🏎️McLaren F1

Lando Norris 從桿位出發，起步表現出色，順利守住領先位置通過第一彎。這一關鍵時刻讓他隨後一騎絕塵，無論使用軟胎還是中性胎，他的領先優勢不斷擴大，最終以超過 30 秒的差距，氣勢如虹地贏得本季第六場勝利，得益於隊友獲得 P5，Norris 也以一分之差重奪車手錦標賽領先位置。

Oscar Piastri 在起跑時掉了名次，這影響了他的第一階段比賽。他設法超越幾輛賽車，回到 P5，但隨後陷入困境，進行了第二次進站。換上新胎後，他時間不足以追趕Bearman，爭取他迫切需要的第四位以保住錦標賽領先。

Lando Norris，P1

「多麼精彩的比賽！能在這裏獲勝太棒了！出色的起步，完美的第一圈，之後就順利展開。我專注於自己的任務，起步的加速是關鍵，感謝車隊給了我一輛出色的賽車，也非常感謝所有車迷，在這裏的體育場舉起獎盃真的很特別。現在我的專注度不會改變，我會繼續努力爭取這樣的成績，每個周末都盡我所能。」

Oscar Piastri，P5

「這是一場艱難的比賽。我們的車速感覺很好，但由於 DRS 列車和骯髒氣流的影響，很難發揮出來，真是可惜，我們確實取得了一些進展，我也學到了很多。我們會將這些積極的經驗帶到巴西🇧🇷。」

領隊Andrea Stella

「這是墨西哥一個強勢的周末，Lando 的表現極具統治力，當之無愧地贏得勝利，證明我們能夠充分發揮 MCL39 的性能潛力。這個周末的表現對我們的競爭力是重要肯定，也為車隊在接下來的比賽中提供了強大的鼓舞。Lando這個周末表現完美，從在墨西哥開始比賽就找到了賽車的節奏。看到他以這樣的表現駕駛，拿下出色的桿位圈速和壓倒性的勝利，真是令人愉悅；Oscar這邊也有令人鼓舞的跡象，他整個下午都在車陣中奮戰，通過周末的學習，針對低抓地力條件下的駕駛方式進行了一些調整，為他的工具箱增添了更多技能。感謝賽道旁和 Woking（McLaren 總部）的團隊以及HPP，在整個周末的出色支持和努力。我們現在將作為一個團隊回顧這場雙連賽，重新調整，然後將注意力轉向巴西，迎接這激動人心的F1賽季最後四場比賽。

🏎️ Scuderia Ferrari 

兩位Ferrari車手起步表現出色，與 Norris 和 Verstappen 四車並排進入第一彎。Leclerc 跑偏到草地上，短暫領先，但他立即讓位給 Norris。然而，他沒有讓隊友 Hamilton 超越，儘管 Hamilton 在第一彎頂點時可能已處於領先。

Leclerc 保持第二位，讓他能在相對乾淨的氣流中比賽。他勉強讓中性胎撐到最後，儘管 Verstappen 在最後幾圈緊追不捨。但 Hamilton 的比賽更加艱難。他在與 Verstappen 的爭鬥中跑上草地，因獲得優勢而被罰時，這使他在進站後排名下滑，只能爭奪較少的積分。

Charles Leclerc，P2

「這是一個非常積極的周末，我們來這裏時並沒指望能複製奧斯汀（美國🇺🇸GP）的表現，但最終我們執行了又一個精彩的周末，這次還更進一步登上領獎台。我為車隊的工作感到驕傲。比賽中我曾考慮提前進行第二次進站，但最終決定堅持用中性胎，讓它發揮作用。我們在最後幾圈確實有些運氣，虛擬安全車（VSC）的出現幫了大忙，因為 Max 追得很近，如果輪胎抓地力下降，要守住位置會更困難。我們必須專注於每一場比賽，過去兩個周末設定的標準是我們的目標。這周末在墨西哥城感受到車迷的支持令人驚嘆，體育場的熱情讓我們感覺像在家一樣。」

Lewis Hamilton，P8

「今天不如我所願，我有個不錯的起跑，但一些我無法控制的決定改變了局面，之後比賽很難恢復。中性胎的階段很具挑戰性，今天這條賽道不適合這種輪胎，最後階段我們也缺乏所需的車速。總體來說，賽車整個周末感覺不錯，我很感謝車隊的進步，我期待巴西，那是我最喜歡的比賽地點之一，第一次穿著紅色戰袍在那裏比賽，我迫不及待。」

