主持：Tom Clarkson

受訪車手：

Fernando Alonso（Aston Martin F1）

Franco Colapinto（Alpine F1）

Oliver Bearman（Haas F1 ）

🎤：Ollie，沒道理不從你開始。這週末你的Haas車隊有一些升級。你希望在哪些性能方面看到一些提升？

👨Oliver Bearman：很高興來到Austin，這是車隊的主場比賽。去年我以替補車手的身份來到這裡，只是觀看比賽，感受賽道氛圍，覺得非常特別，所以今年能在這裡駕駛，我很興奮，而且，沒錯，我們的賽車也有升級，希望能為各方面的性能帶來一些提升。

🎤：你在幾場比賽前的 Zandvoort（尼德蘭🇳🇱GP）表現很出色。從整體來看，你能分享一下從車手的角度來看你這一季的表現嗎？

👨Oliver Bearman：我覺得這季有些起伏，但自從暑假後後，我找到了一個穩定的水準，也稍微改變了一些做事的方式，找到了更穩定的表現，車隊內部也有一些變化，所以我目前處於一個很好的狀態。我對目前的進展感到非常滿意，這很好，我在賽季初的目標是看到自己在駕駛水準和能力上的顯著進步，而我確實看到了這一點。所以這很好。

🎤：Fernando，讓我來問你。從整個賽季來看，你在車手積分榜上排名 P11，你在排位賽中有 18 次領先你的隊友。你如何看待你今年的表現？

👨Fernando Alonso：我不知道，去衡量自己的表現總是很難，因為我們會有起伏，每個人都是如此，這取決於賽道和特性…週末的賽道布局，賽車的表現會有些許好壞，因為賽車的性能會你看起來好像表現得好或不好。但，是的，這不會是一個值得銘記的賽季。

🎤：這個週末呢？鑑於你們最近幾場比賽的表現，你覺得有希望在 C.O.T.A. 獲得更多積分嗎？

👨Fernando Alonso：我們拭目以待，我認為過去兩年我們在這裡遇到了一些挑戰，即使在2023年，當賽車表現很好時，我們在這裡也遇到困難。所以，是的，我們需要做一些與前兩次比賽中不同的事情才能真正得分，同時，我們從新加坡🇸🇬的比賽中找到了很快的節奏，這是一個衝刺週末，我認為這對我們來說通常是一個優勢，對賽道的熟悉，並在週五晚上第二次駕駛賽車時就進行第一次排位賽，所以，是的，如果有機會，我已經準備好抓住它。

🎤：你說要做一些不同的事情，你是從賽車設定（set-up）的角度來說嗎？你能提供一些關於可能改變什麼的見解嗎？

👨Fernando Alonso：我認為設定的複雜程度不是外人能理解的。所以，我認為我們不需要在這裡解釋。

🎤：Franco，現在輪到你了。你似乎在 Alpine 找到了自己的節奏，在過去五場比賽中有四場在排位賽中擊敗了Pierre。自從暑假過後，你找到了哪些表現潛力？

👨Franco Colapinto：沒錯，表現有所改善。我在賽車上找到了更多的穩定性，對我來說，駕駛這輛車有點棘手，真的很難找到賽車從一條賽道到另一條賽道、從一個階段到另一個階段的穩定性，我覺得它開始變得非常不可預測，我認為在暑假後的最近幾場比賽，我開始找到自己的立足點，在此之前，我能感覺到速度在提升，我認為我和我的工程師們合作得很好，我們也知道賽車…我們需要從現有的套件中挖掘更多速度，目前的表現還沒有達到我們想要或預期的水準，所以我們正在努力工作，試圖理解我們的問題，試圖在對我們賽車更有利的賽道上比賽，力求設定完美，並從第一次練習就準備好。但…是的，我們很難將速度從一條賽道帶到另一條賽道，就我個人而言，當然我在每一階段都在學習並更好地理解賽車。不過這很艱難，顯然有進步，這就是為什麼比賽對我個人來說是正面的。當然，對車隊目前的結果並不滿意。

🎤：Franco，關於明年呢？你說你的進展方向是正面的。關於最後六場比賽中需要做什麼來保住Alpine明年席位，Flavio（Briatore，執行顧問）和 Steve（Nielsen，F1 董事總經理）有說什麼嗎？

👨Franco Colapinto：沒有什麼特別的，只是讓我繼續做我正在做的事，我和車隊合作得很好，對此我很高興，我認為特別是看這最後五輪比賽，我們在速度上真的很掙扎，但我們沒有放棄。車隊中的每個人像是工程師、技師都很有動力，他們像我們能夠得分那樣鼓舞著我們前進，儘管目前我們並沒有得分，看到他們所有人保持動力、尋找更多賽車性能的動力是一件好事，我認為這是我們都在做的事情，而且當明年賽車表現更好時，這將非常重要，所以我認為這是為了屬於我們的時刻到來時做的良好準備，現在還不是時候，但我相信明年的賽車會很快。

