🏎️Red Bull Racing

Verstappen 在起跑時為了防守 Norris 不得不穿越第一個減速彎，車隊明智地要求他讓回位置，他巧妙地執行了這一點，確保自己保持在 DRS 範圍內，並能挑戰並重新超越 Norris。從那之後，他進展順利，只在進站期間短暫失去領先位置。他以巨大優勢獲勝，當天 RB21 完全主宰比賽。至於角田，他在起跑時位於積分區內，並在早期保持在那個位置。但在被 Antonelli 超越後進站，隨後陷入車陣，這毀了他的比賽，再加上與 Lawson 的碰撞，他無法連續獲得積分。

Max Verstappen，冠軍

「這是一個很棒的週末，再次獲勝真是不可思議，已經有一段時間了！看到我們在理解賽車方面取得的進步真的很值得。我們在這裡帶來了升級套件，效果很好，賽車的設定也向前邁進了一步。整體而言，這輛車在低到中下壓力賽道上表現更好，我們需要繼續努力並嘗試改進，就像我們一直在做的那樣。超車後，我專注於自己的比賽，達成目標並照顧好輪胎。進站換上硬胎是最好的選擇，我們盡可能拉開與 McLaren 的差距。這週末很棒，在這樣的賽季中是一個非常重要的週末，這表明我們仍有機會獲勝，這真的很好。每個人都全力以赴改進賽車，這是一個很棒的結果，對整個車隊和 Laurent 來說是一場重大勝利。」

角田裕毅，P13

「在如此積極的週末開局後，因為一次事故導致賽車底板嚴重受損，特別是在我本該爭奪積分的時刻，真的很令人沮喪。我們整體速度很快，但底板受損後，速度就完全不行了。積極的一面是，今天我們的短程表現更好，昨天排位賽 Q2 我與 Max 的差距很小，我可以看到我們在每場比賽中都在進步。像這樣的比賽後，你只能振作起來，看待積極的方面，比如排位賽的表現，當然我很失望，但你必須繼續戰鬥並相信自己。Max 這週末也拿到了新的底板，我沒有這個升級，所以我很高興在昨天的排位賽中能從賽車中榨取出這麼多的性能。我現在的焦點完全放在本季剩下的比賽，繼續保持我們目前的進步速度。我也要工系車隊和 Max 今天的勝利，我們已經很久沒拿第一了，這是結束這個週末並前往 Baku 的絕佳方式。」

領隊 Laurent Mekies

「我的第一個想法是獻給 Milton Keynes 的所有人，這對車隊來說是艱難的一季，這場勝利是他們應得的，已經期待很久了。看起來 McLaren 幾乎在每場比賽中都有優勢，但每個人都很出色，不斷探索並挑戰這輛賽車的極限，今天能站在最高領獎台真的很棒。這場勝利背後有一支特別的團隊，他們付出了所有努力，讓我們今天擁有一輛快車，賽道上的每個人都以不可思議的方式執行。Max 今天重新定義了完美，整個週末也是如此。第一圈很困難，他保持冷靜，在賽道上完成超車，然後主宰比賽。Monza的賽道佈局很特別，車隊做了出色的工作，打造出基本上是這裡最快的賽車，結合 Max 的魔法，造就了今天的勝利。裕毅今天很不幸，他被困在車陣中，很難從比賽中獲得什麼。之後他與Liam碰撞導致底板受損，這影響了他的性能。我們需要做更多工作來幫助Yuki提升比賽速度，我們會努力讓他在接下來的比賽中處於正確的位置。」

🏎️McLaren F1

兩位 McLaren 車手在 Monza 起跑時都經歷了激烈爭奪，Norris 被擠到草地上，勉強保持在賽道上。當 Verstappen 因跑出賽道而讓出位置時，Norris 繼承了領先位置，但無法抵擋速度更快的 Red Bull。與此同時，Piastri 必須兩次超越 Leclerc。從那之後，他們看似將以第二和第三名完賽，僅次於主宰比賽的荷蘭🇳🇱車手，但車隊採取了不尋常的策略，先讓 Piastri 進站。Norris 第二次進站時發生了慢停，導致他落後於隊友，McLaren 隨後執行車隊指令讓他們換回位置，這也是他們最終的完賽順序。

