首先在起跑順位的變化上，本日總共只有一位車手將改從Pit Lane起跑，就是Aston Martin車手Lance Stroll，他是由於更換了第四套的電池以及電控單元，超出了本賽季規定的套數，並且還是在Parc Ferme期間進行的修改，因此被賽會判處必須從Pit Lane起跑。

其次在天氣的部分，在比賽開始前半小時現場在下著毛毛雨，而在數小時前則是有較大的雨勢，由於現場氣溫也較低，因此賽道狀況應該會有輪胎升溫較困難的問題，這恐怕會導致在起跑階段對賽事造成影響，因此甚至看到有不少車手都選擇用半雨胎起跑，其中就包括第二排起跑的兩輛Mclaren。

就在車手們剛完成暖胎圈準備起跑時，看到似乎是由於Visa Cash App Racing Bulls菜鳥Arvid Lindblad賽車有問題，導致他無法正常起跑，因此賽會決定再進行一次暖胎圈，不過就在車手們再度完成暖胎圈的當下，該車隊的人員們都還沒能將賽車推離起跑直線上，再度影響到車手們的起跑，再加上賽道溫度似乎真的過低，因此賽會再度決定多進行一次暖胎圈，這也是這場比賽第三次進行暖胎圈了。

It’s lights out and away we go!

比賽終於開始，看到第二排的Lando Norris起跑非常優異，直接超越兩輛賓士衝上第一，同時桿位George Russell掉到隊友後方的第3名，而Sir Lewis Hamilton則是超越Oscar Piastri來到第4名，其隊友Charles Leclerc也超越Isack Hadjar來到第7名，並且當這圈結束時看到在暖胎圈階段就像車隊表達對半雨胎起跑的決定有疑慮的Oscar Piastri選擇進站更換輪胎，並再換上中性胎後掉到第21名。
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比賽第2圈，衝上第一名的Lando Norris似乎也發現半雨胎的決定是錯誤的，因此也決定進站換胎，同時進站的還有兩輛Audi，他們也是選擇用半雨胎起跑的車手，因此這三位車手中，Lando Norris在換上中性胎出來後掉到第14名，而兩輛Audi則是雙雙換上軟胎後出來分別掉到第18跟20名。
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比賽第4圈，此時從第一名的Andrea Kimi Antonelli到第6名的Isack Hadjar之間互相都在一秒左右，並且跟第7名的Franco Colapinto拉開超過5秒的差距了，因為阿根廷車手跟他後方的Liam Lawson兩人都是使用中性胎起跑，因此也以每圈超過一秒的差距被拉開當中。
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比賽第6圈，此時看到由於起跑的混亂，因此此時Oliver Bearman已經來到了積分圈之內的第9名，在他後方的則是從第19名起跑的Fernando Alonso，他此時也在積分圈之內，而就在這一圈的最後長直線，也就是13號彎之前，第2名的George Russell超越了Andrea Kimi Antonelli，而後者也是輪胎鎖死差點撞上隊友，導致George Russell順利回到領先位置，並且所幸兩人並沒有發生碰撞。
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比賽第8圈，此時第3名的Sir Lewis Hamilton已經被前方賓士車手拉開將近2秒的差距，並且還被後方的Max Verstappen持續給予壓力，因此當比賽來到第9圈的起跑直線，Max Verstappen在1號彎冒險向Sir Lewis Hamilton發起進攻並成功超越，前者前進至第3名。
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比賽第10圈，此時看到在起跑後沒多久就因為輪胎選擇錯誤而掉到積分圈外的Lando Norris此時已經來到第11名，並且稍早在起跑階段進入積分圈內的Fernando Alonso此時已經掉到積分圈外，同時Lando Norris也已經追上了前方的Oliver Bearman與Pierre Gasly兩人，並且很快地就將兩人超越並前進至第9名。
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比賽第12圈，領跑的兩輛賓士之間發生爭奪，首先Andrea Kimi Antonelli利用George Russell輪胎鎖死的機會超越隊友來到領先，不過George Russell又在13號彎之前的直線將隊友給反超回去，而Andrea Kimi Antonelli雖然在隨後的起跑直線嘗試再度向隊友發起進攻，但卻不成功。
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與此同時，在起跑後不久就進站換胎的Oscar Piastri由於跟Alex Albon發生碰撞因此只能再度進站換胎，同時更換了前翼，因此花了不少時間，使得他在出站後掉到第19名，並且Alex Albon也因此賽車受損而退賽，並且就在兩圈之後，前者的隊友Lando Norris也再度進站換胎，因此又掉到了積分圈外的第14名。
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比賽第18圈，兩輛賓士再度出現名次上的爭奪，Andrea Kimi Antonelli再度向隊友發起進攻，但依舊被George Russell給擋了下來，不過這兩人之間的差距依舊相當接近，因此兩人之間的戰況也只會持續，不過即便如此，兩人依舊將第3名的Max Verstappen給拉開到超過5秒的差距了。