📰現場提問

🎤David Croft（Sky Sports F1）：Fernando，讓我們回到新加坡比賽的結尾，當時因 Lewis 煞車失靈而掙扎著完賽，你在無線電講了很多次“我不敢相信”，你認為在這種情況下 FIA 應該採取更嚴肅的態度嗎？你在車隊無線電中顯然很惱火，對一個在最後三圈煞車失靈的車手來說，五秒罰時夠嗎？Ollie，你也可以回答這個問題。

👨Fernando Alonso：不，我對這個處罰感到滿意，我獲得了名次，所以即便只有罰一秒也夠了，不需要額外的四秒。

👨Oliver Bearman：我需要再多幾秒，這樣我也可以超車他。（笑）

👨Franco Colapinto：我需要的可能不只幾秒…（笑）

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport F1 Italy）：給三位車手的問題：還有六場比賽，你認為誰會贏得冠軍，為什麼？你的感覺是什麼？

👨Fernando Alonso：很難猜測，這是我們都想提前知道的問題。我會說兩位McLaren車手有點優勢，只是因為積分的優勢，所以，是的，我會說冠軍在他們兩人之間，但…Max是一個不可思議的車手，如果有人能克服賽車的劣勢，那一定是他，所以，讓我們拭目以待。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport F1 Italy）：Fernando，你參加過多次年度車手冠軍爭奪，請給我們一些關於賽季末如何改變車手策略的見解，如果你是在爭奪世界冠軍的話。

👨Fernando Alonso：會有些改變，你會非常注意週末的每一個細節，不是說你在賽季初不這樣做，但你明白這是一個漫長的錦標賽，你可以承受一些起伏，現在如果你在追趕領先車手，那就沒有犯錯的餘地了，所以，會有一些壓力。同樣的，如果你是在錦標賽領先，即使你有點優勢，你也不想失去積分的領先，所以週末的氛圍肯定不同，但這是一個很棒的處境。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport F1 Italy）：Franco，你的看法呢？

👨Franco Colapinto：我不知道。我猜是在他們三個人之間。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport F1 Italy）：可以給我們一個名字嗎？

👨Franco Colapinto：不，從我這裡得不到任何名字！

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport F1 Italy）：Fernando，我們能從你那裡得到一個名字嗎？

👨Fernando Alonso：無法。

🎤Mara Sangiorgio（Sky Sport F1 Italy）：Ollie，那你的看法呢？

👨Oliver Bearman：我不知道，但我認為會很好看，我覺得Max目前做的很棒，拿回了一些積分，我希望這三人能爭到最後一刻，讓最好的那個贏。

🎤Nelson Valkenburg（Viaplay）：給三位車手的問題，我們來談談車內無線電。在當前的社群媒體環境下，一切都被公開，你們對自己說的每句話都可能被廣播並永遠跟隨你們有什麼看法？

👨Oliver Bearman：我認為這並不理想，這是個老問題：我想如果足球員或其他運動員身上有麥克風並能被廣播，觀點會完全不同。這很困難，我們不能打開麥克風說出心裡話，但在這項運動中，腎上腺素和壓力之下，當你打開無線電想和工程師分享你的挫折或感受時，你不會想讓全世界的人可能會聽到，所以只能說很遺憾這會被廣播，對我來說，應該稍微限制一下，這是我的看法。

👨Franco Colapinto：很棘手，有時候也很難控制我們說什麼。我認為這項運動和其他運動有很大不同，比賽前兩分鐘，我們還在和車迷、其他人互動，還沒完全專注於要做的事。其他運動員像網球、足球，他們在比賽前完全專注，沒見任何人，只和他們的團隊在一起，專注於接下來要做的事，我們有很多外部的事情要處理，無線電就是其中之一，讓全世界都能聽到我們說什麼…有時候很難，我們從沒想過這會被全世界聽到，所以這很棘手，但我認為我們有時候得太過注意自己說什麼。電視播出的內容也應該有所控制嗎？有時候我們說的聽起來有點太激烈了。所以…。

👨Fernando Alonso：我同意他們兩個的看法。有時候不必要，廣播的選擇也不當，被誤解的機率高達 99.9%，因為這些是你和工程師或車隊的私人對話，可能在週日早上的策略會議中討論過。你知道的，比如「如果我們在這種情況下出站會怎樣？」或「如果第一圈我們超車兩輛或丟了兩個位置會怎樣？」所以你有備選的策略計劃，顯然只廣播一句話時，家裡的觀眾不可能理解，造成的影響也很大，但…有時候當無線電廣播成為比賽的主角時，很可悲，這只凸顯比賽的娛樂性很差。所以，是的，這是我們作為一個運動團體需要改進的地方。

