自 P8 起跑，一度來到 P6，但最終只能在不得不的情況下返回車庫退出比賽，“汽車人” Max Verstappen 又一次地對於《瑪利歐賽車》般的 F1 表達不滿。

「還是非常糟糕！我不知道…如果有人喜歡這樣，那你還真的不懂什麼是“賽車”。」Max Verstappen 在被問及本週的賽事有沒有那麼“不人工”時如此回應。

「一點也不好玩，一點也不！這就是在玩《瑪利歐賽車》，這不是賽車。我們這個週末速度更慢，所以整場比賽都在跟 Haas 和 Alpine 互爭，當然也跟其他一些賽車鬥，你看看賽況：在直道上超車，然後下一段直道電池就沒電了，他們又把你超過去，對我來說，這就是個笑話。」

「這跟“賽車”一點關係都沒有，即使我現在贏比賽，我也會說同樣的話，因為我在乎的是賽車本身，而不是因為我現在的位置讓我覺得不高興，事實上我現在拼得更兇，所以更能理解該怎麼做、這到底是什麼，但對我來說這真的就是個笑話。」

所以這些規則還有救嗎？Max Verstappen 表示：「可以稍稍改善，但它有著根本有缺陷。」

另外被問及 V8 引擎是否能成為解方時，Max Verstappen 也補充說：「有，但我看明年不會發生，真的很慘。」

Max Verstappen 也提到他與 F1 執行長Stefano Domenicali 已經就現狀討論過：「講這些話的時候要小心一點。我們有在談，我覺得他們能理解我們車手是從哪個角度出發，我覺得我能代表大部分車手說話，當然，有些人會說很好，因為他們正在贏比賽，這也合理，畢竟當你有優勢時，有什麼理由放棄？因為你永遠不知道自己下次會不會又有一輛好車，但如果你跟大部分車手聊，是的，這並非我們喜歡的，我也不覺得真正的 F1 車迷會喜歡，也許有些車迷會喜歡，但他們不懂賽車。無論如何，希望我們能盡快擺脫這一切。」

Max Verstappen 也補充說道當前的賽車模式可能帶來長期的負面效果：「我希望他們不要那樣想，因為這最終會毀掉這項運動，這會反噬的，但對我來說，只要我們能繼續溝通，確保有持續想解決方案，那可以幫上一個大忙，但要讓大家（有共識）同意也很難，並非每個人都得同意，但要大部分人都同意才能修改，就像我說的，這很政治，有些人現在覺得自己有優勢，當然想繼續用，我不笨，我能懂，但同時，如果你從運動的整體來看，這就是負面的。」

那麼有一天車手能夠參與規則的制定嗎？

「嗯，我希望能，但我覺得這不會發生，」Max Verstappen 說。

「他們早在 2023 年就該聽進去，早就該預料掉這會發生，不幸的是，他們沒有，但也許這可以作為未來的教訓，希望這種事永遠不會再發生，如果是那就太好了。」

身為四屆冠軍，已經不再需要證明些什麼的 Max Verstappen 發言有著相當的份量，試想今天若是 Esteban Ocon 或 Pierre Gasly 等人說著類似的言論，恐怕也會被 F1 與多數車迷忽視。

而兩場比賽結束，圍場裡的最大贏家是 Mercedes AMG F1，不過 Toto Wolff 對於 Max Verstappen 的反彈雖不全然同意卻也表示能夠理解。但看完 Toto Wolff 的談話，顯然也是在偷臭。😆

「我想 Max 現在真的是在經歷一場恐怖秀，看昨天排位賽時他的車載畫面，那台車開起來真的很可怕。你也看得出來，並非很多車隊都這樣。我覺得從娛樂角度來看，今天 Ferrari 和 Mercedes 之間的比賽很好看，有很多超車。我們都經歷過 F1 幾乎沒有超車的時期，有時候我們對過去的好日子太過懷舊，但我覺得賽車本身是好的，我們在中游也看到不少精彩對決，這是正面的部分。」Toto Wolff 說道。

「從車手的角度來看，排位賽賽全力衝刺那一圈，是不一樣的。

顯然，現在排位賽要 lift and coast，對像 Max 這種全力攻擊型的車手來說肯定很難接受和消化，但我會說這更像是特定車子的問題導致放大了整個狀況，因為如果你坐在電視或螢幕前，即使是 Max 也會說前面的賽事很有看頭。」

Toto Wolff 總結到：「排位賽能全力衝刺當然很好，但當你看車迷的反應、超車時的歡呼，還有社群媒體上那些年輕車迷、各年齡層的大多數人，他們都很喜歡現在的比賽。所以是的，我們永遠可以思考怎麼改進，但目前所有指標和數據都顯示大家很愛這一切，這也是為什麼我和 Stefano（Domenicali）聊過，他也是這麼說。所以，單純對某些人來說，開車的感覺不是最愉快的。」