領隊 Frédéric Vasseur

「總體而言，這對我們是一個強勢的周末。我們在排位賽表現很好，今天的比賽速度也很強，雖然比不上 McLaren，但對其他車隊來說不錯。Lewis 的處罰很嚴苛，他無法留在賽道上，被迫跑上草地，損失了四、五個位置，我們的計劃一直是兩輛車都只進站一次。當 Max 追近 Charles 時，我並不太緊張，因為這裏超車很難，所以我不確定 VSC 是否影響太大。現在我們必須專注於巴西的下一場比賽，我們目前有很好的勢頭，雖然去年聖保羅不是我們最好的周末。但過去幾周我們學到了很多。最後，祝賀我們的車手學院成員 Oliver Bearman，他整個賽季都很快，偶爾犯些錯誤，但這周末他的表現完美。我們為他和他的車隊雙車得分感到非常高興。」

🏎️ Red Bull Racing

Verstappen 在墨西哥城經歷了一場充滿事件的比賽，他選擇中性胎起步。進入第一彎四車並排，這位荷蘭車手跑上泥地，被迫切過草地，回到賽道後他讓出一個位置，但仍領先Russell，他認為自己在第一彎前已超越對方。這讓他暫時排名 P4，落後於 Hamilton，幾圈後他向 Hamilton 發起進攻，兩人在爭鬥中都開上了草地，還發生輪胎碰撞。最終， Hamilton 進站後，Verstappen 升至第三，但自己進站換上軟胎後排名回落。憑藉更好的輪胎，他超越Hamilton和其他車手，重回領獎台位置。他逐漸追近Leclerc，但因最後一圈的VSC，沒能完成超車。

至於角田，他在積分區內比賽，但無法像隊友一樣讓策略奏效。比賽後期使用軟胎時，他超越了 Hadjar，但隨後氣勢減弱，最終以剛剛無緣積分的成績完賽。

Max Verstappen，P3

「我沒想到今天能登上領獎台，開局很刺激，我起跑很好，但我上了路肩，車底開始觸底，為了避開牆我開到草地上，然後回到賽道上，很混亂，中性胎的抓地力不足，我們很快就發現這不是個好輪胎，於是盡量延長使用時間，換上軟胎後感覺好多了，我們更有競爭力。我們執行了完美的策略，充分優化了最後階段，我很享受，最後的虛擬安全車時機不利，但有時它對你有利，有時不利，這就是賽車，如果沒有VSC，最後幾圈會很精彩。我之前說過，賽季剩下的比賽需要一切完美，這周末並不完美，所以我們需要繼續盡可能優化表現。即便在困難的周末，仍然登上領獎台是個很好的結果。我們需要分析一切，看看如何做得更好，回到更強的狀態。雖然很難，但我們會全力以赴。」

角田裕毅，P11

「今天對我來說很失望。我們有機會為車隊拿下好分數，但長時間的進站打亂了原本有希望的策略，這就是賽車，難免發生。錯過積分很沮喪，因為車隊錦標賽的排名還有爭奪空間，但我會帶走積極的一面。我再次最大化了起步，在第一階段的中性胎階段，我與Max的圈速差距不大，穩定地接近他，感覺這是我在車隊期間表現最好的長距離節奏之一。今天下午對我不利，但我會像整個賽季一樣繼續努力。」

領隊Laurent Mekies

「恭喜整個車隊在一個比預期更困難的周末中永不放棄。每個人都全力以赴，Milton Keynes（Red Bull Racing 總部）和賽道邊的支持非常強大。我們始終無法爭奪勝利，但Max的表現讓我們拿到了重要的領獎台，他的駕駛讓策略完美執行，策略團隊表現出色，因為我們選擇了困難的一停策略，起步用的是棘手的中性胎，他的第二階段表現極佳，沒有讓速度下降，他從賽車中榨取的性能正是我們需要的。他每圈比 Charles 快 0.6~ 0.7 秒，如果沒有VSC，最後幾圈會是一場真正的爭鬥，這是比賽的一部分，我們無法控制VSC，它讓我們失去了一場精彩的對決，或許還有幾分，裕毅今天的速度也很快，特別是第一階段的中性胎，可惜他的進站時間較長，這並非我們超強進站團隊的常態。」

🏎️Haas F1

Bearman 從第九位起步，憑藉出色的開局一度升至第六位。隨後他抓住了機會，精彩地超越 Verstappen，攀升至第四位。他成功守住 Verstappen 的進攻，並在 Hamilton 受罰後上到 P3，他看似有望登上驚艷的領獎台，但隨著 Verstappen 在軟胎上追近，Haas 讓他進行第二次進站。這使他跌至 P4，最終在最後階段勉強守住 Piastri，取得職業生涯最佳成績。

