當華人車迷還在享受農曆年節假期，對世界冠軍展望了 17 年的 Maranello 躍馬 – Scuderia Ferrari 已經完成了在西班牙🇪🇸巴塞隆納的測試工作，這也是繼上週 Lewis Hamilton 現身 Maranello 以來，他與隊友 Charles Leclerc 的首度協作。

距離 2025 年賽季開幕戰 – 澳洲🇦🇺GP 還有 1 個多月，但對 Scuderia Ferrari 而言本賽季早已展開（對其他車隊來說又何嘗不是？），Scuderia Ferrari 將 SF-23 賽車帶往巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道（Circuit de Barcelona-Catalunya）進行為期 3 天的測試，此次工作的目的意圖使兩位車手和車隊成員提前熟悉新賽季的比賽設置與相關程序，根據現有的規則，兩人的可行駛里程為 1000 公里。

提前備戰 2025 賽季，好天氣給了 Scuderia Ferrari 一個好的開始，這項工作安排尤其重要，因為可以幫助初來乍到的 7 屆世界冠軍更好地理解相關程序、改善以及增進和賽事工程師 Riccardo Adami 的溝通，除此之外，車隊也忙著幫 Lewis Hamilton 進行駕駛艙細節配置，方便後續在 2025 年賽車的發展上能夠收集有效數據與來自車手的有效回饋，而在初步的測試成果當中兩位車手也沒有遇到任何問題。

整個生涯都在駕駛 Mercedes 動力的賽車，對 Lewis Hamilton 而言，每一公里的測試都非常關鍵，因為他必須了解當自己對車輛下指令或控制時，車輛本身會作何反應，另一方面也他必須理解方向盤的各項功能，對應軟體間的運作與關聯性，而駕駛艙內包括煞車/油門踏板與方向盤的佈局，都是必須熟悉的項目，在幾天的測試裡他也做了像是進站和起跑等基本項目的測試。

下車以後的 Lewis Hamilton 與沒閒著，因為他也在看看新隊友 Charles Leclerc 的工作情況，從兩人的互動看來，雙方有著還不錯的關係，至於 Charles Leclerc，由於之前在 Fiorano 賽道（Pista di Fiorano）上測試時場地是濕的，因此來到巴塞隆納備戰新賽季也讓他能夠施展速度並找回比賽的感覺。

除了車手與車手工程師外，對其他車隊成員如技師們來說，這 1000 公里的測試也同樣重要，他們將這三天當作正式比賽週末，因此執行了所有賽事週該做的事，像是組裝/拆卸車輛、進站換胎、更換動力單元/變速箱等部件。

而這次測試過後，Scuderia Ferrari 將配合 Pirelli MotorSport 在 2 月 4、5 日進行 2026 年賽季輪胎測試，測試車輛則會是 SF-24 賽事，目的在於了解新輪胎的結構與氣動性狀況，因為 2026 年賽季雖同樣使用 18 吋車胎，但胎面將比現行車胎尺寸更小。除了 Scuderia Ferrari 之外，去年的世界冠軍車隊 – McLaren F1 也同樣會投身測試。

很快地 Scuderia Ferrari 將和其他 9 支車隊共同參與 F1 七十五週年的“大拜拜” – F1 車隊聯合發表會，但 Maranello 的躍馬另外擇期在 2 月 19 日將舉行自己的新車發表會，發表會後全新的賽車也將直接在自家的 Fiorano 賽道上試跑，接著就是 2 月 26 ~ 28 日在中東國家巴林🇧🇭舉行的季前統一測試。

就現狀來說，Maranello 的躍馬團隊氛圍極佳，且迫切希望儘早展開新賽季，上週聚集在 Fiorano 賽道的群眾們顯然為這支車隊帶來正面的影響，Lewis Hamilton 的到來彷彿為這支義大利🇮🇹國家隊帶來更多的腎上腺素，隨著新賽季的逼近，Scuderia Ferrari 正準備在2025年奪回自 2007 年賽季後就不曾有過的世界冠軍榮耀。