Liam Lawson，這位 23 歲的紐西蘭🇳🇿車手，F1 生涯始於 2023 年在 Racing Bulls（前 AlphaTauri）替補受傷的 Daniel Ricciardo，表現出色，並在 2024 年末接替其席位成為正式車手。今年初，他被提拔至 Red Bull Racing，與四屆世界冠軍 Max Verstappen 搭檔，但僅兩場比賽後又回到 Racing Bulls。
2025 賽季過半，Lawson 的表現逐步穩定，展現一貫的自信。藉此機會，讓我們聽他分享這段起伏的上半季經歷。

今年賽季完成一半，Liam Lawson 的表現止跌回穩，利用這次機會我們來聽他談談今年上半賽季經歷的一切。

🌟起伏的 F1 旅程

Liam Lawson 在短暫的 F1 生涯中經歷了許多：替補車手的亮眼表現、提拔、降級與救贖。2025 賽季，他從 Red Bull Racing 起步，後轉戰 Racing Bulls，這位紐西蘭車手與我們暢談過去、現在與未來……

Lawson 剛從 Goodwood Festival of Speed 的熱鬧圍場歸來，剛駕駛一輛拉力賽車在莊園森林賽道奮戰——滿臉通紅，腎上腺素飆升，迫不及待分享駕駛樂趣。

這為 23 歲的 Lawson 增添了 2025 年如旋風般的經歷。他拍拍灰塵，坐進扶手椅，將一罐冰涼的 Red Bull 貼在額頭舒緩疲憊，準備細數這段曲折旅程。

🌟拔擢與降調

Lawson 的開年當然始於 Red Bull，他在 2023 年作為受傷的 Daniel Ricciardo 的替補車手，於 AlphaTauri/Racing Bulls 表現出色，並在 2024 年最後幾站成為正式車手後，獲得了這個機會。

這是一個與四屆世界冠軍 Max Verstappen 並肩作戰的巨大機遇，有望將積分完賽轉化為頒獎台、勝利，甚至…更多。

但這個他稱為“畢生夢想”的機會在兩場艱難的大獎賽後戛然而止，團隊高層在賽季開幕的澳洲🇦🇺和中國連續比賽中，因 Q1 出局和無積分表現，將他直接送回 Racing Bulls。

這對當時的 Lawson 是一個沉重打擊，但他隨後努力走出陰影，在 Red Bull 的姊妹車隊找到節奏，並鞏固自己在 F1 賽場的地位 —— 從近期積分表現來看，他似乎正在做到這一點。

「我想，能停下來一會兒回想（那一切）感覺有點怪，」Lawson 邊說著，記憶卻彷彿從他眼中閃過。

「這幾個月非常忙碌，六週內有五個賽事週。有點時間…回想一切如何發生很重要。」

「我認為最近在表現上，是我們最強的階段。賽車很快，我也可能達到了一個之前沒有的水準。我會說…積分還不夠多，當然奧地利🇦🇹GP很棒，但還不夠，我們需要盡可能地多達到像這樣（的水準）。保持穩定性是最難的部分。」

「顯然今年初，更換車隊帶來了大震盪，然後沒有太多時間適應，幾乎每週末都在比賽，還要試著達到我需要的水準，（事情）真的很多。」

這不禁讓人好奇，Lawson 有沒有時間消化這一切？

「老實說，還沒有，我覺得現在還不是時候…我想暑假會是大家心理上（比較）放鬆的時刻，至少有一週左右（的時間）。」

「我們都知道在這之前還有幾場比賽，你還是保持那種心態，思考剛剛發生的事，接下來幾場比賽如何進步，我自己又如何提升，完全沉浸其中。」

「有點喘息的時間很好，但我腦子裡想的是即將到來的比利時🇧🇪和匈牙利🇭🇺，試著在幾場好比賽後進入假期。」

🌟澄清真相

倘若 Liam Lawson 能做到這一點，這意味著會以完全不同的方式結束賽季的前半段。

如前所述，Lawson 在 Red Bull 首秀的墨爾本 Albert Park 排位賽排名P18，隨後在雨戰中撞車退賽；接著在上海國際賽道從最後一位發車，最終比 Verstappen 落後一分多鐘完賽。

儘管 Lawson 承認這些成績”不夠好”，但他也面臨多重不利因素，包括相當受限的測試時間、前往從未比賽過的賽道（包括衝刺賽週末），以及與他這位天賦異稟的隊友競爭。

前 Red Bull 青訓車手 Jaime Alguersuari 在 Lawson 降調（以及角田裕毅被拔擢）時表示同情，評論道：「你不可能在一、兩場比賽中從英雄變成最差的車手。」

Lawson 也明確表示，儘管對未能在 Red Bull 獲得更多時間感到失望，但他在那兩場比賽中從未對自己的能力失去信心。

「我想澄清的是：從前幾場比賽到更換車隊，再到日本🇯🇵GP，對我來說心態上沒有任何改變，」Lawson 坐直身子說道。

「外界有很多猜測，說我的信心受到打擊之類的，這完全是錯的。從年初到現在，我的感覺一如既往。」

「我想在兩場比賽、在我從未去過的賽道上，這些不足以動搖我的信心…如果六個月後我還是這個水平，成績還是這樣，那我可能會感到一些影響，也許信心會受挫。」

「我很清楚那些成績不夠好，但我只是專注於進步、修正和學習，我的心態從進入 F1 以來沒有改變。」

「進入這樣的車隊，駕駛這樣的賽車…需要一點時間調整和學習。沒有正常測試，測試中的問題，墨爾本練習賽中的問題…一切都不那麼順利或俐落。我需要的是時間，但偏偏得不到（時間）。」