Ocon則讓車隊雙車得分，他以 P9 完賽，成功避開了第一圈的混亂。這是他自Zandvoort🇳🇱以來的首次前十完賽。

Oliver Bearman，P4

「這是一場瘋狂的比賽。我很高興為車隊拿下這麼多積分，我們把賽車調整到最佳狀態，駕駛起來感覺很好，完美的工作。這一刻感覺很棒，能與 Max Verstappen 並排競爭是很酷的感覺，我自小看著他長大，我為這個車隊感到驕傲，我們憑實力拿下 P4，也許有些運氣讓我們到達這個位置，但我們的車速讓我們守住了。」

Esteban Ocon，P9

「這是一場非常穩健的比賽，整個周末我們都很滿意。我們在排位賽和比賽中都有些運氣不佳，總是在錯誤的時間出現在錯誤的地點。恭喜Ollie，也恭喜整個車隊，我們在車隊錦標賽中上升了一位，拿下了很多積分，我們應該為此感到高興。」

領隊小松礼雄

「多麼精彩的比賽和結果。向車隊每個人致以巨大祝賀，他們非常努力，每週、每場比賽，除了開幕戰，賽車在每場比賽中都很有競爭力，這是車隊的功勞，我們知道總有一天會有大成績，但我們不能強求，只能專注於自己的比賽，今天我們做到了。」

🏎️ Mercedes AMG F1

對銀箭車隊來說，墨西哥的比賽管理起來很棘手，他們的車手經常為名次而戰。Russell在起跑時開進草地，損失一個位置給 Verstappen，幾圈後再次跑偏，落後於隊友。Mercedes 讓兩位車手爭鬥了一段時間後，命令 Antonelli 讓位給有些沮喪且略顯惱怒的 Russell，後者順利通過。但 Russell 無法追上領先的 Bearman，當 Piastri 超越後，車隊又將兩位車手的位置調換回來。

Andrea Kimi Antonelli，P6

「今天不是一場輕鬆的比賽。我在第一彎丟了位置，之後一直在車陣中奮戰，車速不夠快，無法超越，這很可惜，因為如果第一圈能前進幾個位置，我們的結果可能比 P6 好得多。在骯髒氣流中跟隨很難，但在乾淨氣流中，我們的車速還可以，第二階段我們選擇調換車輛位置，因為我們卡在 Bearman 後面，輪胎磨損因骯髒氣流而惡化。我們會回顧這是否是最佳決定，但最終我們今天車速不足，George 和我都輸給了看起來更快一些的 Piastri。我們現在專注於巴西，還有四場比賽，努力在車隊錦標賽中超越Ferrari。」

George Russell，P7

「這是一個令人沮喪的下午。起跑時，三位車手在第一彎切過草地，要麼保住位置，要麼獲得位置，卻沒被處罰。我留在賽道上，卻因此丟了位置。當Lewis（Hamilto）和Max（Verstappen）爭鬥，Red Bull 回到賽道時，我不得不採取避讓動作，跑出賽道，又丟了幾個位置。這兩個時刻最終毀了我們的比賽。之後，卡在車陣中很困難，特別是在骯髒氣流中。我們調換了車輛位置，試圖最大化車隊成績，但最終我們的車速不足以向前爭鬥。還有四場比賽，我們需要恢復一些氣勢，才能在車隊錦標賽第二的爭奪中脫穎而出。我們期待這場戰鬥，也期待巴西。」

車隊代表Bradley Lord

「這對我們來說是一個艱難且令人沮喪的下午，與一群車速差距不到 0.1 秒的車競爭，還要防守後方更快一些的 McLaren（Piastri）。開局幾圈對我們不利；George 是前五名中唯一留在白線內的車手，結果卻丟了位置，第六圈時 Verstappen 回到賽道時，他被晾在外面，又丟了兩個位置。他對結果感到理所應當的憤怒，因為這最終決定了他的比賽。Kimi 在George 丟位置時獲利，當時他在 Bearman 後面管理輪胎，執行單停策略，當 George 和 Piastri 進入 DRS 範圍時，經過幾圈後我們決定調換車輛位置，讓 George 有機會攻擊 Haas，因為他覺得自己有速度，但由於在骯髒氣流中跑了幾圈，且輪胎狀態已過最佳，無法前進。由於輪胎磨損高於預期，策略在一停與兩停之間平衡得很微妙，我們在第 47 圈讓 Kimi 進行雙停，與 Piastri 和 Hamilton 緊隨其後進站。不幸的是，Kimi 的慢進站丟了一個位置，當確定我們的車無法再前進時，我們恢復了比賽早期的順序，以 P6 和 P7 完賽，這是一個執行損失控制的下午，我們的錦標賽爭奪仍然緊張刺激，繼續展望巴西。」

