在昨天的排位賽中，Q3的最後時刻， Max Verstappen 以不到0.1秒的差距勝過 McLaren F1 的 Oscar Piastri ，不過後者卻因為在排位賽當中有阻擋到 Haas F1 車隊的K-Mag（（Kevin Magnussen））而被罰退3位，因此他在今日的正賽將從第5名起跑。除此之外，由於在FP3撞車而無法在排位賽中有好表現的 Aston Martin F1 Fernando Alonso ，本來排名第19的他，因為車隊在 Parc fermé 階段調整他的賽車設定，使得 Fernando Alonso 在今日的正賽中將會從Pit Lane起跑。
It’s lights out and away we go!（燈滅起跑！）
比賽一起跑，看到前6名的名次並沒有改變，雖然兩輛 Scuderia Ferrari 的起跑都不錯，但最終還是無法提升位置，反而 Max Verstappen 再度順利守住第1名的位置，不過本來在兩輛 Mercedes AMG F1 之間的 角田裕毅卻在一起跑沒多久就被後方的 Lewis Hamilton 給超越，隨後更是在第1圈被更後方的 Nico Hülkenberg 給超越，另外則是昨日排位賽表現不佳的 Checo – Sergio Pérez 一起跑就提升1個位置進入積分圈之內，而被他超越的自然就是第10名起跑的 Daniel Ricciardo 了。
比賽進入第3圈，第2名的 Lando Norris 被前方的 Max Verstappen 帶開至1秒的差距，不過帶開的速度並不快，而後方從第3名的 Charles Leclerc 至第5名的 Oscar Piastri 都各自在對方的1秒以內，但由於賽道特性，要想超車也沒那麼容易，不過才剛看到如此賽況，在1圈之後就看到 Charles Leclerc 也被 Lando Norris 帶開到1秒以上的差距了。
比賽進入第7圈，在前5名的車手當中，只剩下第5名的 Oscar Piastri 距離前方的 Carlos Sainz Jr. 在1秒以內，其他前方的距離都在1秒以上，而 Oscar Piastri 也確實野心勃勃，因為看到他此時正緊緊跟著前方的 Scuderia Ferrari 車手，不過看來要想超車似乎也沒那麼容易。
此時看到從Pit Lane起跑的 Fernando Alonso ，由於可能是想在比賽初始階段利用輪胎優勢嘗試提升位置，因此看到他是選擇以軟胎來起跑，但似乎是輪胎不如預期，因此當比賽來到第8圈的時候，就看到他選擇進站再度更換輪胎了，除了他之外，同樣也選擇軟胎起跑的 Pierre Gasly 也是早早就進站了。
另外看到雖然是中性胎起跑，但同樣也是早早就進站換胎的 Alex Albon 在出Pit後速度非常慢，但似乎不是賽車出問題，而是因為輪胎沒有鎖緊就放車了，而這也讓他不得不在1圈之後再度進站，最終讓他因此掉到了最後一名，實在是相當可惜。
比賽來到第12圈，從第9名起跑掉到積分圈外的 Daniel Ricciardo 也選擇在此時進站，而他的隊友 角田裕毅也在1圈之後選擇進站，兩人在出來後都掉到第15及16名，不過好處是兩人此時都處在相對乾淨的賽道位置上，看是否能藉此依靠策略而有不同的比賽結果，而其主要對手 Nico Hülkenberg 似乎也因此選擇在策略上做因應，因此他在隨後的第14圈也選擇進站換胎，不過他在出來後卻因此被角田裕毅給undercut，掉到了兩輛 Visa CashApp RB 之間。
比賽進入第17圈，此時領跑的 Max Verstappen 領先優勢來到了5秒，反而第2名的 Lando Norris 開始有點被後方的 Charles Leclerc 給追近了一點，本來兩人的差距在2秒以上，此時被拉近一點點到1.5秒至2秒之間，不過在更後方的 Carlos Sainz Jr. 與 Oscar Piastri 之間卻依然維持同樣的狀況，雙方依舊在1秒以內的DRS攻擊範圍，但後者卻依舊無法提升位置。
此時賽道上出現了一個小插曲，那就是從積分圈外追到第8名的Checo，在第17號彎犯了錯而衝出賽道的砂石區內，所幸既沒有傷到賽車，他距離後方的車手距離也足夠遠，因此並沒有掉位置，但這對於他在這場比賽要想再提升位置來說，這次的失誤可以說是相當傷。