「我沒怎麼談過這些，因為今年大部分時間，我只是忽略發生的一切，專注於駕駛賽車，但我知道外界有很多關於我感受的猜測。從年初到現在，我的信心從未改變。」

🌟重拾節奏

Lawson 在鈴鹿重返 Racing Bulls 的第一天，我問他 RB21 和 VCARB 02 兩輛賽車開起來感覺差異為何，特別是近年來許多關於駕馭 Red Bull 賽車的討論，以及 Verstappen 的多位隊友面臨的困難。

「感覺確實不同，」他坦言。

「可能不是大家預期的，但駕駛起來確實有不同的感覺。我認為 Racing Bulls 目前的車輛操作窗口非常好。」

Lawson 在接下來幾場比賽的表現穩健，雖不耀眼，主要在 Q2 出場和中游完賽，而新人隊友 Isack Hadjar 則在日本到 Emilia Romagna 的 5 個賽事週中力爭 Q3 和積分。

但不久後，Lawson 開始展現出 2023 和 2024 年令人矚目的風采，證明自己能與更有經驗的隊友角田裕毅匹敵，並因此獲得 Red Bull 主車隊的徵召。

摩納哥🇲🇨GP帶來了首次回報，他進入 Q3 並獲得前十完賽，並在這場需要兩次強制進站的策略比賽中發揮團隊精神，幫助 Hadjar 為 Racing Bulls 贏得更多積分。

隨後，儘管在西班牙🇪🇸和加拿大🇨🇦的練習賽表現令人鼓舞卻未能兌現，奧地利 GP 的週末標誌著 Lawson 在 F1 的最強表現之一，從排位賽 P6 轉化為正賽的 P6（僅落後於 McLaren、Ferrari 和 George Russell 的 Mercedes）。

儘管外界有些人表示懷疑，Lawson 知道有這樣的表現只是時間問題。

「沒有突破，只是逐步累積，」他談到這次前六的成績時說。

「即使是從第一個三連賽開始，速度就很好。雖然不上“很棒”，但相當不錯，從那時起，狀態就很好。」

「我們去了很多賽道…摩納哥練習賽很強；巴塞隆納練習賽很強；加拿大練習賽很強。然後到了排位賽，小細節會造成差異。還不夠好，因為成績沒有足夠穩定，但速度本身已經相當不錯。」

「奧地利 GP 之所以是個很棒的週末，顯然是因為有了積分的突破，我想這也許展現了一些一直在累積的東西，但也需要更頻繁地出現。」

🌟競爭激烈的時代

實現這種穩定性可以說是 F1 有史以來最困難的挑戰之一。

在當前規則的最後階段，車隊間差距極小，僅幾百分之一秒就可能決定是痛苦的 Q1 出局還是進入 Q3 的喜悅。

這種情況也反映在車隊年度積分榜上，P5 的 Williams 與墊底的 Alpine 僅相差 40 分——Racing Bulls 以 36 分位居P7。

「現在的 F1 整體競爭非常激烈，這給我們和車隊帶來壓力，首先要帶到賽場的套件是最好的套件，」Lawson 繼續說。

「如果你到了一個賽道，賽車完全不在最佳狀態，當你還在追趕時，其他人會都在進步。差距如此之小，我們只是試著在這裡找到半個0.1秒，那裡找到半個0.1秒。直到最後兩個彎，你都還在能進入 Q2 的位置，但一個小錯誤，僅僅損失一、兩個 0.1 秒，就可能讓你出局。」

「賽車最近一直很穩定。我認為我們處於一個很好的位置，只是試著保持向上的軌跡。」

值得注意的是，Lawson 至今僅有 23 場比賽出賽紀錄，不到當前全年賽季一年的比賽場次數量，也僅比 2025 年的新人多一些。

「這太瘋狂了，」Lawson 聽到這個數字時笑著回應，隨後思考在剩餘的 12 場比賽中什麼是合理的回報。

「我認為對我們來說，就是得更頻繁地有好比賽，而不是偶爾才有好表現，特別是在中游，你試著比周圍所有人更有優勢，這非常困難。」

「你經常在爭奪前十名後端的幾個積分，偶爾當一切都很順利時，你會有像奧地利站這樣的週末，但要一直做到這點非常難。」

「我會說穩定的拿分表現是我們的目標，減少那些因為小問題被 Q1 淘汰的週末。」

🌟專注當下

鑑於過往這段如雲霄飛車般的經歷，以及 Racing Bulls 目前身處的激烈競爭，Lawson 的心態是否完全專注於每場比賽，而非思考一年後的 F1 生涯？

「目前是的，」他點頭。

「我認為 F1 的特點是你進來後有這麼多比賽和週末。你可能習慣有更多時間。」

「在這裡，尤其是在三連賽中，你幾乎是結束一個比賽週末，只有一天時間思考剛剛發生的事，然後立刻開始想下一場比賽，你幾乎是迷失在這個世界裡。」

「我不知道這是健康還是不健康，但你只會想到 F1、表現和結果。我現在坐在這裡，已經快七月中旬了，這一年過得太快了，而我們已經跑了 12 場比賽，簡直瘋狂，時間就這樣飛逝。」

「進入像暑假或賽季末的短暫休息時會有所不同，你會關掉這些想法，我覺得那些時刻有點怪，休息太久後，我會開始擔心自己沒在想比賽…然後你又會開始想它！」

當下個月匈牙利 GP 的方格旗落下，車手們進入暑假時，Lawson 將有更多值得回顧和評估的經歷，但現在的種種跡象顯示，他將以比賽季初更好的狀態結束 2025 年。