐在Maggots和Becketts彎的那時候已經是很久以前的事了，所以光是自己能來到這裡就很酷，但我一直夢想在這項運動中達成很多成就，所以未來會如何就讓我們拭目以待。最終，這是我的新秀年，我還有很多要學、很多要改進，所以我現在專注在這些，但當然我想表現好，贏得世界冠軍絕對是夢想的一部分。

🎤Leonid Kliuev（GrandePremio）：樂高賽車週日回來了。顯然Arvid和Valtteri去年在邁阿密沒有開過，但還是想問問各位：要在樂高賽車比賽中獲勝的關鍵是什麼，是輪胎、抓地力還是…磚塊部署？

👨VB：我其實很興奮，因為我去年在邁阿密錯過了，看著覺得超好玩，所以我覺得關鍵是，因為大家都限速25公里/小時，節省距離可能就是關鍵，我很期待，所以我的策略是節省距離，並多利用尾流。

👨AL：是的，我聽到要開樂高賽車時也非常興奮，對我來說，我不覺得那場比賽的重點是贏，而是盡情享受和製造最大破壞。

👨LH：我覺得這是一整個週末最危險的部分。上次我讓Charles去開，看著大家互相撞車真的笑死，所以我不知道今年我會不會坐進樂高賽車。

🎤Sam Joseph（The Athletic）：給Lewis的問題。你在這裡經驗豐富，也贏過很多次，你之前提到車手們這個週末在動力部署和引擎上會面臨的挑戰，這會對你非常熟悉、非常了解的那些彎道體驗，以及整個比賽過程，帶來多大的改變？

👨LH：老實說，我覺得影響會很大，如果你看速度曲線，我們在進入Copse彎前就開始損失動力部署。正常情況下，進入Copse時引擎會高轉咆哮，你得全力以赴握緊方向盤，今年引擎很可能大部分時間都在滑行。我們會在全油門的情況下從七檔降到八檔，試著保持引擎轉速，然後從9號到10號彎會是一段很長很長、基本上沒有動力的直道，而在Maggots、Becketts彎的感覺也會完全不同，因為我覺得你得在那裡收油滑行一段時間，所以這完全是一條不同的賽道，我們明天就會知道。無疑在某些不需要受動力限制的路段我們還是能享受，但這條賽道最棒的部分就是Maggots、Becketts、Copse和Stowe幾個彎，而在這些地方動力都在下降。所以我希望他們明年能修正這個問題。

🎤Giles Richards（The Guardian）：你今年有輛好車，而且明顯開心多了，又開始享受賽車了。能不能跟我們說說，在經歷去年明顯非常艱難的一年後，這次轉變中最重要的因素是什麼？

👨LH：第一是我真正參與開發的賽車，例如車上有一些項目，像前懸吊是我去年要求的，在模擬器上做過測試，今年終於裝上了，我也終於拿到想要的煞車，這是很大的鼓勵。還有我個人團隊的工程師調整、重新調整團隊連接方式、讓自己和組織高層重新對齊，確保我們走在同一條路上，是盟友而不是對手，所以現在情況好多了，這讓我們能以協同方式向前推進；我覺得還有就是，去年每個週末都真的很困難，當你處在那種情況時，大家自然會比較不聽你的意見，「你成績這麼差，我們為什麼要聽你的？」建立信任花了很長時間，但我覺得現在信任已經建立，我要求的東西都能做到，這當然是雙向的，我們真的在互相推動，合作終於到位，我認為這是最重要的事。

🎤Isabelle Barker（The Sun）：Lewis，我知道今年Silverstone有一個大家都很想念的熟悉面孔Roscoe，我想問，第一次在沒有他的情況下回到Silverstone，感覺一定很感傷，我知道他是你真正的在家舒適感，失去寵物也非常難受。你現在感覺如何？

👨LH：是啊，我想 Valtteri會想念他以前放在你面前的那些便便。

👨VB：是啊。

👨LH：這有點瘋狂。對所有愛狗的人來說，我每天都很想念牠們，我每天都想念我的兩隻狗，我還把牠們的照片放在前面，但真的有點瘋狂，因為我記得他晚上總是打呼，半夜醒來，我得帶他出去，就在他最愛去Valtteri東西前面的位置便便，他總是去那裡，不知道為什麼。

👨VB：對我來說那是禮物。

👨LH：是禮物沒錯，就是留禮物給你，但看到他來這裡時受到的喜愛真的很棒，他是Silverstone很重要的一部分。

🎤Phil Duncan（PA）：剛才提到樂高賽車的事。你是不是有點擔心在那個活動中受傷，所以可能不參加？另外，進入這個週末，這是你好一段時間以來第一次在Silverstone真正處於冠軍爭奪戰中。這一定讓你重新感受到在這裡比賽的喜悅吧？

👨LH：關於樂高賽車的事沒什麼好多說的，那是我需要私下處理的事。至於你說的重新回到冠軍爭奪戰，是的，從我們去年那樣的處境，到現在重新回到前面競爭，對車隊來說是了不起的轉變，我為車隊每個人感到非常驕傲，我們每個週末都在帶來新零件，不斷進化。你知道的，我去年常問的問題是：「創新在哪裡？」我們應該是領導者，Ferrari是這項運動最大、最成功的車隊，應該是大家跟隨的對象，大家應該看著我們的賽車想：「我們也要做一樣的事」。你今年已經看到後翼的例子了。還有什麼？哦對，排氣部分，現在其他車隊也都有了，所以我覺得這很棒，真的很棒看到這些，我們有一群很棒的人非常努力推動我們前進，這就是我想要看到的，只是一點一滴穩穩向前。

