除了在昨天排位賽後被罰退的Sir Lewis Hamilton以及因為底板技術違規而被取消成績的Alex Albon之外，今天正賽起跑順位變動的車手還包括HAAS車隊的Kevin Magnussen，他是因為在昨日Parc fermé期間更換新的電池以及電控，並且因為超出本賽季使用套件的限額，因此在今天的正賽必須從Pit Lane起跑。

It’s lights out and away we go!(燈滅起跑！)

比賽一起跑，桿位起跑的Lando Norris又掉了位置，讓第2名的Max Verstappen給搶下了領先位置，而他的隊友Oscar Piastri的起跑也不佳，讓George Russell給超越而掉到了第4名，名次同樣發生變化的還有共享第3排起跑的Charles Leclerc與Sergio (Checo) Pérez，兩人在1號彎之後互換了位置，另外起跑表現也很好的是Pierre Gasly，他從第9名提升了兩個名次到第7名，而在他後面的就是Fernando Fernando Alonso，因此後者也在剛起跑的第1圈對Pierre Gasly發起進攻。

比賽進入第3圈，Max Verstappen成功的在比賽最初階段與後方的Lando Norris拉開了超過1秒以上的差距，目前兩人的差距大約是1.5秒左右，至於另一輛McLaren的Oscar Piastri雖然一直維持在George Russell後方1秒內，但似乎至今都還找不到機會超車，並且此時George Russell也已經與前方的Lando Norris拉開超過1秒以上，並且還在緩慢地被拉開。

比賽進入第7圈，此時從第3名的George Russell到第6名的Sergio (Checo) Pérez之間都互相維持在1秒以內的差距，不過本來這條賽道就是屬於不易超車的賽道，因此要想提升名次並沒那麼容易，而也就是在這一圈，從起跑後就被卡在Fernando Alonso後方的Carlos Sainz終於找到機會將前者給超越，並且他此時還在不久後就追到了更前方的Pierre Gasly並持續給予他壓力，並在第11圈的1至3號彎位置驚險地將其超越，這兩位車手之間的輪對輪對決也是相當精彩。

由於從第14名起跑的Sir Lewis Hamilton在錯過了排位賽Q3後，手上有著兩套全新的軟胎，因此他也選擇使用軟胎起跑，雖然因此讓他到了此時比賽第11圈已經來到第11名，但由於這條賽道也是屬於高輪胎磨耗的賽道，因此已經可以聽到他此時在Team Radio中抱怨輪胎的狀況了，不過他此時的速度也依舊是比前方第10名的Lance Stroll還快，並最終在第14圈成功超越。

同樣比賽第14圈，場上首位更換輪胎的車手是Williams的Alex Albon，並在出來後掉到了最後一名，而也差不多在同時，第2名的Lando Norris開始提升速度，並將他與前方Max Verstappen之間的差距拉近到1秒以內，並在隨後的幾圈持續緩慢的再拉近距離，可以想見這兩位車手應該很快就會出現精彩的競爭場面。

比賽第16圈，才剛超越Lance Stroll的Sir Lewis Hamilton成功超越了Fernando Alonso並前進至第9名，並持續追近與前方Pierre Gasly之間的距離。1圈之後，比賽第17圈看到Lando Norris也開始向Max Verstappen發起進攻，並在再過一圈之後的1號彎位置成功超越，成為這場比賽的新領跑者，而在這兩人之間依舊相當接近的當下，第3名的George Russell已經被拉開到4.5秒的差距了。

比賽進入第20圈，Max Verstappen在被超越後並沒有被持續拉開距離，而是很努力地想維持與Lando Norris之間1秒以內的差距，但依舊是被慢慢地拉開，而此時場上已經進站的車手都是本來在積分圈外的，並且場上也只剩下Sir Lewis Hamilton一位車手依舊還是使用軟胎，其餘本來也是用軟胎起跑的包括角田裕毅裕毅跟Valtteri Bottas都已經完成了各自的第一次進站了。

比賽進入第22圈，此時看到Max Verstappen已經被Lando Norris拉開超過2秒的差距了，並且差距還在持續拉大當中，因此目前對於桿位起跑並此時領跑的Lando Norris來說重點將會是在接下來的策略執行上，不要被Max Verstappen給undercut或overcut掉。

