對，是來真的，前一陣子 FIA 主席 Mohammed Ben Sulayem 提到可能讓動力單元重回自然進氣 V10 規格時，最初令人覺得只是為了轉移髒話禁令的焦點，現在看來當然少不了要轉移焦點的成分，不過自然進氣 V10 確實不是隨便說說而已，剛續約至2029年的F1執行長Stefano Domenicali也樂見自然進氣引擎回歸，FIA 也已經成立技術小組，探討自然進氣 V10 重回 F1 的可能性。

2026 將實施的技術規範包含空氣力學和動力單元，新規細節已經在先前提過（文章連結放留言區），因此不再贅述，簡言之 1.6 升 V6 渦輪增壓引擎規格不變，但整組動力單元 750KW 的動力輸出中， 400KW（約 544 匹馬力）來自內燃機，另外 350KW（約 476 匹馬力）需來自於 ERS 動能回收系統。不過 FIA 正在評估放棄採用這項新動力規範，回歸 V10 的可能。

🌟為什麼感覺 FIA 走了回頭路？

是的，這大概是很多人的疑問，儘管自然進氣 V10 的聲浪仍是許多人印象中“F1賽車應該要有的聲浪”，但當初之所以放棄自然進氣 V10 主因就是為了：

💰成本控制

🔧技術轉型

♻️環保

因此 FIA 自2006 年起，就規定車隊必須放棄自然進氣 V10改採 2.4 升 V8，2014年近一步導入 1.6 升 V6 渦輪增壓混合動力系統。然而，為什麼當年因為這三個理由從自然進氣 V10 一路改到渦輪增壓 V6 之後，現在又要重新討論自然進氣 V10？主要還是為了加強感官效果，提升娛樂體驗並刺激票房，而改革的底氣則同樣是基於三個理由。

💰成本控制
一具動力單元的成本大致可分為“開發成本”與“維護成本”。

🌟1.6 升 V6 渦輪增壓
根據《富比世》在 2019 年的報導，開發一具擁有競爭力的 動力單元所需的總成本約為 14 億美元，這包含了初期設計、測試和持續優化。至於維護成本方面2023 年起 FIA 凍結動力單元規格後，動力單元供應商如 Mercedes AMG HPP、Ferrari、Honda 等每年能向客戶車隊收取最高 1500 萬歐元的服務費，並於每季供應客戶車隊共 6 套完整動力單元＋基礎技術服務，因故必須另購的超過上述套數以外的動力單元則需額外付費。

所謂一具完整的動力單元包含：
內燃機（ICE）
渦輪增壓（TC）
動能回收系統（MGU-K）
熱能回收系統（MGU-H）
電池（ES）
電控元件（CE）
排氣系統（EX）

🌟自然進氣 V10 引擎

由於自然進氣 V10 引擎開發成本並未公開，因此僅能以過往車隊的年度預算來進行推出，同時考量到 1990 ~ 2025 年的通膨率約 143% 進行幣值換算，結構相對單純的 V10 引擎開發成本約不超過 5 億美元。至於在維護成本方面，每具 V10 引擎成本在折算至今日的幣值後約不超過 500 萬美元，隨著材料科技的進步，若現代 V10 引擎成功開發，有機會進一步壓低維護成本。

🔧技術轉型

現行1.6升V6渦輪增壓動力單元架構複雜，但除了開發成本高昂，競爭失衡風險存在，當然因為 F1 這塊招牌的魅力吸引了許多動力單元供應商的加入，但已然高昂的成本在 2026 年新動力單元規則導入後恐怕將進一步加劇，同時如同 Mercedes AMG 過往優勢可能因新規加劇，這可能將再次成為逼迫其他動力單元供應商退出的隱憂，因此FIA 想透過簡化動力單元架構，讓 F1 改採自然進氣 V10，讓每個參與的動力單元供應商這一步取得相對公平的起點。

♻️環保

能敢於在環保意識當道的現代提及較為耗油的自然進氣 V10，有一個很大的因素是被歐盟認證可實現碳中和的燃油e-fuels 開發成功，這個由 Porsche 開發的碳中和燃油，是透過再生能源（太陽能和風電）所產生的電力，再透過氫氣和二氧化碳合成的液體燃料，生產過程使用再生能源的 e-fuels 適用於傳統燃油發動機，且其燃燒產生的二氧化碳量遠低於過往在空氣中的二氧化碳量，因此才讓 FIA 有底氣思考讓自然進氣 V10 重回 F1。

📅實施的時機點呢？

目前 FIA 成立的技術小組正熱切地討論相關細節，原則上 2026 年動力單元新規勢在必行，因為諸多動力單元供應商已經挹注數億美金建置相關軟硬體設施，就為了開發具有競爭力的動力單元，唯一的問題在於新規格動力單元會使用至何時？FIA 根據當前的發展擬定了兩個方案：

🌟方案一：
使用當前動力單元至 2028 年結束，2029 年起轉向自然進氣 V10。

🌟方案二：
使用新規格動力單元至 2029 年結束，2030 年起轉向自然進氣 V10。

在這場動力單元規格的討論中仍有許多上待商榷之處，FIA 目前也與各車隊進行意見交換，目的是找到彼此最大的公約數，對車迷而言，又一次的技術變革意味著場上的競爭者更迭的可能性增加，而對於那些非常資深的老車迷來說，自然進氣 V10 的回歸，將讓他們更離不開深刻烙印在成長過程中對 F1 的記憶。