受訪車手：

🏆Andrea Kimi Antonelli （Mercedes AMG F1）

🥈Lewis Hamilton（Scuderia Ferrari）

🥉Max Verstappen（Red Bull Racing）

🅿️封閉檢車區Parc Fermé訪問

（由 Heikki Kovalainen 主持）

🎤：Kimi，恭喜你。這場勝利對你來說非常精彩，你和George展開了一場非常激烈且膠著的對戰，可惜他在比賽一開始就發生了意外。從你的視角跟我們說說當時的情況吧。

👨AKA：嗯，首先要感謝這個週末前來支持的所有人。說真的，和George的對戰真的很有趣，我們幾乎都把車開到了極限，今天風很大、陣風很強，開起來並不容易，第10彎特別難開，我記得有一圈他鎖死了，然後我超到前面，接著我又鎖死了，所以非常接近。很可惜他發生故障，否則這會是一場很棒的對決。不過，我們還是接受這個結果。又拿下一勝，我非常開心，當然也要大大感謝車隊。

🎤：在George退賽後，你能好好管理比賽或者說仍然需要努力把後面的車手擋在身後？

👨AKA：嗯，只剩下我自己時，我試著好好管理輪胎，因為我（的輪胎）開始出現起泡，前左胎開始有些起泡，那感覺很奇怪，輪胎抓地力不太好，但後來溫度上來後，我們的配速就很好，現在我已經很期待下一站了。

🎤：Lewis，很高興看到你，兄弟，真的很高興看到你。恭喜你。你整個週末都表現強勁，拿下比賽的P2。你覺得今天還有什麼能做得更好，還是你已經把車的潛力完全發揮出來了？

👨LH：是的，首先我必須大大感謝在這裡的大夥兒，Grazie。這些夥伴們張開雙臂歡迎我，過去一年多來真的很辛苦，所以終於找到我們的甜蜜點，度過一個美好的週末，感覺真的很棒。能回到這裡，尤其是和這些速度這麼快的傢伙們一起，而且我還真的和Max進行了一場比賽，這太好了。這裡還有這麼棒的觀眾，實在太酷了，我非常開心，我愛這條賽道，已經迫不及待想再回來了。

🎤：你在這條賽道一直都很強，但這次的結果，是否讓你對接下來的賽季充滿信心？

👨LH：我覺得絕對是令人感到鼓舞。這個週末你可以看到，Mercedes帶來了大幅升級，很多車隊都在這裡升級。我們在邁阿密帶來了大升級，工廠的團隊也非常努力，我們希望之後還會有其他更新，鑑於這是一條很注重直線速度的賽道，我們卻能守住並拿下這個結果，這絕對讓我對未來充滿希望，但我們還是得繼續努力榨出更多性能。

🎤：Max，又一個頒獎台，今天看起來你是在Mercedes和Ferrari 以外的最佳，顯然McLaren今天出了狀況。你對這個結果滿意嗎？

👨MV：是的，我覺得滿意。我在場上進行了一些很棒的對戰，能回到前面比賽總是比較好，對吧？對我們來說，拿下第一個頒獎台當然是非常正面的，我對此非常開心。最後，我也和 Lewis 有了一場很棒的對戰，所以我們就一直衝到終點。在一個不太容易把事情做對的週末，能在這裡站上頒獎台是非常積極的，所以我自然會感到非常開心。

🎤：你和車隊需要做什麼，才能追上前面的Mercedes，甚至是Ferrari？

👨MV：持續努力並比競爭對手進步得更快，這就是我們的目標。但我們會在接下來的比賽中看看能做到什麼程度。

🏢新聞發布會

（由 Tom Clarkson 主持）

🎤：Kimi，你的強勢表現持續中。做得非常好。這一勝有多令人滿足？

👨AKA：是的，當然，能以好的方式結束這個週末很棒，當然，這不是我原本想要贏得勝利的方式，因為我和 George 非常接近，我覺得會一路拼到最後，但我們還是接受了，這次運氣站在我這邊，對他來說比較倒霉，可能下次就換成我倒霉、他運氣好，所以我們就是要持續最大化表現，把每一個出現的機會都抓住，現在我們繼續前進。