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比賽第19圈，在積分圈外的Gabriel Bortoleto進站換胎，並且在由紅(軟胎)轉黃(中性胎)出來後掉到第19名，由於此時正好處於軟胎起跑車手的進站窗口，因此他在出站後的速度表現也將會是其他軟胎起跑車手們的觀察指標。
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比賽第21圈，此時看到本周持續感到掙扎的Charles Leclerc依舊在第7名，雖然後方的Isack Hadjar也在他的1秒內但暫時看不到被超越的風險，不過他的單圈時間卻無法跟上前方的隊友，更是被每一圈將近0.3秒的差距被持續拉開，此時跟隊友之間已經有大約7秒的差距了。
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比賽第22圈，兩輛賓士持續爭奪名次當中，並且Andrea Kimi Antonelli在13號彎前的直線依靠同時被套圈的慢車Valtteri Bottas的幫助，順利超越George Russell再度來到領先，而此時在兩人前方的被套圈車手則是至今已經兩次進站的Lando Norris了。
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比賽第24圈，此時賽對給予在稍早跟Alex Albon發生碰撞的Oscar Piastri加時10秒判罰，與此同時，領跑比賽的Andrea Kimi Antonelli在12號髮夾彎錯過剎車點，導致又被隊友給反超回去，雖然他在隨後的13號彎再度嘗試反超，但卻不願放過剎車點，導致將隊友壓迫出賽道，因此車隊要求他將位置還給George Russell，後者再度回到領先位置。
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比賽第26圈，就在兩輛賓士依舊持續爭奪的當下，本來還跟隊友Charles Leclerc之間有著近7秒差距的Sir Lewis Hamilton，此時速度似乎慢了下來，因此他不但被前方第3名的Max Verstappen拉開到4秒以上，跟隊友也只剩下不到3秒，而就在此時，Aston Martin的Fernando Alonso再度選擇退賽，無法延續上一場邁阿密順利完賽的成績，相當可惜。
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比賽第29圈，此時兩輛賓士之間依舊雙雙在1秒內的超車模式攻擊範圍內，但稍早由於兩次換胎導致被套圈的Lando Norris卻也依舊在兩人後方不到2秒的差距持續觀虎鬥當中，結果就在此時，持續領跑比賽的George Russell居然賽車出現故障而退賽並將賽車停在8跟9號彎附近的賽道上，可以看到他在下車時相當氣憤，無法接受比賽居然以這樣的方式結束，而他的退賽也引出虛擬安全車(VSC)，讓眾多車手選擇在此時進站換胎。
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比賽第31圈，包括由於隊友退賽而再度領跑的Andrea Kimi Antonelli，以及他後方的幾乎所有車手都趁此機會進站換胎，不過由於在進站前兩輛法拉利之間的差距不到2秒，導致Charles Leclerc因為換胎的原因被後方的Isack Hadjar在維修區內給超越而掉到第5名，此時前五名的車手都是由紅轉黃，第6名的Franco Colapinto則是由黃轉白(硬胎)，在他後方的Liam Lawson則是由黃轉紅，第8名的Pierre Gasly則是跟隊友一樣由黃轉白，並且Lando Norris由於沒有趁此機會再度進站，因此再度來到第9名的位置，隊友Oscar Piastri也同樣來到第12名，但由於他手上依舊有著10秒判罰，因此最終名次還會發生變動。
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比賽第34圈，VSC結束，比賽再度恢復綠旗，此時看到由於進站被超車的Charles Leclerc又追上了前方的Isack Hadjar，並嘗試進行攻擊，但卻在12至13號彎之間的長直線被強制關門防守而沒能超越，但他依舊持續虎視眈眈當中。
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比賽第37圈，在Charles Leclerc還沒能超越Isack Hadjar前，後方第9名的Lando Norris就順利超越了Pierre Gasly來到第8名，而他也僅跟前方的Liam Lawson之間差距2秒，應該也是很快就能夠追上。
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比賽第38圈，Isack Hadjar在12號彎輪胎稍微鎖死，導致被Charles Leclerc追近了不少，雖然後者沒能成功超越，但Charles Leclerc還是因此在下一圈的13號彎道前成功超越並來到第4名，沒想到就在Charles Leclerc才剛超越的同時，已經再度回到積分圈內的Lando Norris又因為變速箱故障而不得不退賽，所幸他剛好將賽車駛入12號彎的賽道出口，因此並沒有影響到比賽的進行。
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比賽第42圈，此時看到又一位車手退賽，就是持續在積分圈外的凱迪拉克車手Sergio (Checo) Perez，他的右前輪懸吊不知為何自行斷裂，只能說幸好斷裂當下剛好在Pit Entry附近，因此能夠將賽車駛回維修區退賽，同樣沒有影響到比賽進行。