Oscar Piastri，P3

「對我們來說，今天比較困難。比賽前半段和末段都有很多值得學習的地方。這條賽道本身很獨特，所以我們可以為明年以及2025年其他低下壓力賽道改進一些東西。關於換位的決定，最終是公平的。我們總是有事情需要討論，就像這種比賽情況一樣。現在是時候重新聚焦，準備 Baku 的比賽了。」

Lando Norris，P2

「我們今天沒有挑戰的車速——這是今年少數幾個我們沒有足夠速度贏得比賽的週末之一。但這仍然是一場不錯的比賽，我很享受。我今天已經盡力了。開局的競爭很精彩，與Max（Verstappen）的競爭總是很棒，但他最終勝出，他們這個週末當之無愧。我能做的有限，第二名是我們能達到的最好結果。」

領隊 Andrea Stella

「今天的義大利大獎賽是一場激烈且競爭的比賽，最終取決於賽車在 Monza 的速度，我們在排位賽中看到了這一點，同時在比賽第一階段也沒有輪胎磨損的優勢，因此要贏得比賽很具挑戰性。我們也看到了我們車隊文化的價值觀和原則，Oscar 在讓出位置給 Lando 後，他們被允許再次自由競爭直到終點旗。整體而言，在一個我們知道不太適合我們賽車的賽道上，拿到第二和第三不是壞結果。我們在最後的歐洲雙連賽中獲得了更多重要且寶貴的積分。感謝賽道上和 Woking 的整個團隊在這一季的持續支持和努力。」

🏎️Scuderia Ferrari

Leclerc起跑很好，在第一個減速彎超越 Piastri，甚至短暫挑戰 Verstappen。Piastri 後來反超，但 Leclerc 再次奪回第三。經過一番有趣但公平的競爭，Piastri 最終超越 Ferrari 並拉開距離，留下這位摩納哥🇲🇨車手防守身後的 Russell。幸運的是，Hamilton 的出現分散了 Mercedes 車手的注意力，這位七屆世界冠軍在早期從第10位快速攀升，但 Hamilton 無法超越他的前隊友，只能滿足於第六名。

Charles Leclerc，P4

「我已經盡全力了。起跑後我試圖守住第三位，但輪胎過熱導致抓地力下降，很難擋住 Oscar。最終，我們今天沒有找到爭奪勝利的速度，但同時我們也最大化了結果，沒有留下任何遺憾。Monza 對我們來說總是一場特別的比賽。我們的 tifosi 給予了我們巨大的支持，這對我們意義重大，我們會全力以赴在明年回到最高頒獎台，讓他們驕傲。」

Lewis Hamilton，P6

「我們今天表現得很穩健，我對賽車的感覺非常好。罰退讓好成績變得有挑戰，但我全力以赴，盡可能展現最佳表現。能為 Ferrari 駕駛，並在 Monza 感受到 tifosi 對我們的巨大支持，我感到非常榮幸。非常感謝所有人這週末的辛勤工作，我也很感激我們一起取得的進步。Grazie a tutti。」

領隊 Frédéric Vasseur

「我們的目標是讓 Charles 登上領獎台，但這次差了一點。他比賽表現很強，一開始競爭激烈，但這讓他在這個階段過度使用了輪胎。最終我們與 McLaren 的差距不大，只有四秒，而 Max 則遙遙領先。由於罰退從中游起步，Lewis 在第一階段表現非常強，接近尾聲時我們試圖用輪胎優勢讓他超越 Russell，但輪胎磨損太低。他表現得很好，我為他感到高興。我們很抱歉沒能為我們的 tifosi 帶來更好的結果，他們整個星期都非常棒。Grazie mille 感謝他們堅定不移的支持。」

🏎️Mercedes AMG F1

Russell 在義大利的比賽表現穩定，逐漸追近 Leclerc，並在第一階段試圖挑戰這位 Ferrari 車手。但他比對手早進站，結果陷入車陣，這讓他失去了繼續競爭的機會。至於 Antonelli，起跑很糟糕，讓他掉到隊伍後段。他通過一些不錯的超車逐漸回升，但在與 Albon 爭奪第七時出了問題。裁判認為 Antonelli 將對手逼出賽道，因此他被罰時，從第八掉到第九名。不過，他仍在主場得分，這是他自六月加拿大🇨🇦頒獎台以來的最佳成績。