🎤：從策略上來看，你覺得如果繼續跑下去會如何？是你會先進站，還是George會先進站？你認為會發生什麼？

👨AKA：嗯，我覺得在進站前的後段我稍微佔了一點上風，因為我有稍微多一點配速，一開始他可能有比較多配速，但後來他退化得比較多，不過還是會非常接近，當然看到他發生故障很不好，如我所說，這原本會是一場一路到終點的激烈對決，原本會很有趣，看看最後會是什麼結果，但現在真的很難說。

🎤：多跟我們說說這場對戰。他已經說他“很享受”，你對這場對戰有什麼看法？

👨AKA：是的，這是一場艱難的對戰，我覺得有幾次可能有點在邊緣，但我們就是互相競爭，我們都全力以赴，都想贏，我想對所有觀眾來說應該都相當精彩，所以我覺得換胎前那段真的很有趣，因為我們兩個都把車推到極限，全力去爭。

🎤：現在談到性能，Mercedes在加拿大帶來了大升級。你對它的表現有什麼結論？

👨AKA：說實話，我對這個升級套件還不是很清楚，因為這個週末在輪胎方面真的很奇怪，很難把輪胎調整到正確的工作窗口，所以我覺得這是很大的影響因素，只要把輪胎調整到正確窗口，就能幫上很多忙，所以我認為在接下來幾場，我們會對這個升級套件有更清楚的了解。

🎤：雖然還只是賽季初期，但現在的積分差距已經來到43分，比去年Lando和Oscar之間的最大差距還大。你覺得你現在有了一點喘息空間嗎？

👨AKA：是的，但說實話，我沒有在想年度冠軍，我只是專注於一場一場比賽，我覺得現在談這個還太早。當然，我現在有這個差距，但這不代表我可以放鬆或可以輕鬆一點，相反，我需要繼續提升自己、繼續把標準提高，因為不會容易，競爭對手也越來越接近，而且George也非常快。所以我還是會專注在自己身上，享受駕駛，盡力把車開到最快。

🎤：好的，享受這場勝利，你做得非常好，Kimi 謝謝你。Lewis，現在來聽聽你的感想。你在蒙特婁的第 11 次頒獎台。你看起來對這一場非常興奮。這場比賽你有多享受？

👨LH：是的，整個週末都非常享受。每一圈我都覺得我們一開始就走對了方向，用了正確的態度，而且車整體感覺很棒。來到蒙特婁這條我非常喜歡的賽道，還能在這裡參加衝刺週末，這是第一次在這裡舉辦，真的很棒。這也是我和車隊的第一次 P2，這是我一直非常努力在追求的，我甚至無法形容我有多麼拼命才走到這一步，背後要搬山填海才能有這樣的表現，但我真的很感激車隊一直把我高高舉起，每個週末都支持我，看到他們這麼開心，感覺真的很美好，因為他們付出了那麼多努力，真的值得。

🎤：跟我們說說賽車的配速。你在這裡看起來比上次在邁阿密開心多了，是什麼造成了這個差別？

👨LH：是先前的準備。我這個週末選擇了不同的設定，透過仔細分析數據，和我的工程師合作得非常好，他真的很棒，我非常享受和他一起工作，我的二號工程師這個週末也做得非常出色，幫助我從車上榨出更多性能，讓車進入更好的狀態，我終於能夠攻擊每個彎。如我所說，我做了很多改變，Fred也非常支持我，同樣也在背後搬山填海讓我感到舒適，現在終於開始反映在我的成績上，所以，謝謝車隊。