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比賽第44圈，此時看到在不久前被超越的Isack Hadjar已經被拉開到1.2秒的差距，而且也因為他在稍早防守Charles Leclerc的動作而被賽會判罰加時10秒，所幸他跟後方第6名的Franco Colapinto有著超過40秒的差距，因此即便被判罰但名次並不會出現變化，而阿根廷車手也因為跟後方的7名的Liam Lawson之間有著超過15秒的差距，因此如果沒有出現明顯失誤，他將能夠創下最高完賽名次紀錄。
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比賽第46圈，由於稍早右前輪懸吊斷裂的Sergio (Checo) Perez，在賽道上散落著零件，因此賽會出示VSC來讓賽道Marshal撿拾零件，並且很快的又再度恢復綠旗揮舞。
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比賽第49圈，就在僅存的凱迪拉克車手Valtteri Bottas由於在維修區超速而被判罰加時5秒的當下，看到在稍早由於George Russell退賽而進站後的當下，還跟第2名的Max Verstappen有著超過6秒差距的Sir Lewis Hamilton，此時已經跟Max Verstappen之間僅剩不到2.5秒了，而比賽還有18圈的情況下，想必他仍想再度推進名次。
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比賽第52圈，此時看到賽會又再度出示VSC，似乎是由於賽道碎片沒有清理乾淨，因此看到手上有著10秒判罰的Isack Hadjar與Oscar Piastri雙雙趁此機會進站，兩人都在由黃轉紅出站後，Isack Hadjar依舊在第5名，而Oscar Piastri則是掉到第13名。
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比賽第54圈，VSC結束，比賽再度恢復綠旗揮舞，而Sir Lewis Hamilton也在這之後很快地就將他跟Max Verstappen的差距，在1圈當中追至不到1秒了，代表兩人之間的爭奪正式開始，不過就在兩人開始看到爭奪場面之前，另一輛法拉利的Charles Leclerc就在最後一彎的冠軍牆位置後輪滑了一下，所幸沒有spin也沒有因此撞牆，並且後方的Isack Hadjar跟他差距超過15秒，因此應該還算安全。
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比賽第56圈，Sir Lewis Hamilton在13號彎之前向Max Verstappen給予壓力，並在隨後的1號彎嘗試從賽道內側超越，但由於距離不夠近因此沒能成功，比賽來到第57圈，兩人在進入12至13號彎之間的長直線時剛好遇到被多次套圈的Valtteri Bottas，因此進攻再度不成功。
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比賽第61圈，Sir Lewis Hamilton在13號彎前大幅拉近距離，並在第62圈的1號彎從賽道外側成功超越Max Verstappen並來到第2名，而後者是否能在這之後還以顏色還很難說，因為他在這之後依舊持續跟在Sir Lewis Hamilton後方1秒以內的超車模式攻擊範圍內，不過就在兩人再度出現激烈戰況前，另一輛紅牛的Isack Hadjar由於在稍早黃旗階段違規，因此又被賽會給予俗稱”得來速”的Stop-and-Go的判罰，因此只能再度進站。
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比賽第65圈，雖然Max Verstappen依舊待在Sir Lewis Hamilton後方1秒以內，但距離一直都不夠近，他甚至在稍早由於過度push而稍微鎖死輪胎，但依舊不願放棄，與此同時，在積分圈稍微後方的戰況上，第8名的Pierre Gasly嘗試在13號彎之前向前方的L發起進攻，但卻因錯過剎車點而沒能成功超越，但兩人的戰況依舊還在持續當中。
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比賽第67圈，倒數第二圈，Max Verstappen終於跟Sir Lewis Hamilton拉近到半秒以內，但卻在這一圈的1號彎位置嘗試超越卻沒能成功，但她卻在這之後又被稍微拉開到半秒以上，在比賽僅剩一圈的情況下，最終還是沒能反超回來，但兩人依舊雙雙站上頒獎台，因此還是恭喜兩人。
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但這場比賽的最大贏家還是創紀錄在生涯首勝後連續第四場比賽勝利的賓士小將Andrea Kimi Antonelli，雖然這有一定程度上是由於隊友退賽，但穩定做出優秀速度及表現的他依舊值得這場勝利，恭喜他！
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同時也要恭喜的還有創下生涯最佳完賽名次的Franco Colapinto，雖然他這場比賽從頭到尾都跑得相當孤獨，但穩定發揮的他還是跟以第8名完賽的Pierre Gasly共同幫助Alpine實現雙積分圈內完賽，恭喜他們，同時HAAS的Oliver Bearman雖然也依靠著不少車手退賽的幫助，但他在這場比賽依舊提升了不少名次，因此成功取得最後一分，恭喜他！