🎤Tom Slafer（DAZN Spain）：想問Fernando的問題。還有六場比賽結束這個賽季，大約四個月後，你將試駕新車，並迎來2026年的新規變革，所以在2025年的最後幾場比賽中，你希望勾選哪些項目以為明年建立良好氣勢？

👨Fernando Alonso：我認為在週末我們仍需發揮最佳水準，我們需要保持高昂的動力，我們需要改進一些營運方面的東西，為明年做好準備，所以我們需要把這六場比賽當作某種測試。同時，顯然我們需要關注明年的賽程表，節省一些精力，即使接下來兩個月我們在努力比賽和旅行，我們也需要考慮在年底稍作休息，以便在一月開始時充滿能量。

🎤Tim Hauraney（TSN）：想問Fernando的問題。想再回到Max一下下。在你看來，是什麼讓 Max 成為如此出色的天才？

👨Fernando Alonso：首先他是四屆世界冠軍，這不是隨便就能辦到的事，他是這項運動歷史上最好的車手之一，我認為他能從賽車中榨取最大潛力。當賽車是主宰時，他能贏得錦標賽並打破一些紀錄；當賽車不是最好的或最快的，他仍然能在排位賽或比賽中提供出色的圈速、精彩的比賽和競爭，他處於非常高的水準。對，今年他顯然在對抗一輛更強的賽車，也就是McLaren，但，如果到了最後一場比賽或其他時候，積分很接近，也許那時他會成為焦點。正如我之前說的，我認為兩輛McLaren在賽車上有足夠優勢在他們之間競爭，但有了Max，什麼都有可能，就像我們在2021年看到的那樣，當他的賽車比 Mercedes 稍差時，他仍然在阿布達比🇦🇪贏得了冠軍。

🎤Miguel Angel Motta（La Voz del Interior）：Franco，你今年在這裡感覺很好。這個週末對你來說特別嗎？

👨Franco Colapinto：是的，我認為所有的美洲比賽，從這一場開始都非常特別。我整年都在等待這三場比賽：Austin、墨西哥🇲🇽和巴西🇧🇷，這些比賽離我家鄉較近，感覺非常溫暖，你知道的，有很多來自阿根廷的車迷，我的家人也住得很近，有些人會來看這些比賽。特別是去年，這場比賽也很棒，我個人拿到了積分，在衝刺賽中進入了Q3，所以那是相當不錯的週末，我也愛在這裡駕駛，Austin是我很喜歡的賽道，去年它是我最喜歡的賽道之一。而且，我認為特別是因為車迷和離家鄉近，這些美洲的比賽是我整個賽季中最重視的。

🎤Sahil Kapur（NBC）：想問Fernando的問題。延續Tom之前問的，你曾在激烈的年度冠軍戰鬥中既是獵人也是獵物。你更喜歡哪個角色，以及這兩者之間的心態有什麼不同？

👨Fernando Alonso：我更喜歡領先錦標賽，如果我以最好的賽車領先錦標賽，我不會失去它。

🎤Sahil Kapur（NBC）：領先的人壓力更大嗎？

👨Fernando Alonso：不，我不這麼認為，如果現在你沒領先錦標賽，那是因為你沒有最好的賽車，所以你需要等待一些意外，或一個小小的奇蹟，因為到了第 18 場比賽，或…現在是第幾場？你一直在用不夠好的賽車追趕領先者，所以在剩下的六場比賽中，你有希望，但你需要領先者的幫忙。

🎤Ian Parkes（RacingNews365）：Fernando，延續上一個問題和你的回答。你提到你沒有最好的賽車，Lando擁有最好的賽車，他和Oscar一起擁有本季最好的賽車。所以當他們是隊友時，作為獵人和獵物的不同策略是什麼？

👨Fernando Alonso：嗯，我認為你需要在剩下的比賽中發揮最佳表現，你有點仰賴自己，如果Lando贏得六場比賽，他將成為冠軍，在 Zandvoort 的退賽代價可能很高，這種情況可能發生在剩下比賽中的任何一人身上，你也需要考慮這一點，在一些起步、比賽的關鍵時刻你需要選擇哪些戰鬥要硬拼等等，因為也許 Oscar 可以承受一次退賽而仍保持競爭力。Lando 因為在 Zandvoort的退賽就少了一些餘地，所以現在也有點運氣的因素在桌上。希望我們能看到Lando和Oscar之間非常精彩的賽季結束。

🎤Léonard Kliuev（Grande Premio Magazine）：給Franco的問題。你有沒有和其他車隊談論明年的事？或者考慮其他賽車類別，你提到在美國比賽。你會考慮參加IndyCar嗎？

👨Franco Colapinto：沒有考慮，IndyCar是我愛看的比賽，我不認為我會在短期內在這裡（美國）比賽，但…是的這是幾年後的事，當我年紀更大時，我很想嘗試IndyCar，我不知道，我沒有和任何人談過。