🎤：還有，你媽媽每次來比賽似乎都會帶給你很多好運，對吧？

👨LH：是的，這個週末真的很棒。我在這裡有一間公寓，所以我媽媽和我住在一起，每天晚上我們都會一起吃飯、看電影或者就坐著聊天。真的很棒。我們接下來還會去小旅行幾天，所以我非常期待，而且是以一個好結果結束這個週末，真的很棒，所以我現在確定，她必須來，她顯然是我的幸運星、我的幸運物，以後每個週末都要她來。

🎤：最後一個問題，Lewis。你和 Max 的對戰，看起來非常精彩。對你來說是什麼感覺？

👨LH：太棒了！能和一位偉大的車手對戰，真的太棒了！極具挑戰性。我覺得我們的車相對接近，你看排位賽我們也蠻接近的，我認為雖然我們在彎可能稍微快一點，但你在彎道拿到的優勢，他們在直道就拿回去了，在他後面非常有挑戰性。顯然我在一開始損失了一點時間，他比我快，後來他換上黃胎後，我就開始追他，我很愛這種追擊的感覺。我從小就是這樣，從我開很老的卡丁車開始，就一直在追，所以能回到這個位置、追擊前方的一位冠軍，感覺太棒了，非常非常困難，而且在動力比別人少的情況下，還要非常有策略。即使我們有超車機會，但在直道他們還是擁有更多動力，所以我必須不斷計算，試著在每條直道上最大化電池的動力使用，並確保在關鍵點還有足夠電量，謝天謝地我成功了，超車成功的感覺也很棒，這些車跟得很爽。

🎤：做得非常好。謝謝你，Lewis。Max，我們就從你和Lewis的對戰開始。他剛才用“超讚der”來形容你，對你來說是什麼感覺？

👨MV：是的，非常好。我非常享受。我覺得當你在這條賽道跟前車差距在 1 秒以內時，我們的能量都很貧乏，當然在 1 秒以內時，你可以多用一點能量，所以在直道你就能獲得一點速度，而在這裡這樣做其實非常有效率，所以最後幾圈我試著追回來，但感覺很好，我們就是全力以赴，對我來說非常愉快，而且這也是我第一次跑了一場正常的比賽，沒有發生什麼瘋狂的事，所以這點也很棒。

🎤：一場正常的比賽。跟我們說說整場比賽車的配速，以及你對整個週末的感想。

👨MV：是的，老實說，我在邁阿密對車的感覺比較好，所以能在這裡站上頒獎台我有點驚訝，但你也要看 George 退賽、McLaren 策略搞砸等這些因素，所以我能站在這裡，當然非常開心。我覺得我們用紅胎比較有競爭力，但換上黃後，我一直覺得無法把輪胎喚醒，輪胎一直不在正確的工作窗口，那個階段就比較難感受到抓地力，但我們還是做得很好。我認為對我們來說，拿下第一個頒獎台是非常正面的，而且是在相當棘手的條件下，我會這麼說。

📰現場提問

🎤Frédéric Ferret（L’Équipe）：給Lewis的問題。我們聽到你在比賽中抱怨動力不足，下一站是摩納哥。你認為這會是 Ferrari 擊敗 Mercedes 的機會嗎？

👨LH：我認為那是唯一一條”非動力至上“的賽道。我覺得那裡主要看整體車輛性能，我覺得我們的車在那裡可能會很強。我會專注保持和這個週末一樣的能量，和工程師們好好研究，從第一段自由練習就讓車處在正確的位置，如果把動力差距拿掉，我們是能和他們拼一拼的，但可惜現在不是這樣。我現在的想法是”我需要更多動力“，因為我在彎道能守住或跟上他們，但油門已經踩到底了，你看他們在直道拉開差距，你在煞車點追回來，他們又在直道拉開，真的很辛苦，即使你完成超車，拉近到 1 秒內，他們還是會拉開，這就是他們的動力優勢，我們落後很多。但我真的希望透過這次新規則，我們能提升一些性能，回到和他們競爭的位置。不過摩納哥應該會很有趣。