比賽第23圈，此時場上的焦點維持在兩個名次的爭奪上，包括爭奪第4名的Oscar Piastri與Charles Leclerc以及爭奪第8名的Pierre Gasly與Sir Lewis Hamilton上，而後面的這場爭奪在稍早Sir Lewis Hamilton差點成功超越但最終卻之敗後，在下一圈選擇率先進站，並在換上一套硬胎後掉到了第16名，而前面的那場爭奪則同樣是名次靠後的Charles Leclerc選擇率先進站，並在出來後掉到第9名，剛好在兩輛Aston Martin之間。

而在前段所述的這兩位車手的進站也讓積分圈內車手的進站潮開始出現，首先看到的就是第3名的George Russell，本來領先Charles Leclerc將近2秒的他卻在出來後成功的被正好剛超越Fernando Alonso的Charles Leclerc給undercut掉，等於是Charles Leclerc藉由策略的執行至少提升了一個位置。

比賽進入第28圈，本來在第2名並且被Lando Norris持續拉開距離的Max Verstappen也選擇進站，並在出來後掉到了第5名，剛好在Pierre Gasly前方1秒左右，而在1圈之後，領跑的Lando Norris也選擇進站，並在出來後掉到了第4名，就在Carlos Sainz的後方，不過更重要的是他還在Max Verstappen的前面，差距則是還有5秒。

比賽進入第29圈，就在爭冠的兩位車手雙雙進站的同時，Charles Leclerc也成功超越目前尚未進站的Pierre Gasly，而在後者後方的George Russell速度也不差，也很快的將Pierre Gasly給超越，而在這下一圈，則是看到Sergio (Checo) Pérez也完成了他的第一次換胎，並在出來後掉到了兩輛Aston Martin之間的第9名，在1圈之後，比賽第31圈，則是看到Carlos Sainz完成了進站，並在出來後還是在Sergio (Checo) Pérez的後方。

比賽第32圈，就在Sergio (Checo) Pérez成功超越Fernando Alonso後，後者也選擇了進站，並在出來後掉到了第14名，此時在前10名之中就只剩下目前領跑的Oscar Piastri以及第6名的Pierre Gasly了，而就在Oscar Piastri此時與後方第2名的隊友差距已經不到4秒的這時候，比賽第33圈也終於進站換胎，並在出來後掉到了George Russell與Sergio (Checo) Pérez之間的第5名。

而本來第6名的Pierre Gasly也終於進站換胎，不過他的這次進站卻發生了失誤，差點撞上車隊的換胎人員，雖然他在出站後依舊在第12名，但他也同時被賽會調查當中，所幸最終並沒有因此被處罰。

此時場上就只剩下目前第10名的Kevin Magnussen還沒有進站換胎，由於從Pir Lane起跑的他是使用硬胎起跑的，而他的隊友Nico Hülkenberg此時也正好在他的前方4秒左右的距離，或許照策略上來看，Kevin Magnussen此時有可能也肩負著要替隊友守住可能的積分的責任，而在兩輛HAAS前方第8名的車手，就是從第14名起跑的Sir Lewis Hamilton，他與再前方的Carlos Sainz之間也有超過4秒的差距。

比賽進入第39圈，此時場上的焦點聚焦在爭奪第4名的George Russell以及其後方的Oscar Piastri之間，由於後者換胎的時間較晚，因此他此時的單圈時間甚至比George Russell還快超過1秒，而Oscar Piastri也成功地在第40圈的1號彎位置成功超越George Russell並前進至第4名。

此時場上的另一個焦點就是稍早提到的Kevin Magnussen以及其後方包括Pierre Gasly、Alex Albon以及兩輛Aston Martin之間的爭奪，不過由於Kevin Magnussen的輪胎劣勢實在太大，因此很快地就被前述的所有車手都超越後掉到了第14名，而在這幾位爭奪最後一分的車手中，暫時是由Pierre Gasly領先，而Fernando Alonso則是在隨後的第41圈超越Alex Albon來到第11，並且Fernando Alonso此時跟Pierre Gasly之間的距離也有將近2秒的差距。

比賽第43圈，此時第7名的Carlos Sainz單圈速度優異，並在刷新場上最快單圈後持續追近與前方Sergio (Checo) Pérez之間的距離，此時甚至已經來到1秒以內了，而相較之下則是看到在更前方的第3名爭奪戰則是存在於由Charles Leclerc與同樣更晚換胎的Oscar Piastri之間，當比賽進入第44圈時，他就已經將距離拉近至不到1.5秒了，不過這兩場爭奪要想出現交換位置也沒那麼容易。