George Russell，P5

「考慮到我們的車速和起跑位置，第五名可能是我們今天能達到的最好結果。早期能與前面的 Ferrari 車手 Charles Leclerc 競爭，我還算滿意。我們以為他們會比我們有點優勢，但有一段時間我能在他的 DRS 範圍內。可惜即使有 DRS，這裡超車非常困難，我們無法發起攻擊。很遺憾我們在這裡失去了與 Ferrari 在車隊錦標中的一些差距。但情況本可能更糟，我們在最後八場比賽中仍有很好的機會爭奪第二名。我們會在接下來的一週重新整頓，爭取在 Baku 表現出色。」

Andrea Kimi Antonelli，P9

「這不是我們期待的義大利大獎賽。我起跑時輪胎打滑太嚴重，丟了很多位置，這顯然嚴重影響了我的比賽，很遺憾，因為一旦進入乾淨空氣，我的硬胎表現很好。比賽後段，我試圖防守Albon，但不幸被罰時，這讓我在終點時又掉了一個位置，很沮喪。這週末仍有積極的收穫。我在排位賽中進步了，與賽車的感覺很好。希望我們能在接下來的比賽中找到更好的節奏，從 Baku 開始，這能讓我們在最佳狀態下展現真正的實力。」

車隊老闆 Toto Wolff

「今天對我們來說是艱難的一天，我們沒有爭奪頒獎台的速度，這很沮喪。整個週末對我們來說有些失利，儘管在排位賽前看起來很有希望。我們沒能發揮出爭奪前三所需的表現，這是我們都需要改進的地方。沒有單一原因可以歸咎，所以我們會在 Baku 前的日子裡努力工作，確保在亞塞拜然🇦🇿有更好的表現。現在距離賽季結束還有八場比賽。我們正與Ferrari和Red Bull競爭車隊錦標第二名，如果想超越他們，我們必須發揮最佳表現。考慮到大家的開發焦點已經在 2026 年，這將是一場真正的硬仗，關鍵在於誰能比競爭對手執行得更好。」

賽道工程總監 Andrew Shovlin

「這對我們來說是一場沮喪的義大利大獎賽。George 早期能對 Charles 施加壓力，但即使有 DRS，我們的直線速度不足以超車。從那之後，他的比賽主要是控制與身後另一輛 Ferrari 的 Lewis 的差距。我們進站時機很好，沒丟位置，但那一階段的輪胎磨損太高，無法挑戰前面的 Charles。進站後，George 的比賽平穩，順利以第五名完賽。對 Kimi 來說，他的比賽因為起跑時過多的輪胎打滑而崩盤，他掉到第十位，必須從那裡反攻。他很好地運用了硬胎的速度，超車了幾輛競爭對手，但第二階段的車陣讓他容易被 Williams 的 Alex Albon 超越，後者用硬胎長跑策略。儘管 Kimi 盡力防守，Albon 還是完成了超車，讓他在終點時位列第八。在防守 Albon 時，Kimi 還被罰時，這讓他降到第九。」

🏎️Williams Racing

Albon 以硬胎起跑，延長了第一階段進站的時間，避開大部分麻煩，這幫助他爬升到積分區。比賽後段，他被 Antonelli 逼出賽道，但幸運地沒有受損，並守住位置，連續第二場比賽得分。但他的隊友目前運氣不佳。Sainz 以中性胎起跑，努力競爭，並乾淨地超越 Bearman。但在轉進彎角時，他被 Haas 車手從內側撞擊，導致打滑。Sainz 被認為是無辜的一方，但這次碰撞讓他損失時間和積分的機會。

Alex Albon，P7

「今天我們的策略很棒，賽車速度也很好。我認為當這兩者結合時，你會有很好的表現。從表面上看，這應該是一場艱難的比賽，但作為第一輛用硬胎的車，這場比賽相當舒適，賽車很好開，速度也很快。我會說這是我今年平衡性最好的週日之一。在比賽的許多部分，我們與頂尖車隊一樣快，所以這是一個從艱難排位賽中強勢回歸的表現。」