🎤Filip Cleeren（Motorsport）：給三位的問題。雖然現在有很多關於規則和動力單元的討論，但你們三位今天下午似乎都度過了一個非常愉快的下午，有很多捉對廝殺的精彩對戰，所以當來到像今天這種重視動力的賽道時，你們是否開始適應要如何使用動力單元，也能在駕駛時從戰術和其他事情中找到樂趣？這是否已經變得更自然了？

👨LH：我覺得絕對還沒到第二本能的地步，這是肯定的，我覺得還是有一種奇怪的感覺，你在直道放動力，開啟直道模式，結果動力在直道中間就沒了、轉速開始下降，這不是賽車運動應該有的感覺。引擎應該一路狂吼到直道盡頭，不斷拉、不斷拉，就像以前 V8 或 V10 時代那樣，他們就是一直拉一直拉。這是以前從來沒有的賽車元素，也許這就是為什麼…我認為最終來說，車的基本設計是更好的，所以我們可以更接近、更緊密地跟車，我覺得這才是最好的部分；至於動力部分，我覺得比較沒那麼刺激。但擁有最好動力的那些車隊，你們記者們一直在討論。也許你們可以給一些建議。

🎤Filip Cleeren（Motorsport）：Kimi，你對動力單元的看法呢？現在使用和部署它，是否已經變得更自然了？

👨AKA：是的，但有時候還是會讓你有點困惑這個系統怎麼運作，不過隨著這次的改變，還有 FIA 給車隊更多系統上的彈性，確實幫了很多忙，讓事情變得簡單一點，我覺得至少現在跟車比去年好多了，你可以跟得更近，這絕對創造了更多對戰機會，但在動力單元方面，我不能抱怨，因為車隊做得非常出色，當然底盤也做得很棒，但我覺得在動力單元方面顯然還有工作要做，接下來幾年會很有趣，看看規則是否會改變，是否會給燃燒引擎多一點動力、電動部分少一點，會如何發展，我認為那會是朝正確方向再進一步，但我覺得現在已經改善很多了，系統方面也比賽季開始時好多了，對我來說也比在墨爾本🇦🇺時自然多了。

👨MV：對我來說，即使是這個賽季，我當然也開過不同類型的車，尤其是上週，那讓我想起純粹的賽車運動可以多美好，賽車可以多精彩，所以當我回到F1，這裡當然大多數車手都是世界頂尖，所以即使給我們租來的車，我們還是會給你們一場精彩的比賽，還是會很用力地互相競爭，所以這和規則沒有關係。但對我來說，開車時感覺有點混亂。這不是F1應該有的樣子，太複雜了，大多數規則連車迷都不知道我們在駕駛時要處理什麼，什麼時候允許、什麼時候不允許，在暖胎圈時要做什麼、出場圈時要做什麼、可以充多少電池，這些事情真的很可惜，我們得處理這麼多東西。對我來說，F1 需要更純粹，我真的希望他們明年要做的改變能通過，因為我認為那是必要的、最低限度的改變，才能讓它更自然、更回歸正常或者至少是更純粹的賽車。但就像我說的，給車手任何車，我們永遠都會好好比賽、提供好的娛樂或表演，不管別人說“現在的表演很好，車在互拼”，這其實和車沒有關係，就是需要更純粹。

🎤Stu Cowan（Montreal Gazette）：給Lewis的問題。你之前提到你媽媽。我想問她對蒙特婁這座城市的第一印象是什麼？以及這座城市和這場比賽對你來說有什麼特別之處？