此時戰況關注到積分圈外，提早換胎的 角田裕毅此時追上了前方的Williams車手Sargeant，並且看來雙方的速度差距還不小，不過就在他成功超越之前，看到在積分圈內第一位進站的車手出現了，那就是 Mercedes AMG F1 的 George Russell ，本來第6名的他出來後掉到了第10名，而他的進站也似乎引出了積分圈內的進站潮，而第一位進站的就是本來第2名的 Lando Norris ，而他出來後則是剛好掉到了Checo之後，這對他來說可以說是不太理想，因為他也不會想被尚未進站的Checo給拖太久，所幸他在1圈之後就成功超越了。
此時看到稍早因輪胎沒鎖緊而掉到最後一名的 Alex Albon ，此時又因為不安全放車而被賽會罰加時10秒，雖然這對已經在最後一名的他來說可以說是杯水車薪了。
同樣是在第24圈，另外一輛 McLaren F1 的 Oscar Piastri 也進站換胎，出來後掉到了第8名，剛好在 Lance Stroll 後方，所幸他也沒被對方卡住，而是很快地就順利超越，下一圈則是看到領跑比賽的 Max Verstappen 也進站換胎了，並在出來後掉到了第4名，又下一圈則是看到本就在 Lando Norris 後方的 Charles Leclerc 也進站，出來後不僅依然在 Lando Norris 後方，更是跟稍早的 Lando Norris 一樣掉到Checo後方，不過由於輪胎的差距，因此他也沒有被卡住太久，在一圈之後就成功超越，而在 Charles Leclerc 後方的 Oscar Piastri 也很快地趁機超越Checo。
比賽第27圈，尚未進站的 Carlos Sainz Jr. 以及 Lewis Hamilton 也雙雙選擇進站，其中前者依然掉到Checo後方，而後者則不僅依然在隊友後方，而且還掉到了 Lance Stroll 的後方，雖然後者此時是處於還沒有換胎的狀態。
此時看到在 McLaren F1 與 Scuderia Ferrari 之間的策略之爭，似乎是 McLaren F1 略勝一籌，因為在雙方四輛賽車都換完胎之後，不僅 Oscar Piastri 成功undercut掉 Carlos Sainz Jr. ， Charles Leclerc 與 Lando Norris 之間的差距又從本來的2秒上下拉開到3秒以上，他甚至被 Oscar Piastri 給跟在後方1秒的DRS範圍內，不過假如跟比賽前期的狀況一樣的話，後者恐怕還是很難成功超車。
比賽進入第30圈，此時 Carlos Sainz Jr. 也終於成功超越Checo，不過他與 Oscar Piastri 之間的差距已經被拉開到6秒了，而在下一圈則是又看到在稍早剛換完胎時曾在第12號彎衝出賽道的 George Russell ，此時他也成功超越了Checo，同時看到 George Russell 的隊友 Lewis Hamilton 也成功超越了 Lance Stroll ，而本來這兩位車手之間的差距是在5秒左右的，不過這也是由於 Lance Stroll 也同樣是還沒換胎的車手之一。
比賽第33圈， 角田裕毅將同樣還沒換胎的周冠宇給超越，名次提升至第11名，距離積分圈也是僅剩臨門一了，而他離前方也是還沒換胎的 Haas F1 車手K-Mag還有超過3秒的差距，而同時周冠宇在被 角田裕毅超車後，也被後方的Hulkenberg給追上，不過就在他被後者超越之前，就選擇進站換胎，並在出來後掉到了第17名。
此時看到 Charles Leclerc 似乎有稍微提升了一點速度，因為他不僅將與後方的 Oscar Piastri 之間的差距拉開到1秒以上，也稍微拉近了跟前方 Lando Norris 之間的距離，但他所拉近的差距也不大，大概就是半秒，因此可以聽到 Lando Norris 也在跟其比賽工程師討論到這件事，並在隨後又看到他跟 Charles Leclerc 之間的差距再拉開到3秒以上。
比賽第36圈，此時還沒進站的Checo也被 Lewis Hamilton 給追上了，但是跟他稍早遇到其他車手不一樣的是，他似乎相當努力的防守這位7屆世界冠軍，這雖然讓 Lewis Hamilton 被多拖延了一圈，但最終還是因為輪胎差距被後者超越， Lewis Hamilton 前進至第7名，不過此時就看到一直掉位置的Checo終於進站換胎了，而跟他同一圈進站的還包括 Lance Stroll 以及K-Mag，並且Checo在出來後又掉到了他的起跑位置，也就是第11名，不過以他目前的輪胎優勢，再加上前方的幾位車手都各自只差了2秒開外，因此可以預期他應該至少能超越 角田裕毅來到第8名，不過由於 角田裕毅與前方第7名的 Lewis Hamilton 之間還有超過25秒的差距，因此他要追上後者應該機會不高了。