Carlos Sainz，P11

「今天是艱難的一天。我們是隊伍中最後一輛用中性胎起跑的車，這讓我們的策略空間不大。我在第一階段盡量延長進站時間，然後換上硬胎以建立輪胎優勢，我們看起來很強，進行了很好的反攻，直到與 Ollie 的事故。賽車受損後，我們無法再恢復更多位置。錯過好積分並消化這樣的比賽很艱難，但速度是存在的，我們會盡全力在Baku反彈。」

領隊 James Vowles

「Alex拿下第七名是一個很棒的結果，為我們與競爭對手的激烈錦標賽爭奪帶來了寶貴的積分。我們今天有一輛非常快的賽車，這表明我們必須把排位賽做好，我們還沒能完全掌握，在如此緊密的競爭中，這會帶來巨大影響。Alex 在硬胎上表現無懈可擊，我們與 Carlos 配合得很好，讓他通過因為他當時更快，我們希望能帶動 Carlos。Carlos 沒有犯錯，他在比賽中表現出很棒的速度，但與 Bearman 的事故讓他失去了積分。Carlos 會感到沮喪，但在這樣的時刻，我們團結起來，作為一個團隊變得更好。我們會在 Baku 繼續戰鬥。」

🏎️Sauber F1

為 Hülkenberg 感到遺憾，他在暖胎圈結束時因問題被召回進站，並被告知退賽。車隊後來確認是液壓問題導致這位德國🇩🇪車手無法起跑。但 Bortoleto 再次為車隊帶回積分，展現了強勢的駕駛。他在早期守住 Alonso，只在進站時輸給他的經紀人。他可能因策略落後於 Albon，但仍錄得近四場比賽中的第三次積分完賽。

Gabriel Bortoleto，P8

「我們有一場非常穩健的比賽，策略和決策都很到位。我的進站有點慢，但這也怪我，因為我在進站區可能停得太靠後，這肯定沒幫到忙。總體來說，我很高興以第八名完賽，回到積分區，這對車隊錦標也很重要。我當然渴望更多，但我相信這是我們這個週末能達到的最好結果——這是一個穩定且高效的週末，也是結束歐洲賽段的好方式。」

Nico Hülkenberg，未起跑

「顯然，如果連比賽都沒能開始，真是非常沮喪。我們遇到了液壓問題，迫使我們在暖胎圈退賽，現在需要徹底調查並詳細了解情況。話雖如此，我們清楚看到賽車有潛力，這給了我們鼓勵。Monza 總是一個難以超車的地方，所以很難說我們今天會有什麼結果。積極的一面是，Gabi這週末表現很好，為車隊拿到了寶貴的積分。」

領隊Jonathan Wheatley

「當遇到像今天這樣的情況，Nico 因液壓問題無法起跑時，很難為兩位車手都感到滿意。我們需要完全了解並解決這個問題。另一方面，Gabriel 表現得很出色。他每圈都展現出速度和冷靜，雖然很難守住用新中性胎的 Albon，但被 Gasly 卡住幾圈最終導致了差距。Gabriel 的表現不容否認，他拿到了寶貴的積分，縮小了與前方的車隊差距，並從這個週末中獲得了很多信心。總體來說，這場表現給我們重建、重新聚焦並推進海外賽的動力。」

🏎️Racing Bulls

車隊選擇讓 Hadjar 從維修區起跑，因為他在動力單元中引入了新部件。因此，他以硬胎起跑，這幫助他在其他車手進站時逐漸攀升。他避開了影響部分對手的連續小事故，一路回到積分區，彌補了令人失望的排位賽表現。說到事故，Lawson 與角田發生了一次碰撞，兩人在比賽中段撞輪。Lawson 從最後一排以軟胎起跑賭一把，但週日這策略並未奏效。

Isack Hadjar，P10

「我顯然很高興，因為我認為我們今天達到了能做到的最大成果。我很享受這場比賽；賽車很快，車隊的策略執行得很好，整場比賽的速度都很強。賽前我以為我們會被困在DRS車陣中，但我們充分利用了硬胎在乾淨空氣中的優勢。整體而言，這是一場有趣的比賽，感覺像是一圈接著一圈的排位賽，輪胎幾乎沒有磨損。在排位賽不順利並從維修區起跑後，我認為我們作為一個團隊真的配得上這個積分。期待兩週後在 Baku 重新回到賽場。」