👨LH：她之前來過，所以不是第一次來，但她之前沒有好好逛過這座城市。我們通常是穿越車陣、到酒店，然後她昨晚出去散步，街上熱鬧極了，很多人在享受生活。蒙特婁每年都從不讓人失望，這座城市充滿能量，人們看起來都玩得很開心，有很棒的餐廳，加拿大人真的很友善，我有很多加拿大朋友，我不知道他們怎麼突然出現的，也不知道怎麼會有這麼多加拿大朋友，但我的好朋友中有很多是加拿大人，他們都是很好、很正派的人。我覺得加上天氣和賽道，這個我們來到的小島，可能是我除了英國🇬🇧GP，當然是我的主場之外最喜歡的一站了，這一站有點太短，但這個週末能有兩場比賽真的很棒。

🎤François-David Rouleau（Journal de Montreal）：再次給Lewis的問題。你接下來幾天會去加拿大哪裡？還有這個賽季你還會再使用模擬器嗎？

👨LH：我不能告訴你我要去哪裡，基於安全考量。然後，是的，希望我能看到麋鹿，我明天會去看比賽，那應該是我第一次看這場比賽；至於模擬器，我相信我會在某個時間點使用它，我覺得有幫助的是，例如回去做這個週末的相關性分析，看看哪裡還缺什麼，因為試車手只知道他們知道的，因為他們沒機會開真車，只有 Charles 和我有機會開真車。所以能開真車、然後回頭說『實際感覺是這樣，我們缺這些東西』，這樣我們就能改善。我一直都在幫助車隊前進和開發，現在，是否會用它來準備下一站比賽？可能不會。風險太大了，你看我這兩個最好的比賽，我都沒用模擬器，之前幾乎所有冠軍年份，除了可能2008年，我都沒用模擬器，所以這不是必需品。它是個強大的工具，但我比較老派，我覺得不用可能更好。

🎤Filip Cleeren（Motorsport）給三位，你們可以說說起跑時的情況嗎？當時試著讓前胎進入狀況起來有多困難？當你看到McLaren要用半雨胎起步時，你的反應是什麼？

👨AKA：是的，真的非常困難。情況不容易，因為開始下起比較大的毛毛雨，你可以看到賽道開始變濕，但我們知道，至少我們相當有信心雨不會下太久，可以撐過去，所以我們顯然選擇了乾胎，當然看到McLaren用半雨胎讓我很驚訝，尤其是他們好像是唯一這麼做的，所以這當然是一個很大的賭注，如果真的開始下大雨，對他們會很好，但並沒有，所以當然不是最好的選擇，不過起跑不容易，尤其是很容易鎖死，前幾圈路肩有點棘手，所以條件不算容易，但後來車開始跑起來，幾圈後賽道就完全乾了，就可以正常比賽了。

🎤Filip Cleeren（Motorsport）：抱歉，因為時間關係，我們可以再問一個關於停站策略的問題嗎？

👨MV： 哦，那是個很棒的策略，我當時心裡想的是『真是謝謝你了！』

🎤Daniel Valente（The Score）：給Lewis和Max的問題。你們都親身經歷過冠軍爭奪戰有多激烈、多麼艱難，不管是你的第一次還是和隊友競爭，如果你能回到那個時刻，有什麼話想告訴當時的自己，也許可以給 Kimi 作為指引或建議？

👨LH：我覺得我們是競爭對手，他已經做得非常好了，我不會再給他任何建議！對我個人來說，2007 年是我在爭冠的那一年，壓力很大，我當時比你大一點，22歲，我覺得那時候和現在不一樣，感覺那個時代就是不一樣，我當時沒有像他現在這樣的支持系統，Toto很好地為你安排了正確的支持，我當時完全沒有這種感覺。車隊人很好，但沒有正確的元素來支持你、幫助你保持穩定和引導你，尤其在我的第一年，非常激烈，但我不會為此改變任何事。

👨MV： 他顯然做得非常好。當然冠軍之路還很漫長，要靠穩定、不犯錯才能贏得，他知道這點，所以每個週末你只需要試著最大化表現，試著比你的隊友更好，我相信他有很好的機會，但還有很長的路要走，不過他現在做的事情非常有效。