比賽進入第46圈，Oscar Piastri也成功進入Charles Leclerc後方1秒以內的攻擊距離了，而就在這對“父子”互換位置之前，更後方的Carlos Sainz則是率先在第47圈成功超越Sergio (Checo) Pérez來到第6名，因此此時焦點就還是在“父子”的第3名爭奪戰了，而可以看出Charles Leclerc也是使出了渾身解數，很努力地想守住這個頒獎台的位置。

比賽進入第49圈，第2次換胎潮開始出現，而首位進站的積分圈內車手就是Sir Lewis Hamilton，正如前段所述，由於他手上有兩套全新的軟胎可用，因此此時他在進站換上軟胎並掉到了第8名，這在策略上或許能讓他再多推進幾個名次。

比賽第51圈，父子之戰剛好遇到了被套圈的車手群，而雖然此時依舊是Oscar Piastri更快，但Charles Leclerc也利用超越被套圈車手的機會將他與前者之間的位置稍微再拉大一些，而另外剛換上軟胎的Sir Lewis Hamilton果然展現了相當快的速度，此時他的單圈速度比場上幾乎所有車手都快上1秒。

比賽進入第54圈，剛剛持續跟在Charles Leclerc後方的Oscar Piastri似乎又被稍微拉開了一些，此時兩人之間的差距大約在1.5秒左右，而就在此時，本來在第6名的George Russell選擇在此時完成他的第2次換胎，並在出來後剛好在隊友前方不到3秒的距離，而相較於隊友換上新的軟胎，George Russell雖然也是軟胎但卻是已經用過的。

此時在前10名的車手中，就只有兩輛賓士皆完成了兩次換胎，不過此時卻聽到Oscar Piastri在跟工程師的Team Radio中說他不會再次換胎，而是會跑到比賽結束，而在此時比賽僅剩15圈左右的當下，代表至少在兩輛賓士之前的所有車手恐怕都不會再選擇進站了，而這種角力對於兩輛賓士來說是否有利還有待觀察。

比賽進入第60圈，此時第10名的Pierre Gasly已經追上前方第9名的Nico Hülkenberg至1秒以內了，而兩人之間的輪胎差距達18秒，因此前者很容易的就將後者超越，不過此時Nico Hülkenberg依舊在積分圈內，只是距離後方的Fernando Alonso也只剩不到2秒，對於他究竟是否有辦法守住這最後一分，對於其車隊來說將會非常重要。

有趣的是，此時在前5名的車手當中，輪胎最舊的是目前第3名的Charles Leclerc，但他此時卻還是能做出跟前方第2名的Max Verstappen相當接近，甚至是稍微更快的單圈時間，而這或許也是為何他後方的Oscar Piastri至今依舊無法將其超越的原因之一。

很可惜的是，前段提到的Nico Hülkenberg最終還是在第65圈被Fernando Alonso成功超越，並掉出了積分圈之外，至此積分圈的前10名車手應該可以說是確定了，不過究竟是否還會出現名次的變化還很難說。

比賽來到第67圈，剩下最後的5圈比賽，而此時領跑的Lando Norris已經領先第2名的Max Verstappen將近20秒了，同時後者甚至還被更後方第3名的Charles Leclerc給緩慢地拉近距離當中，雖然不至於會被追上，但這或許也是他已經進入了巡航模式，對於動力單元套數已經使用超出限額的他來說，保護動力單元也很重要。

最終恭喜Lando Norris成為今年賽季第3位奪得1場以上比賽的車手，並且在與第4名完賽的隊友的共同努力下，將McLaren與紅牛之間的差距拉近到僅剩34分，同時場上另一大贏家就是法拉利了，本來在看到昨天排位賽的掙扎表現後，沒想到今天能以第3及第5名的成績完賽，也同樣恭喜他們。

而包括Pierre Gasly以及Fernando Alonso等兩位車手也成功地在積分圈內完賽，尤其是這場比賽上半賽季都相當掙扎的Alpine車手Pierre Gasly，能取得這寶貴的2分可以說是得來不易，也相當恭喜他，順便補一句：恭喜Pierre Gasly在車手積分榜上超越只跑了一站的Ollie Bearman來到第14名。