這段專訪，是由 F1 資深記者 Lawrence Barretto 訪問 Cadillac F1 車隊領隊 Graeme Lowdon，地點就在上週的義大利🇮🇹GP – Monza 賽道，而 Graeme Lowdon 知所以會現身於此乃是因為 Cadillac F1 以這場比賽作為模擬賽事，賽後順道接受 F1 的專訪。

在這段僅 12 分鐘專訪中 Graeme Lowdon 提到了車隊建設、車手招募、技術發展等，Graeme Lowdon 也務實地提到 Cadillac F1 車隊有意識到 F1 的競爭激烈，而他們將專注在細節執行，積極建構實力並贏得尊敬甚至是未來的成功。

利用一點時間，我們一起來看看 Graeme Lowdon 說了些什麼。

🎤Lawrence Barretto：Graeme，很高興在F1圍場見到你。也很高興見到Cadillac F1車隊這支全新的車隊。最近看到車隊邁出了巨大的步伐，宣布了你們的兩位車手，感覺一切都在加速進行。

👨Graeme Lowdon：是的，我們車隊在許多地方都帶來一種真正的興奮感，我認為讓車手加入總是一個非常關鍵的時刻，如你所知車隊裡的每個人都非常關注車手是誰，當然我們都明白這是一項團隊運動，而每項運動都必須有英雄，車手理所當然是英雄，所以很高興這個消息在車隊內部得到了很好的回響，這也右更邁向 2026 年的墨爾本🇦🇺一步。

🎤：你對於將 F1 車隊帶入這項運動並不陌生，這是否感覺像是一個重要的時刻？

👨：是的，將新 F1 車隊引入是一項“罕見的技能”，但這確實很重要，看到車手們的反應也很棒。顯然，對每個人來說都很清楚，我們選擇了有經驗的 Valtteri 和 Checo，他們兩人合計大約有 106 個頒獎台，16 場分站冠軍，當我們告訴每位車手時，也都產生那種興奮的火花，對我來說，這就是我所尋找的，然後，我們也在尋找他們的熱情，因為如果你有一個充滿熱情的車手陣容，那有助於將所有事情融合在一起，這就是我們現在正在建立的，這是一個車隊，而團隊都是關於人的，這將所有人聚在一起。

🎤：顯然 Checo 和 Valtteri 都離開賽道一年了，但他們如此渴望加入你們的項目，這有多令人欣慰？顯然這是一個新的啟動項目，但他們想找到重返賽道的方法，他們選擇了你們。

👨：是的，這很棒，能看到那種渴望，這真的很酷。世界上的 F1 車手很少很少，以前有20個，現在將有22個，所以這是一個非常非常獨特的環境，所以你希望看到人們對身處其中感到興奮，你不想拖著某人去開賽車，這是任何人都能做的最有價值的事情之一，所以看到他們的精力和熱情很棒，每個人也都能從中受益。當我們選擇車手時，這就是我們正在尋找的東西之一，就是那種能夠幫助將一群人團結和融合在一起的特質。我們一直在招聘人員，他們非常有經驗，我們有一些非常聰明的人，我們真正地嘗試將我們在F1中認識的最好的人聚集在一起，來建立這支車隊。

🎤：關於Checo，顯然他休息了一年，那麼他能多快地投入其中？因為他似乎一直在提出想法，並希望立即參與。

👨：是的，我不認為他會忘記如何開賽車，這是肯定的，他正在做一些卡丁車之類的訓練，很快我們就會讓他上模擬器，我們也將進行一些真實世界的賽車測試，所以我毫無疑問他會很快地恢復速度。然後我們在2026年的一個優勢是，不同於正常的錦標賽年度只有三天測試，在巴賽隆納🇪🇸將會先進行一次初步測試，然後在巴林🇧🇭進行兩次額外測試，所以測試量是正常的三倍，這也將幫助他恢復速度。

🎤：Valtteri，顯然他今年完全投入到 Mercedes 項目中，包括2026年的開發，你認為這將對你們車隊的起步有多大幫助？

👨：這將會幫助很多，因為你知道 2026 年有很多新的東西，特別是在輪胎和動力單元方面，所以擁有一位像 Valtteri 這樣對這些事情瞭若指掌且經驗豐富的車手是非常寶貴的。顯然，車手們看不到深入的設計秘密和所有其他東西，但我認為擁有一位已經…沒有離開過圍場的車手非常有價值，所以這個週末他會參加所有工程會議，保持對發展的敏銳度…等等，這絕對是一個優勢。

🎤：你提到了在某個時候會用舊車運行，我想你們明年會有 Ferrari 動力單元，因此用一輛 Ferrari 來是跑可能是有道理的，對嗎？

👨：我想我們是有很多不同的選擇可以做，因為我們不打算“測試一輛車”，我們想做的是我們所謂的“賽事準備計劃”的一部分，雖然我本人在這裡 – Monza，但我們的車隊實際上是以虛擬的方式參與這個整個賽事週，我們有 50 或 60 名工程師參與進行我們通常在比賽週末會做的一切，只是在 Silverston🇬🇧和夏洛特🇺🇸進行。

