相較於兩年舉辦一次的東京車展(近年改名為日本移動展 Japan Mobility Show)，像是官式政策宣傳和未來勾勒；每年都有的東京改裝車展(TOKYO AUTO SALON)，更顯得多元、活潑與接地氣(例如SG比較多XD)。

筆者這次很快速地帶來一些展覽重點:

首先，就是內燃機的救贖，豐田章男大將軍帶來的GR GT。當市場一片電動車才是趨勢的情形下，很多年前章男兄就喊出:電動車不是未來！說到做到的他，為我們帶來了 GR GT。4.0L前中置後驅、650匹(以上)，沒有笨重的電池與馬達，給你滿滿的辛烷值。當然，都叫做GT了，就是為了參加FIA GT賽事。現場也展出了GR GT3工廠賽車。

除了GR GT，還有GR Yaris MORIZO RR。豐田章男在此車的設計與測試過程中扮演了核心的領導、測試車手以及共同開發者的角色。具備在Nurburgring 賽道所調教的懸吊，專屬「MORIZO」4WD 模式等。歐洲與日本各限量100台發售。

值得注意的是，從前兩年開始，豐田章男的個人商品越來越多。章男本人也親自蒞臨參與訪談，現場的反應也非常熱烈。MORIZO儼然已成為車界的精神領袖。

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兩年前的日本移動展，看到BYD的展區規模相當大。這個中國品牌可以在日本這個汽車大國攻城掠地，雖然我們這邊還無法販售，但很值得關注。

現場展出的 BYD SEALION 6 PHEV打出3982000日幣的售價(合台幣不到80萬)，相較於競品的 RAV4 PHEV 快500萬日幣的起售價，真可是價格破壞者。

現場還展出一台，掛黃色牌照的純電 K-car，BYD Racco。K-car是日本市場獨特的制度，換句話說就是 BYD為了日本市場特別開發一台，可見其企圖心。

 

Nissan的御用改裝品牌 NISMO 在這次推出Aura NISMO RS Concept。輕量化車身與來自 X-Trail NISMO 的高輸出 e-POWER 動力系統，搭配e-4ORCE 全輪控制技術。眾所皆知，最近 Nissan過的其實很辛苦，但是從展場還是看得出企圖振作的雄心。至於GT-R~~~(淚!)

在台灣改裝車界廣受歡迎的作弊神胎，RE-71RS出了下一代了，Bridgestone Potenza RE-71RZ。新胎RZ比舊胎RS在筑波賽道實測中，乾地快了 0.74 秒，濕地則快了 0.75 秒。(看來我應該是開不出來差異)新胎採用全新性能配方，NanoPro-Tech 技術開發，專注於快速暖胎，能讓駕駛者在進入賽道後立即獲得高抓地力性能。

以上是這次東京改裝車展極簡略的報導

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