賽道工程總監 Andrew Shovlin

「這裏的第一圈總是像買彩券，長直道加上前幾個彎的布局。我們知道如果能前進，就有很大機會守住位置到終點；如果落後，就得面臨艱難的追趕戰。我們不幸落在了不利的一方，每位車手都丟了一個位置。第六圈的困難進一步加劇，當 Verstappen 回到賽道時，George 被逼出賽道，結果丟了 Kimi 和 Bearman 兩個位置，比賽其餘部分對兩人都沒什麼機會，我們改採兩停策略，因為軟胎看起來很強，讓我們能更多時間使用它，但周圍的車也跟進了，不幸的是，此時 Kimi 因慢進站丟了一個位置，Piastri 趁機超車，隨後利用更快的車速也在賽道上超越了 George。總體來說，這是一個令人沮喪的結果。我們在過去兩場比賽中缺乏競爭所需的車速。我們有一週時間在巴西前重新調整，全力爭取好成績，努力在車隊錦標賽第二的爭奪中奮戰。」

🏎️Sauber F1

Hülkenberg在比賽前遭遇動力單元問題，這些問題在起跑時再次出現，他試圖繞過問題繼續比賽，但最終無法堅持，早期退賽；Bortoleto則全程穩步前進，他採用中性胎-軟胎策略，第一階段跑了較長時間，後期利用軟胎追趕Hadjar並成功超越，拿下自蒙扎以來的首個積分。

Gabriel Bortoleto，P10

「總體來說，我對今天的結果很滿意。從 P16 起步最終得分，顯示了我們比賽速度的強勢和車隊出色的策略。我起步很好，在賽道上完成了一些精彩的超車，整場比賽輪胎管理得很棒，執行得很穩健，在艱難的排位賽後，這次返工意義重大。這證明我們永不放棄，我們一直努力，終於有了回報。感謝賽道和工廠的每個人付出的努力。現在我很興奮能前往巴西，參加我的首次主場F1比賽。沒有壓力，我只是為在這個強勢周末後前往那裏感到驕傲。」

Nico Hülkenberg，DNF

「今天很難接受，我們從暖胎圈就遇到動力問題，基本上比賽還沒開始就結束了，這對車隊每個人來說都很沮喪，因為我們知道車速有潛力爭取好成績，至少Gabi拿回一分，總比沒有好。總體來說，這是一個令人失望的周末，但我們會努力搞清楚問題所在，在巴西反擊。」

領隊 Jonathan Wheatley

「今天對車隊來說是喜憂參半的一天。不幸的是，Nico在暖胎圈遇到動力問題，導致他以受損的賽車開始比賽。他努力繞過問題，但最終為了可靠性我們不得不做出退賽的艱難決定，積極的一面是，Gabi 表現出色。從 P16 起步到 P10得分絕非易事，他出色地管理輪胎，完美執行我們的策略，在最後幾圈尤其是在與 Hadjar 的爭鬥中展現了卓越的比賽技巧，進站團隊提供了出色的進站，幫助他獲得關鍵的賽道位置。也要向 Haas 和 Oliver Bearman 致敬，他們今天表現出色，我們只能祝賀他們，儘管在如此激烈的中游競爭中看到他們拿走這麼多積分顯然很痛。我們好消息是，兩週後在 Gabi 的首次主場大獎賽上，我們可以再來一次。」

🏎️ Williams Racing  

Williams 在墨西哥城經歷了一場令人遺忘的比賽。Albon 選擇了不利於比賽的硬胎，策略效果不佳，雖然他逐漸上升名次，但賽車難以駕馭，從未有機會爭奪積分，Albon甚至在比賽中途詢問隊友的平衡設定；至於 Sainz，他在積分區內時因進站超速被罰時，隨後又因第二次超速被罰款通過維修區，這位西班牙車手還遭遇技術問題，最終，他在體育場區打滑退賽，停車結束比賽。