Liam Lawson，P13

「從最後一排起跑是一場艱難的比賽。我們嘗試了不同的策略，冒了點險，但不幸的是沒能成功。我們很接近，但有幾輛車用新胎超過了我們，我們被困在後面，這真的很沮喪。如果我們能清掉那群車，比賽可能會輕鬆得多。賽車很快，所以沒能拿到積分很失望。對我來說，這週末沒能完全發揮。話雖如此，情況不像看起來那麼糟，我們會在 Baku 扭轉局面。」

領隊Alan Permane

「這是連續第二場比賽讓我有點無言以對。Isack的表現無懈可擊，從維修區起跑最終拿到積分。我們知道今天的起跑位置意味著要以限制損失為目標，而這正是我們做到的，逆向策略加上他強勁的速度對 Isack 很有效，讓他拿到了比賽的最後一分。對 Liam 來說，他從最後一排起跑，我們嘗試了常規策略，提前進站，但儘管成功超車了幾輛車，這策略沒能奏效。我們以強勢的姿態結束最後的歐洲賽段，又拿了一分。我們期待下一場在Baku的比賽，這是另一個低下壓力設定，我非常確信我們的賽車在那裡會再次有競爭力。」

🏎️Haas F1

Ocon 以硬胎起跑，進行了全場最後一個換掉第一套胎的車手。他在早期與 Stroll 競爭時被加罰五秒，這在他最終進站時導致排名下降，他一直在等待安全車的出現，但最終沒能等到。至於 Bearman，他競爭得很激烈，展現出強硬的態度。但在 Sainz 從直道上超越他後，他過於樂觀地從內側切入，導致兩人碰撞並打滑，這讓他被加罰 10 秒並在駕照上記錄兩分，總計達到 10 分——危險地接近 12 分的禁賽門檻。

Oliver Bearman，P12

「真的很難過，因為今天賽車感覺很好。我必須非常努力，因為我們在直道上很慢，但如果沒有與Carlos Sainz的事故，我想我們本可以爭奪積分，真的很遺憾。」

Esteban Ocon，P15

「我們作為一個團隊試圖堅持不同的策略。輪胎每圈都在變好，所以進站會失去所有優勢，我們就長時間留在賽道上。不幸的是，昨天的排位賽表現不好，讓我們比應有的位置更靠後。這週末有一些很好的經驗教訓，我們會更強勢地回來。」

領隊小松礼雄

「很遺憾我們沒能得分，因為我們知道在Monza我們處於劣勢，但考慮到這一點，我認為我們今天戰鬥得很好，車隊合作得很好。我不會糾結於罰時——我們接受它，繼續前進——無論輸贏，我們一起承擔。積極的是，知道Monza是我們最弱的賽道之一，我們仍然努力戰鬥，我對我們作為一個團隊的運作方式很滿意。」

🏎️Alpine F1

Alpine 在義大利整個週末都缺乏速度，比賽也不例外。他們冒險分開策略，Colapinto 使用較佳的中性胎，Gasly 則在更換新動力單元後從維修區以硬胎起跑。這位法國🇫🇷車手幾乎跑到最後，希望安全車出現，因此很晚才換上軟胎但無效。 Colapinto 一度鎖死輪胎並跑偏，最終也名列後段。

Pierre Gasly，P16

「我們在比賽前決定更換新動力單元，這意味著我們今天從維修區起跑。我們知道這會很艱難，特別是在這樣的賽道，我們的賽車不太適合。我們試著用硬胎盡可能長時間留在賽道上，希望能從晚段的安全車或紅旗中受益，看起來每個人都保持得很乾淨，所以我們沒有機會受益。目前，以我們的賽車，要進入積分區看起來非常困難，車隊非常努力，即使在這樣不容易的時刻，大家也很團結，我們會堅持下去，盡全力，每場比賽都全力以赴，看看每次上賽道能做什麼。」

