Scuderia Ferrari 兩輛 SF-25 賽車在週日的表現遠超過週六排位賽，兩輛從得分圈外起跑的賽車雙雙在週日進入得分圈並拿下 P4（Lewis Hamilton）、P6（Charles Leclerc），但車隊經理 Frédéric Vasseur 相當清楚 SF-25 目前就是不夠快。

除了 Lewis Hamilton 在中國 GP 衝刺排位賽中令人驚訝的桿位成績，單圈速度一直是 Scuderia Ferrari 本季的問題，今年以來 Charles Leclerc 最佳起跑名次是 P3、Lewis Hamilton 則是 P5，雖然 Emilia Romagna🇮🇹GP 正賽取得好成績，但本週在摩納哥🇲🇨，這樣的排位表現恐無法在這條狹窄的街道上討到任何好處。

「問題在於我們排位賽的速度慢得多，起跑位置是 P11 和 P12。（Imola的）週末很艱難，但我們的恢復表現不錯。這是一場很棒的比賽，策略很好，執行得當，進站也很順利，」Frédéric Vasseur解釋道。

「一切都很順利。我認為 Charles 在 SC（安全車）出動的時機上有些不走運，但我們無能為力。不過最終，我們仍必須提升排位賽的單圈速度，因為從P11 和 P12起跑，挑戰大得多。」

繼續回顧在 Imola 的表現，顯然 Lewis Hamilton 能順利改善排名的關鍵在於以 C4 白色硬胎開賽並延後進站時間，而 Charles Leclerc 當時則選擇以 C5 黃色中性胎起跑，車隊要求兩位車手在一前一後十要相互合作，避免再次出現像邁阿密🇺🇸GP 車隊指令下達時那樣的混亂。

不過 Frédéric Vasseur 也談及 Charles Leclerc 和 Williams Racing 車隊的 Alex Albon 對戰時差點違規而接受調查一事，儘管 Charles Leclerc 認為當時自己有給對手空間，但車隊為了避免被罰秒，因此當時主動要求 Charles Leclerc 必須把位置讓回去。

「（當時）我們顯然面臨風險，若被罰五秒，Charles可能會掉到 P10 或 P11，我們感覺賽會（針對該次防守）更傾向於施加處罰，這就是為什麼我們要求他交換位置。不過我有點驚訝的是，這場賽事超車比預期的多，當超車很難且幾乎只有一個彎角可以超車時，這有點像孤注一擲。」Frédéric Vasseur 補充道。

然而除了不夠快，兩位車手在練習賽中頻頻抱怨煞車問題，隨後就在排位賽有著令人失望的表現，對此，Frédéric Vasseur 不諱言的表示：「我不認為我們擁有最好的賽車，即使我們在比賽中狀態良好，我們也不比 McLaren 快，我們可能很接近，但速度不夠。很明顯在過去三四場比賽中，我們的比賽速度總是比排位賽好得多。」

「這對我們來說有些沮喪。毫無疑問，我們需要全力解決這個問題。下週末的摩納哥🇲🇨週六下午（排位賽）幾乎就成定局了。我們必須在週六有更出色的表現。摩納哥在輪胎管理上可能有些不同。我們下週六必須做得更好。」