🎤：你這個週末的另一個佈達是你們已經讓 Colton Herta 加入並擔任測試車手，這似乎真的符合你們在某個階段引入一位美國車手的期望。

👨：是的，說到關乎 Colton 的第一件事是我真的很喜歡他，在過去的幾年裡，我已經相當了解他了，我喜歡他的方式，就是真正的賽車手，有些人可能會說，從一個賽事的冠軍車手成為測試車手，人們會談論聲譽或什麼的，但我喜歡的是，當有一位對自己的能力和速度充滿信心的車手來做出這種改變時，這正是我們想看到的，你不想看到那些迴避挑戰的人，這就是賽車純粹的本質，我真的很喜歡這樣，這很棒。他是美國人，但我們一直說我們項目中的每個人都是憑實力被選中的，不過因為我們是一支美國隊，如果被選中的碰巧是美國人，那確實加分的。這對車迷來說很棒，我們已經看到了，對那個佈達帶來非常巨大且正面的反應，而且如你所知，他也為這項運動帶來了穩定的車迷群。所以…是的，在我看來，無論對他或對車隊而言，這都是一個非常好的決定。

🎤：你們招募了一些經驗豐富的人，顯然 Nick Chester 領導著技術團隊，Pat Symonds 也作為顧問。賽車發展狀況如何？

👨：嗯，好消息是一切正在進行中也按計劃進行。我們目前正在準備前兩套賽車底盤，我們在一段時間前建造了一個原型底盤，我們用那個底盤進行了所有等效的 FIA 認證測試，所以有一些非常嚴格的擠壓測試，還有相當戲劇性的撞擊測試，這是一個非常重要的測試，所以我們已經打造原型並通過了所有這些測試，我們這可能是第一支這樣做的車隊。因為其他車隊顯然從他們自己的 2025 年和 2024 年賽車中獲得了經驗，所以我們希望這樣做能夠給自己信心，當我們建造賽車底盤時，我們對能夠通過認證測試有很高的信心，而現在我們正在準備實際的賽車底盤並按計劃進行…看到真的覺得很酷。

🎤：那麼，它將在哪裡建造？因為你們顯然分佈在三個地點。

👨：所以我們的主要製造設施將在印第安納波利斯。由於我們在三月份才獲得參賽資格，所以我們必須建造那座工廠，然後放入機器，然後聘僱操作設備的人員並培訓他們，我們會繼續與各種合作夥伴合作，但未來會有越來越多的製造在美國完成。

🎤：就這些合作夥伴而言，你們有 Ferrari 動力單元，你們是否也在工廠來自製變速箱或懸掛系統之類的零件？

👨：是動力單元和變速箱內部零件，但變速箱外殼是我們自己製造的，其他所有東西，所有懸掛都是我們自己做的，所以這與 Ferrari 與其他車隊的合作協議非常不同，我們正在這裡建立一個完整的動力單元製造商團隊。是的，直接拿更多的組件會比較容易，但你知道我們之前提過，車隊的目標是無限的，為了做到這一點，我們需要自己建造這些東西。

🎤：關於讓賽車運行的準備工作，你提到了巴賽隆納以及巴林的那兩次測試。那麼在這些測試之前，是否有意進行一次試車？

👨：是的，會在一月初。我們將會進行一個宣傳拍攝日，賽車將第一次實際上路，這將是一個很棒的時刻，如你所知，我們為能承載 Cadillac 品牌感到非常自豪，而這些將是非常稀有的 Cadillac，手工打造，數量非常非常少，我迫不及待想在賽道上第一次看到它們。

🎤：那麼，展望明年，你們的目標是什麼？你來過 F1，你做過這件事，那麼什麼是可行的？

👨：首先要認知到這項運動競爭異常激烈。我經常說 F1 實際上是一個非常簡單的商業模式，和一個非常簡單的技術模式，因為你可以下載資料，任何人在家裡都可以從網路上下載所有規則，但問題就在這裡，你有 11 支車隊，以前是 10 支車隊，在完全相同的規則下競爭，他們不能發明不同類型的賽車或任何其他東西，規則非常嚴格，因此競爭絕對是瘋狂和激烈的，我們必須認識到這一點，我想我嘗試向其他人溝通的方式是，想像一下如果你是這些現有車隊中的一員，除了更資深的人以外，他們都這樣做了至少 10 年，若一支新車隊進來並立即與他們競爭，那麼你會非常沮喪和憤怒，所以，我們知道這是一個巨大的挑戰，很難量化成功會是什麼樣子，除了我們必須盡可能地執行好，從其他競爭對手那裡獲得尊重，這就是我始終認為的第一個目標，因為如果我們這樣做了，那麼我們就知道我們將會做得很好。

🎤：鑑於所有這些以及未來的挑戰，如何建立這支偉大的車隊，你認為你們能多快達到有競爭力的狀態？

👨：嗯…老實說，我不知道，這絕不是輕率的回答，這樣回答的原因是顯示了對這項運動的尊重。這項運動是如此困難和競爭激烈，我看到這裡的每一位車隊負責人都被問到他們認為明年會有多少競爭力之類的問題，十之八九的答案都是錯的，因為你不知道，我們就是不知道，除了我們必須盡可能地努力。我們希望我們的車隊老闆和投資者為車隊感到驕傲，我們希望車迷支持它，我們必須為所有這些來努力工作，如果我們只專注於處理細節，那麼表現就會隨之而來。我們有聰明的人、有優秀的車手、我們知道如何玩這個遊戲，所以與其猜測我們將會在哪裡，不如我們專注於手頭的工作，結果就會隨之而來。

🎤：太棒了，Graeme，非常感謝你的時間。很高興明年能在賽道上看到第一輛 Cadillac F1 賽車。

👨：是的，謝謝你，這絕對是一種榮幸。非常感謝。