Alex Albon，P12

「對我來說是一場緩慢的比賽，我是開局使用硬胎的兩位車手之一，車速就是不夠，我們早早確定了一停策略，結果這是較慢的選擇，對我們沒起作用，錯失了在中游更具競爭力的機會。我們連續幾場比賽都在掙扎，需要找出問題所在。我們能在數據中看到問題，也能看到我駕駛賽車時遇到的困難，所以我們需要重新調整，在巴西前好好總結，找回節奏，回到前十。」

Carlos Sainz Jr.，DNF

「這場比賽很沮喪，因為我們今天有出色的車速，第一彎是一團混亂，我與一輛 VCARB 發生碰撞，損壞了輪胎輪圈，導致第一階段嚴重振動，還損壞了所有前輪胎傳感器，導致進站限速器失靈，這造成了進站的兩次罰時，徹底毀了我的比賽。這就像滾雪球一樣，讓我們失去了今天拿分的明顯機會，因為車速真的很強，我用軟胎時非常快。比賽結局令人失望，但我們會重新調整，在巴西再戰。」

領隊 James Vowles

「非常艱難的一天。好消息是賽車很快，但我們無法利用這一點，對Carlos來說，第一彎後比賽就結束了，碰撞導致輪圈受損，還損及了輪速傳感器，這對進站限速器至關重要，結果我們不得不提前進站，因為振動很嚴重，這讓我們採用兩停策略，導致進站時超速0.2km/h，因而受罰五秒；第二次進站時，我們試圖手動控制在70km/h，Carlos離開時仍略微超過限速，導致被罰款通過維修區，我們完成了這一處罰，即使有這些問題，沒有通過維修區的罰時，Carlos 今天仍在爭奪一分，這非常令人印象深刻。對 Alex 來說，我們在通訊、起步輪胎和優化他表現方面都沒做好。這是我們強勢賽季中的一個小插曲，接下來四場比賽我們要強勢結束。」

🏎️ Racing Bulls

Lawson是第一位退賽的車手，起步時撞到碎片，他進站換了新鼻翼，但賽車損壞太嚴重，無法繼續；Hadjar則看起來有望為車隊得分，他以中性胎起步，跑了較長的第一階段。但後期他的速度下降，無法守住更快Bortoleto的進攻，還被角田和 Albon 超越。

Isack Hadjar，P13

「這是一場令人沮喪的比賽，我起步不錯，但在第一圈第六彎犯了錯誤，丟了幾個位置，這大大影響了我們的比賽，整體策略不錯，但今天我們的車速不足以爭奪積分，我們只有用過的軟胎，這無法讓我們在後方車手用新胎追趕時有所作為。回顧這個周末，還有一些積極的東西可以帶到賽季最後四場比賽中。」

Liam Lawson，DNF

「我們起步很好，第一彎外側有很多空間，我就填補了空位。很多車手在滑移，我留了足夠空間給旁邊的 Carlos，但他沒看左邊就切過彎，這導致他撞到我的車側，嚴重損壞了我的賽車，導致我們不得不退賽，我們整個周末的速度都不錯，很遺憾沒能在墨西哥展示出來。我們會從這個周末學習，幾週後前往巴西。」

領隊Alan Permane

「這對我們來說是一個非常困難的周末。Liam的比賽在開始前就結束了，他起步很好，但第一彎出口被撞，造成巨大損壞，導致我們退賽；對Isack來說，儘管昨天有不錯的速度，今天卻沒有。我們可能應該像大多數車手一樣用軟胎起步再換中性胎，但我們選擇中性胎起步，導致第一階段很長，損失了很多時間。最終我們的車速不足，這是我們需要去分析的。我們期待在這兩場艱難的美洲比賽後回家，但我們會低頭努力，確保為兩週後巴西的衝刺賽做好一切準備。」

🏎️ Aston Martin F1

Stroll在起步時捲入事故，排名下滑，之後他在最後進行了一場平靜的比賽，至少完成了比賽，而他的隊友則未能做到。Alonso 早早因煞車過熱問題進站停車、退賽，當時他已在場尾，看起來無論如何都將面臨漫長的比賽，這是他本季第五次退賽。

Fernando Alonso，DNF

「對我來說這是一場困難的比賽，我們整個周末都在為速度掙扎，我們起步不錯，但之後發生了一些接觸，導致前翼輕微損壞，我也很驚訝看到一些車在起步時切彎，超越我們卻沒被處罰。不幸的是，比賽進行到一半，我們出於謹慎退賽了。希望未來能有更多好運。」