🎤Simon Abberley（Nevis Radio）：永遠的Lewis。下一題給Lewis。最近幾天我們看到你和弟弟在Fiorano開三座Ferrari。他形容那是身為哥哥的驕傲時刻，看著你做你的事。我想問你對此有什麼想法？還有第一次開V10 Ferrari的感覺如何？

👨LH：那是一輛很老的車，非常老的三座車。有趣的是，去年我本來要開的時候，我剛到義大利就接到Roscoe的電話，然後我直接回機場飛去洛杉磯，接下來發生的事你們都知道了，所以我沒能開成。這次我邀請了我弟弟，對我來說這是非常不尋常的體驗，因為除了工程師之外，我從來沒有其他人在耳機裡，但能和特別是我弟弟一起體驗，我從他出生就認識他，他經歷過的一切、這些年來一直支持我，他就在我後面，我聽得到他咯咯笑，感受到我每次在車上都有的情緒，這真的是一個很深刻的時刻，他簡直不敢相信。他看著我這麼多年，一直試著想像那是什麼感覺，我覺得這遠遠超出他原本的想像，這很自然，所以我迫不及待想再開一次，再帶他出去。

🎤Jack Smith（MotorsportMonday）：Lewis，你自然想回報那些強力支持你的車迷。你希望在這裡做到，但當然就像你長期公開說過的，他們在你去年艱難的一年後依然支持你。你覺得今年這場比賽，在你和車迷的關係上，有沒有什麼額外的意義？

👨LH：不特別有，我覺得一直都很特別，穿著紅色在這裡比賽，我記得去年是第一次穿紅色，那些長期支持我的人，雖然對有些人來說要從支持Mercedes那麼久轉換到Ferrari可能很難，但我希望這個週末能看到更多紅色帽子，我從小在家看Michael在這裡比賽，當你把車開出維修區、繞著賽道，看到這裡的觀眾在支持你時，那種感覺真的很不可思議，我到現在還是覺得自己身在這裡像在做夢，而且我從來沒想過自己有機會為Ferrari駕駛，所以這更特別。

🎤Shana Lutgert（GPBlog）：給Lewis的問題。奧地利大獎賽後，Toto相當擔心你們在車隊升級上花錢，所以可能把預算上限用完。你對此有什麼看法？

👨LH：這是該問Fred的問題，我不參與金錢相關的事。

🎤L.A. Wilshaw（Top Speed）：給Lewis的問題。Lewis，目前還沒有人獨走冠軍，Kimi一度有點拉開，但你正在拉近，尤其靠著那場勝利，你個人要做什麼，才能把今年當成爭冠年來看待？如果你真的做到，會是驚喜嗎？今年把你視為冠軍熱門現實嗎？

👨LH：我想除了我跑去Mercedes車庫把螺絲拆掉之外！聽著，Mercedes是一支很出色的車隊，你看到他們現在表現得這麼出色，當一支車隊完全處於協同狀態時真的很美，他們今年帶來和做到的東西很強大，我覺得要追上他們需要非常大的努力；你現在也看到Red Bull有明顯進步。他們上場比賽跨了一大步，所以毫無疑問，我想Max會是很大的競爭者，而且他也有能跟Mercedes匹敵的動力，所以我預期他們會非常強。我們車隊只要繼續相信、保持冷靜、繼續努力就好了，我們必須從每個週末榨取一切，甚至如果可能的話，比性能表面上能做到的再多一點，然後有些賽道會比較中性化，像我預期布達佩斯可能會是比較接近的戰鬥，因為那裡沒有很長的直道，老實說，我們需要更多那種賽道，但現在還是太早了，Kimi還是領先很多，還是很多積分，而且上場又多拉開了一些，所以這就是為什麼我說這對我們是很好的現實檢驗，但比賽還沒結束就還沒結束，每個人都非常投入、全力以赴，這就是我能要求的一切。

🎤Josh Suttill（The Race）：給Arvid的問題。奧地利之後，關於車隊指令的討論是怎麼樣的？還有，那是不是你第一次在社群媒體上看到這麼大的反應？你怎麼處理的？

👨AL：老實說我沒有看太多社群媒體，我沒有特別關注那些，我們賽後一起討論過了，所以現在已經都解決了，很期待這個週末的比賽。

🎤Jake Nichol（RacingNews365）：給Lewis的問題。因為這是衝刺賽週末，這對這條賽道的能量管理來說，會造成多大的複雜因素？

👨LH：影響很大，這最終讓模擬變得更重要，我覺得明天會很有意思。以前有DRS的時候，你會看到不同車手有不同的部署策略，我想上場比賽你已經聽到有幾位車手提到我們可能有不同的部署，我記得好像是Kimi，差點撞上Charles之類的，所以我們一直在努力、不斷進化，大家都在非常努力理解它，確保我們能得出最好、最有效率的部署策略，但很多時候你離開會議室後，會發現還有可以改進的地方，所以關鍵就是我們能多快適應，這就是盡可能保持高適應力的問題，所以我希望我們已經為這個週末做了最好的準備，包括設定和空力套件，但我相信明天練習中我們還是能發現更多，看看能不能再多榨出一點性能。