Franco Colapinto，P17

「今天很棘手，即使我們知道今天下午在這條對我們來說困難的賽道上可能會這樣。我們缺乏速度，難以取得進展，這讓比賽顯得很漫長，沒有太多動作。我們盡了全力，堅持常規策略，但最終是艱難的第十七名。我們會重新整頓，了解下次能做得更好。我的目標保持不變：繼續累積過去幾場比賽的經驗，找到改進賽車的方法並盡力而為。我們現在有大約一週的時間準備 Baku 的比賽。我會在 Enstone 與車隊一起準備，希望繼續向前邁進。」

執行顧問 Flavio Briatore

「今天在 Monza 對我們來說不是最好的一天或結果，我們知道這條賽道不適合我們的賽車套件，以目前的賽車，這是我們和兩位車手在剩餘比賽中能用的資源，我們的焦點堅定地放在 2026 年的賽車開發上。身為賽車手，我們知道這樣的週末會很困難，但我們對幕後的工作充滿信心，相信車隊有更好的日子在前方。」

🏎️Aston Martin F1

Alonso 在早期表現很好，車隊在與對手 Bortoleto 同時進站時執行了出色的策略。Alonso 比這位新人更積極地進攻進站入口，這幫助他超越了 Kick Sauber 車手。但隨後他的懸吊系統故障，導致本季第四次退賽，Stroll 是全場第二晚換掉第一套胎的車手，但 Pit Stop 過慢讓他掉到隊伍最後。

Fernando Alonso，退賽

「比賽對我們來說進展得不錯，我們在爭奪積分。我們起跑很好，進站也很順利，但隨後因為懸吊故障不得不退賽。我們整個週末都在同樣使用路肩，所以我認為這是運氣不好導致退賽，失去錦標賽的積分很遺憾，因為在那之前我們有一個很好的週末。我們最近更有競爭力，所以讓我們看看本季剩餘比賽的表現。」

Lance Stroll，P18

「在 Monza 這樣的賽道，今天對我們來說總是很艱難。我們通過輪胎策略和長時間的第一階段追回了一些位置。不幸的是，比賽末段的進站出現了可靠性問題，最終以第十八名完賽。我們希望安全車能幫我們在正確的時機進入積分區，但沒有任何機會。我們會調查原因，現在展望兩週後的Baku。」

首席賽道工程總監 Mike Krack

「今天對我們來說很沮喪，一些可靠性問題讓我們無法爭奪積分。Fernando 在第一階段表現很好，穩定在第七位。但隨後他因懸吊故障被迫退賽。Lance 表現很好，完成了硬胎的長程階段。最終我們希望安全車出現，但這沒有發生。然後他的進站又出現了可靠性問題，這讓他掉到隊伍後段，我們會回到AMRTC重新整頓，爭取在 Baku 反彈。」

🛞Pirelli MotorSport

賽車運動總監 Mario Isola

「在這場大獎賽中，所有的精彩都集中在開場幾圈，車手們互相超車和反超，帶來了一些激動人心的動作。然後，一旦局勢穩定，比賽變得非常線性，所有車手都試圖根據起跑時選擇的輪胎，盡可能延長第一階段的用胎時間。與去年不同，今天幾乎沒有輪胎顆粒化，在這條非常平滑的賽道表面上，性能衰退幾乎為零。這意味著所有車手或多或少可以根據自己的賽道位置選擇進站時機，而其他人則賭更晚進站的時機，超出根據自由練習預測的窗口，希望能有安全車出現，因為他們已經沒有什麼可失去的。我們看到前輪有些起泡現象，但不足以對賽車性能產生重大影響。在磨損方面，顯然那些在第一階段超過40圈的車手，非常接近甚至超過了磨損極限，但沒有損失性能。整體而言，評估這場大獎賽的輪胎表現，我會說它們太好了。我們需要仔細分析數據，以了解明年如何繼續開發輪胎。關於這個話題，值得注意的是，在不到 48 小時後，我們將回到 Monza 進行兩天的 2026 年輪胎測試，週二與 Red Bull Racing（Verstappen/角田）和Aston Martin（Drugovich）合作，第二天與Williams（Albon/Sainz）和Racing Bulls（Lawson/Hadjar）合作。」