Lance Stroll，P14名

「我們來墨西哥時有現實的期望，這條賽道對我們來說歷來都很困難，從 P19 起步絕不容易。第一圈我因為外側賽道骯髒而打滑，第一階段用軟胎表現不錯，車隊做出了一些好動作，但 P14 是我們今天最實際的成績。」

首席賽道負責人Mike Krack

「車隊在這個充滿挑戰的周末開局後努力奮戰，但未能得分。比賽開局很混亂，Fernando 在早期爭鬥中因接觸導致前翼輕微損壞，情況穩定後，兩人都很好地管理了第一階段的軟胎速度，Lance 從起跑位置前進了幾個名次，不幸的是，比賽中途，Fernando 因可能的煞車問題出於謹慎退賽。我們需要在賽後分析中進一步調查這個問題。最終，我們這個周末的車速不足。我們會從這場雙連賽中振作起來，期待巴西的另一個爭分機會。」

🏎️ Alpine F1

在 Autódromo Hermanos Rodríguez 賽道，兩位 Alpine 車手大部分時間都在自己的比賽中。Colapinto 在第一圈與其他車手發生輪胎碰撞，早期落後於隊友。車隊採取了分開的策略，阿根廷人用硬胎起步，Gasly 用中性胎。但他們最終幾乎並排完賽，位列場尾。

Pierre Gasly，P15

「對車隊來說，這是一場非常困難的比賽，我們有很多需要回顧的地方。起跑還不錯，但我們回到起跑位置，開始管理中性胎，我們決定較早進站換軟胎，結果磨損嚴重，第二階段非常漫長且具挑戰性。我們會回顧一切，但根本上我們在墨西哥城缺乏表現，這是一條獨特的賽道，但我相信有些地方我們可以做得更好，希望在聖保羅能有所進步，儘管近期對我們來說很困難，我仍然充滿動力，我們都在盡力互相推動，接下來賽季的餘下比賽我們需要盡可能發揮手中所有資源。」

Franco Colapinto，P16

「除了最後階段用軟胎、低油量時展現的不錯速度外，這是一個漫長而孤獨的下午，我們用硬胎長距離起步，試圖抓住任何可能的機會，但缺乏一些速度，無法真正留在競爭中。這周末對車隊來說很困難，沒有太多可總結或帶走的東西。我們會繼續學習、戰鬥，希望在巴西更有競爭力。我很興奮回到聖保羅，在南美車迷面前比賽。去年那個周末因為各種原因充滿情感，今年我想去享受，期待看到粉絲支持我，即便目前成績不佳。」

董事總經理 Steve Nielsen

「我們知道這會是一個艱難的下午，今天確實如此。必須讚揚 Pierre 和 Franco，他們在賽車難開、賽道上幾乎無可爭奪的艱難情況下全力以赴。在策略方面，我們中途調整，冒險讓 Pierre 提前換上軟胎，因為我們看到其他車手的軟胎能比預期撐得更久。那時我們知道 Franco 的硬胎會跑更長時間，兩輛車最終會在比賽末期靠攏，當領先車手帶著藍旗通過時，我們平等且小心地管理兩輛車，避免干擾被套圈的車手，同時給他們機會競爭位置，不冒不必要的風險。這對車隊來說是一個困難的周末。感謝賽道和工廠的所有人持續努力，我們下週會在聖保羅前重新調整。」

🛞 Pirelli MotorSport

賽事總監 Mario Isola

「墨西哥城的比賽很有趣，不僅因為賽道上的精彩動作，還因為我們看到車手分為一停和兩停兩種策略。祝賀Lando Norris，他整個周末表現無懈可擊，從第一天就展現實力，現在重回錦標賽領先，也要祝賀Ollie Bearman為Haas車隊拿下寶貴的第四名。中性胎和軟胎都發揮了作用，但如果要選出今天的主角，無疑是紅色標記的軟胎。大多數車手選擇最軟的輪胎起步，對於選擇雙停策略的車手來說，也用於最後階段。由於磨損極少且無顆粒化，車手能延長C5輪胎的使用時間，有效管理後輪的熱退化，進站窗口符合我們的預期，我認為策略的多樣性也得益於我們選擇的輪胎化合物之間的差距。硬胎使用很少，因為在這個抓地力低的賽道上處於劣勢。本週在墨西哥城的Pirelli團隊部分成員將在週二和週三返回賽道，進行2026年軟胎系列的開發測試。Sauber將在第一天提供混合車測試，Mercedes在第二天，我們感謝兩支車隊的支持。」