比賽進入第42圈，在整個賽事周末一直不順的 Fernando Alonso ，在前幾圈還被前隊友 Esteban Ocon 給超越，此時選擇再次進站換胎，並在出來後掉到了第19名，並且是在兩輛Williams之間，而與之相對的是，看到在頒獎台位置的競爭上， Charles Leclerc 在過去幾圈持續提升速度，並且也持續拉近與 Lando Norris 之間的差距，當比賽來到第43圈時，兩人的差距已經不到1秒了。
此時場上的焦點就是在這兩位處在頒獎台位置的車手上，不過看到 Charles Leclerc 在追 Lando Norris 到了1秒以內後，似乎就無法再維持同樣的競爭力，反而一直在1秒上下徘徊，不過除了這兩人之外，另外看到在積分圈的爭奪上，則是看到本來在第10名的 Nico Hülkenberg 開始受到來自後方 Lance Stroll 的壓力，並在比賽第46圈被成功超越，掉到了第11名。
而當比賽來到第47圈，就在 Charles Leclerc 兩年前為了追擊前方 Red Bull Racing 車手時犯錯Spin的相同位置又稍微犯錯，不過這次並沒有那麼嚴重，而是錯過剎車點而”切西瓜”，並因此將他與 Lando Norris 之間的差距拉開到超過1.5秒，隨後似乎是有傷到輪胎，兩人之間的差距更是被拉開到2.5秒左右。
而就在 Charles Leclerc 與 Lando Norris 之間的差距又被拉開一小段的這個時間點，才在幾圈之前超越Hulkenberg進入積分圈內的 Lance Stroll 又追上了前方的 角田裕毅，並且在第51圈成功超越，前進至第9名。
有趣的是，此時看到 Lando Norris 似乎有稍微提升了一些速度，因為他不僅將他與 Charles Leclerc 之間的差距又拉開到3秒左右外，也開始稍微拉近與前方 Max Verstappen 之間的差距，本來還在5秒以上的差距，此時比賽進入第52圈只剩下4至4.5秒左右。
此時比賽進入第53圈，本來一直維持在第6名的 George Russell 選擇再次進站，由於他與Checo之間的差距超過30秒，或許這才是讓他選擇再次進站的原因，為的就是要搶下最快單圈的那1分，不過其實這次換胎雖然 Mercedes AMG F1 執行的還不錯，但在 George Russell 出來後卻也只領先Checo大約2秒，不過幸好兩人之間的輪胎差距很明顯，因此 George Russell 在之後還是成功地拉開與後方Checo之間的差距。
此時場上看到一直只能在最後一名的 Alex Albon ，還是被車隊要求要回到維修區，並選擇退賽，不過除此之外，此時比賽焦點再次回到頒獎台的競爭上，不過這次的焦點則是換成領跑的 Max Verstappen 以及 Lando Norris 身上，因為前者此時不斷的被後者拉近距離，此時比賽進入第56圈，兩人的差距已經只剩不到2秒了，從目前的比賽狀況來看，很有可能在比賽最後幾圈有機會看到分站冠軍的爭奪戰。
相較於前述兩人，頒獎台最後一位的 Charles Leclerc 在稍早的”切西瓜”之後似乎就不再具有威脅前方 Lando Norris 的速度了，因為他此時已經被後者拉開到5秒以上，所幸他與後方的 Oscar Piastri 之間的差距也足夠大，因此保住他的頒獎台位置應該也不會過於困難。
比賽進入第60圈， Max Verstappen 與 Lando Norris 之間的差距已經維持在1.6秒左右好幾圈了，不過此時卻又開始看到 Lando Norris 再度慢慢追近領跑者，因此當比賽只剩最後兩圈時，兩人的差距又被稍微拉近到1至1.2秒，並且最終 Lando Norris 是一直到了比賽最後一圈才追到1秒以內，但此時在賽道上已經沒有太多機會讓 Lando Norris 能夠超車了，因此最終 Max Verstappen 還是以不到1秒的差距贏得分站冠軍，而 Lando Norris 以及 Charles Leclerc 也同樣登上頒獎台，恭喜這三位車手！
而除了這三位車手之外，還要恭喜的車手就是也有在積分圈內完賽的角田裕毅了，他等於是替 Visa CashApp RB 車隊在主場於積分圈內完賽，因此也要恭喜他！
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